<h3><font color="#010101"> </font> 廊坊是一座被火車?yán)瓉?lái)的城市，有了鐵路才有了廊坊興起，才有了震驚中外的義和團(tuán)廊坊大捷，才有了城市發(fā)展雛形“三角地”、東大街和西大街……?；疖囌臼抢确坏陌l(fā)祥地，是廊坊的城市原點(diǎn)，見證了廊坊的歷史變遷。</h3><h3><font color="#010101"> </font> 120年前，京山鐵路開通，廊坊設(shè)站，拉開了廊坊近代史的序幕；2011年京滬高鐵建成，廊坊成為北京始發(fā)的第一站，插上了騰飛的翅膀。</h3> <h3> 2011年6月30日15時(shí)21分，京滬高鐵首發(fā)列車到達(dá)廊坊站，溫家寶總理在廊坊站下車視察，會(huì)見京滬高鐵的運(yùn)營(yíng)者代表，并向乘務(wù)人員提出希望。溫總理的視察給了廊坊極大的鼓舞。</h3> <h3> 高鐵廊坊站位于京滬鐵路廊坊北站的南側(cè)，僅一墻之隔，于2007年開工，2011年通車。</h3> <h3> 當(dāng)你看到這繁華的市區(qū)，你可能想不到120年前這里還是滿地沙丘，不足20戶的荒僻小村落。</h3> <h3><font color="#010101"> 由天津市到北京蘆</font>溝橋的津蘆鐵路（京山鐵路的一部分）于1895年建設(shè)，1897年6月通車，修建資金向英國(guó)借款。</h3><h3> 津蘆鐵路全長(zhǎng)127公里，平均每隔10公里設(shè)立一個(gè)站。在距北京74公里處，車站的界樁就釘在“郎房村”的西頭，可是站名卻寫為“廊房”，從此“廊房”進(jìn)入中外鐵路版圖。 </h3><h3><font color="#010101"> 十八世紀(jì)的”郎房村“鮮為人知，距安次縣城15公里，鐵路開通后才漸成集鎮(zhèn)，上個(gè)世紀(jì)30年代“廊坊”地名開始使用，商務(wù)印書館1931年版《中國(guó)古今地名大詞典》載為“廊坊鎮(zhèn)”，越來(lái)越多的使用“廊坊”進(jìn)行標(biāo)注，此后廊坊火車站由”廊房“改寫成”廊坊“。</font></h3> <h3> 廊坊老火車站建于1897年，站舍30余間，候車室50余平方米。系英國(guó)人設(shè)計(jì)，磚木結(jié)構(gòu)，停用于1989年9月9日。</h3> <h3> 鐵路通車帶來(lái)了人氣，鐵路兩側(cè)建起了商鋪，五行八作云集廊坊，旅客逐漸增多，廊房站成為鐵路線上比較大的一個(gè)車站。</h3> <h3> 別看廊坊三角地不大，但它是廊坊的起點(diǎn)，是廊坊商業(yè)的發(fā)源地，也可以說是廊坊的發(fā)源地。三角地的形成是因?yàn)樯倘送跎偕诨疖囌緰|北角，坐東朝西蓋起幾間磚房，開起了“鴻升西藥店”（四季青食品店處），地面上形成了三角形，后來(lái)三角地正式命為地名。</h3> <h3> 隨著商業(yè)和手工業(yè)的不斷發(fā)展，1913年秋后，廊坊第一條街道的東大街建成。1948年廊房鎮(zhèn)初步形成了以東大街和東小街、南大街和南小街、 西大街和西小街、 北大街和西后街八條街為主的城鎮(zhèn)格局。</h3><h3> 1948年城區(qū)人口近5000人。1949年初廊坊鎮(zhèn)隸屬安次縣。1950年安次縣治遷駐廊坊鎮(zhèn)，1969年天津?qū)^(qū)行署遷址廊坊鎮(zhèn)。 1989年廊坊地區(qū)改為省轄地級(jí)市。到目前城區(qū)人口達(dá)到120萬(wàn)人，人均生產(chǎn)總值名列全省第二，成為京津走廊上的一顆明珠。（上圖：東大街和北大街）</h3> <h3> 1900年義和團(tuán)運(yùn)動(dòng)“席卷直隸，直抵北京”，6月10日列強(qiáng)侵略軍，以“保護(hù)使館”為名，由英國(guó)海軍中將西摩爾為統(tǒng)帥，統(tǒng)領(lǐng)英、美、日等八國(guó)聯(lián)軍兩千多人從天津乘火車進(jìn)犯北京。在民族危亡時(shí)刻，面對(duì)武器裝備先進(jìn)的侵略者，英勇的廊坊義和團(tuán)拆毀鐵路，用大刀長(zhǎng)矛，以血肉之軀，前仆后繼，在廊坊和落垡火車站同侵略者展開殊死搏斗，狠狠教訓(xùn)了侵略者。在愛國(guó)清軍的協(xié)助下，取得了”廊坊大捷“的勝利。挫敗了西摩爾聯(lián)軍，捍衛(wèi)了中華民族的尊嚴(yán)。義和團(tuán)廊坊大捷歷時(shí)9天，打死聯(lián)軍62人，打傷332人。</h3><h3> 廊坊是京山線上重鎮(zhèn)，由于義和團(tuán)的英勇抵抗，當(dāng)年喪權(quán)辱國(guó)的《辛丑條約》，規(guī)定北京到山海關(guān)一線的重鎮(zhèn)由列強(qiáng)派兵鎮(zhèn)守，其中的重鎮(zhèn)就包括廊坊。德國(guó)軍隊(duì)將原來(lái)的鐵路和車站進(jìn)行改建，車站向西北移了500米，將原來(lái)的車站連同“南小廟”一起燒掉，廊房村也被燒掉，被迫向東北遷移500米左右，進(jìn)行重建，改稱“小廊房村”，以區(qū)別火車站的廊房。</h3> <h3> 廊坊老火車站西側(cè)和東側(cè)建有碉堡，碉堡是日本侵華的罪證。</h3><h3> 日軍為徹底占領(lǐng)并控制中國(guó)平津地區(qū)，首先要肅清天津至北平間主要車站上的中國(guó)守軍，以便打通華北這兩座大城市之間的交通。七七事變半個(gè)月后，一列載有100余名日軍的軍車，借維修鐵路沿途通信線路為由，突然從天津駛?cè)肜确唬瑥?qiáng)行侵占車站，對(duì)駐守在廊坊的中國(guó)軍隊(duì)不斷進(jìn)行挑釁，日軍還出動(dòng)了飛機(jī)、大炮、裝甲車。廊坊火車站激戰(zhàn)，打響抗日第一槍。</h3> <h3> 說到火車站，就離不開天橋，天橋可以作為過街和鐵路的兩用老式天橋。旅客基本不用天橋，主要供居民來(lái)往。</h3> <h3> 1949年以后城市的發(fā)展很快，廊坊段的鐵路是西北----東南走向穿過城區(qū)，以火車站為原點(diǎn)，天橋是連接鐵路南北的主要通道。鐵路以南為南大街和西大街，大街上主要以農(nóng)資、日雜、土產(chǎn)、魚肉、禽蛋等種商品為主，鐵路以北有東大街和北大街（后來(lái)東大街成為建國(guó)道的一部分），為百貨商店、郵政局、新華書店、電影院、照相館、教堂，商品看起來(lái)也比較時(shí)尚。鐵路北的三角地成為中心地帶，人民商場(chǎng)、東方紅菜市場(chǎng)、四季春食品店是當(dāng)時(shí)廊坊最大的三個(gè)商場(chǎng)，工農(nóng)兵電影院也是座無(wú)虛席。每逢過節(jié)或者是農(nóng)歷的逢三、五、八、十為集日，天橋擁擠，人流如潮、熱鬧無(wú)比，在物質(zhì)生活和文化設(shè)施匱乏的年代，去趟三角地也算是享受。（上圖：東方紅菜市場(chǎng)、四季青食品店、西域齋糕點(diǎn)店）</h3> <h3> 隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，1957年廊坊站主站舍進(jìn)行了改造，并建設(shè)了煤專線和貨物線等專用線。1989年由北京鐵路分局設(shè)計(jì)、建造的廊坊站向東南移動(dòng)2公里。進(jìn)行了客貨兩站建設(shè)。原來(lái)的老三角地廊坊站停用。</h3> <h3> 由于城市建設(shè)的需要，老城區(qū)進(jìn)行改造，老火車站拆除，為了留住歷史的記憶，在高鐵廊坊站東側(cè)修建了廊坊老天橋公園。以標(biāo)志性建筑老天橋?yàn)橹行?，以景觀藝術(shù)再現(xiàn)的形式來(lái)追憶廊坊鐵路的歷史，城市發(fā)展的歷史。</h3> <h3>金光道東段</h3> <h3> 小廊坊村一帶新貌</h3> <h3>與銀河大橋和銀河大街相連的望京路直通北京。</h3> <h3><font color="#010101"> 每當(dāng)我路過那車流穿梭的銀河大橋，看到那高樓林立，那飛馳而過的高速列車，橋下</font>老火車站、老天橋和三角地的遺址，感慨萬(wàn)分。仿佛聽到廊坊大捷和廊坊保衛(wèi)戰(zhàn)的槍聲， 隨著老城改造，舊時(shí)建筑逐漸消失，但抹不去的是歷史記憶，熙熙攘攘的老街，歡聲笑語(yǔ)的胡同，人來(lái)人往的老天橋，歷歷在目；那一條條鐵道見證了一個(gè)城市的歷史，那橋邊的水塔，好像在告訴人們這里曾經(jīng)發(fā)生的故事。</h3> <h3>老圖片：源自廊坊大捷紀(jì)念館、廊坊都市報(bào)、廊坊老天橋公園。</h3>