<p class="ql-block">流光溢彩的緑汁江（22）</p><p class="ql-block">1958年，中國開始第二個五年計劃，易門銅礦也按照礦山發(fā)展計劃的進度，開始進入了基本建設(shè)，主要的建設(shè)項目為：獅山坑,鳳山坑，木奔選廠。同年的10月，經(jīng)過云南省委的批準(zhǔn)，易門銅礦更名易門礦務(wù)局。</p><p class="ql-block">1958年，也是大躍進的開始，三家廠有一個建筑工程項目是楊體得（他的兒子楊杰，楊波都是礦中學(xué)的學(xué)生）負責(zé)，領(lǐng)導(dǎo)讓人在這個建筑物（擋墻）前面要搞一個大的宣傳畫，與當(dāng)前大躍進的氣氛相烘托，讓龔伯歐去畫這幅宣傳畫，同時派一個湖南中專畢業(yè)的有繪畫基礎(chǔ)的小伙子來當(dāng)他的助手，他們畫的是一個大力神，用手把一個非常大的銅鼎高高舉起，體現(xiàn)古時的那種：力拔山兮氣蓋世的干勁和精神，借鑒古人，鞭策現(xiàn)代人。在當(dāng)時的政治環(huán)境下，龔伯歐和小伙子不敢怠慢，爬到腳手架上，顧不上喝水，吃飯不停的畫，白天畫到一半，晚上也不敢休息，用電燈照著，忘記腿酸手麻腰桿疼繼續(xù)畫，一直畫到第二天天亮終于完成了這項工作，這時，聽到廣播在叫：同志們，由于菜園河水的暴漲，把鑲木（坑道中起支撐作用的木頭）沖到緑汁江里去了，這是寶貴的國家財產(chǎn)，請共產(chǎn)黨員，共青團員和工人同志們趕快到緑汁江里把這些木頭打撈上來！廣播就是命令，從腳手架上下來的龔伯歐，什么都不考慮，把衣服褲子一脫，和聞訊趕來的人們，撲通地跳進了緑汁江，奮力的把漂在水面上的木頭往岸邊推，龔伯歐連續(xù)畫了一天一夜，又餓又累，在水中漸漸地感覺渾身無力推不動木頭了，這時，他聽到岸上有人大聲在叫他，讓他趕快上岸，前面危險，他使出全身力氣，游到江東的江邊，踉踉蹌蹌，東倒西歪的走上岸上，看到科長趙朝珍鐵青著臉，眼睛鼓著，估計剛才叫上岸的聲音，就是他喊的，回頭看看剛才上來的那一段江面，再朝下游過去不到10米，就是三家廠后來學(xué)校與鳳山相夾的那一段最狹窄，亂石驚濤，旋渦不斷，落差最大，最兇險的一段江面，怪不得趙朝珍擔(dān)心萬分。</p><p class="ql-block">1958年10月，在全國聲勢浩大的大煉鋼鐵群眾運動鼓舞下，玉溪地區(qū)組織3萬5千民工來到易門銅礦參加大煉鋼鐵銅運動，易門銅礦成了人的海洋，人們都被激昂的革命熱情籠罩著，龔伯歐白天，晚上都守在小緑汁火力發(fā)電廠里，帶領(lǐng)工人們加班加點給全礦各個地方發(fā)電送電，有一天，礦黨委副書記孔繁勤急急忙忙的從里士下來，來到了小緑汁江火力發(fā)電廠找到龔伯歐，告訴他，里士的電不知什么原因，沒有了，上面的電工處理不了，他讓龔伯歐趕快上去幫助處理一下，不然，會影響里士大煉鋼鐵銅的，龔伯歐不敢怠慢，只有安排一下電站的工作，急忙一個人順著大緑汁的那條小路，連跑帶走的，一路艱辛的上到了里士，査清楚了問題，幫他們排除了故障，保證了土高爐的大煉鋼鐵銅的進行?；貋砗?，領(lǐng)導(dǎo)又告訴我，雙柏縣城的電也出問題了，縣里向礦山求救，讓他再辛苦一下，龔伯歐二話不說，又風(fēng)塵仆仆去雙柏，找出故障原因，給與解決。大煉鋼鐵銅運動在易門銅礦礦區(qū)整整搞了3個月才收兵，全礦各地建有土高爐529座，人均煉銅8公斤。</p><p class="ql-block">1959年5月1日，由交通部公路設(shè)計院一分院設(shè)計，交通部工程局施工，橫跨在小木奔緑汁江上易門銅礦最壯觀的，集汽車，雙線電機車，行人同時通行的裝配式鋼筋混凝土T型大橋建成通車，這座7孔大橋，海拔標(biāo)高為1208米，有167，95米長，有8,95米寬，高27米，它的建成，將為下一年正式投產(chǎn)的易門礦務(wù)局獅山坑，鳳山坑礦石遠距離通過獅鳳山主平隆和木奔大橋后，暢通無阻的輸送到木奔選廠，以及楚雄州，雙柏縣跨過緑汁江到小緑汁，易門，昆明方向的各種交通工具，提供了極大的便利?！?lt;/p><p class="ql-block">1959年8月，易門礦務(wù)局機關(guān)由三家廠遷移至小木奔。</p><p class="ql-block">1960年易門銅礦即將投產(chǎn)，昆明的長距離供電就要輸送到小木奔，小木奔已經(jīng)建立起高壓電的變電站，龔伯歐又帶領(lǐng)技術(shù)隊伍到個舊錫礦學(xué)習(xí)結(jié)束歸來。從木奔變電站出來到三家廠，鳳山等地的大功率電力輸配電桿，三相電線正在架設(shè)，組織上任命龔伯歐擔(dān)任木奔變電站的站長。在從事電站工作期間，有兩件事情，他記憶深刻。</p><p class="ql-block">第一件事情是在搞小型柴油發(fā)動機的工作過程中，有一個電工不小心，把一個高壓套管弄壞了，又沒有備件，不及時解決，會影響?yīng){鳳山的用電，龔伯歐一個人搭了一輛貨車，到了昆明馬街電機廠和變壓器廠尋求解決，那里的工人師傅一看，說小問題，立即幫助龔伯歐換了高壓套管里面的配件，龔伯歐高高興興離開了馬街，搭了一輛去易門的順風(fēng)車在天黑之前到了易門，再也找不到回三家廠的汽車了，年輕氣盛的龔伯歐，甩開雙腳摸黑朝山上走去，開始什么都不在乎，夜里走到萬寶廠那一段路時，聽到狼的嚎叫，把他嚇得不知所措，心里恐懼起來，最后，他自己鼓勵自己繼續(xù)前行，一路坷垃拌拌，終于連滾帶爬的從起步郎山上，逐漸下到了小緑汁，這個時候，天才漸漸的亮了，他一刻也不敢休息，趕回到發(fā)電站，及時把高壓套管換了上去。</p><p class="ql-block">第二件事情是在小木奔變電站工作期間，有一天，變電站向鳳山送電，值班工人連續(xù)兩次合閘，都發(fā)生跳閘現(xiàn)象，規(guī)范要求，不能第三次合閘，情況報告給龔伯歐后，他讓外線電工出去檢查線路有什么問題，過了一陣，電工回來報告，外面的線路一切正常。龔伯歐奇怪了，一切正常，那為什么出現(xiàn)跳閘呢？絕對是線路中有什么問題，他就一個人出去，順著電線一路檢查了過去。</p><p class="ql-block">上鳳山的電線是從小木奔變電站出去后，在木材加工廠那里上鳳山的，這一段山勢是最陡峭的，山巖不斷，電線就是沿著雖然陡峭但是到鳳山最近的距離上去的，龔伯歐又是天不怕都不怕的望著空中的電線向鳳山爬了上去，他心里只想著盡快找到問題，其他一概不想，他抓著野草，腳蹬風(fēng)化的亂石上到半山，一眼看到有一個小洞口的狼糞，心情立馬緊張起來，不要說狼出來咬他，就是叫一聲，也能把他嚇得摔下山去，山太陡了，絲毫沒有退回去的可能，只有繼續(xù)往上爬，他大氣不敢喘，心里默默的禱告，狼呀狼，你可千萬不要出來！這時，正值三月，春風(fēng)一陣襲來，只聽到空中發(fā)出一陣金屬聲音，龔伯歐抬頭一看，啊，兩根原來低垂分開的電線，竟然被肆虐的山風(fēng)吹得碰在一起了，短路跳閘的原因終于找到了，龔伯歐順藤摸瓜又發(fā)現(xiàn)，本來電線經(jīng)過的地方，應(yīng)該有三根電桿的依托固定，中間的那根電桿并沒有依托固定電線，孤立的，什么作用沒有起到的，空站著的，導(dǎo)致長長的電線隨風(fēng)飛舞?？吹竭@一切，忘記了危險的龔伯歐，懸著的心終于放下來了。</p> <p class="ql-block">小車房最讓人眼前一亮的是兩輛顏色靚麗的公共汽車。</p><p class="ql-block">今天的城市中，隨處可見造型新穎，款式別致的公交車穿梭不停，一點都不讓人稀罕，可在六十年代，中國除了省會城市外，有市區(qū)公交車的地方，可謂是鳳毛麟角。</p><p class="ql-block">易門銅礦稱得上是其所在地，玉溪地區(qū)第一個開行公共交通的單位。</p><p class="ql-block">五十年中期，易門銅礦職工家屬逐年增多，隨著三家廠到小木奔公路的通車，木奔選廠建設(shè)的穩(wěn)步進行，礦機關(guān)從三家廠搬至小木奔，小綠汁的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也開始推進，綠汁江岸這連接三地人員較多的地方，急需增添公共交通。</p><p class="ql-block">當(dāng)時，中國尚無能力正式生產(chǎn)國產(chǎn)公共汽車，易門銅礦便通過上級協(xié)調(diào)，購買了一輛來自東歐社會主義陣營一一捷克斯洛伐克制造的單開車40座客車“斯柯達”，及時開行了從小木奔，到三家廠，小綠汁的公共汽車。</p><p class="ql-block">這條依山傍水而行的礦區(qū)公共交通，平常白天每一小時開行一趟，節(jié)假日車次略有增加，票價在云南省核定的公路定價3分／公里的基礎(chǔ)上，優(yōu)恵為到三家廠1角錢，到小綠汁1角5分錢，極大的方便了沿途的職工家屬出行需求。</p><p class="ql-block">到了六十年代，僅有的一輛公交車已經(jīng)滿足不了日益增長的出行需求，礦山又再次投資購買了一輛國產(chǎn)“昆明”牌公共汽車，投入到繁忙的交通線上，滿足礦山人日益增長的出行愿望，促進了三地間工農(nóng)業(yè)人流的暢通。</p><p class="ql-block"><br></p> <h3>礦區(qū)開通交通車，山樂水樂，人更樂！</h3> <h3>當(dāng)年的車票，現(xiàn)是中國收藏?zé)嶂兄?lt;/h3> <p class="ql-block">礦山末代公交車。</p> <p class="ql-block">小車房里停放的最小的交通工具就是照片上的摩托車了。</p><p class="ql-block">這是國產(chǎn)“幸福＂牌250型摩托車，是上海仿造捷克摩托車后生產(chǎn)出來的。</p><p class="ql-block">此車分為雙人及三人乘坐，只有10匹馬力，生產(chǎn)成本較低，很適合當(dāng)時社會的需求，六十年代初開始逐步推向社會。</p><p class="ql-block">首先是裝備部隊，后來就在城市，工礦出現(xiàn)，如昆明市電信局用它來送電報，節(jié)約時間效益高，電影公司用它來在幾個影院之間跑片，增加了考貝的使用率使放映場次大為提高，為豐富人們的精神享受作出了貢獻。</p><p class="ql-block">礦山的摩托車主要是提供給保衛(wèi)科使用。在成天講階級斗爭一抓就靈的歲月，安全保衛(wèi)是重中之重的工作，絕對馬虎不得，加之百里礦山，點多面廣，人員復(fù)雜，沒有便捷的交通工具，保衛(wèi)人員無法及時到達，將會大大降低工作質(zhì)量，給礦山的大好形勢，安全生產(chǎn)帶來負面影響，所以，小車房中擺放的隨時整裝待發(fā)的摩托車，一直被眾人所熟知。</p><p class="ql-block">今天的摩托車已經(jīng)是＂昨日王謝堂前燕，飛入尋常百姓家”。大部分家庭都買得起了，在廣大的農(nóng)村摩托車更是鋪天蓋地，市場最廣，許多家庭的青年包括中年人都紛紛擁有各種類型的摩托車，在山區(qū)公路上，此車的作用極為突出，不僅超載坐人，還能大量載運農(nóng)作物，到集鎮(zhèn)去趕鄉(xiāng)街子，雨水季節(jié)，還是賣菌倒菌的最佳工具，它為家庭擺脫貧困，早日進入小康，盡了犬馬之力，摩托車的功效是極為廣闊的。</p><p class="ql-block"><br></p> <h3>綠汁江也有咆哮的時候。</h3> <h3>礦山獨有的安全帽，帽上沒有頂燈。</h3> <h3>近看綠汁江大橋，感悟壯懷激烈的年代。</h3> <h3>遠看木奔綠汁江大橋，絕美風(fēng)景畫。</h3> <h3>不忘初心，不忘來路的礦山好兒女。</h3> <h3>曾經(jīng)滄海難為水，除卻巫山不是云。</h3>