<h3> 沿松花江濱洲鐵路觀光橋向北約一公里，是原哈爾濱船舶修造廠，現(xiàn)廠名為“哈爾濱北方船舶工業(yè)有限公司” </h3><h3> 照片；墻上的《哈爾濱船舶修造廠廠區(qū)平面圖》是我到船廠后，親自帶領(lǐng)基建隊(duì)許大濱等小青年現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)后繪制的。</h3> <h3><font color="#010101"> 有百年歷史的哈爾濱松花江濱洲鐵路大橋建于1900年，是中東鐵路的大動(dòng)脈。也是步行去船廠的必經(jīng)之路。</font></h3><h3><font color="#010101"> 2015年8月17日，哈齊高鐵全線正式通車后。松花江橋完成歷史史命。</font></h3><h3><font color="#010101"> 原松花江大橋經(jīng)過(guò)裝飾改造后，建設(shè)成了哈爾濱又一大特色景觀。集中東鐵路公園、鐵路博物館，鐵道兵紀(jì)念園和旅游觀光大橋于一身的地標(biāo)性構(gòu)筑物。</font></h3> <h3>春日的松花江，游人如織，車水馬龍。</h3> <p class="ql-block"> 2019年5月4日，相邀原兵團(tuán)29團(tuán)一連的荒友，去哈船廠看望患病在家荒友倪雅琴的同時(shí)，也看望了一別多年，曾經(jīng)工作和生活了八年的哈爾濱船舶修造廠。</p> <h3> 松花江觀光橋北側(cè)是中東鐵路公園江北部分，和鐵道兵紀(jì)念園。</h3> <h3>鐵道兵啟航紀(jì)念塔</h3> <h3> 在原來(lái)“三角泡子”附近新建的鐵道兵紀(jì)念園。</h3> <p class="ql-block"> 進(jìn)入船廠的大壩是船廠職工住宅區(qū)。首先映入眼簾的是2000米、2400米（四層）船廠職工住宅樓，那是我去船廠前建設(shè)的。</p><p class="ql-block"> 接下來(lái)的是4800米住宅樓。4800米住宅樓及六層以上的住宅樓，那是我到船廠以后才開(kāi)始建造的。</p> <h3> 圖：我在船廠工作期間設(shè)計(jì)和施工的4800米職工住宅樓。</h3><h3> 還設(shè)計(jì)了拐把子樓，點(diǎn)式樓，船廠配件廠的30米跨大型工業(yè)廠房，“民用鍋爐廠"的土建工程全套30多張施工圖。等等……。</h3><h3> 那時(shí)的每一張圖紙，都是人工趴在圖板上，手工繪制完成的。</h3> <h3> 沿路向前，左側(cè)是船廠鍋爐房，小公廁，兩棟磚平房，四棟板房，西閘口。右側(cè)是2000米，2400 4800米和老式外廊式二層住宅小樓。再向前是船廠最主要的大街航務(wù)街。</h3> <h3> 我曾經(jīng)居住過(guò)的，長(zhǎng)外廊式二層小樓。還是30年前的模樣。</h3> <h3>船廠最"大"的街，航務(wù)街。</h3> <h3> 圖；建廠初期，用俄文的藍(lán)圖，施工建設(shè)的老式三樓。</h3><h3> 船廠還有些建筑，磚墻厚度達(dá)三磚(75公分)以上的住宅，那應(yīng)該是老毛子(前蘇聯(lián)人)留下的。</h3><h3> 像西閘口的"四棟板房"，二道崗的"板夾泥"住宅，應(yīng)該是按照"小日本"的施工技術(shù)留下的建筑。</h3><h3> 大家可別忘了，船廠那六層以上的建筑，可是我老樊頭留下的啊。(玩笑)</h3> <h3> 1983年我在船廠維修隊(duì)的基礎(chǔ)上登記注冊(cè)了哈爾濱北江建筑工程公司，任第一任公司經(jīng)理。</h3><h3> 圖；我設(shè)計(jì)的拐把子樓，樓前是船廠較熱鬧的小市場(chǎng)，再向里邊有我設(shè)計(jì)的點(diǎn)式住宅樓。</h3><h3> 在拐把子樓的道對(duì)面是原船廠供銷社。</h3> <h3>當(dāng)年拐把子樓施工時(shí)的照片。</h3> <h3> 圖;原船廠職工醫(yī)院。</h3><h3> 我在船廠時(shí)，該工程是按照我提出的設(shè)計(jì)方案實(shí)施建設(shè)的。</h3> <h3>船廠招待所、職工食堂。</h3> <h3>船廠的正大門。</h3><h3> 1985年冬，哈船廠曾在廠門口舉辦了一次冰雕比賽，以船廠各黨支部為單位。我代表基建，在廠門口的左側(cè)用冰雕制一座2米多高大冰獅子，獲得比賽的一等獎(jiǎng)。</h3> <h3> 我去船廠的那天，在廠門口見(jiàn)到原北江公司的(團(tuán)支部書(shū)記)老朋友湯貴君。</h3><h3> 來(lái)！合一張影吧！</h3> <h3>船廠俱樂(lè)部。</h3> <h3>船廠的辦公樓。</h3> <h3>這個(gè)視頻是在姚鳳良，倪亞琴家的陽(yáng)臺(tái)上拍到的。</h3> <h3>船廠后江船塢。</h3> <h3>去船廠看望倪亞琴的荒友們。</h3> <h3>從佳木斯來(lái)看望倪亞琴的徐錦榮。</h3> <h3>船廠船臺(tái)上的大吊車。</h3> <h3>北江建筑公司生產(chǎn)的大型鋼筋砼構(gòu)件簿腹梁。</h3> <h3>北江公司予制廠鋼筋組工人小單，二包等在綁扎十二米長(zhǎng)予制鋼筋砼樁的鋼筋籠。</h3> <h3>松花江北側(cè)的橋頭堡。</h3><h3> 據(jù)傳說(shuō)：當(dāng)年橋頭堡是建了對(duì)稱的兩個(gè)，建成后西邊的一個(gè)，莫名其妙的消失了，形成了現(xiàn)在的三角泡子。</h3><h3> 三角泡子的水深莫測(cè)，有一年，船廠武裝部的同事好信，想測(cè)一下水的深度，把手榴彈投到水里，只聽(tīng)“噗”的一聲，象從很深的水里發(fā)出的。至今，沒(méi)有人知道這里的水到底有多深。</h3> <h3>北江建筑公司辦公室的同事們。</h3><h3>后排左起:龐萬(wàn)成，吳永恒，王金忠，尹振發(fā)，劉國(guó)權(quán)。下排：李會(huì)計(jì)，張文起，盧文章，梁立堂，張明友，張德鳳。{攝影：樊玉敏)</h3> <h3>我和劉繼光在廠門口。</h3> <h3>王國(guó)強(qiáng)和尹振發(fā)師傅。</h3><h3>尹師傅今年已經(jīng)87了，還能在廠區(qū)及周邊放羊。</h3> <h3>在廠區(qū)內(nèi)和廠各車間領(lǐng)導(dǎo)合影。</h3><h3>樊玉敏，楊玉書(shū)，陳功江，邱德善，孫兆鄂，王樹(shù)春。</h3> <h3>太陽(yáng)島聚會(huì)時(shí)有廠領(lǐng)導(dǎo)楊貴臣，劉慶福，梁明科參加的合影。</h3> <h3>船廠各車間、各部門的支部書(shū)記合影。</h3><h3>后排左起：樊玉敏，孫兆鄂，陳功江，邱德善，禹少俠，楊玉書(shū)，玉樹(shù)春。前排：姜玉君，閻麗華，王淑君，劉云清。</h3> <h3>北江建筑公司的同事。</h3><h3>后排左起：盧文章，吳永恒，樊玉敏，湯貴君</h3><h3>前排：劉秀英，孫慶梅，劉金玲，張麗華。</h3> <h3>公司班子部分成員的合影。</h3><h3>左起：盧文章，樊玉敏，張文起，吳永恒。</h3> <h3>和原船廠廠級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及部門領(lǐng)導(dǎo)的合影。</h3><h3>左起：王淑君，萬(wàn)良宏，劉寶元，丘育昌，陳清泉，樊玉敏。</h3> <h3> 當(dāng)年，船廠的很多工程是由正規(guī)的設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)出圖的，部分自已設(shè)計(jì)的工程需經(jīng)設(shè)計(jì)院總工審核，設(shè)計(jì)室主任簽批后，再由設(shè)計(jì)院在施工圖上會(huì)簽，最后再出施工圖交付施工。</h3> <h3>我這現(xiàn)在保存的部分竣工圖</h3> <p class="ql-block">我設(shè)計(jì)的，由船廠工程工司施工的江壩外小二樓，由于松花江泄洪的要求拆除了。</p>