自行車比賽坡度等級(jí)劃分籠子 <h3> 坡度百分比=垂直落差/直線距離×100%。如：10米/100米×100%=10%坡度。</h3><h3> 爬坡的分級(jí)并沒有特別具體明確的標(biāo)準(zhǔn)，但權(quán)威網(wǎng)站Velonews給出了一個(gè)大致規(guī)律：<br></h3><h3> 4級(jí)爬坡（最輕松）：少于2公里的長度配約5%的平均坡度；或者5公里的長度配2~3%的平均坡度。<br></h3><h3> 3級(jí)爬坡：長度可能短至1英里（約1.6公里），但是坡度達(dá)到10%；或者長度達(dá)到6英里（約9.6公里），平均坡度在5%以下。<br></h3><h3> 2級(jí)爬坡：5公里的長度配8%的平均坡度；15公里的長度配4%的平均坡度。<br></h3><h3> 1級(jí)爬坡：8公里的長度配8%的平均坡度；20公里的長度配5%的平均坡度。<br></h3><h3> HC級(jí)爬坡（法語hors catégorie的縮寫，意為“級(jí)別之外”，表示特別艱難的爬升）：可能是10公里以上的爬坡配起碼7.5%的平均坡度；或者連續(xù)25公里都是6%甚至更陡的平均坡度。<br></h3><h3> 不難發(fā)現(xiàn)，這些定義都帶了些主觀的意味，基本依據(jù)是長度和坡度兩個(gè)指標(biāo)。民間還有一種比較簡單的判斷方法是看海拔上升，準(zhǔn)確性讓人懷疑，但方便記憶，在此提出僅供參考：<br></h3><h3> 4級(jí)爬坡：海拔上升<300米<br></h3><h3> 3級(jí)爬坡：300米<海拔上升<600米<br></h3><h3> 2級(jí)爬坡：600米<海拔上升<1100米<br></h3><h3> 1級(jí)爬坡：1100米<海拔上升<1500米<br></h3><h3> HC級(jí)爬坡：海拔上升>1500米<br></h3><h3> 其實(shí)對(duì)山路爬坡的分級(jí)要追溯到上世紀(jì)早期的歐洲，當(dāng)時(shí)的汽車馬力不像現(xiàn)代那么強(qiáng)勁，如果一輛35匹馬力的車掛4檔可以爬上的坡，它就被稱為4級(jí)爬坡；如果是掛3檔可以爬上的坡，它就是3級(jí)坡，如此類推至1級(jí)。而如果是汽車無法爬上的坡，那就是HC級(jí)了。<br></h3>