<p>等了西伯利亞那么久。</p><p><br></p><p>我的西伯利亞大鐵路之行，曾經遠在天邊，此刻近在眼前，已經觸手可摸。我就要登上西伯利亞大火車，離開已經旅行了兩個月的歐洲，跨進亞洲。</p> <p>我的穿越歐亞大陸之旅，倫敦到新加坡的全程路圖。綠色圈內是走西伯利亞大鐵路，從莫斯科到北京的一段。</p> <p>莫斯科到北京，這趟列車可是一周才一趟，不敢誤車， 一誤就得等7天，簽證沒準就到期了，還不能忘了算上火車上的那些天。在俄國，簽證過期可是一件非常麻煩的事兒。 </p><p><br></p><p>莫斯科的車站不少，也不敢搞錯了。</p><p><br></p><p>我提前一天，就從克里姆林宮的隔壁街道上，搬到離車站不遠的另一家旅店住下，就類似于從天安門廣場附近搬到三環(huán)以外。車站大廣場上有三個大車站，去西伯利亞的列車，在廣場的一頭，灰棕色磚式的建筑，黑色的帽頂，我抬頭仔細地看，才能在那高處，找到車站的名字。</p> <p>車站的候車室，并不算特別大，我的是那一晚的最后一班車。墻上的大顯示牌上，在最下面，我找到了‘莫斯科去北京’的字樣，來的有些早，站臺號還沒打出來，我坐下來等著，順便眼觀著周圍的人們，也是喜歡觀摩旅途各地之風土人情。</p><p><br></p><p>去俄國東面的列車，好像都從這里發(fā)車。</p> <p>傳說俄國火車十分的準時，這兒他們報站臺也是十分的準時，我被告知開車前40分鐘報站臺，果然如是，站臺號準時地跳上了大屏幕，“1號站臺”。 迫不及待地抓起包，我尋找著去站臺。 </p><p><br></p><p>在被細雨浸透的長長的站臺上，沿著幽暗的燈光，除了列車員們已各就各位，實在看不見一個旅客。這空蕩蕩的站臺、和毫無聲息地躺臥在那兒的列車，給了我一種奇怪的感覺，恍惚我是置身于一個非真實的世界。</p> <p>找到了我的車廂，窗上明明白白地寫著個‘5車廂’，甚是激動，終于要上車了，迫不及待地朝門口過去，列車員突然從旁邊跳了過來，我還沒來得及把票拿出來給他看，他已在半空中拼命地搖擺著雙手，大聲地喊著“No，No!”， “No 什么?” 我說，感覺莫名其妙?！癗o!” 他依然大聲喊著，到底“No”什么? “No”，我真不知道他還要堅持多久，我把票塞給他看，他這才停止說“No”，安靜下來，然后不聲不息地讓我上車，領著我到我的房間門口。 </p><p><br></p><p>后來他告訴我，他說，國內像我這個年紀的女性，都是參加旅游團出來的，沒見過一人獨行的，看見我，他想都沒想就認定我找錯了車。 我倒是沒有注意我的年齡，他卻是認真。</p> <p>這時，我后面又上來了一個亞洲模樣的人。 他介紹自己是Ryu…，日本人。很快我們倆聊了起來。正聊著，突然間在我們面前跳出來一個人，快樂地大聲喊道: “我聽見你們這邊說英文!”，他手舞足蹈著，“我叫尼格拉斯,” 臉部充滿表情地說。 尼格拉斯是英國人。看來他是早就憋壞了，在俄國，英語是英雄無用武之地的， 光說英文走不了幾寸步。</p><p><br></p><p>整個車廂也不過五個人，還有一對年輕的俄國夫婦，Slava和Kseniya，大家在一起相處十分地融洽。古人曰，相逢何必曾相識，我們很快都成了好朋友。我們甚至說好了，下次還要一起坐火車從北京去莫斯科。</p><p><br></p><p>本來是一趟應該很乏味的六天六夜的火車旅行，但因為有了好車友，變得有趣了。</p> <p>這趟火車，要開個六天六夜，走個大約7600公里，從歐洲俄國，到亞洲俄國，穿越西伯利亞，然后經過蒙古，最后到北京。</p><p><br></p><p>都說坐這趟車的，基本上都是外國旅行者，確實也是如此，而且大部分都是為了這番體驗，從莫斯科到北京，從頭坐到尾，只有少數(shù)人中途在貝爾加湖或者烏蘭巴托下車去呆幾天的。</p><p><br></p><p>我也曾考慮過是否要坐從莫斯科到海參崴的那趟車，那趟車上，以俄國人為多，那是他們的交通工具，上上下下的多，坐穿越的旅客很少，不過可以有機會大面積跟俄國人接觸。還好后來放棄了那個想法，因為我這點俄語是不夠和俄國人聊大天的，如果坐了那趟車，我肯定要悶死了。</p> <h3>在站臺上和相鄰車廂我們唯一的鄰居們聊天</h3> <p>上車之前是做了打持久戰(zhàn)的心理準備，可是萬萬沒有想到，我們還得打艱苦戰(zhàn)，那是一輛四面透風的古董車箱，30年前德國人給造的，靠著燒煤取暖。中國為什么不換輛新車呢？</p><p><br></p><p>忍不住地去向列車員打聽，方才知道，原來是和俄國沒有能談攏。中國新車早就造好了，硬件有了，但是軟件談不攏。居然還有這種事，只好委屈了，好在車里人不多，空間足夠大，憑這一點，還是蠻舒服的。而且車上暖氣燒的足足的，倒也不冷。</p> <h3>每隔一站，就有煤車來上煤。燒煤烤火的好處是，我們隨時都有滾燙的開水用。</h3> <p>有一天，Ryu 過來跟我說：“快去看，車箱的交接處，像個大冰箱?！? 饒有興趣地，我趕緊過去，剛打開門，正好尼格拉斯從那邊車廂過來，順便把他拍下來了。 看來我們的車，不光漏風，它還愛收留雪花兒。</p> <p>我們隔壁的車廂人更少，只有兩個年輕人，英國醫(yī)學院的學生，前往烏蘭巴托去做科研項目，好像是和那里冬天燒煤引起的污染所引起的疾病有關。 他們每天經過我們的車廂去餐車吃飯。</p><p><br></p><p>再過去，其他車廂的人我們就根本沒有看見過，也不知道他們存不存在。</p> <p>兩個英國大學生吃完飯以后，都會留在餐車里看會兒書。他們和尼格拉斯都是素食者(vegan)，俄國餐車上菜單里，他們能吃的，只有素紅菜湯和大米飯。有些好奇，我想知道這是不是湊巧，問他們：“怎么我們這里你們三個英國人都是素食者？你們英國到底有多少人素食？” 想了一下，小伙子中的一個說，“大概每五個人中間一個吧。” “那就是20%了，這個比例還不??！” 顯然英國人的環(huán)保意識還蠻強的。</p> <p>臨行前一天的換旅店，還帶來了一個意想不到的好處，離開了市中心，新旅店附近居然有三個相當規(guī)模的超市。腳一邁進超市，頓時讓我欣喜若狂，在俄國這么多天，還真沒有看見一家像樣的超市，因為我一向都喜歡住在市中心，那里一般多是便利店，里面東西不多。</p><p><br></p><p>想買些食物帶上火車，我在超市逛了有一個多小時，離開時，貪心的背包里裝的滿滿的沉沉的，甚至還買了一把刀用來在車上切臘腸用。這些食物，后來有一些還支援了我的車友。</p><p><br></p><p>又有些擔心那刀上不了火車，離開旅店時把它送給前臺，前臺告訴我說留著，可以帶上火車。后來在車站過安檢時果然沒事兒。</p> <h3>Ryu 和尼格拉斯沒有帶太多的食物上車，所以每停一個大站，如果有足夠的時間下車，他們都會下去找小賣鋪，不過他們倆不總是有運氣，有時我們停在中間的軌道上，站臺上看不見任何小賣鋪。</h3> <h3>相逢何必曾相識，只要有酒有零食，我們就能慶祝中國大年夜。</h3> <p>04號車和03號車這倆兄弟列車在西伯利亞會合， 就車體而言，30年的老兄弟了，一個向東駛往北京方向，另一個往西駛向莫斯科，一個星期在此會面一次。</p> <p>在歐洲俄國一邊，景色和圣彼得堡到莫斯科之間的差不太多，過了歐亞分界線以后，火車在西伯利亞的行進中，每天見到的景色都在不斷地變化中，比我想象的漂亮。如果是春、或夏、或秋來，西伯利亞定會是不同的美。</p> <p>地形的變化，從平原到丘陵，然后綿延的丘陵又過渡到草原，草原再換成到大湖貝尓加，大湖又讓位給丘陵，繼而又草原。</p> <p>樹木和森林也是不斷地變化，主要是松樹和白樺樹，間或一些其它不熟悉的樹，雪和冰給了不同的樹與不同的裝容，讓它們姿態(tài)萬千。</p><p><br></p><p>有時白雪像白面撒鋪在松樹上，有時又似一朵朵白花裝點在枝丫間，白樺樹姿態(tài)優(yōu)雅地擺顯著閃亮銀色的枝條，而一些不知名的不是太大的樹卻讓冰雪壓得駝背彎腰，不堪負重。</p> <p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">到了靠近哈薩克斯坦北面的時候，森林讓位給了草原。</h3> <p>過了貝爾加湖以后，看見一片片油墨漆黑的黑松樹，看上去比德國的黑森林要黑很多，黑松不高卻強勁，十分地茁壯挺拔剽悍，頗有戰(zhàn)斗民族的風范(笑)。</p> <p>美麗的貝尓加凍湖。在沙皇的西伯利亞大鐵路剛建好的時候，火車要坐渡輪過貝爾加湖，到了冬天，冰凍的貝爾加湖便成了一個大問題，也試著用過破冰船。 現(xiàn)在，火車繞著湖邊走。</p><p><br></p><p>我們沿湖開了有四五個小時之多，于是能夠毫不保留地盡情地欣賞湖景(凍景)。</p> <p>這一路可謂：白樹銀花霞滿天，凍湖寒軌人不眠 - 展望冰封雪蓋的西伯利亞。</p> <p>在我們的概念里，西伯利亞代表著廣袤、空曠、無人煙，懲罰、流放。</p><p><br></p><p>其實西伯利亞占俄國近三分之二的國土，是俄國的亞洲部分。在我看見的西伯利亞，有些很大的城市，有的城市沿著鐵路線不斷地伸延，那兒的人口比我們想象的要多，看上去并不那么荒涼。當然，我們看見的，也只是在鐵路沿線而已。</p> <h3>某個西伯利亞城市夜景。車廂的玻璃很臟，要想有張好照片不容易。</h3> <p>有時候我們看見很好的景致，剛端起手機想拍攝，對面過來一輛貨車，轟隆轟隆地沒完沒了，耐著心焦等那貨車過去以后，我們的景色也給錯過了。在西伯利亞鐵路上貨車特別的多，這種情況常有發(fā)生，而且總是在我們看見了特別喜愛的景致，手機剛剛端起來時。</p> <p>西伯利亞有諸多河流，眾多的鐵路橋懸掛在凍河之上。</p> <p>葉卡捷琳堡火車站。葉卡捷琳堡是沙皇一家被殺害的地方。也是俄國前總統(tǒng)鮑里斯·葉利欽的家鄉(xiāng)。</p> <p>西伯利亞的大城市之一 Novosibirsk 的火車站</p> <p>冰封雪蓋下的西伯利亞城鎮(zhèn)村莊選集。 遍布西伯利亞鄉(xiāng)間的木頭房屋，在冰雪的覆蓋之下，別具風情。</p> <p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><span style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961);">一百多年前，沙皇尼古拉二世，為了修建西伯利亞大鐵路，幾乎耗盡了國庫。 那是一個巨大的工程，疏通了偌大的一個國家，堪比喻成俄國的‘長城’，當然，這只是從工程宏偉的</span>規(guī)模<span style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961);">來說。</span></h3> <p>大西伯利亞鐵路總也忘不了展示它的歷史。蘇維埃時期的內燃機車。</p> <p>離開莫斯科的時候，這世界還是風平浪靜。</p><p><br></p><p>火車上沒有wifi，我們也只有在停大站時那幾十分鐘里，上網、收微信、看新聞。</p><p><br></p><p>第三天，消息傳來，武漢封城，頓時一驚一憂。</p><p><br></p><p>第四天，第五天，數(shù)字還在上升，不知前路如何，大家不得不開始審視各自的旅行計劃。俄國小兩口原本計劃去中國旅行6個月，這時緊密地和他們在中國的朋友保持著聯(lián)系；尼古拉斯也是打算去中國生活旅行一段時間，他是話劇演員，希望能在中國邊旅行邊教英語；Ryu已買好了機票，從北京直接飛回日本；我呢？</p><p><br></p><p>我的計劃是從北京換車去越南，然后穿過東南亞去新加坡?，F(xiàn)在我該怎么辦？那一年Sars時，越南狀況也不好。列車員們開始給我出主意，有建議我在貝爾加湖下車，買機票回澳洲，也有建議我到烏蘭巴托下車換機回澳洲。</p><p><br></p><p>這兩個地方，我都是人生地不熟，還不如先到北京再說。</p> <p>西伯利亞的東正教教堂，在靠近蒙古佛教不遠，這個小地方居然有三個教堂。</p> <h3>我們在俄國停頓的最后一個大城市 Ulan Ude，滿滿的的蒙古味兒，連名字都是，還有那建筑，一看就知道離蒙古不遠了。</h3> <p>我們在夜里到達蒙古國的邊境。在俄國出境用了一個半小時，蒙古入境一個小時，這之中我們都沒有下車。</p><p><br></p><p>俄國小兩口已經想好了，準備在烏蘭巴托下車，呆幾天后返回俄國；尼古拉斯和他們一起在烏蘭巴托下車，然后去北京，再去日本。</p><p><br></p><p>在烏蘭巴托火車站，我和Ryu下去送他們。原以為我們可以一起在北京玩一玩，計劃全亂了！</p> <p>蒙古北方，有種夢幻般淡然的美，那不太高的山坡起伏綿延，映照著一早一晚的斜日，硬是讓人記憶深刻。</p> <p>沿途的火車站，只是簡簡單單一棟小屋，毫無夸張。一路小鎮(zhèn)小村也是如此清涼簡單。</p> <p>火車進入戈壁大漠后，猶如想象之中的，稀少的人煙，薄薄一層白雪覆蓋在廣袤的大地上，偶然一小片幽幽枯草。</p> <p>一條小路彎彎曲曲去向遠方</p> <p>到了蒙中邊界，我們事先被告知，由于疫情，不會讓我們下車。也好，我們可以留著車上看換車輪。</p><p><br></p><p>在蒙古出境用了一個多小時，之后，列車駛過緩沖地帶，到達二連車站。車站人員上來后，第一件事就是給我們量體溫。不幸的是，所有人的體溫都超過38度，包括兩個列車員，一人甚至過了39度。一車的病毒！(笑) 估計是因為我們在蒙古出境等的太久，列車員煩了，沒事兒就去燒火玩兒了，弄得車上太熱。</p><p><br></p><p>于是全體下車，去站里查體溫。</p> <p>總算都過了關。列車繼續(xù)往前開，朝著北京。</p><p><br></p><p>補覺。</p><p><br></p><p>早上起來，被告知，和我們相向而開的去莫斯科的列車上，有兩個武漢人在二連被檢出有體溫。他們列車的餐車，本來是由我們車掛回北京，盡管已經消了毒，還是不想讓我們在上面用餐。列車員在車站上幫我們訂了飯，還是免費的。(這一路，每個國家的餐車都只在本國周轉，不出境，估計因為各國有各自的環(huán)保衛(wèi)生規(guī)定。)</p> <p>列車上的氣氛開始緊張起來，列車長一個勁兒的來車廂，敦促列車員們帶口罩。列車員們敦促我?guī)Э谡?，可我只有一個用來在北歐冰冷的天氣里保溫的口罩。</p><p><br></p><p>車上列車員們多是河北人，出北京的大巴這時都停開了，出車兩個星期從國外回來，他們好些人都不知道該怎么回到家中，有的家里村子甚至封了不讓人進。</p> <p>到了北京站。下車了。上車時鼓鼓囊囊的食物背包，這時癟癟地掛在身前。</p> <p>西伯利亞大鐵路之旅告終了，多事之秋開始了！</p><p><br></p><p>我決定暫時中斷我的旅行，先回到澳洲等一等。</p><p><br></p><p>1月28號，2020年，WHO宣布全球病毒大流行，有些航空公司這時已宣布停飛，估計更多航司會加入此行動，我上網搶到最后一張機票，1月31號，從北京經新加坡飛澳洲。我在新加坡禁止外國人過境前幾個小時從他們那兒過境，又在澳洲禁止外國人入境的那天到家。</p><p><br></p><p>誰知在家這一等就是半年，重新上路的希望依然遙遙無期。</p> <p><br></p><p>穿越歐亞大陸之旅 序列：</p><p><a href="http://www.h-ceramic.com.cn/2ow0wwo4" rel="noopener noreferrer" target="_blank">西歐諸國，穿越歐亞大陸之旅 從倫敦到新加坡(一）</a></p><p><a href="http://www.h-ceramic.com.cn/2vbaswd6" rel="noopener noreferrer" target="_blank">中歐幾國，穿越歐亞大陸之旅 從倫敦到新加坡(二)</a></p><p><a href="http://www.h-ceramic.com.cn/33tkifxg" rel="noopener noreferrer" target="_blank">波羅地海地區(qū)，穿越歐亞大陸之旅 從倫敦到新加坡(三）</a></p><p><a href="http://www.h-ceramic.com.cn/2xekw9pf" rel="noopener noreferrer" target="_blank">謎里的俄羅斯，穿越歐亞大陸之旅 從倫敦到新加坡(四）</a></p>