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《目睹重慶巨變》(一)

宋明琨

<h1><b>　　 </b>重慶，中國直轄市之一，國家重要的中心城市，國家歷史文化名城，長江上游地區(qū)經(jīng)濟中心，國家重要的現(xiàn)代制造業(yè)基地，西南地區(qū)綜合交通樞紐。<br></h1><h1> 重慶1997年成為國家直轄市以后，發(fā)展速度突飛猛進，城市面貌日新月異。筆者從上世紀八十年代開始，用我的“第三只眼睛”——照相機，業(yè)余觀察記錄重慶主城近幾十年來的城市風(fēng)貌和城市建設(shè)，十多年前退休后繼續(xù)拍攝，目睹重慶主城的發(fā)展變化。盡管是井底觀天，有局限性，很多地方?jīng)]有涉及，但也足以證明重慶的巨大變化?，F(xiàn)趁建國70周年、重慶直轄22周年之際，展示這些變化，頗有意義。<b> </b></h1><h1><b> </b></h1><h1></h1> <h1><b>1. 重慶主城——渝中半島</b></h1><h1> 由嘉陵江和長江懷抱的渝中半島，是重慶主城的中心，是重慶的代表。我國改革開放以來，特別是重慶直轄后，重慶的發(fā)展突飛猛進，城市建設(shè)日新月異，向國際大都市邁進，集中表現(xiàn)在渝中半島的變化。每次登上南山之巔，鳥瞰渝中半島、南坪、大坪、江北、彈子石等地，山城美景盡收眼底。</h1> <h3>1986年的重慶主城渝中半島面貌。</h3><h1></h1> <h3>1997年的重慶主城渝中半島面貌。</h3> <h3>2003年的重慶主城渝中半島面貌。</h3> <h3>2006年的重慶主城渝中半島面貌。</h3> <h3>2018年的重慶主城渝中半島面貌。</h3> <h3>2019年的重慶主城渝中半島面貌。</h3> <h3>1988年的重慶主城渝中半島的夜景。</h3> <h3>2000年的重慶主城渝中半島的夜景。</h3> <h3>2008年的重慶主城渝中半島的夜景。</h3> <h3>2018年的重慶主城渝中半島的夜景。</h3> <h1></h1><h1><b>2. 解放碑商圈的變化</b></h1><h3></h3><h1> 解放碑全稱“人民解放紀念碑”，位于重慶市渝中區(qū)民族路、民權(quán)路、鄒容路交匯處，是重慶標志性建筑之一，是抗戰(zhàn)勝利和重慶解放的歷史見證，是全國唯一一座紀念中華民族抗日戰(zhàn)爭勝利的國家紀念碑。解放碑于1940年3月由國民政府興建，高26米；1950年由劉伯承改題“人民解放紀念碑”，簡稱“解放碑”。改革開放后，解放碑及其周圍發(fā)生了翻天覆地的變化，現(xiàn)在解放碑既是商貿(mào)中心，又是文化活動場所，更是旅游勝地。</h1> <h3>1980年的重慶人民解放紀念碑。</h3><h3> 上圖: 照片左邊是重慶廣告公司(也稱美術(shù)公司)，重慶新聞圖片社、四川彩色攝影沖印中心等都在此樓上。照片左前方是剛修建好的15層54米高的會仙樓，頂部是觀景臺，此樓2009年拆除。照片右邊是五金商店和百貨大樓。</h3><h3>下圖: 重慶交警和市民義務(wù)交通安全員在解放碑路口執(zhí)勤。</h3> <h3>1997年7月1日拍攝的重慶解放碑。</h3><h1></h1><h3> 當?shù)卣谶@里舉行慶祝香港回歸的文藝活動，市民冒雨觀看。照片右前方是重慶百貨站，左前方是重慶揚子島酒店。</h3> <h3>上圖 : 2001年，原來這里的廣告公司、群林市場等已拆除，開始修建“重慶時代廣場”大廈。</h3><h3>下圖 : 2002年，解放碑建設(shè)中的重慶時代廣場購物中心。</h3> <h3>　　2001年拍攝，照片左邊是時代廣場建設(shè)工地，左前方的會仙樓外裝修了一下，會仙樓前面正在修建的是“重慶環(huán)球金融中心”(<b>WFC</b>)。</h3> <h3>　　2001年，在揚子島酒店樓上朝較場口方向拍攝，照片左邊是正在修建“新華國際”大廈；右邊重百大樓開始裝修。</h3> <h3>2006年拍攝的解放碑，照片右邊“重慶時代廣場”大廈也修建起來；左邊是外裝修了一下的重百大樓。</h3> <h1> 2016年在新華國際樓上拍攝的解放碑及其商圈，照片中間重百對面的重慶時代廣場早已竣工，前面的老會仙樓早已拆除，取而代之的是解放碑標志性建筑——重慶環(huán)球金融中心(WFC)，樓高339米，第73、74層是觀景臺。</h1> <h3>　　2016年在新華路高樓上向西拍攝的解放碑商圈及渝中半島夜景。照片左邊是長江，右邊是嘉陵江。</h3> <h3>2016年，在上面同一地點拍攝的同一景觀晨曦。</h3> <h3>2018年，在重慶南山拍攝的重慶解放碑商圈。</h3> <h1>　　2019年拍攝的重慶解放碑商圈近景新貌，從民族路口向民權(quán)路即較場口方向拍攝，照片中左是新華國際、渝都大酒店，中右是英利國際購物中心(金融中心)、重百大樓。</h1> <h3>　　2019年，拍攝的重慶解放碑商圈近景新貌，從民權(quán)路口向民族路即小什字方向拍攝，照片左邊是重慶時代廣場和重慶環(huán)球金融中心，右邊是揚子島酒店和金鷹財富中心。</h3> <h3>　　2019年，拍攝的重慶解放碑商圈近景新貌，從鄒容路口朝臨江門方向拍攝，照片左邊是重百大樓及世貿(mào)大廈，右邊是重慶時代廣場購物中心。</h3> <h1></h1><h1><b>3 . 朝天門的變遷</b></h1><h3></h3><h1> 朝天門過去是重慶古城十七座城門中最大的一個城門，最熱鬧的商貿(mào)區(qū)?，F(xiàn)在的朝天門主要是指朝天門碼頭（嘉陵江和長江上共有18個碼頭）和朝天門廣場及其周邊的商品批發(fā)零售區(qū)。近幾十年來，朝天門的變化顯著，越變越美好，越變越漂亮，逐具國際大都市的氣勢。</h1> <h3>1980年，朝天門碼頭的客運纜車，運送上下朝天門四、六、八碼頭的旅客。</h3> <h3>上圖，1980年，朝天門碼頭的纜車。</h3><h1></h1><h3>下圖，1992年，從江北看重慶港，朝天門大酒店正在修建。</h3><h1></h1><h3></h3> <h3>上圖，1990年，從長江南岸正面看重慶朝天門碼頭原貌，濱江路、朝天門廣場和朝天門酒店都沒有。</h3><h1></h1><h3>下圖，2000年，南岸看朝天門，濱江路、朝天門廣場、朝天門大酒店等都修建了，這十年朝天門變化較大。</h3><h3></h3> <h3>上圖，1998年12月，朝天門廣場建成向市民開放，人山人海，市民觀賞廣場夜景。</h3><h3>下圖，1999年，從朝天門大酒店樓上鳥瞰剛修建好的朝天門廣場。</h3><h1></h1><h3></h3> <h3>2008年和2016年在重慶南濱路拍攝的重慶朝天門及渝中半島夜景。</h3><h3></h3> <h3>2018年，在南濱路拍攝的朝天門新貌。</h3> <h1></h1><h1><b>4 . 臨江門的變遷</b></h1><h3></h3><h1> 從九十年代初開始，渝中區(qū)政府對臨江門地區(qū)進行舊城改造，重點工程是魁星樓，按照城市建設(shè)規(guī)劃，經(jīng)過十多年的努力，終于把這片老城建設(shè)成了高樓林立的現(xiàn)代都市中心地帶。</h1> <h3>1989年，重慶臨江門面貌，比較集中的吊腳樓住宅區(qū)。</h3><h3></h3> <h3>上圖，1995年，渝中區(qū)啟動臨江門舊城改造工程，臨江門吊腳樓拆遷。</h3><h3>下圖，2002年，臨江門舊貌換新顏。</h3><h3></h3> <h3>上圖，2007年還在建設(shè)中的臨江門。</h3><h1></h1><h3>下圖，2016年，臨江門新貌。</h3><h3></h3> <h3>1993年，重慶魁星樓工程是渝中區(qū)的重點工程，也是臨江門舊城改造的核心工程。當時重慶市黨政主要領(lǐng)導(dǎo)都出席了這個魁星樓工程的奠基典禮。</h3> <h3>1993年1月30日，重慶日報的報道。</h3> <h3>上圖，2002年，鳥瞰即將竣工的魁星樓工程。</h3><h3>下圖，2018年，從重醫(yī)附二院高樓上鳥瞰魁星樓及臨江門。</h3> <h3>2003年，鳥瞰竣工的魁星樓和臨江門改造工程。</h3> <h1></h1><h1><b>5 . 來福士廣場的建設(shè)</b></h1><h3></h3><h1> “重慶來福士廣場”位于長江和嘉陵江兩江交匯的朝天門，形象“朝天揚帆”，由世界知名建筑大師薩夫迪設(shè)計，由新加坡凱德集團投資超過240億元，總建筑面積超過112萬平方米，是新加坡目前在華最大的投資項目。該項目由8座超高層塔樓和一個6層商業(yè)裙樓組成，是一個集住宅、辦公樓、商場、服務(wù)公寓、酒店、餐飲會所為一體的大型城市綜合體。特別新奇的是300米長的空中“水晶連廊”橫臥在四座250米高的塔樓頂部。該項目整合了陸地和水運的各種公共交通設(shè)施，設(shè)置了地下高架橋、輕軌站、停車場、公交中轉(zhuǎn)站、港務(wù)碼頭和游客中心。</h1><h1> 該項目2011年底凱德集團耗資65億元購得朝天門91783平方米地塊，2012年末動工，2014年底完成土石方工程，2018年主體工程封頂，預(yù)計2019年第三季度分期投入使用。該項目承建單位是中國建筑骨干企業(yè)第八局和第三局。</h1> <h3>2015年9月7日，重慶來福士廣場項目基礎(chǔ)工程施工現(xiàn)場。</h3> <h3>2015年12月31日，重慶來福士廣場項目施工現(xiàn)場。</h3> <h3>上圖，2016年5月11日，從左后側(cè)拍攝</h3><h1></h1><h3> 的來福士廣場施工。</h3><h3>下圖，2016年7月21日，從來福士廣場</h3><h1></h1><h3> 工程正后方拍攝的施工現(xiàn)場。</h3> <h1>上圖，2016年11月11日，從該工程后</h1><h1> 側(cè)方位拍攝的施工現(xiàn)場。</h1><h1>下圖，2017年8月20日，從該工程正后 方拍攝的施工現(xiàn)場。</h1> <h3>2019年4月22日，從該工程左后方拍攝的來福士廣場項目施工全貌。</h3> <h3>上圖，2016年6月16日，南濱路看來福</h3><h1></h1><h3> 士廣場工程初期的施工場景。</h3><h3>下圖，2017年7月12日，南濱路看重慶來福士廣場工程，超高樓拔地而起。</h3> <h3>上圖，2018年7月16日，南濱路看重慶<br>　　來福士廣場工程，前面二座350米<br>　　的高樓即將封頂。</h3><h1></h1><h3>下圖，2019年4月8日，南濱路看重慶</h3><h1></h1><h3> 來福士廣場工程，封頂后的景觀。</h3> <h3>上圖，2016年7月22日，重慶南山，遠眺重慶來福士廣場工程，施工初期的場景。<br>下圖，2017年7月25日，重慶南山，遠眺重慶來福士廣場工程，施工中期的場景。</h3><h1></h1> <h3>2018年7月16日，重慶南山，觀看重慶來福士廣場工程后期施工場景。</h3> <h3>2019年4月22日，從來福士廣場工程主樓上，鳥瞰離地250米高、300米長的水晶空中連廊上的施工場景。</h3><h1></h1> <h3>2019年4月22日，重慶來福士廣場工程室內(nèi)裝修施工場景。</h3> <h3>2019年4月22日，重慶來福士廣場工程室內(nèi)裝修，300米的空中連廊工人植樹場景。</h3> <h3>2019年4月22日，重慶來福士廣場工程，地面施工場景。</h3> <h1></h1><h3>2019年4月22日，重慶來福士廣場工程，地面配套設(shè)施施工場景。</h3> <h1><b>6 . 長江索道</b></h1><h1> 重慶長江索道于1987年10月24日建成正式投入營運，全長1166米，連通渝中區(qū)新華路和南岸區(qū)上新街，速度6米/秒，運行時間4分鐘，日運客量1.05萬人次，是我國自行設(shè)計制造的大型跨江客運索道。重慶長江索道今年批準為國家4A級旅游景區(qū)，成為重慶一張靚麗的旅游名片和一條靚麗的旅游觀光風(fēng)景線。</h1> <h3>1992年，重慶南岸上新街長江索道站，觀看運行中的長江索道和重慶渝中半島城市景觀。</h3><h1></h1> <h3>上圖，2002年，重慶南岸上新街長江索道站，觀看運行中的長江索道和重慶渝中半島城市景觀。<br>下圖，2006年，重慶南岸上新街長江索道站，觀看運行中的長江索道和重慶渝中半島城市景觀。</h3><h1></h1> <h3>上圖，2011年，重慶南岸上新街長江索道站，觀看運行中的長江索道和重慶渝中半島城市景觀。</h3><h3>下圖，2016年，重慶南岸上新街長江索道站，觀看運行中的長江索道和重慶渝中半島城市景觀。</h3><h1></h1> <h3>上圖，1992年，在重慶長江北岸江邊觀看空中運行的長江索道和南岸城市景觀。</h3><h3>下圖，2006年，在重慶渝中區(qū)濱江路觀看空中運行的長江索道及南岸城市景觀。</h3> <h3>2018年，在重慶渝中區(qū)濱江路觀看空中運行的長江索道和南岸景觀及東水門長江大橋。</h3> <h3>上圖，1995年，重慶渝中區(qū)新華路長江索道站，觀看索道和重慶老城及南岸風(fēng)景。</h3><h3>下圖，2019年，重慶渝中區(qū)新華路長江索道站，觀看索道和重慶的城市新貌。</h3> <h1><b>7 . 菜園壩的變遷 </b></h1><h1> 菜園壩火車站1952年7月1日</h1><h1>建成開放，1989年至1994年，進行擴建改造。上世紀90年代初火車站周邊修建了皇冠大扶梯、長途汽車站、外灘摩配、水果批發(fā)市場、地下書城等設(shè)施，隨之菜園壩地區(qū)交通嚴重堵塞。至2005年，重慶站達鼎盛時期，年運送旅客達近千萬人次。隨著2006年重慶北站(龍頭寺)建成后，菜園壩火車站開始衰落。據(jù)最新消息，2019年長途汽車站將分流遷出，啟動菜園壩火車站綜合交通樞紐改造工程，按照新的設(shè)計方案，嶄新的菜園壩高架火車站將于2022年完工，成為重慶的四大火車站之一，重振菜園壩火車站的雄風(fēng)。</h1><h3></h3><h3> </h3> <h3>　　1989年5月，重慶菜園壩火車站改造工程啟動，機關(guān)干部、工人、大學(xué)生、解放軍戰(zhàn)士等輪流去參加義務(wù)勞動。圖為重慶建專的師生在參加義務(wù)勞動。</h3> <h3>1992年，修建菜園壩立交橋，解決菜園壩交通經(jīng)常堵塞的問題。</h3> <h3> 1993年，菜園壩火車站候車大廳和高層酒店、售票大廳已修建起來，立交橋即將竣工；開始修建火車站廣場、外灘摩配市場等配套設(shè)施。</h3> <h3>上圖，1996年春運，興旺時期的菜園壩火車</h3><h3> 站，人山人海。</h3><h3>下圖，2017年3月，重慶北站(龍頭寺火車站) 運行后，菜園壩火車站日益衰落，站前廣場改成了停車場，火車站等待再次改造升級。</h3> <h3> 重慶皇冠大扶梯，是連接兩路口和菜園壩火車站的特色交通。該扶梯1993年2月動工，1996年2月建成營運，全長112米，寬1.3米，提升高度52.7米，坡度30度，每秒運行0.75米，全程運行2分30秒 ，由上、下梯和備用梯共三臺扶梯組成。每臺最大載客能力為13000人次/小時，是亞洲第二長的一級提升坡地大扶梯。</h3> <h3>上圖，2006年8月，修建菜園壩長江大橋時的 施工現(xiàn)場。</h3><h3>下圖，2007年2月，菜園壩長江大橋施工現(xiàn)場。</h3> <h3>上圖，2016年3月，菜園壩火車站及菜園壩長</h3><h3>江大橋夜景。</h3><h3></h3><h3>下圖，2017年3月，等待菜園壩火車站鐵路交通樞紐綜合改造工程啟動時期的場景。</h3> <h1><b>8 . 化龍橋改造工程</b></h1><h1> 重慶市最大的舊城改造項目——化龍橋改造工程，由萬科(重慶)房地產(chǎn)有限公司和香港瑞安房地產(chǎn)開發(fā)有限公司投資建設(shè)，規(guī)劃建筑面積348萬平方米，開發(fā)項目名稱：重慶天地。地理位置在重慶市渝中區(qū)西北部，東接華村，西接紅巖村，南靠虎頭巖，北臨嘉陵江。</h1><h1> 該項目2006年動工，經(jīng)過十多年的建設(shè)，早已初具規(guī)模，分別由四個雍江小區(qū)組成的居住區(qū)、新天地商業(yè)區(qū)、嘉陵帆影總部區(qū)、化龍湖（又名天地湖）休閑區(qū)、中小學(xué)文化區(qū)組長成?！吧嗉馍系闹袊幕朗仇^”、“重慶歡樂海底世界”、高端影線“百麗宮”電影院等大牌企業(yè)2015年就入駐嘉陵中心。現(xiàn)在除總部區(qū)的三棟超高層建筑還在施工外，其余絕大部分建筑都已封頂或竣工。重慶天地已經(jīng)成為國家4A級城市旅游景區(qū)，不久輕軌9號線將從嘉陵帆影高樓穿過，并在其裙樓內(nèi)設(shè)化龍橋站，更吸引游客眼球。重慶天地是渝中區(qū)大石化新區(qū)（大坪、化龍橋、石油路街道2012年8月成立）商圈的重要組成部分，將來可與解放碑、觀音橋商圈媲美。該片區(qū)被定位為“集國際交流、時尚消費、現(xiàn)代辦公、高端居住于一體的重慶都市新核，渝中發(fā)展新級”。</h1><h1> “重慶天地”這個大型建設(shè)項目，由中國建筑三局、八局、五局及萬泰公司等企業(yè)承建，其中458米高的嘉陵帆影地標建筑由中建三局承建。</h1> <h1>2002年4月，在浮圖關(guān)拍攝的化龍橋地區(qū)原貌。</h1> <h1>2007年8月15日，在重慶九坑子拍攝的，化龍橋改造工程初期面貌。</h1> <h1><h3>2007年8月20日，在重慶九坑子拍攝的，化龍橋改造工程初期面貌。</h3></h1> <h3>2007年8月20日，在重慶九坑子拍攝的，化龍橋改造工程初期面貌，鏡頭前景主要是在修建嘉華大橋的引橋及周邊公路。</h3> <h3>2008年7月，重慶九坑子，化龍橋改造工程早期施工場景。</h3> <h3>2010年9月，重慶九坑子，化龍橋改造工程早期施工場景。</h3> <h3><b>上圖 </b>: 2007年8月，在嘉陵江北濱路拍攝的，化龍橋改造工程全景。</h3><h3><b>下圖 : </b>2011年8月，在嘉陵江北濱路拍攝的，化龍橋改造工程全景。</h3> <h3>2019年6月，在嘉陵江北濱路觀看化龍橋改造工程全貌。</h3> <h3>　　2011年8月，化龍橋改造工程中期，西部住宅區(qū)建設(shè)施工場景。</h3> <h3>　　2011年8月，重慶九坑子，化龍橋改造工程建設(shè)中期施工場景。</h3> <h3>2014年7月，化龍橋改造工程的嘉陵天地、國際商貿(mào)區(qū)等高層建筑，由中建八局承建。</h3><h1></h1> <h1></h1><h3>2016年6月，在重慶九坑子拍攝的，化龍橋改造工程——重慶天地項目全貌。</h3> <h3>2017年7月，在虎頭巖拍攝的，化龍橋改造工程——重慶天地項目全貌。</h3><h1></h1> <h3>2019年6月，重慶天地里新建的紅巖小學(xué)，家長在校門口等待接孩子。</h3> <h3>2019年6月，化龍橋的街景——重慶天地。</h3> <h3>2019年6月，化龍湖和剛竣工的高層住宅群。</h3> <h3>2019年6月，鳥瞰化龍湖。</h3> <h3> 2019年6月，由中建三局正在修建的重慶軌道交通9號線化龍橋站及458米高的嘉陵帆影超高層地標建筑。</h3> <h3>2019年7月，鳥瞰化龍湖和嘉陵帆影總部區(qū)及嘉陵江。<br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3>2019年7月6日，在重慶大坪九坑子拍攝，重慶化龍橋改造工程項目——重慶天地新貌。</h3> <h1><b>9. 軌道交通一號線</b></h1><h1> 重慶軌道交通1號線是重慶軌道交通第一條地鐵線路，于2007年6月18日動工建設(shè)。小什字站至沙坪壩站段于2011年7月28日正式開通試運營，沙坪壩站至大學(xué)城站段，于2012年12月20日開通試運營，大學(xué)城站至尖頂坡站段于2014年12月30日開通試運營，尖頂坡站至璧山站有望2019年12月底通車。</h1><h1> 重慶軌道交通1號線朝天門站至璧山站段已開通運營里程38.94千米，全線共設(shè)車站25座，其中高架站9座、地下站16座，已開通23座（朝天門站、璧山站未開通）。輕軌1號線朝天門站至烈士墓站前面的紅巖廣場為地鐵，磁器口站至璧山為地上輕軌。據(jù)悉重慶軌道交通1號線由城鐵公司承建。</h1><h1> 實際重慶軌道交通1號線，在上世紀90年代就開始修建了，當時由香港國際地鐵集團獨資建設(shè)和經(jīng)營的朝沙線地下輕軌，承建單位是川煤十處，用傳統(tǒng)方法施工，進度緩慢，不知何年何月才能修通。幸好后來不知什么原因這項工程停工。新世紀重新招標，承建單位采用新方法，才用4年時間(2007--2011)小什字站至沙坪壩站就建成通車。</h1> <h3>1992年，在較場口與小什字之間的防空洞基礎(chǔ)上修建地鐵，地下施工現(xiàn)場。</h3> <h3>1992--1993年，在較場口與小什字之間的防空洞基礎(chǔ)上修建地鐵，地下施工現(xiàn)場和當時媒體的報道。</h3> <h3>1993年2月，當時媒體關(guān)于修地鐵的報道。</h3> <h3>　　重慶軌道交通一號線小什字站至沙坪壩站段，于2011年7月28日正式開通試運營。</h3> <h3> 重慶軌道交通一號線，沙坪壩站至大學(xué)城站段，于2012年12月20日開通試運營。輕軌在沙坪壩區(qū)紅巖廣場附近從地下轉(zhuǎn)為地上高架運行，圖為磁器口高架輕軌站。</h3> <h3>2013年7月，輕軌一號線烈士墓站，地下站臺空間景觀。</h3> <h3>2011年，輕軌一號線沙坪壩站和列車運行途中的車內(nèi)場景。</h3> <h1><b>10 . 人民大禮堂及人民廣場</b></h1><h1> 重慶人民大禮堂建于1950年，是一座精美的仿古民族建筑群，1953年竣工。初名“中蘇大樓”，后改名為“西南行政委員會大禮堂”，1955年改為“重慶人民大禮堂”，簡稱“大禮堂”。大禮堂占地6.6萬平方米，建筑面積2.5萬平方米。人民大禮堂是重慶的標志性建筑，現(xiàn)為重慶人大政協(xié)開會場所。</h1><h1> 大禮堂前面的人民廣場，1995年進行了改造，國旗臺下左右兩邊修建了音樂噴泉，前面的牌坊進行了局部調(diào)整。</h1><h3></h3> <h3>1988年的重慶人民大禮堂和人民廣場面貌。</h3> <h3>1988年在市財政局樓上拍攝的重慶人民大禮堂夜景。</h3> <h3>　　1996年拍攝的大禮堂及廣場夜景。改造后的人民廣場地面如鏡，人民大禮堂的倒影清晰可見，廣場邊還修建了音樂噴泉，吸引眾多市民參觀游玩。</h3> <h3>上圖，1998年的重慶人民大禮堂及人民廣</h3><h3> 場。</h3><h3>下圖，2000年，夜晚眾多市民聚集在這里唱歌跳舞，觀賞大禮堂的美麗夜景，迎接新世紀的到來。</h3> <h3>上圖，2006年，重慶人民大禮堂內(nèi)外裝修。</h3><h3>下圖，2014年，重慶人民大禮堂與人民廣</h3><h3> 場。</h3> <h3>上圖，2013年1月，夜晚一群年輕人在人民廣場跳舞。</h3><h3>下圖，2019年6月，重慶人民大禮堂。</h3> <h1><b>11 . 石板坡的變化</b></h1><h1> 石板坡，位于重慶長江大橋北橋頭，東接南紀門、西連兩路口、北靠枇把山后街、南臨南區(qū)路的一片巖坡地帶。過去巖坡上修建有不少吊腳樓，現(xiàn)在這一片的巖坡是綠地綠樹綠化帶。</h1> <h1>2005年3月，石板坡的吊腳樓民居建筑群。</h1> <h1>2012年1月，石板坡春節(jié)燈飾。</h1> <h1>2013年1月，石板坡春節(jié)燈飾。</h1> <h1>2019年4月，石板坡新貌。</h1> <h3> </h3><h1> <b>未完待續(xù)<br></b><b> 宋明琨攝影制作</b></h1><h3><b></b></h3><h1><b> 2019.6.18</b></h1>