<h3> 就我而言，去往南極旅游或許是一種近乎瘋狂的念頭。經(jīng)歷幾個月的期待，終于站在地球最南端的港口，懷揣對西風(fēng)帶的敬畏、對德雷克海峽風(fēng)浪的忐忑，踏上行程。
本次航程來回全長2873km，2次穿越德雷克海峽，我們搭乘的亞特蘭蒂號，1.2萬噸，船體長139m，寬21m，破冰能力C級（可通過0.3m以下的冰層）。我們見證了海上暴風(fēng)雨的狂虐，遇到上一季浮冰圍繞船體、大批鱗蝦堆在海灘上、大群虎鯨在港灣長時間游玩的好景像，南極登陸三天天氣都晴好，還有返航時海面上雙彩虹，可以說整個行程堪稱完美。
搭乘探險船旅游的一大特點是，你能跟好幾個學(xué)科的科學(xué)家們呆在一條船上，聽他們科普講座，一道拿著望遠(yuǎn)鏡數(shù)海鳥，乘著他們開的沖鋒舟巡游，指導(dǎo)你看野生動物。若是語言過關(guān)，還可以與他們一起玩紙牌、下棋，聊他們的專業(yè)知識和經(jīng)歷。
<br></h3> <h3> 烏斯懷亞港待發(fā)（左1）</h3> <h3> 我的航行印跡</h3><h3> 亞特蘭蒂號有兩枚印章，在商店供客人自由加蓋，以作留念。商店準(zhǔn)備了南極相關(guān)的明信片和英國發(fā)行的郵票，供客人登陸洛克羅伊港時，從南極大陸唯一的郵局寄往世界各地。郵票一套5枚，為金圖企鵝的成長歷程，右上角為英女皇的頭像。</h3> <h3> 行程總攬</h3> <h3>D1:12月9日，周一，烏斯懷亞港啟航</h3><h3>陰，局部有雨，攝氏10度，風(fēng)速40km/h</h3><h3> 完成了火地島極地公園游覽，下午3點回到烏斯懷亞港口，陸續(xù)登船。</h3><h3> 行程記錄</h3><h3>下午</h3><h3>4：30 探險隊介紹，安全說明</h3><h3>5：10 安全演練</h3><h3>6：30 酒店服務(wù)說明</h3><h3> 單程往南極為678 海里，1123公里，需航行2天，天氣預(yù)報顯示，德雷克海峽有較大風(fēng)暴，風(fēng)速高達(dá)50km/h，海浪將近6m，隊長與船長共同協(xié)商決定，當(dāng)晚避開風(fēng)暴，后續(xù)通過提速彌補。</h3><h3> 安全須知：當(dāng)船上有任何人出現(xiàn)危險，需要全船無條件返回。</h3><h3> 根據(jù)南極條約規(guī)定，在南極每次登陸點不得超過100人，岸上逗留時間為30～60分鐘。整艘船一半人登陸，一半人巡游，然后互換。船方每天會通過廣播系統(tǒng)晨間播報天氣預(yù)報、當(dāng)日行程、餐飲安排、活動提示等。南極大陸期間每日安排兩次登陸，午餐回母船。</h3> <h3>9日德雷克海峽風(fēng)浪圖</h3> <h3>D2:12月10日，周二，比格爾水道—穿越德雷克。</h3><h3>陰，攝氏8度，風(fēng)速50km/h</h3><h3> 作為出入南極的要道，德雷克海峽歷來為廣大游客所津津樂道。號稱南極游最難受的航程，沒體驗過的多有害怕，體驗了的略帶自豪，當(dāng)然也有人發(fā)誓再也不愿體驗的，一百個人便有一百種想法，遵從內(nèi)心便好，當(dāng)然身體條件也是關(guān)鍵。當(dāng)南極大陸與美洲、澳洲大陸脫離，形成了順時針西風(fēng)帶及洋流，這里冷熱兩股洋流交匯，冷水下沉熱水上升，造成德雷克海峽風(fēng)大浪高，可以說是地球上氣候最惡劣的海域了，探險隊長shelli告訴大家，這里的洋流速度是其他區(qū)域的170倍，1000公里的橫穿需要50小時左右，這下該自豪點了吧。船舶在浪尖和浪谷里起起伏伏，連續(xù)的失重和超重，許多隊友相繼進(jìn)入暈船狀態(tài)了。借用網(wǎng)友的話描述：一言不發(fā)，二目無神，三餐不進(jìn)，四肢無力，五臟翻騰，六神無主，七上八下，久臥不起，十分難受。為此，做了幾種預(yù)防措施：1）腌制姜片，當(dāng)零食隨時吃，姜有很好的防暈眩作用；2）暈車貼，買云南白藥的那種，有一個肚臍貼的；3）暈車藥，據(jù)說日本的藥吃了不犯困；4）耳塞，單耳用，可以在阻止人體自身平衡系統(tǒng)的條件下防止暈眩。船方也為乘客提供免費暈船藥，咖啡廳提供姜茶，為無法到餐廳吃飯的乘客送餐等等。本人或許是屬于那類過度預(yù)防者，聽講座時感到搖晃，便去前臺要了顆藥，瞬間無法保持清醒，睡了一整個下午。</h3><h3> 一天行程記錄</h3><h3>上午</h3><h3>5：30 船尾有風(fēng)浪，透過云層，陽光撒在遠(yuǎn)山。</h3><h3>7：30 早餐</h3><h3>9：00 鳥類講座</h3><h3>10：00 南極公約強制培訓(xùn)</h3><h3>11：30 吸塵</h3><h3>12：30 午餐，啟航出發(fā)</h3><h3>下午</h3><h3>1：30 思華絡(luò)思齊光學(xué)講座</h3><h3>2：30 攝影講座，開始感到風(fēng)浪</h3><h3>7：00 晚餐送粥到艙</h3><h3>8：30 冰凍地球，BBC科普紀(jì)錄片</h3><h3>9：30 船尾看晚霞，船頭看落日，餐廳看浪</h3><h3>11：40 休息</h3> <h3> 比格爾水道可愛的晨曦</h3> <h3> 海上日出</h3> <h3>德雷克海峽的風(fēng)浪（來自探險隊長說明會）</h3> <h3>D3:12月11日，周三， 穿越德雷克</h3><h3>多云，室外溫度攝氏4度，風(fēng)速20km/h</h3><h3> 風(fēng)浪依舊，多數(shù)人已熬過最難受的時刻，室外體感越發(fā)的冷了。關(guān)于南極游的裝備，對時常旅行的人而言是比較簡單的。因為南極旅游時間為夏季，室外溫度一般在0度上下，薄羽絨服或抓絨衣便能抗住。由于需要坐沖鋒艇登陸，因此防水沖鋒衣和雨褲是必須的，需要帶上手套、帽子和圍脖，準(zhǔn)備鞋墊和厚襪子是非常必要的，如果怕冷的，可以帶上暖寶寶足貼。登山鞋、登山杖等戶外活動器材就免帶，可適當(dāng)減少箱子荷重。登陸時探險隊員會在岸邊提供登山杖。當(dāng)然，船上還提供防水褲租賃服務(wù)。</h3><h3> 為保護(hù)南極大陸生態(tài)系統(tǒng)，游客登陸時穿的外衣、背包需事先吸塵清潔處理，以免將植物種子意外帶入。登陸必須穿船方提供的雨靴，每次出入需經(jīng)消毒水浸泡。一來避免帶入病毒，二來防止島上的企鵝糞便弄臟游客的鞋子。</h3><h3> 一天行程記錄</h3><h3>上午</h3><h3>7：30 早餐，蔬菜 酸奶</h3><h3>9：00 企鵝講座</h3><h3>10：00 皮劃艇說明會</h3><h3>10：30 南極介紹</h3><h3>12：00 午餐</h3><h3>下午</h3><h3>1：00 橡皮艇說明會，參加皮劃艇項目的人員強制必須參加</h3><h3>3：00 分組領(lǐng)取登錄雨靴</h3><h3>6：00 船長歡迎雞尾酒會</h3><h3>10：30太陽落山</h3> <h3>12月11日行程安排</h3> <h3> 我的登陸裝備</h3> <h3> 船玄日落</h3> <h3>船長雞尾酒酒會</h3> <h3>D4:12月12日，周四，南極</h3><h3>陰，室外攝氏2度，風(fēng)速10km/h，</h3><h3>空氣能見度很高</h3><h3>登陸位于南涉特蘭群島的巴恩托斯島和欺騙島</h3><h3> 清早醒來，探頭張望玄窗，窗外已能見到遠(yuǎn)處的雪山，海面可謂是風(fēng)平浪靜。中午12點左右，船員發(fā)現(xiàn)了第一座比船還要大的冰山。航程中，為增進(jìn)大家的互動和學(xué)習(xí)熱情，探險隊會安排一些有趣的活動，比如遇見冰山的時間競猜，不需要專業(yè)知識，猜猜猜便是了。</h3><h3> 一早跑到后甲板，直接被清澈的海水，靜怡的雪山，清新的空氣所折服，所有長途飛行、風(fēng)浪顛簸的苦都被清空，這里美得會讓人掉淚。</h3> <h3>清晨平靜的海面</h3> <h3>清晨平靜的海面</h3> <h3>清晨，平靜的海面</h3> <h3>探險隊員出發(fā)探路</h3> <h3> 探險船的優(yōu)點是，在登陸前科學(xué)家會作相關(guān)知識科普，不至于走過看過忘記掉，只會拍照留影子的尷尬。昨天的企鵝講座，使得我們知道了全世界企鵝一共有8種，不同種類的外貌特征、身高體重各不相同，游泳速度和繁殖時間也有差異。我們登陸的幾個島多為帽帶和金圖兩種。為提高生存幾率，與大多數(shù)海鳥一般，企鵝喜歡成群結(jié)隊，喜歡生活在海洋，上岸是為了繁殖。當(dāng)我們第一次登陸，大家便都像專家一樣，明白了他們的品種，了解他們目前正在孵蛋期，曉得了行走的企鵝，肚子臟臟的是孵蛋輪崗后，需要去海里覓食的，肚子白白的呢，是捕食好去輪崗孵蛋的。企鵝身形矮小，在厚厚的積雪中行走非常困難，來回多了以后，在集群的窩和海岸間會將厚雪踏出一條道路，科學(xué)家稱之為“企鵝高速”。游客在登島時被反復(fù)教導(dǎo)，必須離野生動物5米之外，才不會打擾到他們的正常生活，除非他們自己走過來，當(dāng)動物主動接近時，游客必須安靜地等待，而不是驚叫或觸摸他們。游客在雪地中行走，盡量不要在探險隊員挖出的道路之外踩出足印，因為企鵝身形矮小，如果掉進(jìn)這些足印中會爬不出來，活活餓死。如果有踩出深坑，需要用積雪填滿。很多很多的知識點。</h3><h3> 一天行程記錄</h3><h3>上午</h3><h3>5：35 起床 到室外測試溫度</h3><h3>6：15 晨間廣播</h3><h3>6：30 早餐</h3><h3>8：00 分組登錄</h3><h3> 黑頭的帽帶企鵝，紅嘴的金圖企鵝?？吹揭恢毁\鷗攻擊偷企鵝蛋。島上散發(fā)著企鵝便便的臭味，有蝦的腥味。海灘為黑色火山巖，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看見了海灘上的海豹。海灣在藍(lán)天下泛著凌光。我們?nèi)サ臅r候企鵝都在孵蛋，再過兩周，可能會見到毛絨絨的企鵝寶寶了。</h3> <h3>巴恩托斯島的海灘</h3> <h3> 巴恩托斯島的企鵝</h3> <h3>夏將至，面朝大海認(rèn)真孵蛋，想到鵝生巔峰的快樂</h3> <h3> 親見賊鷗搶蛋（圖片來自團(tuán)友）</h3> <h3>下午</h3><h3>1：30 欺騙島講座</h3><h3>4：10 登陸欺騙島</h3><h3> 欺騙島位于捕鯨者灣內(nèi)，由火山噴發(fā)巖漿堆積形成，每年會以30cm的速度增高，最近的一次噴發(fā)是1967-1970年。南極大陸附近有許多火山口，有噴發(fā)記錄的活火山有3座，91座尚未能確認(rèn)，在內(nèi)陸冰雪覆蓋層下應(yīng)該還有很多。</h3><h3> 捕鯨者灣是一個巨型火山口，137平方公里。在南極捕鯨時期，捕鯨船避風(fēng)浪和鯨魚加工的區(qū)域，因此島上遺留了一些人類廢棄的木屋、巨型鐵桶、船的齒輪等古老歷史遺跡。在講課時，探險隊員與大家探討了一下這些遺跡是屬于垃圾還是歷史，各有認(rèn)知，但語言阻礙了大家的進(jìn)一步討論。</h3><h3> 母船在下午5點左右經(jīng)過很窄的海神的風(fēng)箱水道，進(jìn)入捕鯨者灣，游客可以在右玄甲板近距離觀看佇立在海上的巖石，進(jìn)入海灣以后，如果水位較低，可以看到火山口的蒸汽。</h3><h3> 非常幸運的是，當(dāng)我們巡游完登上島的時候，發(fā)現(xiàn)大量紅色透明的鱗蝦躺在海岸上，好些人品嘗了一下這種企鵝、海豹和鯨魚的食物，嫩滑鮮美。探險隊員紛紛表示，他們來這么多次都未碰到過這種景象，都很興奮地拍照。</h3> <h3>海神的風(fēng)箱</h3> <h3> 海神的風(fēng)箱</h3> <h3>船過海神的風(fēng)箱進(jìn)入捕鯨者灣</h3> <h3>欺騙島呆萌的企鵝</h3><h3>吃飽了吃飽了，回家看寶寶去</h3><h3>咦，那個家伙站那里干嘛？</h3><h3>嗨！伙計，快回去孵蛋啦～</h3><h3>外面的世界很精彩，我還想去看看</h3> <h3>你家孩子快生了吧？</h3><h3>沒吶，還有幾周</h3><h3>今天這里的鱗蝦可好了</h3><h3>是啊是啊??</h3> <h3>巡游近觀藍(lán)洞</h3> <h3>欺騙島人類遺跡</h3> <h3>廢棄的油罐</h3> <h3>12月12日行程安排</h3> <h3>D5:12月13日，周五，登陸南極大陸</h3><h3>室外體感溫度0 度，風(fēng)速5級，相當(dāng)于18km/h，風(fēng)平浪靜。氣象預(yù)報是3攝氏度。</h3><h3>上午洛克羅伊港，因大量浮冰都關(guān)系未能登陸</h3><h3>下午天堂灣登陸南極大陸，阿根廷布朗站</h3><h3> 南極快接近夏至?xí)r間，一天中能見到太陽的時間實在是非常的長。清晨，6層甲板確認(rèn)體感很冷，發(fā)現(xiàn)船身被浮冰所包圍，跑到咖啡廳就著咖啡觀冰。</h3><h3> 由于遇到上一季海冰的緣故，無法登陸和巡游洛克羅伊港。船方臨時變更計劃，增加一次講座，并開放船頭甲板拍集體合影。其實，南極進(jìn)入夏令旅游季還能遇到如此多的浮冰是非常難得的一景。</h3> <h3>海面上一季浮冰</h3> <h3>船前壯觀的海面浮冰</h3> <h3>6樓餐廳外的美顏</h3> <h3>海冰，海冰，還是海冰，我們被包圍了</h3> <h3>浮冰上的企鵝</h3> <h3>一天行程記錄</h3><h3>上午</h3><h3>4：30 起床</h3><h3>5：30 喝咖啡，看冰山和浮冰</h3><h3>6：45 morning call</h3><h3>7：30 早餐</h3><h3>8：15 洛克羅伊港介紹</h3><h3>9：30 海豹講座（缺席）</h3><h3>12：00 午餐戶外燒烤</h3><h3> 在大船上航行穿過雷麥瑞海峽，船頭開放拍集體照。</h3><h3> 洛克羅伊港的水很淺，冰山推過來時，巖石會阻擋，因此是個很好的帆船停泊港，每次最多可以停9艘帆船。小島只有1個足球場大小，是最早建立的科考站。1992年恢復(fù)運營后，科考站改成了博物館，博物館很小，每次只能進(jìn)去30個人。目前由英國的南極信托基金會維護(hù)，每年會派4人的科考隊來工作，建有1個郵局和1個商店。島上大多為金圖企鵝。</h3><h3> 本人遺憾：準(zhǔn)備了明信片，想有一張來自世界最南端的信息，沒有登陸，只好把希望交給船上商店的店員了。</h3> <h3>船尾航線</h3> <h3>下午</h3><h3>2：20 鱗蝦講座</h3><h3>3：30 行程說明會</h3><h3>5：00 登陸布朗站</h3><h3>12：40 休息（夜半）</h3><h3> 母船沿紐馬爾水道到達(dá)天堂灣，登陸南極大陸布朗站。這是本次南極行唯一一次腳踏南極大陸。天氣晴好，能見度很高，出行必須帶雪鏡或墨鏡。</h3><h3> 鱗蝦喜寒，在南極生物鏈中承擔(dān)著了不起的作用。他們是世界上第二大生物質(zhì)量體（第一是牛，第三是人類），分布面積也是最廣的，可為南極的企鵝、海豹、鯨魚提供充足的食物，一頭藍(lán)鯨每年要消耗450噸的鱗蝦；鱗蝦一直處在被吃與快速繁殖的生物平衡中，每年的生物循環(huán)質(zhì)量達(dá)3.5億噸；大氣中排放的20%的碳元素被鱗蝦所吸收。他們以海藻為食，生存帶從海面向下可達(dá)25公里深處。</h3><h3> 布朗站是阿根廷的科考站，建在南極大陸的天堂灣。天堂灣，顧名思義超級美。我們遇上了很好的天氣。沿著探險隊員開出的登山路，我們集隊行進(jìn)，拍拍企鵝，雪地擺拍，玩得不亦樂乎。布朗站沒有開門，在外面打個卡。</h3> <h3>布朗站</h3> <h3>美麗的天堂灣</h3> <h3>南極大陸的冰架</h3> <h3>快樂的團(tuán)隊</h3> <h3>布朗站打卡</h3> <h3>巡游看到懶懶的海豹</h3> <h3>游弋在冰快間的企鵝</h3> <h3> 晚餐前，駕駛艙通知，船玄旁遇到大量虎鯨在游玩，探險隊員與我們同樣的興奮，大家拿著各式武器觀鯨，望遠(yuǎn)鏡、長炮、手機各顯神通，照片、連拍、視頻百項技能，甲板上充斥人們大聲呼叫和機關(guān)槍似的掃射聲。船長友好的修改行程，將船在原地打轉(zhuǎn)，以便所有游客能看到這個大場景。動物專家指點，這是一個虎鯨群，共有35頭虎鯨在玩耍，虎鯨是母系社會，雄性只在孩子出生時負(fù)責(zé)接生，將孩子拋向空中，斷了臍帶便完成工作，今后孩子由母鯨哺育和教導(dǎo)。從回放的照片中發(fā)現(xiàn)，有幾只小鯨圍繞在一頭大鯨周圍，估計是在教練生存技能吧。驚艷的虎鯨觀賞持續(xù)了有半小時，探險隊員表示這種景象50年一遇。</h3> <h3>壯觀的虎鯨家族（來自攝影比賽作品）</h3> <h3>虎鯨（團(tuán)友華為P30）</h3> <h3> 觀虎鯨的興奮取消了行程說明會。</h3><h3> 晚餐后遇見美麗的落日，10：30遠(yuǎn)處的云和雪山變成了嬌嫩的粉紅色，好多人在甲板上游蕩，久久不想離開美景。</h3> <h3>12月13日行程安排</h3> <h3>日落西山</h3> <h3>靜靜等待夕陽西下，時光便如停滯了一般</h3> <h3>夕陽下的海冰</h3> <h3>9層甲板</h3> <h3>粉紅色云彩和晚霞</h3> <h3>粉紅色山頭</h3> <h3>D6:12月14日，周六，南極登陸</h3><h3>晴，室外溫度7攝氏度，風(fēng)速5km/h，風(fēng)平浪靜的美麗一天。</h3><h3>上午登錄丹科島，下午登陸實用島</h3><h3> 天堂灣已抵達(dá)本次航行的最南端，由于對晚霞印象深刻，一早便起來搶看日出。加之連續(xù)的登陸，雪地行走，體能達(dá)到極限。放棄了午餐和極地跳水的活動。</h3><h3> 一天行程記錄</h3><h3>上午</h3><h3>2：30 起床看日出</h3> <h3>2：30天堂灣日出</h3> <h3>天堂灣日出</h3> <h3>日照云散，見金頂</h3> <h3>天堂灣日出</h3> <h3> 一天行程<br></h3><h3>上午</h3><h3>6：15 晨間播報</h3><h3>6：30 早餐</h3><h3>8：00 登陸丹科島</h3><h3> 在雪地行走，雖然有登山杖協(xié)助，探險隊員也已挖出道路，但之字型道路對我們而言也還是有些許費勁，不過呆萌的企鵝、懶散的海豹，純凈的雪道以及回頭眺望的美景，著實具有無限的治愈力，而海上巡游時寧靜的海面，湛藍(lán)的天空海水間，一座座形狀各異的冰山，發(fā)出迷人的藍(lán)白色光芒，暢游的企鵝與冰山相映成趣，天堂兩字瞬間跳入腦海。</h3> <h3>丹科島眺望天堂灣</h3> <h3>天堂灣巡游遇到各異的小冰山</h3> <h3>丹科島登陸線路</h3> <h3>丹科島登陸</h3> <h3>下山途中</h3> <h3>天堂灣巡游遇見企鵝群</h3> <h3>下午</h3><h3>1：30 登陸實用島</h3><h3> 這是本次行程登陸活動最消耗體能的一段，實用島徒步全程近2公里，均為雪地行走，我傻不拉幾的沒有帶登山杖，又是首批人員，專注于在雪地深一腳淺一腳的行走，連旁邊的企鵝都懶得看，好不容易汗滋滋的爬到山頂，剛要歇口氣，突然有隊員高叫“那只企鵝走了”，定睛發(fā)現(xiàn)企鵝在窩里留下了兩個蛋，當(dāng)時便很掃興，跟探險隊員聊會不會是我們影響了企鵝，那兩只蛋是否會被遺棄，但他們也無法回答，盡量讓大家沿他們指定的線路走。只好掃興地回轉(zhuǎn)岸邊，下山的路也是相當(dāng)?shù)钠D辛，有隊員的腿埋到了雪里，我也陷了兩次，一次迅速拔了出來，一次只能坐在雪地上，先抽出腿，然后在雪洞里掏出雨鞋，雨鞋中夾著少許雪，灰溜溜的一路下山。不過海上巡游還是相當(dāng)震撼，沖鋒艇在晶瑩剔透的冰山間穿行，近距離觀看海豹，探險隊員關(guān)閉發(fā)動機，大家凝神靜聽大自然的聲音。</h3> <h3>實用島海灘</h3> <h3>探險隊員工具</h3> <h3>實用島登頂遠(yuǎn)眺</h3> <h3>實用島的帽帶</h3> <h3>實用島登頂視頻</h3> <h3>天堂灣巡游</h3> <h3>美麗的天堂灣巡游</h3> <h3>12月14日行程安排</h3> <h3>該返航了，舍不得的落日</h3> <h3>D7:12月15日，周日，返航，登長城站</h3><h3>陽光明媚，室外溫度攝氏7度，微風(fēng)，30km/h</h3><h3>返程，途中登陸長城站的計劃因風(fēng)浪的原因取消</h3><h3> 一天行程</h3><h3>5：10 ，陽光穿過玄窗射進(jìn)</h3><h3>7：15 晨間廣播</h3><h3>7：30 早餐</h3><h3>9：00 冰川介紹</h3><h3>10：00 長城站介紹</h3><h3>11：30 午餐</h3><h3>下午</h3><h3>1：30 探險隊長沖鋒艇探路</h3><h3>2：20 說明會，風(fēng)浪很大，近2米高的海浪，無法保證安全登陸</h3><h3>3：30 南極條約體系管理</h3><h3>5：20 地理學(xué)講座</h3><h3>6：30 穿越德雷克海峽，風(fēng)浪2米多高，屬于風(fēng)平浪靜的德雷克，大家都適應(yīng)了海上節(jié)奏，只有少數(shù)人暈船了。</h3><h3> 冰川介紹：由積雪經(jīng)年堆積而成，因重力作用將雪中的空氣擠出，冰川冰中只有10%的空氣。水吸收紅綠波反射藍(lán)波，當(dāng)陰天時藍(lán)光穿透空氣，照射到冰面，冰川反射形成藍(lán)冰。地球表面淡水68%固化在冰蓋中，目前存在兩個冰蓋，一個在格陵蘭島，一個在南極大陸。冰川是在冰蓋的冰移動到外緣而行成，分為陸地冰川和海洋冰川。又分為高山冰川、山麓冰川、懸掛冰川、冰斗冰川、潮水冰川等。冰山只在海上，呈尖峰狀，平的是海冰就就去前兩天看到的景象。</h3><h3> 長城站說明：長城站建成于1985年2月2日，夏天容納80人，冬季容納40人。距離合恩角960km。目前我國在南極建立有長城、中山、泰山、昆侖4個科考站。</h3><h3><br></h3> <h3> 今天將返航了。</h3><h3> 用指北針APP與相機結(jié)合，可定格方位，很棒的功能噢</h3><h3> 船尾仍指向正北，跑到7層右玄甲板找到了正南方向的景觀，早餐過后，我們將調(diào)轉(zhuǎn)船頭一路往北</h3><h3></h3> <h3>海峽風(fēng)浪預(yù)報，當(dāng)時登陸長城站的希望很大</h3> <h3>船友們以各自的方式與南極大陸作道別</h3> <h3>12月15日行程安排</h3> <h3>遠(yuǎn)眺長城站集體合影</h3> <h3>D8:12月16日 周一，穿越德雷克海峽</h3><h3>晴</h3><h3>3度，風(fēng)速5節(jié)，20km/h，風(fēng)平浪靜</h3><h3> 一天行程記錄</h3><h3>上午</h3><h3>9：00 漫游信天翁講座</h3><h3>10：30 南極旅游管理</h3><h3>下午</h3><h3>3：00 餃子手工</h3><h3>4：30 鯨魚講座</h3><h3>6：15 行程總結(jié)</h3><h3><br></h3> <h3>12月16日行程安排</h3> <h3>廚娘（來自團(tuán)友，小編出鏡）</h3> <h3>D9:12月17日，周二，穿越德雷克海峽</h3><h3>還算好，攝氏3度，風(fēng)速30節(jié)，55km/h</h3><h3> 一天行程記錄</h3><h3>上午</h3><h3>9：15 離船說明</h3><h3>下午</h3><h3>1：30 駕駛艙分享</h3><h3>4：45 攝影師隨行記錄分享</h3><h3>6：30 船長雞尾酒會</h3><h3> 準(zhǔn)備晚餐前，突然發(fā)現(xiàn)右玄出現(xiàn)彩虹，便一路狂奔至7層甲板，拍到了全貌?？茖W(xué)家指點了一下，遠(yuǎn)處海面上一只灰背信天翁，可惜太遠(yuǎn)，又沒帶望遠(yuǎn)鏡，看不懂。</h3><h3> 以完美告別南極，我們一路向北，趕往各自的家，回復(fù)生活平靜，把安寧生態(tài)還給這里的動物，除了回憶和拍糊的照片（本人），我們什么都不帶走。</h3> <h3>12月17日行程安排</h3> <h3>返程途中偶遇的雙彩虹</h3> <h3>TIPS：</h3><h3>1）達(dá)拉斯轉(zhuǎn)機行李可直掛，建議轉(zhuǎn)機機場訂在達(dá)拉斯</h3><h3>2）這里的夏天不冷</h3><h3><br></h3>