<h3> 知道梅關(guān)古驛道，那是在書本上，一直想走進(jìn)這條古老的驛道，去感受那不一樣的行走。于是，選一個(gè)閑暇的周末，攜上家人，了一個(gè)多年的心愿。</h3><h3> 從寧都到大余梅嶺山腳，一路向南，200余公里，途經(jīng)寧定、廈蓉、大廣高速，大道通達(dá)，3個(gè)小時(shí)車程便到達(dá)目的地。</h3> <h3> 梅嶺位于江西省大余縣與廣東省南雄市交界處，距大余縣城10公里，距南雄市區(qū)20公里。逶迤的梅嶺就在這兩省的交界處，梅關(guān)在梅嶺之巔。梅關(guān)古驛道，由梅關(guān)和古驛道組成，為兩處文物點(diǎn)。2006年梅關(guān)關(guān)樓和江西境內(nèi)的古驛道被列為第六批全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位，2013梅關(guān)關(guān)樓和廣東境內(nèi)的古驛道被列為第七批全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位。<br></h3> <h3></h3><h3></h3><h3> 梅嶺海拔并不高，746米，因一條全國保存最為完整的千年古驛道而聞名。古道寬4.5米，由青板石、卵石夾雜鋪就，麻條石筑邊，古風(fēng)猶存。道旁盡種梅樹，嶺上樹木蔥郁，遠(yuǎn)山層巒疊翠。</h3> <h3> 梅關(guān)古驛道始通于秦，秦時(shí)設(shè)關(guān)，后為戰(zhàn)爭所毀，故從漢至唐，梅嶺只有嶺之稱，而無關(guān)之名。唐開元四年（公元716年），祖籍嶺南的宰相張九齡辭官返家奉母，途中所見家鄉(xiāng)父老翻越南嶺山脈之艱難，決心打通南嶺，改善進(jìn)出嶺南的交通。遂上奏朝廷，提出鑿山修路，將一條崎嶇的羊腸小道，拓成寬闊驛道。它的修通成為中原通往嶺南的重要通衢，曾出現(xiàn)“商賈如云，貨物如雨，萬足踐履，冬無寒土”的盛景。</h3><h3></h3><h3> 宋嘉佑年間建關(guān)樓后，始有梅關(guān)古驛道之稱。梅關(guān)古驛道，自古便是溝通中原地區(qū)與東南沿海的重要交通樞紐，成為貫通南北的一條重要“國道”。</h3> <h3></h3><h3> </h3> <h3> 驛道彎彎，蜿蜒山巔，頂著驕陽，向上登行。腳下的青板石、卵石歷經(jīng)千年的風(fēng)雨，留存無以數(shù)計(jì)先人的履痕，行走在上，你能感受到一份光滑、堅(jiān)實(shí)而有溫度的歷史。</h3><h3><br></h3> <h3> 踏著驛道，順階而上，沿途古跡不時(shí)映入眼簾。</h3> <h3> 古橋，名接嶺橋，為明代所建，單拱式，磚石砌筑。<br></h3> <h3> 古寺，名云封寺，寺內(nèi)有張九齡、張弻塑像，故又名張公祠以紀(jì)念二人開嶺，修驛道的功績。</h3> <h3> 古楓，相傳為張九齡修梅嶺古驛道時(shí)留下，今有“千年樹王”之稱。</h3> <h3> 古碑，驛道半山處立有赭紅色“重來梅國”巨型字碑一通，為清同治六年（1867年）所立。</h3> <h3> 背著陽光，留一張光影在古道上。仿佛間，透過光影，穿越歷史，似乎看到了文獻(xiàn)公穿行于鑿山開道中的堅(jiān)毅身影；看到了公差官人策馬傳郵的仆仆風(fēng)塵；看到了南販北賈滿載貨物的匹匹瘦馬；看到了南來北往行色匆匆的攘攘驛客，歲月的光影都已沉淀在這古老驛道上了。</h3> <h3> 文者樂山。歷代詩人大家在梅嶺留下千古名句、名篇、名事。理學(xué)大家周敦頤、朱熹在此設(shè)道講學(xué)；戲曲大師湯顯祖在此得愛情故事，創(chuàng)作出傳世之作《牡丹亭還魂記》；文學(xué)大師蘇東坡在此游后，吟出“大江東去幾千里，庾嶺南來第一州”的千古名句；陳毅元帥在此游擊，寫下蕩氣回腸《梅嶺三章》…</h3> <h3> 約半個(gè)小時(shí)登行，愈向上，山更陡，梅關(guān)漸入視線，巍然屹立梅嶺之巔。嶺巔修關(guān)樓，除有贛粵兩地明界之用外，在當(dāng)時(shí)更主要作軍事防御和征收貨物稅收之用。關(guān)樓自宋始修，歷代均有修葺，現(xiàn)存所見為明清修建，青磚砌筑，關(guān)樓樓閣己毀，關(guān)門無存。</h3> <h3> 從現(xiàn)存遺址可辨，關(guān)樓設(shè)南北兩門，地面留有門臼遺跡，令我想當(dāng)年守關(guān)人居何處？抑或是守關(guān)人每日往返山巔朝開暮關(guān)？我不得而知。</h3> <h3> “一步跨兩省”，站在江西的地界看關(guān)樓，為北面，門額題“南粵雄關(guān)”，西側(cè)豎立高大石碑“梅嶺”，兩個(gè)楷書大字，剛勁有力，為清康熙年間南雄知州張鳳翔立。穿過關(guān)門，一步便踏上了廣東的地界，這為南面，關(guān)樓南面留有槍眼4個(gè)，門額上書“嶺南第一關(guān)”，為明朝萬歷南雄知府蔣杰題。兩邊對聯(lián)“梅止行人渴，關(guān)防暴來客”，梅嶺特點(diǎn)，關(guān)樓作用，一聯(lián)說盡。登關(guān)遠(yuǎn)眺，贛粵風(fēng)景，千山萬嶺，盡收眼底。<br></h3> <h3> 再往前走，便進(jìn)入粵境，依然青板石、卵石驛道，一路曲折向前，人文景點(diǎn)，鑲嵌其間，好似無聲訴說著千年梅嶺的傳奇故事。</h3><h3><br></h3> <h3> 鴉片戰(zhàn)爭后，隨著五口通商和粵漢鐵路的修通，曾是溝通嶺南以至中原內(nèi)地的梅關(guān)古驛道漸漸冷落。尤其是上世紀(jì)三十年代，廣東軍閥余漢謀部坐鎮(zhèn)大庾，為對贛粵邊革命游擊區(qū)進(jìn)行軍事鎮(zhèn)壓，修筑了從大庾到南雄的贛粵公路，接著又修通了大庾到贛州的公路。從此，贛粵兩省的交通運(yùn)輸由贛粵公路所取代，曾經(jīng)繁盛的梅關(guān)古驛道便完全退出了南北交通要道的歷史舞臺。</h3><h3> 往事越千年，曾經(jīng)滄海，早已是換了人間！江山如畫，人才代出！</h3>