<p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">北京大興國際機場（Beijing Daxing International Airport，是建設(shè)在北京市大興區(qū)與河北省廊坊市廣陽區(qū)之間的超大型國際航空綜合交通樞紐。（2040年）按照客流吞吐量1億人次，飛機起降量80萬架次的規(guī)模建設(shè)七條跑道和約140萬平方米的航站樓，機場預(yù)留控制用地按照終端（2050年）旅客吞吐量1.3億人次，飛機起降量103萬架次，九條跑道的規(guī)模預(yù)留。</h3> <h3>一望無際的鋼架結(jié)構(gòu)，<span style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">2014年11月，法國ADP Ingenierie 建筑事務(wù)所攜手著名的扎哈·哈迪德（Zaha Hadid）工作室擊敗眾多競爭對手，成功拿下北京新機場T1航站樓設(shè)計項目。隨著機場建設(shè)的推進，該事務(wù)所也在日前完成了這個全球最大機場客運大樓的概念設(shè)計。</span></h3> <p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">京新機場航站樓形如展翅的鳳凰，與T3航站樓“一”字造型不同，新機場是五指廊的造型，換句話說是5條腿的放射形，這個造型完全以旅客為中心。整個航站樓有82個登機口，但是旅客從航站樓中心步行到達任何一個登機口，所需的時間不超過8分鐘。</h3> <p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">技術(shù)人員專門設(shè)計了橫間的隔震技術(shù)——這是航站樓工程的亮點和難點，屬于國內(nèi)首創(chuàng)。新機場航站樓的柱子并非直直的由上而下，而是每個柱子在地上地下的交界處都支了一層橡膠墊，所以，整個航站樓不是硬硬地戳在地上，而是支在1100個軟軟的橡膠墊上，這也使新機場成為全球最大的隔振建筑。</h3> <p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">2017年3月16日9時，隨著最后一罐混凝土澆筑完畢，北京新機場航站樓混凝土結(jié)構(gòu)封頂。</h3> <p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">2017年5月4日，北京新機場主航站樓已經(jīng)全面轉(zhuǎn)入鋼結(jié)構(gòu)安裝階段。資料顯示，北京新機場T1航站區(qū)建筑群總面積143萬平方米，航站樓主體103萬平方米，總工期1218個日歷天，計劃于2019年7月15日交付。</h3> <h3>無人機航拍工作的工人們</h3> <h3>工人???♀?同志們加班加點的工作</h3> <h3>在無人機的角度下，所有的一切工作都是那么的作業(yè)在離地七、八十米處。</h3> <h3>中間的環(huán)空就是以后的天窗</h3> <h3>從空中俯瞰</h3> <h3>兩個環(huán)節(jié)的翅膀</h3> <h3>空中的天窗</h3> <h3>巨大的透氣孔</h3> <h3>吊裝航站樓玻璃</h3> <p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">2017年6月30上午，隨著最后一榀鋼網(wǎng)架吊裝提升拼接完成，北京新機場航站樓鋼結(jié)構(gòu)順利實現(xiàn)封頂。這張照片是整個航站摟第一張封板！</h3> <h3>基本成型</h3> <h3>中心象一只眼</h3> <p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">2017年12月31日，航站樓核心區(qū)工程立面幕墻、屋面采光頂除為后續(xù)工序預(yù)留施工通道外，其余部位全部施工完成。</h3> <p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">2018年9月29日，北京大興國際機場東航基地機庫正式封頂。這也意味著北京大興國際機場所有配套機庫工程全部完成結(jié)構(gòu)施工，2019年6月30日前全面竣工。</h3> <p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">北京大興國際機場航站樓主航站樓和配套服務(wù)樓、停車樓總建筑規(guī)模約140萬平方米。航站樓地上地下一共5層。軌道交通在航站樓地下二層設(shè)站，地下一層是廣場式的換乘中心，可以換乘高鐵、地鐵、城鐵等，其中包括京雄城際、廊涿高鐵，還有機場快線。航站樓頭頂圓形玻璃穹頂直徑有80米，周圍分布著8個巨大的C形柱，撐起整個航站樓的樓頂。C形柱周圍有很多氣泡窗，主要用來采光。航站樓可抵抗12級臺風(fēng)。</h3> <h3>三年時間，建成世界上最大的機場</h3> <h3>有幸與偉大的工程同步！</h3>