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重走軍旅路、難忘戰(zhàn)友情！之《夢回天山》

大胡子老鐵

<h3>《夢回天山》</h3><h3> 有人啟程是為了走的更遠(yuǎn)，而我啟程是為了走的更近。50年前的軍旅生涯，生死戰(zhàn)友遍布五湖四海，為了這段難忘的戰(zhàn)友情重走軍旅路，啟程！</h3><h3> 7月20日，開著我心愛的北京吉普BJ40 ，從武漢啟程一路向西！</h3><h3><br></h3><h3> 在太陽落山的方向有我的溫?zé)幔?lt;/h3><h3> 在南疆深處的峽谷有我的足跡；</h3><h3> 在天山雪線的下面有我的夢想，</h3><h3> 在祖國遼闊的八方有我的牽掛……</h3><h3><br></h3><h3> </h3> <h3>　　第一站選擇了河南許昌，這里有當(dāng)年在“長沙鐵道學(xué)院”上學(xué)時幾位河南籍同學(xué)：孔德嶺、李平復(fù)、朱書杰、齊進(jìn)前，尤其是李平復(fù)同學(xué)得知我們要去新疆路過許昌，特地從北京坐高鐵趕到許昌與我們見面，著實令人感動……</h3> <h3>　　這次與我同車西行的是新管處運(yùn)輸營副營長黃德煥，他專程坐火車從揚(yáng)州到許昌與我會合，然后一起前往新疆。他也是我“長沙鐵道學(xué)院”的同學(xué)，77年從學(xué)校畢業(yè)后分配到南疆線新管處。當(dāng)年從鐵道兵抽調(diào)的五位工農(nóng)兵大學(xué)生中，與我們一同分配到新管處的還有楊富強(qiáng)和陳正國……</h3> <h3>　　路過陜西咸陽時順路與黃德煥當(dāng)年的戰(zhàn)友姚同興、高玄培見了一面</h3> <h3>　　《夢回天山》之洛陽 重走軍旅路的第二站到達(dá)了洛陽，這是因為當(dāng)年（84年）兵改工后，南疆線新管處從新疆遷往河南，在洛陽設(shè)立了大本營，許多曾經(jīng)熟悉尊敬的領(lǐng)導(dǎo)、同在鐵軌上打滾的戰(zhàn)友，都在這里安享晚年。南疆一別至今40年，再相逢時，一個個已是白發(fā)蒼蒼的古稀之人。唏噓、感嘆、傷感、擁抱，悲壯之情油然而生…… 感恩上蒼把久別的戰(zhàn)友一個個送到了我的眼前！ <br></h3><h3> 到達(dá)洛陽的當(dāng)天，機(jī)輛營副營長曾文昌、公安段段長張鳳岐、機(jī)務(wù)三連連長單國富親自到高速公路瀍河收費(fèi)站迎接我們，四十年的離別后重逢，令我倍感親切。</h3> <h3>　　</h3> <h3>　　在洛陽基地有幸見到了機(jī)務(wù)連的幾位老師傅，他們雖年事已高，但看起來精神氣十足，著實令人欣慰。</h3><h3> 左起單國富、朱德仁、劉進(jìn)河、何澤新、袁居榮、我和曾文昌</h3><h3> （當(dāng)我還在編撰這個美篇的時候，驚聞袁居榮師傅去世，倍感心疼，愿他一路走好?。?lt;/h3> <h3>　　在洛陽基地只待了一天，卻受到老戰(zhàn)友的盛情款待，原新管處田福元處長、物資科科長潘景修、機(jī)輛營副營長曾文昌、付教導(dǎo)員耿福全、機(jī)修連連長王維臣、機(jī)務(wù)三連連長單國富等熱情作陪</h3><h3> 遺憾的是未能見到機(jī)輛營營長高永峰</h3> <h3>　　<span style="line-height: 30.6px;">　　</span><span style="line-height: 30.6px;"> </span><span style="line-height: 30.6px;">張鳳岐，82年與我一起在新兵團(tuán)共事了三個月，</span><span style="line-height: 30.6px;">在一</span><span style="line-height: 30.6px;">次</span><span style="line-height: 30.6px;">手榴彈實彈投擲訓(xùn)練中，被彈片意外擊中頸部，差點(diǎn)與</span><span style="line-height: 30.6px;">我</span><span style="line-height: 30.6px;"></span><span style="line-height: 30.6px;">生死相別，是真正的生死戰(zhàn)友。</span></h3><h3><span style="line-height: 30.6px;"> 下圖黑白照是當(dāng)年在新兵團(tuán)時的合影，左一張鳳岐</span></h3> <h3>　　</h3> <h3>《夢回天山》之最后的鐵道兵 1982年，鐵道兵征召了最后一批兵員，在新兵軍訓(xùn)期間，作為鐵五師新兵團(tuán)團(tuán)長的我，有幸與他們共同生活了三個月。這批新兵中，有一批來自‘新疆門戶’之稱的哈密，他們對軍訓(xùn)的悟性很好，很快就成為了軍訓(xùn)中的佼佼者。軍訓(xùn)結(jié)束后，作為鐵二代，他們大多被分配到新管處的機(jī)務(wù)、機(jī)修和列檢等連隊。由于他們的父輩曾是當(dāng)年全國各地援建蘭新線的老鐵路，受其影響，他們很快就掌握了工作技能，在各自的崗位上發(fā)光發(fā)熱，成為生產(chǎn)骨干。 此次西行，被這批盛情的82年兵相邀，在哈密滯留了2天。我與他們雖然相差十幾歲，但參軍不分先后，當(dāng)兵不分大小，新訓(xùn)三個月相處的時間雖然短暫，我們依然結(jié)下了深厚的戰(zhàn)友之情。他們其中的大部分還在工作崗位上，祝愿他們工作順利，生活幸福！<br></h3> <h3>照片</h3><h3>第一排<span style="line-height: 1.8;">從左向右：</span><span style="line-height: 1.8;">楊繼林、</span><span style="line-height: 1.8;">胡亞忠、</span><span style="line-height: 1.8;">何軒平、</span><span style="line-height: 1.8;">黃副</span><span style="line-height: 1.8;">營長、</span><span style="line-height: 1.8;">王彥忠、我和陳韜</span></h3><h3>第二排從左至右：李彥龍、楊春生、張金寶、周江、郭新疆、杜永新<br></h3><h3><br></h3> <h3>　　巧在哈密兵陳韜是機(jī)務(wù)一連高承璋的徒弟，這才有了哈密之行，善莫大焉！</h3> <h3>82年新兵團(tuán)軍訓(xùn)時期的老照片：</h3><h3>1、為新兵做拼刺動作示范；</h3><h3>2~4、師團(tuán)首長檢閱新訓(xùn)成果。</h3> <h3>　　路過木壘時，高承璋介紹幾位不相識的戰(zhàn)友接待我們，同樣感受到的是滿滿的戰(zhàn)友情</h3> <h3>《夢回天山》之 八一重逢 一別天山四十載，今日重逢八一節(jié)； 天山深處獻(xiàn)青春，相見已是兩鬢白！<br></h3><h3> </h3><h3> 這次重走南疆線，應(yīng)新疆昌吉回族自治州吉木薩爾縣的鐵道兵南疆線新管處戰(zhàn)友的邀請，特地趕在八一建軍節(jié)當(dāng)天到達(dá)，與戰(zhàn)友們歡聚一堂，共度了自己的節(jié)日。</h3><h3><br></h3> <h3>左起：</h3><h3>馬建新、李鐵軍、于光林、李紹貴、黃德煥、許泰志、張鳴明</h3> <h3>馬建新夫婦、于光林夫婦、許泰志夫婦、高尚山夫婦與黃德煥副營長合影</h3> <h3>我和劉林</h3> <h3>劉林夫婦、盧新民和我</h3> <h3>王月明、盧新民、李長華和我</h3> <h3>李發(fā)華、我和劉林</h3> <h3>我和李長華</h3> <h3>這些戰(zhàn)友都是搞機(jī)務(wù)的吧！</h3> <h3>原機(jī)務(wù)一連的幾位戰(zhàn)友：</h3><h3> 左起：崔愛國、曹潤倉、我、高承璋和張金寶</h3> <h3>盧新民、李發(fā)華、我和馬維新</h3> <h3>高承璋、崔愛國和我</h3> <h3>崔愛國、張金寶、我和高承璋</h3> <h3>我和盧新民</h3><h3> 應(yīng)該說沒有盧新民就不會有我的天山行，就無法實現(xiàn)我的南疆夢。</h3><h3> 記得還是2017年5月20日，這是個吉祥的日子。就在這一天，盧新民無意之中發(fā)現(xiàn)了我，把我引薦到南疆線機(jī)務(wù)連微信群，從此，失聯(lián)30多年的戰(zhàn)友們又重新出現(xiàn)在我的眼前……</h3><h3> 再次謝謝戰(zhàn)友盧新民，敬禮！</h3> <h3>有圖有真相，請看微信截屏：</h3><h3> 由此我相信，5·20真是個吉祥好日子，只要有執(zhí)著、有愛心，什么夢想都能實現(xiàn)！</h3> <h3>任生文、我和楊勇軍</h3> <h3>我和劉林</h3> <h3>盧新民、楊再金、李紹貴和我</h3> <h3>楊再金、李紹貴和我</h3> <h3>汪柱山、我和孔慶恩</h3> <h3>愛到極致</h3> <h3>于光林夫婦和我</h3> <h3>大內(nèi)總管楊再金</h3> <h3>李生貴、汪柱山和我</h3> <h3>王月斌和我</h3> <h3>欣賞</h3> <h3>盧新民和我</h3> <h3>張鳴明和我</h3> <h3>　　當(dāng)年的魚兒溝烽火臺</h3> <h3>　　如今已受到特殊的保護(hù)</h3> <h3>海拔3000米的冰達(dá)坂埡口</h3> <h3><span style="line-height: 1.8;">奎先達(dá)坂隧道</span><br></h3><h3> 南疆鐵路由海拔800米升高至3000米再降為1200米，形成最大坡度為千分之22‰、長240多公里的連續(xù)大坡道，它在中國鐵路建設(shè)史上是極少的，全線隧道總長33公里，其中咽喉地段的奎先達(dá)坂隧道修筑在海拔3000米的冰達(dá)坂上，長達(dá)6152米，是中國海拔最高最長的隧道之一。</h3><h3><span style="line-height: 1.8;"> 隧</span><span style="line-height: 1.8;">道口已被封閉</span><br></h3> <h3>　　冬德薩拉特大橋，是南疆線上最高的曲線大橋，當(dāng)年曾在這里留下身影</h3> <h3>　　守橋的是蒙漢結(jié)合的一家人</h3> <h3>《夢回天山》之重返勝利橋 闊別34年，今日重返南疆線勝利橋，本應(yīng)激動的心情，卻怎么也感覺不出來。 當(dāng)年機(jī)務(wù)一連的駐地已經(jīng)夷為平地，原本喧鬧的機(jī)庫也滿目蒼夷，一條在建的公路將機(jī)庫與勝利橋車站一分為二，勝利橋車站更是慘不忍睹，偌大的車站竟然見不到一個人影，站房、站臺閑置多年已破敗不堪，我們這些鐵道兵戰(zhàn)士當(dāng)年的血汗付之東流！ 雖然南疆線是當(dāng)年的戰(zhàn)備線，已由新線替代，但是十幾萬鐵道兵戰(zhàn)士用鮮血和生命，花費(fèi)十年時間修建的生命線，雖顯破敗，但只要你走近它，就依然能感受到它強(qiáng)大的生命氣息。 機(jī)務(wù)一連新疆籍戰(zhàn)友李建國，專程從烏魯木齊陪同我重走南疆線。<br></h3><h3> 原本計劃，與重返南疆線的重慶江騰一行老兵在勝利橋會師，誰料到，從勝利橋到八侖臺的公路全天封閉施工，直到半夜1點(diǎn)，我們才在封鎖線外擦肩而過，在夜色中匆匆的見了一面，也算是了了思念之情吧！</h3><h3> 只可惜因為夜色沒有留下照片，看來是為了再次重逢埋下的伏筆吧！</h3> <h3> 我的身后就是勝利橋車站</h3> <h3>當(dāng)年機(jī)務(wù)一連的營地</h3> <h3>眼前，機(jī)務(wù)一連的駐地已經(jīng)長滿了青草，看不到一點(diǎn)點(diǎn)當(dāng)年的影子。</h3> <h3>　　機(jī)務(wù)一連老戰(zhàn)士高承璋，坐在機(jī)務(wù)一連在勝利橋原駐地的遺址上，感慨萬千！</h3> <h3>就在這長滿青草的小山坡上，有我們當(dāng)年的回憶：我與周尚耕副連長合影</h3> <h3>　　還有機(jī)務(wù)一連的兩個技術(shù)骨干：潘良才和王兆衡，潘良才還是我駕駛蒸汽機(jī)車的啟蒙老師呢！</h3> <h3>駐地前面的那條小溪也有我滿滿的回憶</h3> <h3> 當(dāng)年的機(jī)車整備線還在，我的蒸汽機(jī)車駕駛資格就是在這里考取的</h3> <h3>以下文字引自戰(zhàn)友潘良才（原機(jī)務(wù)一連）</h3><h3>南疆線回憶錄：</h3><h3> “當(dāng)時的機(jī)務(wù)一連連長李鐵軍，老紅軍的后代，是一個為人正直勇敢、英姿勃勃、敢于擔(dān)當(dāng)?shù)能娙恕?由于我們年紀(jì)相近，（相差三歲）且都愛好攝影，有共同的話題。在勝利橋，我當(dāng)司機(jī)跑車，他就經(jīng)常添我的乘。我見他對駕駛火車有興趣，于是就教他駕駛技術(shù)，特別是長大下坡中制動機(jī)的操縱技巧。（當(dāng)然，他當(dāng)時沒有操縱權(quán)，讓他操縱機(jī)車是違規(guī)的。）李連長聰明、悟性好，跟我添乘操縱了幾次之后，我就覺得他的操縱機(jī)車的技術(shù)就比較熟練了。沒有想到，他掌握駕駛技術(shù)后竟然派上了用場。 1979年的春節(jié)過后，勝利橋的天氣格外的寒冷，達(dá)到零下20度以上。但520指揮部卻要求加快南疆線建設(shè)進(jìn)程，確保1980年年初鋪軌到庫爾勒，而南疆線新管處閆處長則提出79年＂八一″節(jié)輔軌到庫爾勒的目標(biāo)任務(wù)。為保證任務(wù)的完成，我們機(jī)務(wù)連只得晝夜不停的將軌排列車往前方輸送。在惡劣環(huán)境與大強(qiáng)度的連續(xù)搶運(yùn)中，部分戰(zhàn)士病倒了，造成了非戰(zhàn)斗性減員，連隊的備班機(jī)車司機(jī)也病了。 這天，又有一趟前方輔架急需的軌排列車要開行，當(dāng)班的值班員鄭寶國卻怎么也派不出司機(jī)了，而調(diào)度又催得緊說：＂前方急等這批材料，無論如何這趟列車也要在第二天早上到達(dá)施工現(xiàn)場。＂于是鄭寶國將情況立即向李鐵軍連長匯報請示，情急之下，李連長也顧不上自己沒有蒸汽火車司機(jī)駕照的，從連里挑上兩個最好的副司機(jī)和一個司爐，一共四個人，拉上列車就出發(fā)了。發(fā)車前，李連長再三叮囑連隊值班員，千萬不要說是他開的車，免得弄出麻煩?？芍蛋鄦T鄭寶國怕他路上出事不好交代，因從勝利橋到巴倫臺是千萬之二十二的大下坡，長達(dá)40多公里，操縱稍有不慎，將造成車毀人亡的重大事故。于是，在他牽引的列車出發(fā)后不久就報告了處調(diào)度所。這一下動靜可就鬧大了，主管運(yùn)輸?shù)母碧庨L親自坐鎮(zhèn)調(diào)度所，一路上，每經(jīng)過一個車站，就要求他電話匯報運(yùn)行情況，再三指示要求他謹(jǐn)慎駕駛，確保安全，一直到列車平安抵達(dá)目的地。 因為這件事，南疆線新管處為此做出了兩個重要決定：1、對于李鐵軍的違章行為給予全處通報批評，從今后任何人無照一律不準(zhǔn)駕駛機(jī)車，違者嚴(yán)懲；2、即日起，機(jī)輛營所有從事機(jī)務(wù)的行政干部必須學(xué)會蒸汽機(jī)車駕駛技能，經(jīng)考試合格后發(fā)給駕駛證，可以獨(dú)立駕駛機(jī)車執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)。這件事發(fā)生不久，李鐵軍連長被提升為機(jī)輛營副營長，不久又考得蒸汽機(jī)車駕駛證?？芍^是：因禍得福，雙喜臨門。”</h3><h3> 圖為李鐵軍連長在機(jī)車上<br></h3><h3><br></h3> <h3>　　40年彈指一揮間，勝利橋早已物是人非萬事休，難過之余，只有將愛車開上鋼軌，過一把當(dāng)年開蒸汽機(jī)車的癮，年紀(jì)大了愛懷舊啊！</h3> <h3>機(jī)輛營營部戰(zhàn)友合影</h3> <h3>　　與機(jī)輛營營長高永峰、教導(dǎo)員李昌奎、技術(shù)室主任合影</h3> <h3>　　機(jī)務(wù)一連文書戴金魁和通訊員高安全，我們?nèi)嗽谶B隊后山野炊</h3> <h3>與機(jī)務(wù)一連副指導(dǎo)員張志學(xué)</h3> <h3>與機(jī)務(wù)一連司務(wù)長閻根生</h3> <h3>　　坐在機(jī)車整備線的枕木上，看著早已夷為平地的連隊駐地，心緒萬千，追憶、懷念、傷感、一起涌上心頭……</h3> <h3>　　在和靜縣組織部部長趙昌友（老兵）、和靜縣鐵道兵協(xié)會會長張正洪（老兵）陪同下，一起到和靜烈士陵園，祭拜了為南疆線建設(shè)犧牲的戰(zhàn)友們。</h3><h3> </h3><h3> 烈士英靈 永昭日月</h3><h3><br></h3><h3> </h3> <h3>　　和靜縣組織部部長趙昌友（老兵）和我一起為烈士們敬獻(xiàn)花圈</h3> <h3>　　感謝烈士陵園的守護(hù)人</h3> <h3>　　當(dāng)年犧牲在南疆線的戰(zhàn)友，多半都是年青人，最小的才18歲，當(dāng)兵還不到一年，就為新疆民族的幸福獻(xiàn)出了寶貴的生命。</h3><h3><br></h3><h3>以下引用潘良才（機(jī)務(wù)一連）回憶錄</h3><h3> 天山埋忠骨，英名留人間 鐵道兵三個師4萬余人，從1974年4月進(jìn)入新疆修建南疆鐵路，到1984年1月鐵道兵兵種撤消，人員全體退出現(xiàn)役，轉(zhuǎn)入鐵道部工程局。歷時10年，在南疆線共犧牲200多位戰(zhàn)友。在鐵道兵南疆線新管處機(jī)輛營也有數(shù)名戰(zhàn)友光榮犧牲。 1、機(jī)務(wù)三連的伍夢秋烈士、黎邦平烈士，因公犧牲在1978年1月中旬，魚兒溝站外往大河沿方向的山坡上兩個機(jī)車頭正面沖突的事故中。 2、機(jī)務(wù)三連的王新周烈士、王旭武烈士、王發(fā)榮烈士，因公犧牲在1979年9月2日，魚兒溝至勝利橋區(qū)段的烏斯托隧道外，因線路原因造成機(jī)車脫軌撞向隧道墻致水表爆炸高溫水汽四濺而光榮獻(xiàn)身。 3、機(jī)務(wù)二連因公犧牲的有劉曉天烈士、王付生烈士、常林方烈士。 4、機(jī)修連潘良政烈士（本文作者弟弟），因公犧牲于1978年12月9日。 </h3><h3> 英雄烈士永垂不朽！<br></h3> <h3>　　西路漫漫，情意濃濃。此行南疆線，沿途重拾了當(dāng)年的軍旅夢、戰(zhàn)友情，再次感受到那激情燃燒歲月的點(diǎn)點(diǎn)滴滴、分分秒秒。</h3><h3> 此美篇當(dāng)年的老照片中，有的戰(zhàn)友因年事和疾病，已離我們而去，但是，你們的音容笑貌和戰(zhàn)友情永遠(yuǎn)活在我們的心里……</h3><h3> 再見了，我為之奉獻(xiàn)青春6年的新疆，</h3><h3> 再見了，難以忘懷的南疆鐵路，</h3><h3> 再見了，生死與共的鐵道兵戰(zhàn)友，</h3><h3> 我把思念和夢想留下，將與戰(zhàn)友們相聚的深情和快樂帶走。</h3><h3> 此去不經(jīng)年 后會終有期！</h3> <h3>　　汽笛長鳴爐火熊熊，</h3><h3> 車輪滾滾鐵龍錚錚！</h3><h3> 一代鐵兵逝去，千條高鐵遍布；</h3><h3> 英雄無悔青春，好漢不減雄風(fēng)！</h3><h3><br></h3><h3> 此篇獻(xiàn)給曾經(jīng)的鐵道兵戰(zhàn)友?。。?lt;/h3><h3><br></h3><h3> </h3><h3><br></h3> <h3> 摘自</h3><h3> 原機(jī)務(wù)一連老兵王兆衡為美篇題詩</h3><h3> 驅(qū)車千里路迢迢， 魂牽夢縈勝利橋。 冰山來客尋故地， 睹物思人心如潮。 艱難苦險南疆路， 青春熱血汗水澆。 刻骨銘心軍旅情， 鐵軍再現(xiàn)當(dāng)年豪！</h3>