<h3>西部的原野是攝影者的天堂。帶著相機(jī)，自由自在地在曠野之中馳騁，一直是我的夢想。在這里人覺得渺小，世界顯得廣闊，讓人對天地油然而生敬畏之心。然而這里也可能是攝影者的地獄，因?yàn)樗缆菲D險，了無人煙，對生存能力是一個極大的考驗(yàn)。很多朋友常常問起進(jìn)入西部曠野的裝備要求，今天我就做一回器材黨，以我多年的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)對安全裝置歸納總結(jié)一下。希望對進(jìn)入西部曠野的攝影朋友有所幫助。</h3><h3><br></h3><h3>1）越野行車</h3><h3><br></h3><h3>很多人有個錯覺，認(rèn)為越野就是走沒路的地方。其實(shí)真正沒路的地方你是寸步難行，除非靠兩條腿，但那又能走多遠(yuǎn)？車輛永遠(yuǎn)要行駛在“路”上，只不過這所謂的“路”往往只是兩道車輪的痕跡而已。走別人走過的“路”，才會走得更遠(yuǎn)。</h3><h3><br></h3><h3>越野行車要注意什么呢？首先要根據(jù)地貌控制速度，并不是簡單地越慢越好：石頭地要慢速行駛，讓車輛慢吞吞地爬過石頭，太快了是自找苦吃，輪胎會被撞爆，車甚至?xí)蛔卜簧衬匦熊囅喾匆焖?，保持每小時三十公里左右的速度勻速前進(jìn)，不要突然加速或減速，停車卻是自找苦吃，很容易整個車陷進(jìn)沙里。美國西南曠野里沙漠中夾雜著亂石灘，對速度的控制更要不斷變化，或快或慢，大意不得。<br></h3><h3><br></h3><h3>遇到溝坎和障礙物，必須下車研究地形，最好另外一人在車外指點(diǎn)方向。不僅車輪的位置要準(zhǔn)確，更要注意前車輪越過障礙物之后車的底盤會不會騎在障礙物上。如果這種事情發(fā)生，你就徹底暈菜了。<br></h3><h3><br></h3><h3>越野行車時手握方向盤的姿勢也和平時不同。平時我們是一把抓住方向盤，大拇指在內(nèi)，其他四指在外。萬一在野外車輪撞上塊石頭，方向盤會劇烈轉(zhuǎn)動，大拇指很容易受傷。正確的方法是將大拇指放在方向盤之上，靠手掌與四指握住方向盤。<br></h3> <p>2）車輛</p><p><br></p><p>四輪驅(qū)動的車輛是必須的裝備，靠兩輪驅(qū)動的車肯定走不遠(yuǎn)。但是今天市場上絕大多數(shù)所謂四驅(qū)的車輛都是AWD - 也就是說平時只是兩輪驅(qū)動，只有在車輪打滑時才會自動驅(qū)動另外兩個車輪。這樣理論上似乎可行，對越野的要求卻是不夠的，等到車輪打滑時往往已經(jīng)陷住了。越野車輛無論是皮卡還是SUV一般來說都需要堅固的卡車底盤和真正的四驅(qū)（4WD)。不僅如此，還需要低速檔的四驅(qū)(low gear 4WD)，這樣才有足夠的力量翻越障礙物。</p><p><br></p><p>野外行駛經(jīng)常左右兩輪下地況不同，差速器最好有鎖定的功能(locking differential），讓左右兩輪同步轉(zhuǎn)動。車的底盤需要備有防滑板（skid plate），保護(hù)機(jī)械裝置和油箱。</p><p><br></p><p>更重要的是輪胎，理由不需要多說了。全地形輪胎（All Terrain Tire）是必須，更結(jié)實(shí)的輪胎內(nèi)有加固。備用胎要與四輪的輪胎相同，簡易的備用胎絕對讓你開不出荒野。</p><p><br></p><p>講到這里，有朋友會問：我已經(jīng)暈了，你就說哪款車最好吧。越野車輛的性能除了上述要求之外，還要考慮底盤高度（Ground Clearence），接近角度（Approach angle），出發(fā)角度(DepartureAngle)，突破角度(Break-over Angle)。</p> <p>我認(rèn)為目前未經(jīng)改裝而最適合越野的車輛有幾款：</p><p><br></p><p style="text-align: center;">Jeep Wrangler/Gladiator Rubicon</p><p style="text-align: center;">Toyota 4Runner/Tacoma TRD Pro</p><p style="text-align: center;">Chevrolet Colorado ZR2</p><p><br></p><p>為什么我不提更大的皮卡或者SUV? 因?yàn)樘蟮能嚭茈y通過狹窄的道路，前后輪之間距離太長的車Break-over Angle太小，容易在前輪越過之后“騎”在障礙物上，損壞底盤。我為什么又不提路虎？它應(yīng)該也是越野性能絕佳的車型。但是它至少在美國西部不合時宜，像一個出來兜風(fēng)的土豪，出了事有人笑沒人救，萬一壞了小鎮(zhèn)上也沒人懂。還是留在城市里兜風(fēng)吧。</p><p><br></p><p>3）導(dǎo)航和通訊設(shè)備</p><p><br></p><p>導(dǎo)航的GPS是必須的。一般來說手機(jī)就行，但是手機(jī)的導(dǎo)航地圖一定要提前下載，否則在無信號之處無法導(dǎo)航。除此之外還需要裝有地形圖的手持GPS，手機(jī)上也有許多此類的APP可以，我常用的是Gaia GPS和OsmAnd Maps。最后要帶上一個機(jī)械的指南針備用。</p><p><br></p><p>荒野之中你可能兩三天見不到個人影，手機(jī)信號也不能指望，衛(wèi)星通訊設(shè)備是最后一根救命稻草。我強(qiáng)烈建議攜帶InReach Explorer+，它既是雙向衛(wèi)星通信設(shè)備，能夠直通救援機(jī)構(gòu)，又能做GPS導(dǎo)航。</p> <h3>4）輪胎</h3><h3><br></h3><h3>再說說輪胎。野外行駛首先要假定輪胎會爆。不會換輪胎？還是老老實(shí)實(shí)地不要離開公路，因?yàn)橐巴庵荒芸孔约?。除了會換輪胎，還要會修輪胎。備用胎換上去再爆一個輪胎如何是好？這是我車上帶的簡單輪胎修理工具：<br></h3> <h3>越野之前要把輪胎的氣放掉至少三分之一，讓車輛與地面的接觸面增加，不容易打滑。同時也讓輪胎更加柔軟，不容易爆胎。</h3> <h3>從野地里出來又需要把氣打回去，所以要攜帶氣泵。千萬不要那種用香煙適配器(cigarette adapter)的，氣泵的電流太大燒壞保險絲的話你就一個人在荒野里哭吧。要那種直接夾在電池上的，這樣電流不會經(jīng)過車?yán)锏钠渌娐贰?lt;/h3> <h3>5）自救設(shè)備</h3><h3><br></h3><h3>行走到半路車陷進(jìn)坑里出不來怎么辦？還需要一套自救設(shè)備：<br></h3><h3><br></h3><h3>行軍鏟：不僅能挖車，還能挖茅房。<br></h3><h3><br></h3><h3>拖帶和手絞車：綁在一顆樹或者大石頭上能把自己拉出來。即使有人經(jīng)過想幫你，沒有拖帶也不行。</h3><h3><br></h3><h3>Maxtrax自救板：將前輪前面的沙土挖去一些，將板塞在車輪下，一踩油門就出來了。</h3> <p>6.）其他</p><p><br></p><p>水：荒野之中每人每天需要1-2加侖（8-16升）的飲用水。我一般會再增加兩天的量：如果計劃進(jìn)入荒野四天，帶足六天的食物和水。</p><p><br></p><p>衣物：遠(yuǎn)離城市，天氣預(yù)報不算數(shù)。將最近城市的最低溫度減掉十度，是需要準(zhǔn)備的衣物。</p><p><br></p><p>用油量要計算好，留足安全容量。必要時要外帶油箱。</p><p><br></p><p>電源：相機(jī)，手機(jī)，無人機(jī)都需要充電。總不能將車的引擎開著幾小時充電吧？解決方法無非兩個，發(fā)電或者蓄電。汽油發(fā)電機(jī)噪聲過大，會影響營地其他人的安靜。太陽能發(fā)電功率太小，要充電到牛年馬月。好在現(xiàn)在鋰電池很普及，我個人實(shí)踐的最好解決方法是帶上兩塊容量巨大的鋰電池，能將無人機(jī)電池充上十幾次。</p><p><br></p><p>野營裝備：和任何野營一樣。只不過有車載著，對重量沒有特別要求。我現(xiàn)在干脆不帶帳篷，直接睡在皮卡里。</p> <h3>我常常說攝影器材不一定要最好，滿足創(chuàng)作需要就行。但是安全設(shè)備一定要最好的，知名廠家生產(chǎn)的。名牌的設(shè)備之所以是名牌，因?yàn)樗媒?jīng)考驗(yàn)，許許多多人在艱難的情況下用過了。千萬別把自己的生命當(dāng)作別人產(chǎn)品的試驗(yàn)工具。</h3><h3><br></h3><h3>最后，知識和常識是野外安全的最好保護(hù)。進(jìn)入荒野之前讓家人或朋友知道你去的確切地點(diǎn)，停留多久。出來之后再告平安。行前充分研究，途中謹(jǐn)慎行事，安全措施做足了才能留著老命繼續(xù)去攝影創(chuàng)作。</h3> <h3 style="text-align: center;"><br></h3><h3 style="text-align: center;"><br></h3><h1 style="text-align: center;"><b>完</b></h1><h3 style="text-align: center;"><br></h3><h3 style="text-align: center;"><b><br></b></h3><div><b>《攝影范談》目錄</b><br></div><div><br></div> <h3>范朝亮，英文名John Fan，旅美自然風(fēng)光攝影師。作品在國際攝影界屢獲殊榮, 頻繁發(fā)表在國內(nèi)外出版物，在多個國際展覽中展出，并被多家圖片社收藏。他同時又是國際頂級在線攝影藝術(shù)畫廊1x.com的策展人，美國攝影學(xué)會(PSA) PID 副主席，以及世界頂尖攝影創(chuàng)作團(tuán)隊 - 四光圈創(chuàng)始人之一。他的全部攝影作品收集在其個人網(wǎng)站:<br></h3><div><a href="https://johnfanphotography.com/" target="_blank" class="link"><i class="iconfont icon-iconfontlink"> </i>John Fan Photography</a><br></div> <p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">范朝亮著作【攝影范談集】三周改變你的攝影觀。</h3> <h3>范朝亮著作【理性的靈動 - 大自然的攝影語言】敘述作者在攝影作品背后理性的思考和靈性的感知，于2017年元旦出版，入選2017年1月百道好書榜。</h3>