<h1> 來一場說走就走的西藏行，老倆口帶上他們的守護(hù)犬OK仔趁著五一假期，一車獨(dú)行出發(fā)了。 </h1> <h1> <br><h1> 這次旅行的成員：1號成員東子，主要駕駛員兼領(lǐng)隊(duì)和總指揮；2號成員點(diǎn)點(diǎn)，后備駕駛員兼總管；3號成員OK仔，咱們的守護(hù)犬，守駕護(hù)航。</h1></h1> <h1>沒到風(fēng)景區(qū)沒啥好看的，抓緊時間睡覺</h1> <h1> 這是一場不尋常的旅途，要爬山涉水，行走在高海拔地區(qū)，以及無人區(qū)，雖然1號成員有豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)和過硬的駕駛技術(shù)，以及多年的戶外活動經(jīng)驗(yàn)，慎重起見，還是買個保險保平安。 </h1> <h1>必備品：藥品丶防滑鏈丶開山斧等，雖然都沒用上，有備無患。</h1> <h1>路途遙遠(yuǎn)，生活用品必須充足，后座和后備箱塞得滿滿的，OK仔幾乎無立錐之地</h1> <h1>帶上當(dāng)季水果枇杷是最明智的，路上既解渴又解困</h1> <h1>嚇?biāo)廊说亩缮?，已成為過去式</h1> <h1> 在瀘定下了高速公路，就正式踏上318國道川藏南線了，從這到拉薩2000公里的路上，須翻高山、跨急流，路途艱辛且多危險，但一路景色壯麗，有雪山、原始森林、草原、冰川和若干大江河流（金沙江、瀾滄江、怒江等），被稱為中國最美的景觀大道，是旅游探險愛好者和攝影人的極樂所在。</h1> <h1><font color="#010101">康定城，一曲《康定情歌》成為了千古絕唱。</font></h1> <h1>建設(shè)中的川藏高速公路雅安至康定段</h1> <h1>318國道上的養(yǎng)路工，您們辛苦了</h1> <h1>翻死人的折多山就在眼前</h1> <h1> 剛進(jìn)川藏線就來了個下馬威——大雪紛飛。</h1><h1> 折多山是川藏線第一個關(guān)，海拔4298米，九曲十八彎，來回盤繞就像個“多”字。折多山是漢藏文化的分界線，翻過折多山就進(jìn)入了康巴藏區(qū)。</h1> <h1>由于剛下完一場大雪，沿途有交警執(zhí)勤</h1> <h1>兜售防滑鏈，價格三百多</h1> <h1>有許多車為安全起見，裝上防滑鏈。我自備了塑料防滑鏈，沒裝也安全通過了折多山</h1> <h1><font color="#010101">前面有車出現(xiàn)故障，造成大塞車</font></h1> <h1>頭一次見連綿雪山，興奮得抱起小狗在折多山觀景臺留影</h1> <h1>沿途可見騎行者和徒步者，他們是好樣的</h1> <h1>終于翻過了折多山，放松下</h1> <h1>虔誠的朝圣者，是怎樣的一種信仰在撐起他們的意志！</h1> <h1>雅江縣城<br> 雅江縣地處青藏高原東緣的高山峽谷與草原的過渡帶，受其復(fù)雜地形的影響，形成了獨(dú)特而神奇的自然景觀；又因雅江縣位于康巴地區(qū)腹地，立于茶馬古道上，積淀下了豐富的康巴人文景觀。因而，享有“中國香格里拉文化旅游大環(huán)線第一縣”和“茶馬古道第一渡”之稱。</h1> <h1>行走在天路十八彎</h1> <h1>天路十八彎的美景</h1> <h1>老鷹捕獵，不幸的兔子成了牠的美味餐</h1> <h1>理塘，川藏線上第一高城，海拔4014米，不適宜初到高原者長時間停留，更不能在此留宿</h1> <h1>理塘草原</h1> <h1>雪山，藍(lán)天，白云，光影交錯，宛如置身夢幻世界</h1> <h1> 川藏線（國道318）是進(jìn)藏公路中最讓人驚心動魄的一條公路，也是進(jìn)藏路線中風(fēng)景最為秀美的公路，這里幾乎囊括了川藏一帶能夠看到的所有景致。對于每一位熱愛旅游的人而言，心中都有一個川藏夢。走在川藏路上，目標(biāo)不是拉薩，不是林芝，不是某一個目的地，而是川藏線本身。在這可近距離感受其間關(guān)乎人文風(fēng)情，關(guān)乎自然風(fēng)景的每一細(xì)節(jié)，收獲的不只是美景，還有心靈體驗(yàn)之旅。每天都會看到迥然不同的景象，每天都是新鮮刺激的，即使路途遙遠(yuǎn)而艱辛，卻依然吸引著你向前。</h1> <h1>連綿的群山，觸手可及的云彩，心情美得不得了。放眼望去，又是讓人震撼的美景！</h1><div><br></div> <h1>著名的險峻公路，怒江72拐，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止72拐，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止99道彎</h1> <h1>簡陋的怒江橋，只能一次過一輛車</h1> <h1>用了6天時間才到金沙江大橋，標(biāo)志著進(jìn)入西藏境界了</h1> <h1>穿行金沙江，瀾滄江峽谷，山路崎嶇，經(jīng)常有飛石落下。</h1> <h1>巨大落石，后果不堪設(shè)想</h1> <h1>落石路段，又見牛人</h1> <h1>通麥天險已成過去</h1> <h1>成功翻越數(shù)十座大山</h1> <h1>涉水</h1> <h1>時而有羊群攔路</h1> <h1>一老一少攔車，由于語言障礙不能溝通，給了兩瓶可樂，告辭，繼續(xù)前行。</h1> <h1>沒完沒了的公安檢查，毫無意義走過場。</h1> <h3>深山下有人家</h3> <h1>道路險峻，警示小心駕駛</h1> <h1>看似平坦的大道，隱藏著殺機(jī)</h1> <h1>束手無策</h1> <h1>美輪美奐的然烏湖</h1> <h1>米堆冰川，中國最美麗的冰川，被驢友們稱為是一條輕量級的高海拔(全程平均4000米左右)徒步路線</h1> <h1>與藏民交流</h1> <h1>今晚住在魯朗鎮(zhèn)藏民民宿，很有特色，也很干凈，只是天氣太冷了，車窗都凍住了。</h1> <h1>歷經(jīng)艱辛，驅(qū)車三千六百多公里，拉薩我來了<br> </h1> <h1>為了滿足好奇心，不辭勞累排隊(duì)預(yù)約購票，經(jīng)過四道驗(yàn)票大門的排查，一步幾喘，也要登上這古老而神秘的宮殿。</h1> <h1>拉薩掠影</h1> <h1>布達(dá)拉宮紅山下的雪監(jiān)獄</h1> <h1>每個終點(diǎn)就是新的起點(diǎn)，今天就要離開拉薩，踏上世界海拔最高的公路，通天之路——109國道（青藏公路）。</h1> <h1>由于青藏線平均海拔都在4700米之上，安全起見，在拉薩買了兩瓶氧氣</h1> <h1>一望無際荒涼的藏北可可西里無人區(qū)，行駛兩百多公里不見村落，有點(diǎn)心慌。被視為生命的禁區(qū)，這里海拔（5000）米左右，天氣變化無常，夾雜著七、八級的西北風(fēng)，空氣稀薄，環(huán)境惡劣，夜間零下10度以下，常有狼群出沒，車輛動力下降，這種環(huán)境下一車獨(dú)行是非常危險的。但這里的風(fēng)光無限，有藏羚羊、野驢等野生動物。</h1> <h1>本次旅行的最高點(diǎn)（唐古拉山口）5231米。</h1> <h1>可可西里無人區(qū)，<br>青藏線上的天氣變幻莫測，剛才可能太陽高高照，一會兒就可能大雪紛飛，一天可能要經(jīng)歷四季的氣候，變天簡直比翻書還快。</h1> <h1>青藏線上隨時都有八、九級大風(fēng)，下車拍照被風(fēng)刮到幾乎站不穩(wěn)</h1> <h1>無人區(qū)的精靈藏羚羊</h1><h1>去了可可西里才知道，“生命禁區(qū)"禁的只是人類</h1> <h1>可愛野驢</h1> <h1>沒想到大白天也有狼出沒，這是用佳能30倍長焦數(shù)碼相機(jī)拍到的，這時他正潛伏在野驢不遠(yuǎn)的地方。</h1> <h3>借宿五道梁工地，這里海拔超過4800米，晚上氣溫在零下十度，在這高海拔低氣溫的惡劣環(huán)境下，是對南方人的一個挑戰(zhàn)。</h3> <h1>在五道梁看到滿地都是老鷹</h1> <h1>長江源頭現(xiàn)在才開始解凍</h1> <h1>青藏線上到處可見的"熱棒保溫材料結(jié)構(gòu)”，這里的路況可見一斑</h1> <h1>青藏線的路況非常糟糕</h1> <h1>到了昆侖山口</h1> <h1>杰桑、索南達(dá)杰，這位民間反盜獵環(huán)保勇士，在1994年1月18日晚與18名盜獵者槍戰(zhàn)中，不幸中彈壯烈犧牲，正是有了他們，我們今天還能看到這些可愛的野生動物。今天路過這里（昆侖山口），因條件限制，以水代酒敬上一杯。</h1> <h1>由于道路結(jié)冰交通管制，沒能去高原最美的湖泊（納木措），遺憾！</h1><h1>景點(diǎn)離售票處還有幾十公里</h1> <h1> 歷時20天完成川藏南線（318國道)，青藏線（109國道)的行程，雖然旅途艱險，卻承載了太多的風(fēng)光和美景，太多的意外和驚奇，太多的故事和冒險，太多的感受和震撼，太多的回憶……。</h1> <h1><font color="#010101"> 完美的走了這趟旅程，才真正體驗(yàn)到這雷人的話語：別以為刷過318就了不起，你敢一起走109嗎？</font></h1> <h1>本文所有圖片均出自于老兩口的華為手機(jī)、 30倍的佳能數(shù)碼相機(jī)，以及60D和6D佳能單反相機(jī)</h1>