西藏天路:川藏線(上集) 陳邦賢、潘天會(huì)、劉云、肖春華等攝影北斗七星 <h3>謹(jǐn)以此相冊(cè)獻(xiàn)給曾經(jīng)奮戰(zhàn)在西藏天路上的筑路兵戰(zhàn)友！獻(xiàn)給中國(guó)人民解放軍建軍91周年！</h3> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:15px;">西藏天路:川藏線(上集) 作者北斗七星</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px; color:rgb(22, 126, 251);">西藏自治區(qū)行政交通地圖</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">川藏公路簡(jiǎn)介川藏公路東起四川成都市衣冠廟，西止西藏自治區(qū)首府拉薩市青川藏公路紀(jì)念碑，公路有南北線之分，南線由四川成都、雅安、康定、東俄洛、巴塘，西藏芒康、左貢、邦達(dá)、八宿、波密、林芝、八一、工布江達(dá)、墨竹工卡、達(dá)孜至拉薩，全長(zhǎng)2115公里，屬國(guó)道318線（東起上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)，西至西藏中尼公路樟木口岸）的一部分。北線由成都至東俄洛與南線重合，再由東俄洛與南線分開北上，經(jīng)乾寧、甘孜、德格、西藏江達(dá)、昌都至邦達(dá)又與南線重合，直抵拉薩，全長(zhǎng)2414公里。川藏公路途徑青藏高原東南邊緣，地形陡峭，河谷縱橫，先后翻越巴顏喀拉山、橫斷山、念青唐古拉山和喜馬拉雅山、岡底斯山所屬的米拉山及林芝至拉薩公路南側(cè)的山脈等四大山系、15座山脈；橫跨岷江、金沙江、瀾滄江、怒江、雅魯藏布江等五大水系，地勢(shì)由東向西急劇升高，地形由東半部（四川西部地區(qū)）向東南傾斜，為該區(qū)大氣候提供了明顯的地形分界，公路平均海拔3000米左右，河谷與山脊相對(duì)高差1000米至2000米，沿線山高谷深，起伏跌宕，地勢(shì)險(xiǎn)峻，被稱為“天險(xiǎn)奇路”。川藏公路從1950年4月開始，經(jīng)過11萬(wàn)軍民的艱苦修建，北線于1954年12月正式通車，2000多名軍民為此付出了生命。此后，筑路大軍又繼續(xù)修筑了東俄洛經(jīng)巴塘、芒康、左貢至邦達(dá)南線段，并于1969年全部建成通車，被正式列入國(guó)道318線的一部分。目前，作為祖國(guó)內(nèi)地進(jìn)出西藏的五條重要通道之一（另四條為青藏公路、青藏鐵路、新藏公路、滇藏公路，其中滇藏公路國(guó)道214線在西藏芒康與川藏公路匯合至邦達(dá)后分開），擔(dān)負(fù)著聯(lián)系祖國(guó)東西部交通的樞通作用，無(wú)論在軍事、政治、經(jīng)濟(jì)、文化上都有不可替代的作用和地位。它不但是藏漢同胞通往幸福的“金橋”和“生命線”，而且是聯(lián)系藏漢人民的紐帶，具有極其重要的經(jīng)濟(jì)意義和軍事價(jià)值。川藏公路修建時(shí)，受歷史條件和經(jīng)濟(jì)、技術(shù)水平等多方面因素的制約，公路修建時(shí)間短、工程等級(jí)低、施工粗糙，基本上屬軍用急造公路，加之沿線水文氣象、地形地質(zhì)條件十分復(fù)雜，各種山地災(zāi)害頻繁爆發(fā)，故阻車、斷通經(jīng)常發(fā)生。</p> <h5><span style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:15px;">川藏公路地圖</span></h5><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);">川藏公路東起四川成都，西至西藏拉薩，全長(zhǎng)2115公里，是溝通祖國(guó)西南地區(qū)的一條交通大動(dòng)脈，在政治、經(jīng)濟(jì)和國(guó)防上具有重要的戰(zhàn)略地位。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px; color:rgb(22, 126, 251);">從飛機(jī)上拍攝到的西藏高原雪山群峰</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:15px;">川藏公路沿線海拔高度示意圖</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);">全線跨越14座海拔4000米以上的大山和12條江河，最高海拔5008米，最低海拔1880米，沿線遍布海拔落差較大的高山峽谷、懸崖峭壁，其險(xiǎn)峻令人望而卻步。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px; color:rgb(22, 126, 251);">張國(guó)華，中國(guó)人民解放軍第十八軍軍長(zhǎng)，川藏公路建設(shè)總指揮。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px; color:rgb(22, 126, 251);">譚冠三將軍在川藏線筑路工地和戰(zhàn)士們一起勞動(dòng)</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:15px;">原川藏公路修建指揮部政委鑲明德將軍率領(lǐng)技術(shù)人員勘察線路</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:15px;">懸崖絕壁開通途</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:15px;">川藏線怒江簡(jiǎn)易鋼橋</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px; color:rgb(22, 126, 251);">川藏線上險(xiǎn)峻的盤山公路</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);">1971年5月至1980年3月，武警交通部隊(duì)4500多人奉國(guó)務(wù)院、中央軍委命令，承擔(dān)川藏公路西藏境內(nèi)邦達(dá)至林芝、竹巴籠至海通段近600公里的整治改建和搶險(xiǎn)保通任務(wù)。在惡劣環(huán)境條件下，官兵發(fā)揚(yáng)“一不怕苦、二不怕死”的精神，頑強(qiáng)奮戰(zhàn)9年，邊與雪崩、泥石流、塌方等自然災(zāi)害作斗爭(zhēng)，邊遂行整治道路任務(wù)，共修建橋梁71座，涵洞387道，加寬改建公路576公里。最為突出的業(yè)拉山九十九道彎、迫龍?zhí)祀U(xiǎn)、中壩流沙、古鄉(xiāng)大冰川、然烏溝“鬼門關(guān)”和素有“死亡地帶”之稱的“102”滑坡群等重要災(zāi)害、病害路段得到了明顯改善。9年中，部隊(duì)共參加緊急搶險(xiǎn)保通120多次，搶救遇險(xiǎn)群眾5200多人次，車輛3000多臺(tái)次。特別是1978年7月，川藏公路拉月地段發(fā)生特大山洪和塌方，路基被毀，數(shù)百臺(tái)車輛、近千名群眾受困。部隊(duì)700多人晝夜兼程趕到現(xiàn)場(chǎng)，奮戰(zhàn)19天，提前完成預(yù)計(jì)68天才能完成的搶通任務(wù)，受到了西藏自治區(qū)黨政軍民的好評(píng)。 </span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:15px;">原852團(tuán)官兵在川藏線改建施工</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px; color:rgb(22, 126, 251);">戰(zhàn)士們?cè)诖ú鼐€上拉車運(yùn)石</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:15px;">戰(zhàn)友們冒著落石塌方的危險(xiǎn)推車運(yùn)碴</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px; color:rgb(22, 126, 251);">原852團(tuán)的戰(zhàn)友上世紀(jì)70年代改建的鋼筋水泥的怒江大橋</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:15px;">又一段改建公路通車了</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px; color:rgb(22, 126, 251);">1974年，852團(tuán)官兵在川藏線上的合影照片。圖第二排右五為陳澤國(guó)，1980年曾任00122部隊(duì)團(tuán)長(zhǎng)參加了天山公路的建設(shè)。</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:15px;">在1990年以前的一段時(shí)間里，由于川藏公路的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用不足，川藏線時(shí)斷時(shí)通，至1996年前每年通車時(shí)間不足6個(gè)月，嚴(yán)重影響了西藏的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和發(fā)展，影響了西南邊防的建設(shè)和鞏固。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px; color:rgb(22, 126, 251);">川藏公路102滑坡路段</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:15px;">川藏公路中壩流沙路段</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px; color:rgb(22, 126, 251);">遠(yuǎn)眺102滑坡路段</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px; color:rgb(22, 126, 251);"> 1990年以來(lái)，交通部隊(duì)集中三個(gè)支隊(duì)兵力，再次對(duì)川藏公路全線進(jìn)行了分區(qū)、分段、分期整治，逐步將原來(lái)的砂石路改建為瀝青路。圖為作者和建設(shè)二郎山隧道的戰(zhàn)友合影</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:15px;">二郎山隧道工程指揮所政委</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px; color:rgb(22, 126, 251);">參加二郎山隧道建設(shè)的部分官兵合影</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:15px;">原三支隊(duì)支隊(duì)長(zhǎng)劉柏蒼</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px; color:rgb(22, 126, 251);">原三支隊(duì)參謀長(zhǎng)</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:15px;">愿三支隊(duì)教導(dǎo)員石明</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px; color:rgb(22, 126, 251);">原三支隊(duì)工程師</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px; color:rgb(22, 126, 251);">原三支官兵通過冷曲河"老虎嘴路段</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:15px;">戰(zhàn)士們往車上抬石頭</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px; color:rgb(22, 126, 251);">風(fēng)鉆手</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:15px;">戰(zhàn)塌方、備石料。</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:15px;">壘砌防護(hù)擋墻</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px; color:rgb(22, 126, 251);">搶通滑坡群路段</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:15px;">奮戰(zhàn)泥石流</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px; color:rgb(22, 126, 251);">工地午餐</span></p> <h3><font color="#010101">原二支隊(duì)支隊(duì)長(zhǎng)蘭健康在川藏線上接受中央電視臺(tái)軍事部記者采訪</font></h3> <h3><font color="#010101">筑路官兵在川藏線上鋪設(shè)瀝清路面</font></h3> <h3><font color="#010101">加快川藏公路黑色路面建設(shè)</font></h3> <h3><font color="#010101">原二支隊(duì)官兵冒著風(fēng)雪在川藏線松多路段緊急集合</font></h3> <h3><font color="#010101">原二支隊(duì)營(yíng)長(zhǎng)王多在川藏線筑路工地</font></h3> <h3><font color="#010101">原二支隊(duì)官兵在松多路段鋪瀝清路面</font></h3> <h3><font color="#010101">原二支隊(duì)干部在川藏線上操作瀝清攤鋪機(jī)</font></h3> <h3><font color="#010101">原二支隊(duì)官兵在川、青藏公路紀(jì)念碑前宣誓(右為陳鴻圣)。</font></h3> <h3>1996年，經(jīng)國(guó)務(wù)院、中央軍委批準(zhǔn)，我軍歷史上第一支以公路維護(hù)為主要任務(wù)的交通機(jī)械化養(yǎng)護(hù)支隊(duì)（現(xiàn)武警交通二支隊(duì)），接養(yǎng)西藏境內(nèi)782.5公里的重要路段。廣大官兵叫響“缺氧氣不缺志氣，海拔高斗志更高”的戰(zhàn)斗口號(hào)，雨天一身泥，晴天一身灰，始終奮戰(zhàn)在千里川藏線上。投身川藏公路建設(shè)以來(lái)，部隊(duì)共新修和改建公路600多公里，橋梁150多座，打通大型隧道3條。目前，川藏公路已連續(xù)14年實(shí)現(xiàn)全年通車。自組建以來(lái)，擔(dān)負(fù)養(yǎng)護(hù)保通任務(wù)的二支隊(duì)先后有12名官兵英勇獻(xiàn)身，把年輕的身軀化作了鐫刻在雪域高原上的豐碑。</h3> <h3>川藏公路機(jī)械化養(yǎng)護(hù)支隊(duì)第一任政委汪海。</h3> <h3><font color="#010101">川藏公路機(jī)械化養(yǎng)護(hù)支隊(duì)第一任支隊(duì)長(zhǎng)易繼宏。</font></h3> <h3><font color="#010101">川藏公路機(jī)城化養(yǎng)護(hù)支隊(duì)"一班人"部分成員合影</font></h3> <h3><font color="#010101">支隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)和工程技術(shù)人員在工地現(xiàn)場(chǎng)研究公路養(yǎng)護(hù)方案。</font></h3> <h3>原養(yǎng)護(hù)支隊(duì)第三任支隊(duì)長(zhǎng)陳軍</h3> <h3>養(yǎng)護(hù)支隊(duì)?wèi)?zhàn)友</h3> <h3>養(yǎng)護(hù)支隊(duì)?wèi)?zhàn)友</h3> <h3>養(yǎng)護(hù)支隊(duì)剛剛組建時(shí)官兵們自己動(dòng)手蓋營(yíng)房</h3> <h3>然烏溝鏟雪保通</h3> <h3>戰(zhàn)雪崩</h3> <h3><font color="#010101">雪地小憩</font></h3> <h3>風(fēng)雪川藏路</h3> <h3><font color="#010101">天路保通</font></h3> <h3>風(fēng)雪中溫暖</h3> <h3><font color="#010101">哈達(dá)敬獻(xiàn)子弟兵</font></h3> <h3>川藏線邦達(dá)路段上原二大隊(duì)官兵的合影</h3> <h3><font color="#010101">齊心協(xié)力</font></h3> <h3><font color="#010101">隨時(shí)待命</font></h3> <h3>群策群力</h3> <h3>整齊劃一</h3> <h3><font color="#010101">美酒敬親人。朱家祥將軍(左)在川藏線上</font></h3> <h3><font color="#010101">原西藏自治區(qū)副主席楊傳堂(左)2000年在川藏線易貢段抱險(xiǎn)救災(zāi)時(shí)接受中央電視臺(tái)軍事記者的現(xiàn)場(chǎng)采訪。</font></h3> <h3><font color="#010101">吳承志、虞國(guó)偉將軍視察川藏公路</font></h3> <h3>原交通部副部長(zhǎng)翁孟勇、劉根水將軍在西藏嘎隆拉隧道視察。</h3> <h3>陳振有將軍在川藏線上</h3> <h3>許茂將軍在川藏線上</h3> <h3>原養(yǎng)護(hù)支隊(duì)政委李希平在川藏線留影</h3> <h3>戰(zhàn)塌方</h3> <h3><font color="#010101">怒江溝里戰(zhàn)塌方</font></h3> <h3>冷曲河畔戰(zhàn)塌方</h3> <h3>川藏公路索通村路段大塌方</h3> <h3><font color="#010101">搭建木籠橋墩</font></h3> <h3>架設(shè)鋼便橋保通</h3> <h3>齊心協(xié)力保暢通</h3> <h3><font color="#010101">通車了！</font></h3> <h3><font color="#010101">又通車了??！</font></h3> <h3>川藏線上的軍隊(duì)運(yùn)輸車。</h3> <h3><font color="#010101">川藏公路然烏湖路段</font></h3> <h3>川藏公路102流沙路段</h3> <h3>川藏公路林芝段高速公路</h3> <h3>米堆冰川湖</h3> <h3>通麥大橋全景</h3> <h3>通麥大橋</h3> <h3>川藏公路魯朗段原始森林</h3> <h3>川藏公路松宗路段</h3> <h3>金色的霞光灑在險(xiǎn)峻美麗的川藏線上(劉愛華攝)</h3> <h3>謝謝觀看</h3>