<h3>隨著我國(guó)第一種大型軍用運(yùn)輸機(jī)運(yùn)20的批量裝備，困繞我國(guó)陸軍多年的遠(yuǎn)程快速布署短板得到了一定程度的緩解，但我國(guó)國(guó)家元首出訪用的專機(jī)卻是清一色的進(jìn)口貨，當(dāng)年研制運(yùn)10時(shí)曾為改變這個(gè)狀況進(jìn)行了不懈努力，但眾所周知的是，運(yùn)10失敗了，現(xiàn)在運(yùn)20成功了，它的改進(jìn)型號(hào)完全可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)十當(dāng)年未竟的目標(biāo)。<br></h3> <h3>運(yùn)10雖然失敗了，但我國(guó)問鼎世界航空市場(chǎng)的努力不會(huì)停止！<br></h3> <h3>這就是運(yùn)20的公務(wù)機(jī)版，它是在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)擁有中國(guó)自己“空軍一號(hào)”的唯一選擇，空軍一號(hào)是美國(guó)總統(tǒng)座機(jī)的專用稱謂，也是其專門的空中代號(hào)，我國(guó)作為聯(lián)合國(guó)五常之一，世界第二大經(jīng)濟(jì)體，擁有自己的空軍一號(hào)，可以說是一種剛需，甚至連民用航空實(shí)力下滑明顯的俄羅斯，其總統(tǒng)專機(jī)都都采用了俄羅斯國(guó)產(chǎn)的伊爾96系列，但普京的新備用專機(jī)卻用了一架伊爾-76式軍用運(yùn)輸機(jī)，用于運(yùn)送總統(tǒng)專車，也是看中了軍用大飛機(jī)的皮實(shí)耐用和安全性，我國(guó)連入門級(jí)的C919都還不成熟，在這種情況下，用運(yùn)20的改進(jìn)型作為領(lǐng)導(dǎo)人專機(jī)是唯一選擇。<br></h3> <h3>我國(guó)大飛機(jī)先攻關(guān)軍用后向民用沖刺的戰(zhàn)略已經(jīng)被證明有事半功倍之效！<br></h3> <h3>以軍用運(yùn)輸機(jī)作為國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的專機(jī)早有先例，英國(guó)就將A330系列大型空中加油機(jī)作為首相專機(jī)。<br></h3> <h3>美國(guó)的公務(wù)專機(jī)雖然大都用民用客機(jī)改裝，但是，C17運(yùn)輸機(jī)也經(jīng)常被臨時(shí)用作要員運(yùn)輸機(jī)，美國(guó)前國(guó)務(wù)卿希拉里和克里都曾乘坐C17運(yùn)輸機(jī)展開出訪行程。<br></h3> <h3>空軍一號(hào)還能作為緊急狀態(tài)下的空中指揮中心，因?yàn)殡S著鉆地彈頭的出現(xiàn)，深藏地下的指揮中樞也不再安全，能快速機(jī)動(dòng)布署的運(yùn)輸機(jī)成了最佳選擇，但用進(jìn)口民航客機(jī)作為空軍一號(hào)，在非常時(shí)期有很大限制。<br></h3> <h3>美國(guó)務(wù)卿克里乘軍用運(yùn)輸機(jī)出訪<br></h3> <h3>以往我國(guó)都是購買歐美的大型客機(jī)進(jìn)行改裝，先是選擇了波音，但因?yàn)槠溥`反商業(yè)道德，成為中情局的幫兇，所以后來換成了空客，但這樣做的潛在弊端仍然很大，大型客機(jī)體形龐大，精密復(fù)雜，在里面塞幾十個(gè)監(jiān)聽設(shè)備容易的很，而要把它們一一找出來，無易于大海撈針。<br></h3> <h3>用進(jìn)口座機(jī)不光有重大機(jī)密泄露的風(fēng)險(xiǎn)，甚至也存在人身安全的隱患，波音和空客這些航空巨頭，憑借其技術(shù)優(yōu)勢(shì)，對(duì)所售飛機(jī)有著完全的掌控，不光所售大型客機(jī)，就連我國(guó)進(jìn)口西方國(guó)家的精密機(jī)械都經(jīng)常設(shè)有后門，平時(shí)進(jìn)行隱蔽監(jiān)控，必要的時(shí)侯可以遠(yuǎn)程激活。<br></h3> <h3>隨著我國(guó)的不斷崛起，打亂了原有的世界格局，作為舊格局既得利益者，西方國(guó)家對(duì)我國(guó)都有潛在的敵意，而世界干線客機(jī)為西方所壟斷，空軍一號(hào)作為國(guó)家最高級(jí)別指令的發(fā)布平臺(tái)，所涉機(jī)密都事關(guān)重大，需要最高的安全級(jí)別，所以不得不防，這樣一來決策的效率就不可避免的降低。<br></h3> <h3>1978年蘇-15擊落了一架偏離航道的韓國(guó)航空公司的波音-707客機(jī)，1983年又擊落了一架韓國(guó)航空公司的波音-747客機(jī)，并且造成機(jī)上269名乘客全部喪生。<br></h3> <h3>雖然此事的真相眾說紛紜，但西方憑借技術(shù)壟斷操控飛機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)使其誤入蘇聯(lián)領(lǐng)空，進(jìn)而用其掌控的世界輿論孤立蘇聯(lián)的可能性還是有的，國(guó)家元首的專機(jī)安全事關(guān)重大，只要存在這種可能是就足以令人不安了。<br></h3> <h3>客機(jī)殺手蘇15<br></h3> <h3>運(yùn)20是照著我國(guó)的疆域量身打造的，在國(guó)內(nèi)怎么飛都沒有問題，其最大轉(zhuǎn)場(chǎng)航程為7800公里，對(duì)外出訪，這個(gè)指標(biāo)有點(diǎn)低，但完全可以用在其貨艙內(nèi)容納軟式油箱的方式增大航程，伊爾78空中加油機(jī)用這種方法后的轉(zhuǎn)場(chǎng)航程接近10000公里，這樣一來運(yùn)20的公務(wù)機(jī)版完全可以滿足急需。<br></h3> <h3>運(yùn)20公務(wù)機(jī)模型<br></h3> <h3>領(lǐng)導(dǎo)人座機(jī)用國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)不光能提升國(guó)家形象，增強(qiáng)民族自信，也是對(duì)航空工業(yè)的巨大肯定和鼓舞，C919反映了我國(guó)立足于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)進(jìn)而問鼎世界民航這塊巨大蛋糕的決心，國(guó)家元首乘座國(guó)產(chǎn)飛機(jī)的每一次出訪都有對(duì)本國(guó)航空實(shí)力和品牌的宣傳作用，商品都需要明星大腕來做廣告開拓市場(chǎng)，由國(guó)家元首親自來宣傳我國(guó)的大飛機(jī)，意義自然非同一般，要知道，運(yùn)20的產(chǎn)業(yè)鏈成熟以后是可以正式軍轉(zhuǎn)民，試水高端民用市場(chǎng)的。<br></h3>