<h3>慶祝建國七十周年</h3><h3>征文稿件： </h3><h3>作者：蘇志剛</h3><h3>最后一次采訪</h3><h3>----白計瑞老人一生的郵政情懷</h3><h3>2010年的一天，因工作需要，在一個機緣巧合的時候，我有幸采訪了時年82歲的白計瑞老人。我清晰記得，那是一個陽光明媚的上午，在一個寂靜的寬敞院子里，你放眼望去，青綠的菜畦，彰顯一片生機盎然的景象，慵懶的陽光斜斜地照進小屋中。白計瑞老人躺在病床上開始娓娓道來。那次采訪持續(xù)了將近三個小時，老人臉上煥發(fā)出久違的神采，我不知不覺被帶到了一個戰(zhàn)火紛飛的年代。就在我采訪完老人的沒幾天，老人就病情惡化住進了醫(yī)院，幾個月后，老人因病去世。在中華人民共和國成立70周年之際，我腦海中就想到了這位老人，他是一位為黨的交通郵政事業(yè)和新中國郵政事業(yè)獻出畢生生命和熱血的革命老人，今天，我就把他的故事以他的口吻講出來，讓我們走進歷史的縱深處，接受一次革命的洗禮。讓我們走進一位老人的心靈世界，聆聽他的革命故事，感受他一生的革命情懷和郵政情懷。</h3><h3> </h3><h3>（一）我當上了黨的交通員，見證了新中國郵政的創(chuàng)建</h3><h3><br></h3><h3> 1945年，我剛好17歲，當時全國的形勢已到了抗日戰(zhàn)爭的后期，全國抗日的情緒高漲，日本帝國主義如喪家之犬，節(jié)節(jié)潰敗。在我的家鄉(xiāng)山西省五臺縣高洪口鄉(xiāng)北高洪村，我黨領(lǐng)導(dǎo)下的八路軍正在擴充，準備在我的家鄉(xiāng)召一批年輕有為的適齡青年參軍入伍，來充實革命的隊伍。于是，我應(yīng)征入伍了，正當我興高采烈地要隨大隊伍出發(fā)的前夕，一位首長告知我，讓我到我黨領(lǐng)導(dǎo)下的五臺二區(qū)區(qū)公所報到，具體工作是到區(qū)公所管轄的抗聯(lián)會工作。當時，我的心里有些想不通，自己是來參軍入伍的，怎么被分在地方工作了呢？那位首長告訴我：“小同志，無論在地方還是在軍隊都一樣都是在為黨和人民做事，其實，地方工作也是非常重要！”首長的一席話，終于解開了我思想上的疙瘩，我就安心的在抗聯(lián)工作了。那時我經(jīng)常從五臺二區(qū)區(qū)公所到五臺松巖口村（當時五臺縣政府駐地）去送文件。就這樣在抗聯(lián)工作了兩年后，在1947年的春天，組織上考慮我機警靈活，忠實可靠，讓我去下面鍛煉鍛煉。我到了一個陌生的地方，才知道，是讓我做交通員。自此，我成了黨的一名交通員。早在1944年10月，晉察冀邊區(qū)在河北阜平建立了邊區(qū)交通總局，下轄好幾個區(qū)，區(qū)下又設(shè)了交通站。1947年我做交通員的時候，中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下的郵政通信網(wǎng)絡(luò)已初具規(guī)模。</h3><h3>1947年，五臺縣城解放了！解放后五臺縣城的交通站改成了五臺縣郵政局，下面的站還叫交通站。這時，我已調(diào)離了原來的交通站，到了五臺縣鐵鋪村站。具體工作是由鐵鋪村去往五臺紅崖村送文件。由于交通工作的特殊性，干了一段時間后，我又調(diào)到了五臺縣石盆口站工作。后來，我又從五臺三角村到原平白石公社野莊村送過重要文件。這時，已經(jīng)是1947年的后半年了。原平白石公社野莊村是晉察冀邊區(qū)和晉綏邊區(qū)的交界地方。雖然五臺縣城解放了，但是其它地方還有晉綏軍，因此，去這個地方送文件非常危險，我有好幾次化險為夷，將文件安全的送達目的地，受到領(lǐng)導(dǎo)的表彰。閻錫山曾放出話來，抓住共產(chǎn)黨的一個縣長，賞大洋50塊，抓住共產(chǎn)黨的一個交通員賞大洋100塊。1925年，中共中央《關(guān)于建立健全黨內(nèi)交通問題通告》指出：“這種工作在組織上的重要等于人身上的血脈，血脈之流滯影響于人的生死?！币陨线@些都充分說明了交通工作在黨內(nèi)的重要性。</h3><h3>時間過得飛快，轉(zhuǎn)眼到了1948年的春天，我又調(diào)到五臺縣陳家莊交通站當交通員，當時這個交通站歸北岳區(qū)晉中二專署領(lǐng)導(dǎo)。雖然沒有了晉綏軍，但所送的文件時限要求高，一刻也不得停留，不能怠慢。五臺是個山區(qū)，山連山，溝連溝，一個交通站到另一個交通站之間相隔30公里，傳送一個文件，往往是白天黑夜趕著送。每次文件到達陳家莊交通站的時候，已經(jīng)是半夜了，我總是深一腳淺一腳在大山里走夜路，心里根本顧不上害怕，因為我要在雞叫之前，把文件送到另一個交通員手中，然后，才可以歇一歇了。</h3><h3>后來，站里給我們一個班配備了一匹騾子，其實，一個班也就是一個人。雖說是配備了騾子，沒有了晉綏軍，山區(qū)里的狼卻肆虐起來，它們或獨行或三五成群，嚴重威脅著當?shù)厝嗣袢罕姷纳踩?。我送文件的騾班郵路上隔三差五就有狼吃人的事發(fā)生，不過這都發(fā)生在夜里，漸漸地，在大白天狼也經(jīng)常傷人。我走的郵路是夜路，而且是后半夜。那天，天陰沉的可怕，我趴在騾子身上，打起了瞌睡，正當我迷迷糊糊的時候，忽然一聲狼嚎，騾子馬上一驚，把我扔在山路上，撒腿跑了。我摔進了山溝里，摔了個不省人事，要不是正好有幾個老鄉(xiāng)路過打跑了狼，救了我，恐怕我早被狼吃了。</h3><h3>由于工作的特殊性，我們后來都配了槍，當時給我配備的是撅把子槍，槍膛里裝的是大個頭子彈，有時也背步槍。在一次夜里送完文件往回趕的路上，我正一門心思趕路，忽然感覺不對勁，看見前方一土崖上趴著一個黑影，我以為是狗，再一看，眼里射出綠光，心想，這回真遇上狼了，我忙把子彈上膛，但是不能開槍，一是怕一開槍驚動了當?shù)卣?，二是怕驚動了交界處的晉綏軍。與狼對峙了許久，忽聽，遠處傳來馬鈴聲，我猜想可能是跑貿(mào)易的馬隊來了。馬鈴聲越來越近，狼聽到鈴聲近了，主動撤退，這是我與狼第一次面對面較量。后來，我從五臺到定襄河邊村送文件，五臺、二專署、定襄3個交通站的交通員要在一個叫蘇家莊的地方接頭，在接頭工作結(jié)束后，返回途中，天降大雪，路面很滑，稍有不慎，就會滑入深溝。正當我小心翼翼地往前走，一抬頭，對面山崖上站著四五只狼，當時我驚出一身冷汗，我準備與之生死搏斗。要不是天已蒙蒙亮，路上有人走動，站里有人接應(yīng)我的話，后果簡直不堪設(shè)想。就這樣，“與狼共武”到1948年年底，我被任命為北岳區(qū)二專署陳家莊交通站站長。后來又到陽泉北汪村交通站任站長，最后到山后根據(jù)地定襄南莊站任站長，直到太原解放。</h3><h3>1949年4月，太原解放！</h3><h3>1949年10月1日，中華人民共和國成立了！</h3><h3>從此，中國交通郵政的歷史畫上了圓滿的句號。</h3><h3>作為一名新中國郵政的見證人，作為一名交通郵政的員工，我們在中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下，懷揣一顆獻身革命的無限忠心，發(fā)揚革命英雄主義精神，一副肩膀兩條腿，黨的文件數(shù)第一。我們不辱黨的重要使命，出色完成了黨和人民交給的通信任務(wù)，許多交通員為此獻出了寶貴的生命，他們?yōu)榭谷諔?zhàn)爭、解放戰(zhàn)爭的勝利，為中華人民共和國的成立，做出了自己的最大的貢獻。</h3><h3><br></h3> <h3><br></h3><h3>（二）我們接管了太原中華郵政，參與新中國郵政的建設(shè)</h3><h3><br></h3><h3> 太原解放后，我們各交通站站長奉命調(diào)回太原。在接到命令的當天，我從定襄南莊坐火車到達陽泉，再由陽泉坐火車到達榆次火車站，隨同晉中行署各單位接管人員乘專列窄軌小火車向太原方向進發(fā)。由于是第一次坐火車，心情特別激動，臨走時，換上了自己唯一一件白襯衫，沒想到當晚坐的火車卻是剛拉完煤的空煤車，一路到達太原后，白襯衫變成了黑襯衫。大家相互看著，卻也不能笑。因為要保持嚴肅，只露出雪白的牙齒，一個個都成了“銅錘大花臉”。時間萬分緊迫，我們剛下火車，就直接參與了接管太原中華郵政的工作。兵分兩路，我們這一路直接去太原市南門內(nèi)首義街路西的兩層樓房內(nèi)，這是太原郵政局的地址所在。我們就是去接管這座兩層樓。一路上，寬闊的洋灰馬路上，到處是彈坑，到處是被炮火炸斷的電線…….</h3><h3>接管太原郵政局后，最主要的是恢復(fù)郵政業(yè)務(wù)。接管組當時做了三件大事。第一是處理積壓的郵件。第二是開通通往解放區(qū)的日干線郵路。第三是開始營業(yè)，暫時只收寄平信郵件。</h3><h3>不久，太原---北京郵路開通。</h3><h3>接下來，按照上級精神，成立山西省郵政管理局，我被分配到警衛(wèi)班工作。工作了一段時間后，我被調(diào)到了包裹股，到代購臺當代購員，做攬收包裹業(yè)務(wù)。我們那時候就想，工作沒有貴賤之分，黨讓干啥就干啥，所以，我們的心里始終是快樂的。由于當時沒有成立太原市郵政局（省郵政局和太原市郵政局合二為一）。到了1950年，太行、太岳、晉中北岳區(qū)、晉中四區(qū)歸太原郵政局統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)（合四為一），閻曉峰同志任局長，我當代購員后，深感自己文化底子薄弱，業(yè)務(wù)水平低，一直想找一個機會提升自己。1951年的秋天，機會終于來了！南京郵電學(xué)院面向山西招收30個學(xué)員，我有幸名列其中。這件事情我是想都不敢想的，只有在我們偉大的新中國，我才能有這樣的機會?。∧且豢?，我激動得徹夜難眠。</h3><h3>經(jīng)過長途的“旅行”，我們到達了南京城。</h3><h3>我們參觀了雨花臺，拜謁了中山陵。接下來就是緊張的學(xué)習(xí)。在南京的四年，自己的文化水平和政治覺悟有了極大地提高。到了第五個年頭，由于自己當交通員時落下的病根，我的腸胃特別不好，得了嚴重的胃潰瘍，不得不中斷學(xué)業(yè)，回到山西省郵政局。這時，郵政與電信局早已合二為一了。叫山西省郵電管理局。我先后在省郵電局人事處、肅反辦、審干辦、監(jiān)察室等部門工作過，就這樣，過了兩年。</h3><h3>1957年6月，為了加強基層黨組織建設(shè)，省局準備給各縣局配備專職書記，我開始被分配到五臺縣郵電局任書記。就在我走馬上任之前，上級又改任我為靜樂縣郵電局專職書記。當時，我心想，堅決服從組織安排，黨讓去哪里，就義無反顧去哪里?？墒钱斘胰チ遂o樂縣郵電局一看，聽新任的局長呂彪介紹，這才知道原來靜樂是個山區(qū)，靜樂縣郵電局的全部家當就是一間營業(yè)室，一間封發(fā)室，鍋爐房一個，會議室一大間，有一小套間。在這個小套間里，是我和呂局長的辦公室兼臥室。全局職工幾十人，都在外面門房住。局里有十幾頭騾子，一班兩頭騾子。郵路是騾子班郵路，他們每天到平社火車站接郵件。其次，還有一個最頭痛的問題，就是靜樂局的前8任局長，都是受處分走的，這里的貪污問題嚴重，職工偷包裹的事件時有發(fā)生。一系列的問題擺在我的面前。那些天，我的思想壓力很大，思來想去，我覺得首先要解決的問題還是職工的辦公和住房的問題。我一次次往省里跑，資金終于到位了。又在郵局附近批了一塊菜地園子。我和呂局長親自指揮，僅用一個月，辦公場所的問題解決了！職工們的臉上露出了笑容，我也長長舒了一口氣。</h3><h3>接下來，開始對丟失包裹的事情進行處理，針對這種有損郵政信譽的情況，我們主要是以啟發(fā)教育為主，起到了預(yù)期的效果。通過談心和教育，做思想工作，增強了職工的思想觀念和對郵政事業(yè)的責(zé)任心，增強了組織紀律性，端正了思想觀念；我們又建立健全了各項規(guī)章制度。從此，丟失包裹事件不再發(fā)生了，職工的勁頭足了，郵政各項業(yè)務(wù)也得到了長足發(fā)展。</h3><h3>1959年，忻縣郵電局和定襄郵電局合并，組建忻定郵電局，我被任命為忻定郵電局局長。當時，我的思想上有顧慮，領(lǐng)導(dǎo)鼓勵我說：“換了新的工作崗位，到了新的工作環(huán)境，只要你努力工作，我們會支持你的。”領(lǐng)導(dǎo)的話猶如一顆定心丸，使我鐵了心，一心撲在工作上，在忻定郵電局的五年里，盡管國家發(fā)生許多變化，我們還是保持了安定團結(jié)的局面，穩(wěn)定了職工隊伍，保證了通信工作的暢通無阻，郵政業(yè)務(wù)還是保持了好的發(fā)展勢頭，也許是由于自己年輕時，當交通員飽一頓饑一頓吃不好，在那時就落下了病根，不久，自己的腸胃病又嚴重了，休息一段時間后，1965年5月，我被調(diào)回山西省郵電管理局，任總務(wù)科科長。</h3><h3><br></h3> <h3><br></h3><h3>（三）不管發(fā)生什么事情，我們都要安心工作</h3><h3><br></h3><h3>調(diào)回省局后，“四清“工作開始了！</h3><h3>省局勞資處王文彥處長被抽調(diào)搞了“四清“工作，我被調(diào)回勞資處任處員。去了勞資處不久，我的腸胃炎又犯了，這次比以往都厲害，痛的受不了，只好住院治療。在醫(yī)院治療三個多月后，我的病基本好了。當我再次回到省局時，卻傻眼了。整個省局機關(guān)亂了套，整個機關(guān)、整座樓里，樓上樓下，樓里樓外都貼滿了大字報，整個機關(guān)陷入了癱瘓狀態(tài)，許多人不安心工作。1966年，史無前例的“文化大革命”開始了！</h3><h3>人們都忙著貼大字報，搞派性斗爭了。所以勞資處的工作全推到我的身上。后來，人事處的工作也推給了我。我只好盡自己最大的力量，使兩個職能處室能正常運轉(zhuǎn)。</h3><h3>1970年，我被安排到基層工作，到省郵電管理局的直屬單位—山西原平水泥電桿廠工作。初始，沒有職務(wù)，只是分管政治工作。和我一起來的還有省局電信處的金凱章同志。他負責(zé)主管生產(chǎn)。1972年，省局任命我為電桿廠主管后勤的副廠長。在電桿廠的日子，我暫時離開了自己心愛的郵政事業(yè)，由于工作不是很忙，我有了較多的時間來思考自己走過的人生路。我時時想起我當交通員時的情景，時時想起那些死難的交通員們。1948年，閻錫山的復(fù)仇隊在五臺、定襄、陽曲制造了一起暗殺事件，他們在那年臘月三十晚上，就殺了11名交通員。沒有那些老交通郵政人的犧牲，怎么能有新中國的郵政呢？！</h3><h3>“人與文件共存亡！”“毀了，埋了，就是吃了，也不能讓敵人得逞！”這些當年的誓言，想來就熱血沸騰。那年，我送文件到五臺縣下莊一個前后不著村的地方，太陽炙烤著大地，我嗓子眼都快要冒煙了，口渴的是在不行，就在一個有馬尿和人尿的臭水溝喝了起來。想起這些，總是情不自禁地感慨我們的幸福生活實在是來之不易！</h3><h3>1976年，“文化大革命”結(jié)束了，全國形勢一派大好！郵政的發(fā)展也迎來了新一輪的機遇。就在這一年，我擔(dān)任了山西省原平縣郵電局局長兼黨總支書記（享受處級待遇）。我首先解決了一部分人的平反問題，積極幫他們恢復(fù)名譽，使他們安心工作，讓他們更好的為郵政的發(fā)展而出力。在我當局長的七年時間里，原平郵電局縣城到各公社郵路變?yōu)槟ν熊囙]路，實現(xiàn)了投遞摩托化。鄉(xiāng)郵員們騎上了“幸福”牌摩托車，每天早晨七八點鐘的時候，整個郵電局院內(nèi)沸騰了！十幾輛摩托車同時發(fā)動，他們帶著報紙，信件浩浩蕩蕩出發(fā)了！而在偏僻的山區(qū)還有許多步班郵路，勞動模范--鄉(xiāng)郵員樊占堂就是步班郵路涌現(xiàn)出的杰出代表。</h3><h3>當時的報刊訂閱是限額發(fā)行，想訂一份《山西日報》還的找熟人。當時報刊發(fā)行組人員配備只有1個人，全局報刊流轉(zhuǎn)額是20萬元。到80年代初，報刊訂閱取消限額發(fā)行，人們訂閱報刊的積極性大增，人們對文化的渴望也爆發(fā)出來。到 1983年，人員配備到4個人，報刊流轉(zhuǎn)額已經(jīng)是40萬元了。郵政各項業(yè)務(wù)也有了很大起色。</h3><h3>由于當時局內(nèi)職工家屬大都在農(nóng)村，所以職工們一日三餐都在食堂吃飯，當時伙食營養(yǎng)很差?？吹竭@種情況，我和其他局領(lǐng)導(dǎo)商量，局內(nèi)有大片空地我們也來一個“南泥灣墾荒”，我們何不“開荒種地”呢？有了共識，說干就干，職工們聽了后，都歡呼雀躍。下午下班后，大家都紛紛拿起鐵鍬干了起來，所有的職工都參加了勞動。翻地、種菜、澆水、施肥，辛苦沒有白費，我們的飯碗里有了西紅柿、豆角、黃瓜……。大家用自己的辛勤勞動換來了美味可口的飯菜，都高興的笑了。吃飯時，幾十個人一起吃飯，有愛開玩笑的，有講笑話的，逗幾個樂子，笑聲在飯桌上傳遞，企業(yè)的凝聚力、向心力在職工心里升華。</h3><h3>我們又開始了種樹，由于辦公室門前還有大塊空地，我們決定種蘋果樹，又是全局職工人人參與。那一年蘋果樹開花了，非常美麗，大家異常激動，紛紛在蘋果樹下合影留念，來紀念這美好的時刻。秋天到了，一顆顆蘋果樹上掛滿了大個的蘋果，大家一起動手，摘滿一筐又一筐，職工們有說有笑，分享著收獲的喜悅。我們又辦了一個小型水泥電桿廠，實現(xiàn)了電桿水泥化。我們請技術(shù)員，買設(shè)備、各班組輪流派工。一根根6米桿生產(chǎn)出來后，都發(fā)揮了他的威力，為局里節(jié)省了一大筆開支。我當局長7年，跑遍了原平大大小小所有的郵路，與鄉(xiāng)親們交談，和投遞員談心，解決他們的實際問題，親身體驗郵路的艱辛。因為我當交通員的時候，也是那樣的不易。</h3><h3>1983年，我光榮離休了！但我時時刻刻沒有忘記我干了一生的郵政事業(yè)。我時刻關(guān)心中國郵政的發(fā)展-----</h3><h3>1986年，郵政儲蓄業(yè)務(wù)恢復(fù)開辦。</h3><h3>1998年，郵電分營，中國郵政獨立運營。</h3><h3>同年，中國郵政成立中郵航空公司。，郵政擁有自己的專列。</h3><h3>2006年，中國郵政體制改革實施。</h3><h3>2007年，中國郵政儲蓄銀行成立、</h3><h3>2010年，中國郵政速遞物流改革……</h3><h3>白計瑞老人的人生終點定格在2010年，當我以他老人家的口吻寫下這段文字時，內(nèi)心是多么心潮起伏??！我至今還記得老人家躺在病床上，拉著我的手，語重心長地說，……我從17歲參軍，從一名黨的交通員做起，親身見證了中國郵政在中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下，艱苦奮斗，排除萬難，從小到大，由弱到強，所走過的艱難歷程。你們一定要繼承優(yōu)良傳統(tǒng)，要有創(chuàng)新思維，郵政的明天才會更加輝煌……！</h3><h3>將近過了十年的時光了，老人的話就像昨天說的一樣。我每每回想起這最后的采訪，倍感萬幸，尤其是在中華人民共和國建國70周年之際，回想這次最后的采訪，讓我受益終生。它不斷鞭策我在自己的人生道路上，不忘初心、牢記使命，砥礪前行。讓我在追逐夢想的旅途中，看到了詩和遠方的美好！</h3><h3><br></h3>