<h3>中巴友誼公路，又稱喀喇昆侖公路，北起新疆的喀什，南到巴基斯坦的塔科特；全長1224公里，其中中國境內(nèi)415公里，巴基斯坦境內(nèi)809公里。</h3> <h3></h3><h3>6月16日，起個(gè)大早從喀什出發(fā)，7：40車已至疏附。8：15，車經(jīng)奧塔克依紅石口，晨陽照著雪峰和紅石山崖。</h3><h3><br></h3> <h3></h3><h3>從喀什到紅其拉甫哨口，這一條公路是G314國道的最西段。這短短的415公里，要穿越喀喇昆侖山脈、興都庫什山脈、帕米爾高原、喜馬拉雅山脈西端；平均海拔3000米以上，是世界上平均海拔最高的公路，其最高點(diǎn)就在海拔4733米的紅其拉甫山口，堪稱帕米爾高原上的天路。</h3><h3>進(jìn)入蓋孜河谷，行車方向由西南轉(zhuǎn)為南向，駛?cè)腚U(xiǎn)峻陡峭的蓋孜峽谷。這是通往帕米爾高原的門戶。</h3> <h3>蓋孜邊防檢查站就設(shè)在昆侖山口這一戰(zhàn)略要沖，半山腰有一排排營房，可謂一夫當(dāng)關(guān)，萬夫莫開。在這里，所有乘客必須下車，持身份證和邊防通行證經(jīng)過邊檢通道。</h3> <h3>車穿過公格爾隧道，行駛在蓋孜大峽谷，海拔高度急升1000多米。</h3><h3>一對姐妹峰出現(xiàn)了，昆侖山脈的最高峰公格爾峰，海拔7649米；緊挨著的公格爾九別峰，海拔7530米。兩峰同在昆侖山脈西端，直線距離僅15公里。它們山體相連，聯(lián)袂而立。</h3> <h3>公格爾峰，是世界著名高峰之一。山峰呈金字塔形，幾乎全由巖石和冰雪構(gòu)成。據(jù)說，征服公格爾之難不亞于珠穆朗瑪。直到1981年，英國登山隊(duì)從南坡首次登上峰頂；其北峰尤為險(xiǎn)要，迄今尚無一人從北坡到達(dá)過峰頂。因這兩峰擁有巨大的冰川和絕對的高度，常年聳立在云霧中，很難見真容。</h3><h3>我們夠幸運(yùn)，雪峰多次出現(xiàn)在頭頂，仿佛觸手可及。</h3> <h3>車貼著陡峭的山體爬升，這是中巴公路十分險(xiǎn)要的一段。在公格爾山系的巨大冰川擠壓下，兩旁的山崖鋸齒狀隆起，壁立千仞，支離破碎，巨大的滑坡體，落石隨處可見。</h3> <h3>駛上一處高坡，蓋孜大峽谷已甩在身后。中巴公路又變成一條平坦的柏油路，眼前豁然開朗，在高坡的右下方，一個(gè)期待中的湖泊出現(xiàn)了，它就是布倫口白沙湖。</h3><h3>湛藍(lán)的天空下，雪山、白沙山和碧藍(lán)的湖水交相輝映，妙不可言。</h3> <h3>為趕時(shí)間，沒停車，將在明天回程時(shí)安排游覽。隨著車的移動，光線的變化，湖水也變換著顏色，那種變幻的色彩，世間難覓的絕美，令人心醉。</h3> <h3>我坐在大巴的最后一排，趴在后窗，屏氣斂息地抓拍，直到它離開視線。</h3> <h3>車穿行于一片寬闊的山谷，在荒涼的山脊線上，一座座雪峰相連?！拔骼鋈l(wèi)士”公格爾雪山、公格爾九別雪山和慕士塔格雪山一個(gè)個(gè)出現(xiàn)，想起毛澤東詩詞名句：“橫空出世，莽昆侖，閱盡人間春色。飛起玉龍三百萬，攪得周天寒徹?！?lt;/h3> <h3>車終于停了，我們走向帕米爾高原上最經(jīng)典的美景——慕士塔格峰和它懷抱下的喀拉庫勒湖。</h3> <h3>慕士塔格峰，海拔7509米，屹立于帕米爾高原東部、昆侖山西段。它的冰蓋面積約200平方公里，有“冰山之父”之稱?？瓗炖蘸挥谀绞克穹宓纳侥_下，湖面海拔3600米，湖深30米，總面積10余萬平方公里，是一座高山冰蝕冰磧湖。</h3><h3>晴空下，高原上，雪山皚皚，碧水漣漣。在這超凡脫俗的地方，不知是這夢幻般的景色，還是景色里的游人，“飄飄乎如遺世獨(dú)立，羽化而登仙”。</h3> <h3>咪龍很少留影，這時(shí)她被雪山湖泊的柔美感動，把手搭在小女孩肩上，用溫暖的眼神望著她。</h3> <h3>湖畔的蘇巴什草原上，水草豐茂，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地有成群的牛羊；而近區(qū)有塔吉克人的氈房。里面中間是一個(gè)爐子，周圍放著桌椅板凳，有姑娘在和面。</h3> <h3>離開喀拉庫勒湖，翻過蘇巴什達(dá)坂，進(jìn)入塔什庫爾干河谷。團(tuán)隊(duì)到塔什庫爾干縣城，用過中餐后，又匆匆趕路。</h3><h3>路筆直向上，車向著雪山的方向奔去，車行兩個(gè)多小時(shí)，海拔已上升至4500米。</h3> <h3>紅旗拉甫哨口，是祖國最西端、世界海撥最高的邊防哨口。</h3><h3>我們五十年代的老人，年輕的時(shí)候，一遍又一遍地看過電影《冰山上的來客》，此片，就是以它為原型創(chuàng)作。</h3><h3>“紅旗拉甫”當(dāng)?shù)卣Z言意為“死亡之谷”。海拔高達(dá)5100米，空氣含氧量只有平原的52％，風(fēng)力常年七八級以上，紫外線輻射量超出平原50％，最低氣溫達(dá)零下40多攝氏度，一年有八九個(gè)月大雪封山。</h3><h3>在這人類不宜生存的地方，屹立著紅旗拉甫第一哨。</h3><h3>由于種種原因，哨口已有相當(dāng)長時(shí)間不對外開放。我們的車沿著蜿蜒的“之”字形山路，在雪峰間爬坡，到達(dá)海拔4800多米的紅旗拉甫前哨班駐地。稍停留，然后，掉頭而回。</h3><h3>我們自覺地遵守規(guī)定，不下車、不開窗、不拍攝。坐在位置上，默默地聽導(dǎo)游講解；默默地用目光向雪峰、向遠(yuǎn)方的哨口、向面前的前哨班營房、向邊防戰(zhàn)士行注目禮。</h3> <h3>回到雪山下，車在路邊停了一會?；赝蹅サ募t旗拉甫，女士們紛紛留影。</h3><h3></h3> <h3>鐵網(wǎng)外，雪融后的水流入河谷，河灘上結(jié)一層厚厚的冰。</h3><h3></h3> <h3>站在路邊，清醒地感受“西疆極地”帕米爾高原，它有多遠(yuǎn)多高、地貌有多復(fù)雜、氣候有多惡劣。遙想當(dāng)年，被唐代的玄奘記入《大唐西域記》，被元代的馬可波羅寫入《馬可波羅行紀(jì)》，它內(nèi)容有多豐富、歷史有多厚重。</h3><h3></h3> <h3>這時(shí)，有一隊(duì)駱駝向我們走來。司機(jī)見狀，叫我們馬上上車，趕緊離開。他說，如讓駝隊(duì)走在我們車前，它慢慢地在前面走，車在后面要跟很長時(shí)間。這隊(duì)駱駝是半野生的，不好惹。</h3><h3></h3> <h3>我們趕往塔什庫爾干縣城。</h3><h3></h3> <h3>一支摩托越野賽車隊(duì)與我們逆向而行。</h3><h3></h3> <h3>這是塔什庫爾干縣城的紅旗拉甫口岸，是一個(gè)負(fù)責(zé)出入境的行政單位。</h3><h3></h3> <h3>當(dāng)晚，我們住在塔縣城里。</h3><h3>“塔什庫爾干”，在維吾爾語里意為“石頭城”，因城北有古代石砌城堡而得名。它是喀什地區(qū)下轄縣，成立于1954年；面積2.5萬平方公里，人口4萬多人。</h3><h3>世界第二高峰，喬戈里峰就在其境內(nèi)，“喬戈里”，是塔吉克語，意思是“高大雄偉”。塔縣還有一個(gè)特點(diǎn)，就是一縣對三國；它與巴基斯坦、阿富汗、塔吉克斯坦三國相鄰。</h3><h3></h3> <h3>第二天，出乎意外，天氣變了。下著小雨，車行路上，四周雨霧茫茫，一片灰蒙，再也看不見雪峰雄偉的身影。</h3><h3></h3> <h3>過了一會兒，隊(duì)員們驚呼起來，天空飄起了雪花，?。×卵?。</h3><h3></h3> <h3>幸運(yùn)又一次降臨，到達(dá)布倫口白沙湖時(shí)，風(fēng)大，雨雪停了。</h3><h3>這是行程中規(guī)定的景點(diǎn)，下車，我走得太急，有點(diǎn)氣喘，湖面海拔3300米。</h3><h3>站在湖邊，湖水沒有像昨日在陽光下那樣散發(fā)光芒，但格外清澈。</h3><h3>湖對岸的白沙山看得更清楚了，其實(shí)就是湖邊細(xì)碎的白沙覆蓋的山包。原來，河中白沙沉在水底，秋冬枯水時(shí)，河床露出，風(fēng)，日復(fù)一日把細(xì)沙吹到對面的戈壁山上。</h3><h3>山并不高，風(fēng)吹白沙堆積在山坡。稍遠(yuǎn)看，像一幅淡淡的水墨畫，有山的骨架，又有白沙柔和的外表和線條，富有詩意、禪意。</h3> <h3>布倫口就是風(fēng)口的意思，常年風(fēng)力很強(qiáng)，在山的高處，可見風(fēng)吹著沙，揚(yáng)著沙塵，正在努力把山脊埋沒。</h3><h3>另外，傳說《西游記》的沙和尚就是在這個(gè)白沙湖邊被唐僧降伏為徒弟的。</h3> <h3>車駛出蓋孜峽谷。</h3> <h3>在紅石農(nóng)莊用中餐，周圍一座座紅石山崖。</h3> <h3>駛過紅石山口，就是喀什平原，不久，回到喀什。</h3><h3>我們將記住，中巴公路，修建歷時(shí)12年；中巴施工人員810人為此獻(xiàn)出了寶貴的生命；其中，中方122人。</h3> <h3>THE END.</h3>