<p>編者話；70年代初，我當(dāng)兵到福州機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)四大隊(duì)一中隊(duì)在李士林中隊(duì)長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下的無(wú)線電分隊(duì)作無(wú)線電員，我們當(dāng)年在福建前線福州機(jī)場(chǎng)空軍機(jī)動(dòng)機(jī)務(wù)四大隊(duì)一中隊(duì)（已撤銷），主要負(fù)責(zé)臺(tái)灣海峽的空域，我空軍飛行機(jī)務(wù)保障，戰(zhàn)機(jī)的值班備勤，戰(zhàn)斗巡航和飛行訓(xùn)練的地面戰(zhàn)勤維修保障工作，李中隊(duì)長(zhǎng)是我們尊敬的領(lǐng)導(dǎo)，領(lǐng)導(dǎo)我們一中隊(duì)維護(hù)保障著十余架殲六飛機(jī)安全飛行和訓(xùn)練，他工作認(rèn)真仔細(xì)，一絲不茍。每次戰(zhàn)斗值班，飛行日、機(jī)械日前后都認(rèn)真動(dòng)員和總結(jié)，交待工作任務(wù)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，給我們留下深刻印象。在我們大隊(duì)組建到撤銷十幾年里，沒(méi)有發(fā)生一，二等飛行事故。這和他的認(rèn)真負(fù)責(zé)，努力工作分不開(kāi)的。在部隊(duì)時(shí)就經(jīng)常聽(tīng)他講述當(dāng)年在福建前線機(jī)場(chǎng)經(jīng)歷戰(zhàn)斗故事。這篇文章是今年我們邀請(qǐng)他回憶撰寫的一個(gè)55年前徐廷澤駕美制F－86F噴氣戰(zhàn)斗機(jī)起義，飛返祖國(guó)大陸，他們?cè)跊](méi)有圖紙和經(jīng)驗(yàn)的條件下，克服困難把美制F-86飛機(jī)F拆解、運(yùn)輸北京軍博展覽，滄州試飛、再次拆解運(yùn)回軍博布展經(jīng)歷。</p><p>不知人曉歷史事件的回憶錄。文章我稍做一些編輯和校對(duì)。 </p><p> 張翔 2015.5</p> <p><b>李士林</b></p><p><br></p><p>李士林 1941年出生。1960年3月參軍，空軍第四機(jī)動(dòng)機(jī)務(wù)大隊(duì)一中隊(duì)機(jī)械員、機(jī)械師、中隊(duì)長(zhǎng)、32師95團(tuán)機(jī)務(wù)中隊(duì)長(zhǎng)、96團(tuán)機(jī)務(wù)副大隊(duì)長(zhǎng)、大隊(duì)長(zhǎng)。1984年轉(zhuǎn)業(yè)到地方。有幸參加接收徐迋澤起義飛回的F一86F飛機(jī)拆解、運(yùn)輸北京軍博展覽，試飛、再次拆解運(yùn)回軍博布展，這是他55年后寫的回憶錄。）</p> <p>徐廷澤駕機(jī)起義歸來(lái) F-86F</p> <p><b>1963年6月2日，《人民日?qǐng)?bào)》刊登新華社昨日的消息稱：“原蔣軍空軍第二聯(lián)隊(duì)十一大隊(duì)四十二中隊(duì)上尉飛行員徐廷澤，駕美制F－86F噴氣戰(zhàn)斗機(jī)起義，飛返祖國(guó)大陸，于今日上午在華東某機(jī)場(chǎng)安全降落。徐廷澤棄暗投明歸來(lái)，受到當(dāng)?shù)剀娒竦臒崃覛g迎?！?lt;/b></p> <p><b>李士林中隊(duì)長(zhǎng)的回憶錄</b></p><p><br></p><p> 1963年初，為了適應(yīng)當(dāng)時(shí)對(duì)蔣作戰(zhàn)的斗爭(zhēng)形勢(shì)，上級(jí)決定我們空軍第四機(jī)動(dòng)機(jī)務(wù)大隊(duì)組成一個(gè)小分隊(duì)進(jìn)駐福建龍?zhí)餀C(jī)場(chǎng)，任務(wù)是接收因作戰(zhàn)負(fù)傷、出現(xiàn)故障、油料不足等作戰(zhàn)飛機(jī)在外場(chǎng)著陸的機(jī)務(wù)保障工作。大隊(duì)決定由機(jī)務(wù)副中隊(duì)長(zhǎng)羅炳霖、副指導(dǎo)員林志寬為首組成的20多人的小分隊(duì)，乘汽車由福州進(jìn)駐龍?zhí)餀C(jī)場(chǎng)有幸我參與了此次小分隊(duì)。</p><p> </p><p><b> 一、徐廷澤駕機(jī)起義歸來(lái)</b></p><p> </p><p> 1963年6月1日小分隊(duì)安排讀書學(xué)習(xí)。忽然就聽(tīng)到海邊上的高炮齊鳴，震耳欲聾，我們驚奇的跑到樓外觀看，只見(jiàn)一架彩色軍用戰(zhàn)斗飛機(jī)，搖搖晃晃向機(jī)場(chǎng)的方向落去。有人喊飛機(jī)可能被打傷了，我們快去抓俘虜去吧。小分隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)決定干部帶上手槍，大家乘車飛快沖向機(jī)場(chǎng)，只見(jiàn)一架彩色軍用戰(zhàn)斗飛機(jī)停在機(jī)場(chǎng)跑道頭上，飛機(jī)已經(jīng)被龍?zhí)锏拿癖鴪F(tuán)團(tuán)圍住，民兵手中有的拿著鋤頭，有拿著鐵鍬、鐮刀，飛行員坐在座艙里也不敢出來(lái)，怕民兵打他。等我們趕到后，場(chǎng)站的人員，高炮部隊(duì)人員吉普車也都趕到了。這時(shí)飛行員打開(kāi)座艙蓋子向大家揮手。他說(shuō)“我是徐廷澤，是蔣空軍豹頭飛行大隊(duì)的飛行員，駕機(jī)起義歸來(lái)”。有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)時(shí)就問(wèn)徐廷澤：“既然起義，為啥不按國(guó)防部對(duì)外公布的要求，起義的放下起落架，搖晃機(jī)翼差一點(diǎn)造成誤會(huì)將你打下來(lái)”。徐廷澤說(shuō)：“說(shuō)因下滑速度太快，放不下起落架，只搖晃了機(jī)翼”。有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)很快與徐廷澤握手，表示歡迎，并乘吉普車回到營(yíng)房。</p><p> 徐廷澤在龍?zhí)餀C(jī)場(chǎng)駕機(jī)落地時(shí)蔣空軍曾派四架飛機(jī)追擊過(guò)，這時(shí)可忙壞了我們機(jī)務(wù)人員，怕敵機(jī)再來(lái)轟炸、掃射，馬上要把飛機(jī)趕快推離跑道隱蔽起來(lái)。來(lái)推飛機(jī)人很多，除了機(jī)務(wù)人員還有民兵，大家興高采烈地在機(jī)翼兩邊，尾巴處都排滿了人。但是只能直著推行走，不能轉(zhuǎn)彎。這可急壞了機(jī)務(wù)人員，沒(méi)有牽引工具前輪也轉(zhuǎn)不動(dòng)，趕緊詢問(wèn)徐廷澤后才知道，前起落架轉(zhuǎn)臂處有個(gè)卡鎖，飛行時(shí)有液壓頂開(kāi)可以轉(zhuǎn)彎滑行，在地面時(shí)插上的銷栓拔出卡鎖，前輪才能轉(zhuǎn)動(dòng)，為此我們?cè)O(shè)法頂開(kāi)了此鎖。因沒(méi)有專用的牽引桿，由兩個(gè)人低頭彎腰避開(kāi)還沒(méi)有退槍彈的炮口，專門控制前輪的方向，其他人用力推，才將飛機(jī)如意推走。</p><p> 第一次想將飛機(jī)推到機(jī)庫(kù)，因飛機(jī)垂直尾翼高進(jìn)不去機(jī)庫(kù)。只好推到機(jī)窩里為了防止蔣空軍來(lái)襲擊轟炸，我們有連夜對(duì)飛機(jī)進(jìn)行了偽裝，在機(jī)窩周圍打上木樁，拉上偽裝網(wǎng)，一直忙到深夜兩點(diǎn)多才結(jié)束，雖然很累，也辛苦，但是大家都很高興。要知道此時(shí)飛機(jī)還沒(méi)有退彈，座椅的彈射裝置和其他有彈處還沒(méi)有插上地面保險(xiǎn)銷。此時(shí)飛機(jī)還是處于槍上膛，彈失去地面保險(xiǎn)狀態(tài)，接近飛機(jī)有一定的危險(xiǎn)。第二天，我們軍械人員經(jīng)過(guò)細(xì)心的摸索，在?？展こ滩寇娦挡块T的指導(dǎo)幫助下，終于將槍彈退出了，解除不安全隱患。該飛機(jī)沒(méi)有大口徑的炮，只有六挺12.5毫米機(jī)關(guān)槍，子彈200發(fā)。后經(jīng)尋問(wèn)徐廷澤查找一些資料，對(duì)座椅及其他危險(xiǎn)部位的地方進(jìn)行保險(xiǎn)。這樣在機(jī)上工作，進(jìn)出座艙就安全了。</p><p> 大概一二天后，空軍司令員劉亞樓同志及其隨行記者乘飛機(jī)到了龍?zhí)餀C(jī)場(chǎng)，親自接見(jiàn)徐廷澤，也接見(jiàn)我們機(jī)動(dòng)機(jī)務(wù)四大隊(duì)特別機(jī)動(dòng)小分隊(duì)的全體同志們，并合影留念。</p> <p><b>（徐廷澤（1928——2005）</b><i>重慶市黔江區(qū)濯水人。1945年參加國(guó)民黨政府陸軍，曾任電臺(tái)排長(zhǎng)。1955年畢業(yè)于臺(tái)灣空軍官校。后任見(jiàn)習(xí)教官、飛行員。1963年6月1日，徐廷澤駕著編號(hào)為6272的F－86型美制佩刀式噴氣戰(zhàn)斗機(jī)自臺(tái)灣新竹飛抵福建龍?zhí)?。之后?dān)任駐山西臨汾的空軍第十二航空學(xué)校(空字027部隊(duì)) 三團(tuán)副團(tuán)長(zhǎng)，十二航校副參謀長(zhǎng)、副校長(zhǎng)。1978年加入中國(guó)共產(chǎn)黨。是第四至六屆全國(guó)人大代表。1988年退休，2005年逝世于北京。</i></p> <p><b>F-86（英文：F-86 Sabre，中文：''佩刀‘’）戰(zhàn)斗機(jī)，</b></p><p><br></p><h5><i>是第二次世界大戰(zhàn)后美國(guó)設(shè)計(jì)的第一代噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，用于空戰(zhàn)，攔截與轟炸。該機(jī)1947年10月1日首飛，1949年服役，是美國(guó)早期設(shè)計(jì)最為成功的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)代表作。該機(jī)除大量的改型與軍援之外，也衍生出海軍型的 FJ 怒火系列戰(zhàn)機(jī)</i></h5><h5><i> 性能數(shù)據(jù)</i></h5><h5><i>基本資料</i></h5><h5><i>機(jī)員數(shù) 1位</i></h5><h5><i>f-86戰(zhàn)斗機(jī)圖片</i></h5><h5><i>生產(chǎn)商 北美人航空造價(jià) USD$178,000</i></h5><h5><i>尺寸數(shù)據(jù)：翼展11.90米，機(jī)長(zhǎng)11.45米，機(jī)高4.50米，機(jī)翼面積29.20平方米。</i></h5><h5><i>重量數(shù)據(jù)：空重5050千克，正常起飛重量6890千克，最大起飛重量9350千克。</i></h5><h5><i>性能數(shù)據(jù)：最大速度960千米/小時(shí)（高度10700米），實(shí)用升限15000米，巡航速度850千米/小時(shí)，爬升率40米/秒，作戰(zhàn)半徑750千米（掛兩個(gè)副油箱），轉(zhuǎn)場(chǎng)航程2460千米，續(xù)航時(shí)間2.9小時(shí)[4] 。</i></h5><h5><i>動(dòng)力</i></h5><h5><i>發(fā)動(dòng)機(jī) 1 x 通用電氣 J-47 渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)</i></h5><h5><i>推力 5,200-10,000 磅 24 千瓦</i></h5><h5><i>武器系統(tǒng)</i></h5><h5><i>機(jī)槍 6 x 0.5 寸（12.7 毫米）勃朗寧M2.50機(jī)槍</i></h5><h5><i>炸彈 2,000 磅（900 公斤）</i></h5><h5><i>火箭 8 x 5 寸（127 毫米）火箭</i></h5><p><br></p> <p>當(dāng)年?？沼嘘P(guān)領(lǐng)導(dǎo)與徐廷澤握手，表示歡迎</p><p>左三為作者李士林，右一軍械師劉培勛 左四無(wú)線電員樸俊之等</p> <p>在河北滄州試飛航校試飛員是葛文墉，機(jī)械師是空軍第四機(jī)動(dòng)機(jī)務(wù)大隊(duì)一中隊(duì)副中隊(duì)長(zhǎng)羅炳林。</p> <p>新建軍博新展廳前停在陳舊棚子里F--86飛機(jī)。</p> 航空博物館里航空機(jī)務(wù)人員的雕像 當(dāng)年機(jī)務(wù)保障的口號(hào)至今還在使用。 <p><b>二、拆解F—86送北京軍博展覽</b></p><p> 徐廷澤駕機(jī)起義歸來(lái)后，劉亞樓司令員接見(jiàn)后，隨其到北京又受到周恩來(lái)總理的接見(jiàn)。一時(shí)間是各個(gè)大報(bào)紙的頭條新聞，國(guó)際上影響很大，上級(jí)決定將F-86飛機(jī)運(yùn)到北京軍事博物館進(jìn)行展覽，以擴(kuò)大影響。這樣對(duì)于我們小分隊(duì)來(lái)說(shuō)是一個(gè)重大的考驗(yàn)。對(duì)這架美制外國(guó)飛機(jī)我們是一無(wú)所知，沒(méi)有資料，沒(méi)有專用設(shè)備，將其拆卸幾個(gè)部分，并且裝運(yùn)往北京，確實(shí)困難重重，也有一點(diǎn)的危險(xiǎn)性，但是任務(wù)一下達(dá)作為中國(guó)空軍軍人我們只能迎難而上，堅(jiān)決要完成任務(wù)。</p><p> 此機(jī)型是美國(guó)生產(chǎn)的F-86-F型飛機(jī)，它沒(méi)有參加過(guò)朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)，我空軍也沒(méi)有跟其打過(guò)仗，沒(méi)有什么資料。他的座艙內(nèi)裝有自動(dòng)導(dǎo)航儀設(shè)備，機(jī)翼前沿有自動(dòng)開(kāi)縫翼，低空低速飛行時(shí)能自動(dòng)打開(kāi)機(jī)縫翼，可以增大機(jī)翼面積提高升力從而使飛行低空性能好。為了重圓滿完成任務(wù)，臨時(shí)支部研究決定，組織專門拆裝運(yùn)送小組，誰(shuí)拆卸的將來(lái)誰(shuí)來(lái)組裝，責(zé)任落實(shí)到人，拆前必須畫好圖紙，做好記錄記號(hào)，以便到北京軍博展覽時(shí)安裝順利無(wú)誤，拆裝小組由副中隊(duì)長(zhǎng)羅炳霖帶隊(duì)，機(jī)械分隊(duì)蔡瑞映、機(jī)械師李子新、機(jī)械員李士林、軍械師劉宏勛、電氣儀表員劉成貴、無(wú)線電員顧俊之等七人組成。我們根據(jù)以往的維修國(guó)產(chǎn)飛機(jī)的知識(shí)，精心準(zhǔn)備（如拆前的畫圖作標(biāo)記）細(xì)心操作，一邊研究，一邊摸索著干。并且在?？展こ滩空乙恍┩愋偷娘w機(jī)的資料參考，一個(gè)個(gè)接頭，連接螺栓，插頭連桿的拆卸真是慎之又慎，仔細(xì)加細(xì)心。最可怕的是座椅彈射裝置，為了保證運(yùn)輸和北京軍博展覽的安全，必須將彈射彈取出。劉軍械師很緊張，拆前就曾跟人說(shuō)；“有可能再見(jiàn)了”。因?yàn)閺膩?lái)沒(méi)有干過(guò)，心中也沒(méi)有數(shù)，是很危險(xiǎn)的。總之在?？展こ滩康闹笇?dǎo)下，場(chǎng)站有關(guān)部門大力配合下制作改裝各種托架，因美式飛機(jī)各種螺釘螺栓是英制機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)，拆裝用的工具都是從場(chǎng)站汽車連的美式吉普車用的工具找來(lái)的。小分隊(duì)的同志們齊心協(xié)力共同努力下終于將飛機(jī)拆卸成五大塊，（機(jī)翼兩塊，機(jī)身前段、尾部、發(fā)動(dòng)機(jī)、各一塊）為運(yùn)輸做好了準(zhǔn)備。</p><p> 運(yùn)輸也遇到很多難題，沒(méi)有專用設(shè)備，先裝汽車，后上火車。如何吊裝，什么地方是吊裝點(diǎn)安裝處，不能損傷飛機(jī)的外表，更不能損傷零件。我們機(jī)務(wù)人員和場(chǎng)站各個(gè)有關(guān)部門都做了大量的御前準(zhǔn)備工作，運(yùn)輸中所需的五大件不同，支撐、托架、防磨、減震、安全固定措施等等。沿途各部門相互配合、全力以赴，群策群力、千方百計(jì)保證了運(yùn)送的安全到達(dá)北京。</p><p>到北京后，經(jīng)過(guò)幾天緊張的安裝工作，一架嶄新的，機(jī)身上纏裹著兩邊黃色、中間紅色寬寬的彩帶，垂直尾翼上畫一個(gè)齜牙咧嘴的豹頭的F-86-F飛機(jī)停放在北京軍事博物館的后院里。展覽開(kāi)始后，首先空軍領(lǐng)導(dǎo)陪同徐廷澤及其從四川趕來(lái)的哥嫂進(jìn)行觀看。此后部分中央領(lǐng)導(dǎo)陳毅外長(zhǎng)、董必武元老等人也來(lái)參觀，公開(kāi)時(shí)間參觀的人流如潮，不僅有軍人、北京市民、外地來(lái)京人員還有駐京外國(guó)使館人員等等，國(guó)際友來(lái)參觀人不少。都是限止在圍繞飛機(jī)欄桿的外面轉(zhuǎn)圈看。中央領(lǐng)導(dǎo)人、軍隊(duì)高級(jí)將領(lǐng)來(lái)時(shí)，事先通知外面，由小組領(lǐng)導(dǎo)陪同講解，對(duì)年歲大的還要攙扶上座艙觀看。其他人主要協(xié)助軍事博物館人員維持參觀人員次序。空閑時(shí)間協(xié)助空軍工程部力所能及的記錄抄寫工作。</p><p>后來(lái)，上級(jí)指示F-85-F飛機(jī)參展后需要試飛拍攝紀(jì)錄片?！笆裁礃拥娘w機(jī)到中國(guó)空軍也要讓它飛起來(lái)”。用以進(jìn)一步地?cái)U(kuò)大政治影響。接到通知后參展小組人員工作繁忙起來(lái)，重點(diǎn)就是盡快的熟悉該飛機(jī)，還要編寫該型飛機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)操作規(guī)程，大拆裝如機(jī)翼、機(jī)尾部拆發(fā)動(dòng)機(jī)的部位編寫出內(nèi)容方法及注意事項(xiàng)。為其他部隊(duì)或以后遇到此型飛機(jī)時(shí)機(jī)務(wù)人員使用。也為飛機(jī)參展后的飛行做一些準(zhǔn)備，為此羅副中隊(duì)長(zhǎng)費(fèi)勁了心血，（他會(huì)一些英語(yǔ)）他的忘我工作刻苦鉆研精神令人佩服。他組織我們學(xué)習(xí)機(jī)上的所用的英語(yǔ)，查閱一些資料參考，重點(diǎn)機(jī)件系統(tǒng)繪圖等，經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的的學(xué)習(xí)，在機(jī)上的實(shí)際摸索，在北京參展期間，使我們對(duì)該機(jī)有了一個(gè)大概的了解，為該機(jī)的試飛打下了一定基礎(chǔ)。</p> 現(xiàn)在還在軍博新展大廳里展示的F—86F飛機(jī) 當(dāng)年用過(guò)工作記錄本 <p><b> 三、赴滄州試飛</b></p><p> F--86-F飛機(jī)在北京展覽半年后，上級(jí)決定運(yùn)赴滄州第十一航校試飛。雖然在北京展覽期間對(duì)飛機(jī)有了些大概的了解，但是讓該飛機(jī)起飛，保障其飛行安全，那點(diǎn)維修保養(yǎng)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。</p><p> 在羅副中隊(duì)長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，我們各個(gè)專業(yè)對(duì)該飛機(jī)進(jìn)行了詳細(xì)的摸底，根據(jù)飛機(jī)各系統(tǒng)的組成，應(yīng)有零件的名稱，功能，在F-86-F機(jī)上，一根根導(dǎo)管、一根根導(dǎo)線、一個(gè)個(gè)零件的摸索，并給與“命名”可能的功用，繪制成系統(tǒng)圖，并且進(jìn)行試驗(yàn)，試不成功再找原因，查問(wèn)題，直至成功。如機(jī)械的先后搞清楚了液壓系統(tǒng)、冷氣系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、油料系統(tǒng)、供給系統(tǒng)、電操作系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)、燃料、潤(rùn)滑系統(tǒng)、等。軍械弄清了六挺機(jī)關(guān)槍的拆裝，裝退彈，座椅彈射彈的保險(xiǎn)及其原理，電氣儀表的地面通電檢查，無(wú)線電的通信聯(lián)絡(luò)通電檢查，正常與故障的判斷方法等，機(jī)械還進(jìn)行了地面試車，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)系統(tǒng)密封性能，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各儀表參數(shù)的變化做出正常與故障的判斷方法。并進(jìn)行了多次地面收放起落架，減速板，電動(dòng)襟翼的檢查，經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的大家共同努力，我們對(duì)該機(jī)的維修、地面各種檢查試驗(yàn)做到了心中有數(shù)。于此同時(shí)試飛員也做好了試飛的充分準(zhǔn)備，空地人員各項(xiàng)試飛的工作準(zhǔn)備就緒，試飛條件成熟后，經(jīng)上級(jí)批準(zhǔn)大概在1964年5月初進(jìn)行了首次試飛（也是唯一一次試飛行）空中飛行時(shí)間有20多分鐘，安全著陸，試飛非常成功。在場(chǎng)人員都非常高興。試飛成功后、空軍一位將軍在空勤灶為我們空地人員擺了慶祝宴席。大家歡聚一堂，舉杯祝賀，喜悅心情難以表達(dá)，終生難忘。</p><p>本來(lái)還要再次飛行，拍攝紀(jì)錄片，但是由于飛機(jī)的輪胎磨出鏈線不能繼續(xù)使用，如要再次飛行需要從國(guó)外進(jìn)口輪胎。后來(lái)上級(jí)決定此機(jī)不再飛行了。6月又拆解送北京軍事博物館陳列展覽。至今還在軍事博物館停放著。</p><p>我們執(zhí)行此項(xiàng)任務(wù)的地勤機(jī)務(wù)小組人員，圓滿的完成了任務(wù)。6月底返回了福建的原部隊(duì)。為了表彰該小組不辱使命，不畏艱險(xiǎn)，團(tuán)結(jié)一致，排除萬(wàn)難歷時(shí)整整一年勝利歸隊(duì)，上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)給與該小組集體二等功一次，給帶隊(duì)的羅炳霖記二等功一次。我們幾個(gè)完成的任務(wù)，只是我們機(jī)動(dòng)機(jī)務(wù)四大隊(duì)圓滿的完成各項(xiàng)艱巨任務(wù)的一個(gè)小插曲。真是滄海一栗，不值得多用筆墨。 </p><p> 李士林</p><p> 2015.4</p> 戰(zhàn)友合影 <p>年年到北京來(lái)的四大隊(duì)?wèi)?zhàn)友們一定要到軍博看看這架我們四大隊(duì)?wèi)?zhàn)友拆卸送到軍博這架美制F-86飛機(jī)，它也記載我們大隊(duì)榮譽(yù)。</p> <p>我們大隊(duì)幾位老機(jī)械師們2019年特意到軍博看他們老領(lǐng)導(dǎo)拆解送到軍博的這架F_86飛機(jī)。</p> <p>兩位六十年代老機(jī)械員到邢臺(tái)看望四十多年未見(jiàn)的老領(lǐng)導(dǎo)，恩師近八十歲李士林機(jī)械師</p> 李士林中隊(duì)長(zhǎng)給大家講述當(dāng)時(shí)拆解飛機(jī)經(jīng)歷 <p>我們來(lái)自各地到邢臺(tái)聚會(huì)看望已經(jīng)近八十歲的老中隊(duì)長(zhǎng)李士林</p> 來(lái)自各地戰(zhàn)友四十多年未見(jiàn)，相聚一起合影。 <p>航空博物館里空軍塑像，記載了為人民空軍發(fā)展中各個(gè)年代犧牲的革命烈士。</p> <p>航空博物館里機(jī)務(wù)人員塑像</p> <p>軍事博物館大廳里空軍航空機(jī)務(wù)人員的塑像</p> <p>民航博物館里的美國(guó)波音飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)。</p>