<p class="ql-block ql-indent-1"><b style="font-size:22px; color:rgb(237, 35, 8);">山水千里，黃葛參天！——重慶東站驚艷亮相，“2小時重慶”交通圈迎來新的“里程碑”。</b></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);">重慶東站是名副其實的智慧樞紐，5G信號全覆蓋在這里并不稀奇。真正吸睛的是站內(nèi)配置有自主研發(fā)的‘智能大腦’——通過1200個物聯(lián)網(wǎng)傳感器實時調(diào)控溫度、濕度和空氣質(zhì)量。</b></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">為讓這個高鐵站長出“重慶魂”，設(shè)計團(tuán)隊從“8D魔幻城市”的核心意象“山”與“水”出發(fā)，提出“山水千里、黃葛參天”的設(shè)計立意。設(shè)計人員以市樹黃葛樹為原型，將其形態(tài)升華為宏偉的結(jié)構(gòu)支撐系統(tǒng)——40棵巨型“黃葛樹”結(jié)構(gòu)樹形柱拔地而起，分布于站房四角（20棵）與站廳內(nèi)部（20棵），共同“托舉”起整個站房的磅礴體量。其中，東西主入口的各6棵世界級超高超大多曲面樹形柱尤為震撼。</b></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);"><u>重慶東站的屋頂天窗有兩種；一種是站房屋面9個梭形采光天窗，每個天窗面積達(dá)到1600平方米，由上千塊三角形平面玻璃拼接出曲面造型，在光線照射下呈現(xiàn)出晶瑩剔透的“藍(lán)寶石”效果；另一種是位于“黃葛樹”支撐柱的上方、采用ETFE雙層單腔新型膜修建的橢圓形天窗。這種“塑料膜”的重量僅為玻璃采光頂?shù)?/100，透光率卻達(dá)到95%。</u></b></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><b style="font-size:22px; color:rgb(176, 79, 187);"><i>重慶東站是重慶“米”字型高鐵網(wǎng)規(guī)劃后建成的首座高鐵站，也是重慶“米字型”高鐵網(wǎng)的關(guān)鍵節(jié)點工程，被賦予重慶城市門戶和新地標(biāo)的重要使命。它是深入渝東南少數(shù)民族聚居區(qū)和穿行武陵山區(qū)、跨越喀斯特秘境的時速350公里高鐵大通道——渝廈高鐵重慶東至黔江段從這里發(fā)車。</i></b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(57, 181, 74);">“氣質(zhì)”佳40棵“黃葛樹”撐起主建筑，站內(nèi)空間寬敞明亮</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(57, 181, 74);"> 來到六棵“黃葛樹”形狀立柱支撐的北進(jìn)站口前，“重慶東站”四個紅色大字赫然映入眼簾?！啊S葛樹’是重慶東站的靈魂注腳，像鋼鐵森林般撐起7.3萬平方米的流線型站房屋蓋，使得車站顯得雄偉而壯觀。它不僅是建筑美學(xué)與結(jié)構(gòu)力學(xué)的典范，也是重慶的重慶吔。</b></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><b style="color:rgb(128, 128, 128); font-size:22px;">作為交通強(qiáng)國“站城一體化發(fā)展”試點工程，重慶東站換乘效率如何，怎樣實現(xiàn)高效疏散，備受各方關(guān)注。重慶東站鐵路綜合交通樞紐通過6號線東站段、8號線（規(guī)劃）、24號線以及城軌快線27號線等4條軌道交通、公交場站、長途車站、出租車、網(wǎng)約車、機(jī)場候機(jī)樓等方式，實現(xiàn)鐵路旅客與城市軌道、公交、長途等多種交通方式換乘，打造無縫銜接的換乘體系。</b></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><b style="font-size:22px; color:rgb(57, 181, 74);">重慶東站在國內(nèi)站房首創(chuàng)1.0城市步道交通‘mini’圖書館理念，將傳統(tǒng)的樓梯空間升級，打造了集通行、休閑、閱讀于一體的多功能區(qū)域。‘mini’圖書館可供旅客小憩、打卡拍照，讓他們隨時可以休息、閱讀，讓他們進(jìn)站坐車的過程變得有趣。</b></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><b style="font-size:22px; color:rgb(176, 79, 187);">從高鐵候車大廳坐扶梯往下走，依次是鐵路進(jìn)站口、鐵路出站口、出租車網(wǎng)約車?？刻幖败壍澜煌ǖ木C合交通換乘中心(CTC）。各層樓之間有直達(dá)電梯和自動扶梯連接。</b></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><b style="font-size:22px; color:rgb(255, 138, 0);">一站屹立嵌谷間，高鐵呼嘯進(jìn)江南。隨著東西長620米、南北長653米，總建筑面積約123萬平方米的“超級”樞紐——重慶東站挺拔而起，重慶中心城區(qū)長江南岸即將結(jié)束無高鐵樞紐的歷史，“2小時重慶”交通圈迎來了新的“里程碑”。</b></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><b style="font-size:22px; color:rgb(176, 79, 187);">重慶東站周邊設(shè)計有餐飲、商店、酒店等設(shè)施，不少設(shè)施招商工作正在積極推進(jìn)中。未來，重慶東站站房將與商業(yè)購物中心、寫字樓和酒店無縫銜接，滿足市民和乘客出行、商務(wù)、差旅、會議等一站式需求，使其“下車即可打卡、出站就可娛樂”。</b></p> <p class="ql-block">有少部分文字@圖片源于網(wǎng)絡(luò)</p>