<h3><b><font color="#167efb"> 半年了，本無意碼字，可夢繞中總有話想說，于是選擇了這種隨筆形式，把過往記下來。</font></b></h3> <h3> 先有夢，就等一個契機。騎行永壽(G312)的路上偶遇鴻運，一個計劃環(huán)華騎行的外地小伙子，知道<b><font color="#167efb">騎行也可以有如此宏大的遠行，心便飛了。</font></b></h3> <h3> 回家緊鑼密鼓的準(zhǔn)備，隨著最后一個快遞包裹到手，駝包/賬蓬/內(nèi)外備胎/修車工具/日常用品，<b><font color="#167efb">每樣?xùn)|西都仔細審度，少而精，只為減重，</font></b></h3> <h3> 16年6月18日，從西安出發(fā)，沿G312騎行絲路開始，說走就走，風(fēng)風(fēng)火火。</h3><h3> 第一次進藏本想走川藏，因為線上同行人多，風(fēng)光美，把握大，正在新藏線上騎行的女騎友木子說：<b><font color="#167efb">來新藏吧，川藏是個驢都能騎。</font></b>哈哈，激將成功，新藏以高海拔無人區(qū)在騎界難度排老大。</h3> <h3>祁連山最高處</h3><h3> 對于高反我嚴(yán)陣以待，沿途專意改變線路，騎行海拔3700m的祁連山，又騎行海撥4000m以上的獨庫公路，好在沒反應(yīng)，也為兩處的獨特美景感動，收獲多多。</h3> <h3>星星峽晨光</h3><h3> 說是獨行，出發(fā)前網(wǎng)上約有西寧出發(fā)的孤狼，我們往后的路線基本一致，我是在甘肅玉門追上他的，他比我晚兩天出發(fā)，路上走的也慢，我們一起走了三天，孤狼載重大，又是旅行車，遇坡就趴，雖年輕二十多歲，跟上我的節(jié)奏有困難，在進入烏市前一天我又成單騎了。</h3> <h3>軍墾城市石河子</h3><h3> 在新疆騎行路線上有好多兵團，往往一個連就是一個村，團部就是鎮(zhèn)，師部就是市，路修的整齊，路邊有整齊的林帶，樹很粗，林帶外是大面積的莊稼，沿路見到田頭裝有新式抽水機，這地方有水就有地，地里種啥成啥，想當(dāng)年戈壁荒漠，是屯墾戰(zhàn)士的到來才有了現(xiàn)在的好景象，西域軍屯自漢始有。</h3> <h3>獨庫公路</h3><h3> 對我來說，青海/新疆/西藏都是第一次來，從進入西寧，白晝就明顯變長，每天騎到天黑才宿營，好在我倒頭就能睡，第二天體力基本有保證，就是中午犯困很嚴(yán)重，有時不得不緊急停車或找地瞇會兒，單騎睡前得有防范措施，我是人車一體，躺在駝包上，手腳掛車上。</h3> <h3>喬爾瑪雪山。</h3> <h3>沙漠公路</h3><h3> 炎炎夏日，沿寧張線騎進祁連山或從哈密折北線去烏市或從獨山子騎往庫車(獨庫公路)以及進入新藏線，那帶來的清涼已到打顫級，從庫車往南的沙漠公路卻燒的讓人發(fā)慌。</h3> <h3>枯木胡楊。</h3> <h3>巴楚維族人的馬車</h3><h3> 新疆的形勢還是緊張，路上就有騎友反復(fù)強調(diào)單騎應(yīng)遠離維族人，我是戰(zhàn)略上輕視戰(zhàn)術(shù)上重視，在烏市專意宿營在防暴警近旁被從賬蓬里翁起，半夜街頭找宿地，進入南疆夜宿地基本選擇鄉(xiāng)政府，有武警護衛(wèi)，很安全。白天經(jīng)過維族村鎮(zhèn)感覺他們都很熱情，他們飯不貴，瓜果也便宜，對山地車興趣高，為了讓我停一會送我吃送我喝：不要錢，不要錢。</h3> <h5><b><i><font color="#167efb"> 新藏線北起南疆葉城，南向翻越昆侖山至西藏阿里/日喀則，海拔5000m以上高山5座，又稱后藏，無人區(qū)多易高反。</font></i></b></h5> <h3>新藏線上</h3><h3> 騎行新藏線得在手機上下個攻略，才會不至亂了陣腳。第一天跟別人騎沒在意，晚上不得不在冷風(fēng)中支賬蓬，第二天單騎時下載了攻略，才感到攻略的重要，宿地就一處，不然一人住道班房多恐怖，路況距離攻略上說的很細，照做就是。</h3> <h3>新藏線上。</h3> <h3> 人多打動你的風(fēng)景就少，進入新藏線，隨著拔高，沒幾個人了，<b><font color="#167efb">山雖是禿的卻禿的大氣，藍天白云成了不變的主題，</font></b>一個人的時候會有點怕，卻不知路邊廢拚的房子或山洼里有人，沒車的時候靜的不敢停留，腦子里想象出各種意外情況出現(xiàn)時的應(yīng)對方案，路邊撿根鋼筋棍，口袋里塞進幾塊石子，常聽騎友說：<b><font color="#167efb">動物不可怕，可怕的是人。</font></b></h3> <h3> <b><font color="#167efb">新藏線最難的那段(三十里營一多瑪)，我加入了個四人小隊，我們同行了四天，那幾天我們一路很快活。</font></b>一起去新兵站求宿，一起在死人溝擠床板，第一次操刀切肉切菜，一起路上攔車讓體弱的小師妹搭車，一起在柏油路上擺造型……</h3> <h3>進入西藏界</h3> <h3>三大目標(biāo)：</h3><h3><b><i><font color="#167efb">死人溝里睡個覺，</font></i></b></h3><h3><b><i><font color="#167efb">界山達板灑泡尿，</font></i></b></h3><h3><b><i><font color="#167efb">班公湖里泡個澡。</font></i></b></h3> <h3> <b><font color="#167efb">他們休整，多瑪開始我又單飛了。</font></b>那天我跑了攻略上兩天的路程(232㎞)，騎過班公湖，夜至獅泉河，那天我夜騎好幾小時，恐懼感不時襲來，直到檢查站遠遠的燈火出現(xiàn)，到了獅泉河賬蓬都支不起來，才發(fā)現(xiàn)風(fēng)好大。</h3> <h3> 從阿里首府獅泉河開始，隨一六人小組騎行，前晚太冷沒睡好，太困，依攻略44Km后那不如村休息，這是我此次騎行最短距離。后幾天在路上共遇到四個單騎和一個四人隊，最后齊聚馬夘木檢查站，這中間到崗仁波齊前遇暴雨，扎胎，氣筒壞人品暴表，當(dāng)時錯以為走到天盡頭。</h3> <h3> 在中尼公路上已有成片的綠州，<b><font color="#167efb">第一次在藏區(qū)見到了樹，</font></b>進入拉孜才感覺滿目盡綠，生命力在這里盡情釋放，自此往東過日喀則進前藏拉薩風(fēng)景越來越好，也進入風(fēng)景這邊獨好的川藏線。</h3> <h3>希夏巴馬峰金頂 </h3><h3> 我早起收晚，中間休息時間短，所以到薩嗄時把前邊認(rèn)識的騎友都丟了，薩嘎到崗嘎到拉薩幾乎都是單騎，這段路雨下個不停，因下雨變速失靈，<b><font color="#167efb">孤寂的山坡上，雨霧朧罩，深紅色雨披下弓身的推車人，時不時地幾嗓子喊叫也被雨霧淹沒。</font></b></h3> <h3><b><font color="#167efb"> 拉薩布達拉宮廣場是半夜快12點時進入的，進城時下著雨，到廣場時雨點已拉成線，那時情緒很亢奮，拍完照向西騎，在商店里買了好多食品犒勞自己，在隔壁網(wǎng)吧的門廳里充著電上著網(wǎng)，一夜未眠。</font></b></h3> <h3> <b><font color="#167efb">川藏反騎是從進入拉薩第二天下午開始的。</font></b>正逢暑假，正騎的學(xué)生黨很多，一下午過去逾百人，以后的幾天里卻都未遇一個反騎的，人們對反騎的反應(yīng)是驚訝，然后豎指頭，原因在七十二拐，反騎海拔是往下走，但實際翻山反騎坡度往往大于正騎。</h3> <h3> <b><font color="#167efb">遇到澤是在去波密的路上。</font></b>澤二十出頭，會做飯，當(dāng)晚利用宿地別人的廚房，我們燉了鍋肉，好香，我們一起騎行了兩天，第二天夜騎好幾小時才找到宿地，第三天一出發(fā)就等不上來，短信讓他宿八宿，而我直接翻過怒江，循72拐而去。</h3> <h3>然烏湖</h3> <h3>然烏湖</h3> <h3>雨后夕照</h3> <h3>雨后彩虹</h3> <h3>邦達</h3> <h3>72拐</h3> <h3> <b><font color="#167efb"> 在去登巴村的路上遇到的踐離。</font></b>他和澤一樣都是在拉薩買車開騎的，不同的是他徒搭進去而澤是火車進去的，和踐離同騎了兩天，到芒康分路。</h3> <h3><b><font color="#167efb"> 葉城到拉薩間宿地海拔高，夜寒，我大多選擇住宿，其它行程則以露營為主，賬蓬隨車使你不必為宿費貴為難，間或為充電洗澡住住宿，高原上封山時間不能做生意，開封時價錢普遍偏高，新藏線二十元一碗面很普遍，有時量不足吃不飽，這時在葉城備買的馕優(yōu)顯珍貴，川藏線已相對成熟，大批驢友對低價吃飽的需求促使商家“18元兩昏一素管飽”“面條管飽免調(diào)試車”，在西藏開飯館四川人多，賣面條的甘肅人多，賣饃補胎的陜西人多……</font></b></h3> <h3><b><font color="#167efb"> 騎那么遠看風(fēng)景，卻常常成為別人眼中的風(fēng)景，有些人由衷地送你水，飲料，請你吃飯，吃瓜，讓人很感動，有些人卻只為了獵奇和你合影，遇到這種情況我都會婉言謝絕或抽身騎走。</font></b></h3> <h3><b><font color="#167efb"> 西藏是一方凈土，天凈藍，雪凈白，水凈清，它寺廟多，信徒眾，這方水土養(yǎng)育的藏民憨厚，質(zhì)樸。地域的空曠使騎在單車上的我有大把的時間思考，思憶過往，品味當(dāng)下，慮設(shè)將來，與信眾無二般的念著心經(jīng)。</font></b></h3> <h3>瀘定橋</h3> <h3> <b><font color="#167efb">看到毛主席塑像，再回首那些偉大的工程，川藏線/新藏線/獨庫線，無不留下時代的印記。</font></b></h3><h3><b><font color="#167efb"> 進入成都，這次西藏之行就畫上了句號。</font></b></h3><h3> <font color="#ed2308"> <b> 6/18一8/5歷49日，從西安出發(fā)，經(jīng)蘭州/西寧/烏魯木齊/葉城/G219新藏線/拉孜/日喀則/拉薩，全程單車騎行7197KM；返程G318川藏線，8/6一8/23歷18日2146KM，合計歷67日9343KM，在我的騎行中樹起一個高度。</b></font></h3> <p style="text-align: center;">END</p><p style="text-align: center;"><a href="http://www.h-ceramic.com.cn/2qgo3xdl?share_from=self" target="_blank">單騎兩萬里: 美麗獨庫線，單車三天半。</a></p><p style="text-align: center;"><a href="http://www.h-ceramic.com.cn/2q4zf31w?share_from=self" target="_blank">單騎兩萬里: 小山谷里的狗叫聲</a></p><p style="text-align: center;"><a href="http://www.h-ceramic.com.cn/14qbu3lh?share_from=self" target="_blank">做自己的英雄一柱子騎行記</a></p>