<h3> 鐵路站臺票是旅客臨時進(jìn)出火車站接送客的特殊有價憑證，是鐵路票證文化的重要載體。伴隨著鐵路乘車票證改變換代的腳步，鐵路站臺票也是變臉更衣，豐姿多彩。金屬材料制作的站臺票，以其華麗炫目，精刻細(xì)琢，品味高雅而在浩繁的站臺票大家族中鶴立獨(dú)行，傲視群雄。尤其在我國，金屬紀(jì)念火車票發(fā)行還是較多見的，而金屬站臺票的發(fā)行則是鳳毛麟角，實(shí)屬稀罕。加之此套站臺票的發(fā)行部門為北京鐵路分局，設(shè)計制作盡顯皇城風(fēng)范，大氣亮眼。原本計劃從2003年始，一輪生肖12年制發(fā)24枚，奈何改革大潮驟起，僅發(fā)行3年即因鐵道部撤銷鐵路分局管理層級(2005年)而嗚乎哀哉，壽終正寢。</h3><h3> 該3組6枚金屬站臺票僅發(fā)行2000套，且當(dāng)年大部分作禮品贈送，路外流通少之又少，時隔十余年，能收集齊全更為少見，尤顯珍貴，籍此展示，共享之。</h3> <h3> 2003年，北京站。</h3><h3> 當(dāng)年旅客進(jìn)站接送客發(fā)售紙質(zhì)站臺票為1元，此票享vip待遇，憑票進(jìn)出站全年有效，故發(fā)行價為365元。</h3> <h3> 2005年，北京站。</h3><h3> 該票按年份限量發(fā)行，2005年發(fā)行2005套。</h3> <h3> 2003年，北京西站。</h3><h3> 生肖圖案中國元素，剪紙風(fēng)格，鏤空精刻。</h3> <h3> 2005年，北京西站。</h3> <h3> 北京西客站，1996年1月21日開通運(yùn)營，占地51萬平米，總投資65億元人民幣，為當(dāng)時亞洲規(guī)模最大的現(xiàn)代化鐵道客運(yùn)站之一。2008年評選北京十大新地標(biāo)。得票高居第二位。</h3> <h3> 北京站。該建筑雄偉壯麗，民族風(fēng)格濃郁，1959年9月15日投入運(yùn)營，為當(dāng)年中國規(guī)模最大，設(shè)備最先進(jìn)，客流量最大之鐵路客運(yùn)站。</h3> <h3> 站臺票背面印制的2005年年歷。</h3> <h3> 美女牧羊圖，作者蘇繼海，1957年出生，現(xiàn)為國家一級美術(shù)師，當(dāng)代著名美術(shù)家，此作品為站臺票冊頁制發(fā)而創(chuàng)作。</h3> <h3> 同上，美女牧羊組圖。</h3> <h3>北京站第十四任站長簽名致詞。</h3> <h3>北京西站第二任站長簽名致詞。</h3> <h3> 2003年配套紙質(zhì)站臺票，發(fā)行量2003枚。</h3> <h3> 同上。畫家范曾，中國當(dāng)代大儒，思想家，國學(xué)大師，書畫巨匠，文學(xué)家，詩人....</h3> <h3> 同上。</h3> <h3> 作者韓美林。1936年生，中國當(dāng)代極具影響力的天才造型藝術(shù)家，在書畫，設(shè)計乃至寫作等諸多藝術(shù)領(lǐng)域造詣高深，國家一級美術(shù)師。</h3> <h3> 2004年猴年彩紙站臺票。</h3> <h3> 同上。發(fā)行量2004枚。</h3> <h3> 2003年金屬站臺票背面精印年歷。</h3><h3> 感謝老朋友新年贈送給我的這份厚禮，為我正在重新組編的《鐵路老票證》增光添彩了！特編此專題美篇，以作誠摯答謝。</h3>