<h3>西伯利亞大鐵路是世界上最長的鐵路，它修建于1904年7月13日，歷時13年才完工。它穿越烏拉爾山脈，在西伯利亞的針葉林上延伸，將莫斯科和海參崴連接到一起，幾乎跨越了地球周長1/4的里程。從莫斯科到達(dá)終點站海參崴共9288公里，需要七天七夜的時間 。西伯利亞大鐵路曾經(jīng)被稱為俄羅斯的“脊柱”、連接歐亞文明的紐帶，對俄羅斯乃至歐亞兩大洲的經(jīng)濟(jì)、文化交流產(chǎn)生過舉足輕重的影響。特別是第二次世界大戰(zhàn)期間，這條鐵路為蘇聯(lián)打敗德、日法西斯作出了卓越的貢獻(xiàn)。</h3> <h3>我們從北京出發(fā)，經(jīng)二連浩特火車換輪，穿越蒙古國的烏蘭巴托，在俄羅斯的烏蘭烏德連接西北利亞大鐵路。</h3> <h3>北京天安門夜景</h3> <h3>西伯利亞大鐵路將俄羅斯的歐洲部分、西伯利亞、遠(yuǎn)東地區(qū)連接起來。鐵路設(shè)備優(yōu)良，其中歐洲部分約占19.1%，亞洲部分約占80.9%，共跨越8個時區(qū)、3個地區(qū)、14個省份。鐵路設(shè)計時速為80公里，從莫斯科到達(dá)海參崴需要七天七夜的時間。</h3> <h3>國際列車候車室</h3> <h3>從北京乘坐K3國際列車，穿越蒙古，沿西伯利亞大鐵路到莫斯科，行程7691公里，歷時六天六夜</h3> <h3>沿途風(fēng)景多姿多彩，有大漠孤煙、豐富草原、有草原日出、有大雪份飛、金秋白樺、邊陲小鎮(zhèn)木屋、晚霞落日等美不勝收。</h3> <h3>但是沒有誰會嫌棄火車速度太慢，旅客們都喜歡這樣“耗”著，慢慢地喝著酒，悠閑地周游俄羅斯遼闊的領(lǐng)土。沿線可以看到多種風(fēng)格迥異的風(fēng)景，見到各種各樣的人和各具特色的文化。歐洲部分一望無際的平原、亞洲部分人煙罕至的森林、貝加爾湖引人入勝的湖面，還有風(fēng)情萬種俄羅斯邊陲小鎮(zhèn)風(fēng)光，都令人流連忘返。西伯利亞大鐵路全線的旅行絕不是平淡的旅程，可以說乘火車的本身就是在旅游。</h3> <h3>草原上的落日</h3> <h3>在蒙古遇見下雪，一路雪景也非常漂亮</h3> <h3>秋天的白樺樹，樹葉金黃，好一幅幅金秋景象</h3> <h3>俄羅斯的邊陲小鎮(zhèn)，一片的小木屋，別有一番景致</h3> <h3>日落時分，夜暮降臨，晚霞的云層非常之美麗</h3>