我們家的故事

曉風輕舟

1950年代初全家攝于蘭州 　　看了解放日報朝花專欄的文章《姆媽一個夢，驚動了我大半輩子》（作者顧建華，以下簡稱顧文）聯(lián)想到我家的故事。似乎也可一寫。 那是1948年春，父親所服務的銀行人事調動，父親從開封分行奉調到蘭州分行，正逢中原戰(zhàn)事，陸路的交通已經阻斷，只能從空中走，爸爸媽媽帶著哥哥和二個姐姐從開封坐火車前往南京，等待飛往蘭州的飛機，當時中國的民航事業(yè)并不發(fā)達，飛機班次很少，通航的城市也少，所以等個十天半個月并不稀奇，究竟等了多少時間，我也不知道，記得媽媽說起南京，話題還不少，住在新街口，還游玩了夫子廟，秦淮河等處，可見時間寬裕。有一天父親回來說有飛蘭州的飛機了，只是飛機上還載有一個棺材。那年南京召開國民大會，一個正在南京開會的甘肅籍國大代表去世，飛機上載有一棺木，媽媽聽了害怕地直搖頭，說這不行！這不行！為此我們又轉道去上海等待飛機。 上海，中國第一大城市，十里洋場，是東方的巴黎，與內地城市有著天壤之別。父母是第一次到上海，也是第一次從北方到南方，從內地城市到大上海，但奇怪的是，在以后回憶這次到上海的經歷，什么南京路，大上海，摩登城市啦，幾乎沒有留下任何話題。這是怎么回事呢？原來母親到上海就生病了，而且病得很重，火車到上海北站，他們就近住進了北站附近的旅館，拖家?guī)Э?，舟車勞頓，媽媽病了，高燒不退。在這個陌生的城市，他們人生地不熟，又無親無故，可謂陷入困境。爸爸在附近找了家私人醫(yī)院，醫(yī)生看后說是急性肺炎，要住院治療。母親生病，還帶著三個嗷嗷待哺的孩子，實在無奈，只得都住進了醫(yī)院。爸爸在醫(yī)院開了房間，全家從旅館搬進醫(yī)院。醫(yī)治肺炎的特效藥是盤尼西林，就是現在的青霉素，當年盤尼西林全靠進口，貴如黃金，我們家不會有那么多錢，在上海也沒有親戚朋友可商借。那么，哪里來的錢呢？聽媽媽說，病愈出院結賬時，她看到那個天文數字，覺得我們要傾家蕩產了，是一筆爸爸工作一輩子也還不清銀行的債?？磥礤X是從單位（銀行）借的，當時爸爸服務的銀行總行就在上海外灘附近的江西中路上。想到顧文中她父親生肺病后，因在私人企業(yè)，‘沒有勞保，就醫(yī)全部自費，有病等同曠工，百分之百全額扣薪’，最后是花費‘一根大條子，兩只大玉鐲所剩無幾’才得以治愈。慶幸父親當時就職于銀行。舊中國銀行有金飯碗之說，有優(yōu)渥的福利，使我們家度過難關。 病好了，飛蘭州的飛機也有了。記得有一年我和爸爸逛外灘，爸爸指著外灘17號樓說，當年我就是到這幢里拿的飛機票。外灘17號，友邦大樓，1946年成立的陳納德民用航空公司的辦事處就在這棟樓7樓，看來我們是搭乘陳將軍的軍用運輸機飛蘭州的。爸爸回憶，一大早天沒亮就趕到機場（應該是虹橋機場）。這時候，跑道燈還沒有點亮，當時跑道燈還是人工點燃。搭乘飛機的除我們一家大小五口外，還有兩個美國人，別無他人，爸爸會用簡單的英語和他們交談。飛機是載貨的，媽媽說中間還停放著一輛汽車。飛機起飛后在云層里穿行，那時都是螺旋槳飛機，飛行高度不會很高的，一路飛行也很平穩(wěn)，不一會兒就到了漢口。在漢口加油。休息后，飛機再次起飛，這一路就不太平了，飛機上下起伏顛簸不定，大人小孩都嘔吐不止，那大概是過秦嶺吧。天沒黑就到蘭州了，一路忐忑不定的心總算放下來了。上世紀四十年代，乘坐飛行遠沒有現在這么安全，媽媽說，她看著三個孩子一直默默念叨，有那么可愛的孩子是不會出事的。當時哥哥三歲多，二個姐姐，一個二歲，一個才一歲。上天保佑！果然順利到達了目的地。至于那長長的賬單，媽媽說因為通貨膨脹，這筆錢款到蘭州報銷時就變成一個很小很小的數目了。 （網絡照片，當時民航客機的內景）1949年赴臺人員家屬在飛機上。 上海外灘友邦保險公司大樓 1948年哥哥姐姐攝于鄭州 （參考一）民國35年10月25日，陳納德與魏勞爾終于和“行總”簽約訂立合同，成立了行總空運隊，英文名稱為CNRRA Air Transport，縮寫為CAT。董事會由中美雙方各3人組成：美方為陳納德、魏勞爾和泰勒（泰勒抗戰(zhàn)時曾在國民政府西南公路局任顧問，他是個“中國通”，有各方面的關系）；中方為王維新、王文山和徐國懋。徐國懋是上海金城銀行經理，王文山是南京金城銀行經理，王維新曾做過張學良的秘書，抗戰(zhàn)時發(fā)了財。王維新出資最多，當選為董事長。董事會聘請陳納德為總經理，魏勞爾和陳廣沅（陳為“行總”運輸處長，有分配物資實權）為副總經理。該隊成立時辦事處設在上海外灘中山東二路9號42室，至民國36年8月3日，因為感到辦公地方不夠應用，又遷移到中山東一路17號7樓。該隊修理總基地設在廣州天河機場，航行總基地為上海虹橋機場。 （參考二）至民國37年5月28日，行總空運隊經改組為民航局直轄空運隊后，其定期航線有以下4條：上?！暇獫h口——西安——蘭州——肅州；上海——南京——鄭州——太原——寧夏；天津——北平——太原——西安；漢口——長沙——衡陽——廣州。并要求在開始時，民航局直轄空運隊每周至少應往返飛行1次；倘這些航線上的運輸量達到70%時，該隊則應將飛行次數增加到每周至少2次。

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