<p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">自駕游第10天，也是國慶70周年的前一天。慶國慶，憶往昔，今天似乎注定是我們憶往昔的日子。</h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><br></h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">按原計劃是從波密出發(fā)，走一段地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)，被認(rèn)為是我國最危險、最難走、最難建的公路，墨脫公路前往墨脫。因修路封閉而取消，改道下一個行程，穿越赫赫有名的通麥天險，都與地質(zhì)災(zāi)害有關(guān)。</h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><br></h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"></h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">離開波密縣城，沿川藏線（318國道）與帕隆藏布江前行約三十公里，途經(jīng)地處318國道上的一個天然公園——古鄉(xiāng)湖。湖長5公里，湖面面積20000平方米，湖中有一小島，島面積1000多平方米。</h3> <p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">讓人賞心悅目的古鄉(xiāng)湖，卻是在1953年，因一場讓人觸目驚心的巨大泥石流堵塞帕隆藏布江而形成。</h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><br></h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">回顧一段歷史便從這一刻開始。</h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><br></h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">自1953年以后的半個世紀(jì)，源頭區(qū)泥石流頻頻爆發(fā),次數(shù)居然有6000余次,最多時一年竟有85次。</h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><br></h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">圖為古鄉(xiāng)泥石流區(qū)一角</h3> <p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">繼續(xù)沿著帕隆藏布江順流而下約60公里便到達(dá)了赫赫有名的通麥天險。</h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><br></h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">通麥以前被人戲稱為“通麥墳場”，這句話其實一點(diǎn)都不夸張，因為它有塌方界公認(rèn)的數(shù)據(jù)：這里是“亞洲第二大泥石流群”（亞洲第一大泥石流群”在甘肅省舟曲縣）。</h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><br></h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><span style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961);">但隨著2015年底通麥特大橋，2016年4月13日通麥天險最后的屏障，迫龍溝特大橋的正式通車，“五隧兩橋”讓318國道通麥段天塹變通途，通麥天險成為歷史。</span></h3> <p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">如今，走在通麥特大橋之上，十來分鐘就到排龍了，而在2016年以前，起碼要2個小時。</h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><br></h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">橫跨在易貢藏布江上的通麥大橋可以說是通麥天險的起點(diǎn)，是川藏公路南線318國道著名通麥天險路段上的咽喉要道。</h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><br></h3> <p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">這里一共有三座<span style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961);">并列橫跨在易貢藏布江上的</span><span style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961);">橋梁，從低到高分別是通麥老橋、第二座通麥大橋、第三座通麥大橋，為不同時期修建，它們的存在，如同在訴說通麥三座大橋的歷史過往。</span></h3> <p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">第一座通麥大橋: 1950年代修建，2000年的一場災(zāi)難性山體滑坡，導(dǎo)致了易貢湖水潰壩暴泄，將這座永久性鋼筋水泥澆筑大橋及附近的一些公路沖毀，318國道的交通瞬間被完全中斷。</h3> <p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">第二座通麥大橋: 是為了盡快恢復(fù)318國道的暢通，在第一座通麥大橋原址上修建的。因該橋為臨時保通橋，設(shè)計載荷為單車20噸，橋上限速每小時5公里，使用年限為8年。</h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><span style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961);"><br></span></h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><span style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961);">由于通麥大橋是318國道的咽喉要道，為防止被破壞，第二座通麥大橋一直以來都是禁止拍照的，</span><span style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961);">有武警全天候駐守，限車限速通行。</span></h3> <p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">即使是這樣，在2013年8月2日晚，該橋還是發(fā)生了垮塌，導(dǎo)致橋上一輛貨車墜入江中，另有2名村名及2名徒步游客失蹤的嚴(yán)重事故。并且在2015年1月初，該橋因鋼架結(jié)構(gòu)錯位導(dǎo)致交通一度中斷。</h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><br></h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">我們現(xiàn)在看到的這座懸索橋是2013年垮塌后修復(fù)的樣子，該橋最早的橋板為木板，后面鋪設(shè)了鋼板，現(xiàn)在這座橋已經(jīng)完成了它的使命，成了游客們觀賞拍照的地方。</h3> <p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">曾經(jīng)肩負(fù)318通行重任的臨時保通橋依然保留在通麥特大橋旁邊作為曾經(jīng)的歷史見證。這座大橋承載了太多人的回憶，在長達(dá)16年的運(yùn)營期里，它讓無數(shù)人經(jīng)歷了通麥天險的險峻和艱辛。</h3> <p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">第三座通麥大橋：于2015年底建成通車，設(shè)計為雙塔雙跨懸索橋，全長258米，主跨為210米，高31.5米。它的高大形象幾乎永久性的告別了塌方泥石流的可能性，也有了一個新的名字，通麥特大橋。</h3> <p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">圖片中最小的一座，是一座懸索橋，這座通麥懸索橋是2000年洪災(zāi)過后，臨時搭建來專門供行人通行的橋梁，以保證沿岸民眾通行不受影響。不承擔(dān)通行車輛，被稱為通麥老橋。</h3> <p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">通麥老橋是曾經(jīng)的一座步行道，因2000年建起的通麥大橋而漸漸被人所遺忘。直到2013年夏天，通麥大橋發(fā)生垮塌，為了保障當(dāng)?shù)匕傩蘸筒糠滞讲?、騎行游客的正常過往，曾經(jīng)一度消失在人們視線里的通麥老橋，被再次啟用了近40天的時間。</h3> <p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">站在衰敗的橋面上，仰望另外兩座通麥大橋，深深感觸到如今<span style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961);">的坦途來之不易。</span></h3> <p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"></h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><span style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961);">呈階梯狀分布的三座大橋，如今成為了川藏路上的一道風(fēng)景線。</span><span style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961);">它們代表著通麥不同時期的變化，見證了通麥的發(fā)展，見證了川藏線的變遷，也見證了新中國走向繁榮富強(qiáng)。</span><br></h3>