<p class="ql-block">西來橋，位于揚(yáng)中市的第二大島上，與常州新北接壤。這座橋因光緒二十二年的一次改建而聞名，由村民集資修建，并在橋的正南面立有一塊功德碑，如今鑲嵌在房屋墻壁上，成為歷史的見證。</p><p class="ql-block"> 這塊碑刻不僅是揚(yáng)中歷史的見證，還蘊(yùn)含著豐富的文化信息?？袋c(diǎn)之一是碑上記載的村民捐款情況，分為英洋和錢兩種貨幣，反映了清朝末年民間的貨幣使用情況。英洋在民間廣泛使用，與本國(guó)貨幣交叉使用。</p><p class="ql-block"> 另一個(gè)看點(diǎn)是碑上提到的特授常州府武進(jìn)縣正堂吳為，表明這塊石碑是由常州府武進(jìn)縣的官員吳為設(shè)立的。吳為的行政級(jí)別很高，是四品官員，可以候補(bǔ)擔(dān)任直隸州的高層領(lǐng)導(dǎo)。這塊碑上之所以會(huì)出現(xiàn)常州府，是因?yàn)樾姓^(qū)劃的調(diào)整而導(dǎo)致的。揚(yáng)中原本屬于四府六縣之地，直到20世紀(jì)初才合并設(shè)立鎮(zhèn)江府太平廳。西來橋鎮(zhèn)與常州新北區(qū)的孟河鎮(zhèn)僅一江之隔，這里原來也屬于常州府的武進(jìn)縣。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 江水萬里，一路風(fēng)塵，沿著長(zhǎng)江的跑道，在揚(yáng)子江段松了口氣，堆起十三個(gè)沙洲，用泥沙淤塞捏成了雷公嘴、太平洲、西沙、輪船沙、中心沙，最后完成狹長(zhǎng)的沖積平原藝術(shù)作品----揚(yáng)中。 </p><p class="ql-block"> 西來橋鎮(zhèn)（過去稱中心沙）拽著時(shí)光和歲月，應(yīng)著潮漲潮落，撐開了天高水長(zhǎng)的空間，“頭頂一片天，腳踩一只盆”。 一到西來橋，景色在我面前生動(dòng)起來。站在夾江揚(yáng)中二橋（八橋到西來橋的大橋）上，東眺是泰州，北望乃八橋，西臨常州界，過江即孟河。云朵讓天空無限擴(kuò)大，江水讓我六神歸位。</p><p class="ql-block"> 原來，西來橋境內(nèi)有一條橫穿東西的河流叫“川心港”。清代末期，人們開始以小舟輕槳闖入長(zhǎng)江東西，去太平洲、西沙或長(zhǎng)江對(duì)岸其他地方。1860年，“川心港”中心有了“十字街”，為了交通南北，人們?cè)凇按ㄐ母邸鄙辖ㄆ鹆四緲颉?896年，因木橋毀壞，鄉(xiāng)親們募捐改建為石橋，并命名為“西來橋”，“西來橋”由此得名引用至今。解放前，西來橋統(tǒng)稱“中心沙”，解放后，人們稱“福星區(qū)”，1955年改稱“幸福鄉(xiāng)”，直到1985年才開始稱“西來橋鎮(zhèn)”。 西來橋有兩種魅力:水和詩牽引著我。 震落了清晨披著的露珠，蘆花幽香飄出水面，朝霞棲息在農(nóng)家的小院里，水把西來橋捆扎起來，成了它身上的腰帶，繡成夾江、河流、水渠、池塘，并用力一推，伸向長(zhǎng)江中心，成了揚(yáng)中的最南端。水像西來橋的血液，又如一張細(xì)密的血管網(wǎng)，在西來橋的全身流動(dòng)著美好，澆灌著未來。 你走在西來橋防洪堤壩上，兩旁的樹經(jīng)雨后的碧綠香氣是那樣的清冽，讓你在深深呼吸的同時(shí)不自覺地嘴角上揚(yáng)，無端地心生許多美好，讓你迫切目視東方，注視遠(yuǎn)方。最南端的港區(qū)、碼頭撲面而來，夾江堤旁船廠、龍門和你視網(wǎng)一觸，急忙而過，田野綠樹、濕地公園、生態(tài)河湖緊抓我的視線不放、、、、、站在東來村東邊的堤岸上，旭日東升，片水無痕，碧水連天。清新的空氣從江面撲面而來，涼絲絲的風(fēng)讓人倍感舒適；微風(fēng)吹拂,意楊歡樂；晶瑩剔透的露珠在路邊的花草上微微蠕動(dòng);鳥兒們激情不減，在林間飛來飛去，扯著它們的歌喉;幽靜的樹林顯得萬木崢嶸；聒噪的蟬鳴釋放了夏天的激情，累倒在旁邊去安靜休息。蘆葦?shù)娜~子開始枯黃，“春去葦葉青，秋來蘆花白”，一簇簇潔白的蘆花，曼妙婀娜，優(yōu)雅動(dòng)人。一眼望去，那連片的蘆花隨風(fēng)飄搖，柔柔的花絮漫天飛散開來，“白鳥一雙臨水立，見人驚起入蘆花”成詩入畫,盡情地演繹著秋天的精彩與浪漫。江水如練,霞光綺麗的色彩被波光粼粼的江水染成了一半碧綠、一半紫黃、一半金紅。成群的江鷗張開翅膀掠過江面,飛向八橋，江水、江風(fēng)、江景盈滿了我的胸?！?嗚喂,風(fēng)兒呀吹動(dòng)我的船帆, 姑娘啊我要和你見面, 向你訴說心里的思念……要等著我呀，要耐心地等著我呀，姑娘……”當(dāng)年的姑娘，如今也早已滿頭白發(fā)。 川心港東排站向西，河網(wǎng)密布，岸綠水清。河道兩旁，高樓林立，別墅掩映在綠樹叢中。汽笛聲聲，大輪、碼頭、龍門架、不知不覺映入眼簾；誰處是江洲，何處是城市，只有蘆葦才認(rèn)得，蒲草才辨得清。蒹葭蒼蒼白露為霜是西來橋霧中身影，大廈別墅灑落田野是江島獨(dú)特的風(fēng)景，煙柳暗長(zhǎng)堤，江水拍石坡，天光云影遠(yuǎn)，紅霞映西來成了畫卷。 一道道河道兩旁像一只只小船停在那里的是房屋。河水喂足了門前屋后的桃李杏柿桔子，或大或小的竹園梳理著屋上漏下的月影，高大的銀杏樹撐開濃郁的大傘為房屋主人遮雨避風(fēng)。菜籃、筲箕、籩子、籮筐、涼席、簸箕、、、、、、曾在西來橋人的手中跳舞，指間翻動(dòng)。西來橋人用熱情喚起了竹子生命的向往和美夢(mèng)，很長(zhǎng)時(shí)間竹子成了西來橋人生命的陪伴和時(shí)光的體驗(yàn)，成為西來橋人的經(jīng)濟(jì)來源和長(zhǎng)長(zhǎng)的生活畫面。 精彩不是憑空而來。西來橋土地上的植物杞柳帶有長(zhǎng)江水的性格和記憶，竹子也和著諸沙江水的柔韌完成生命的守望。20世紀(jì)60年代后，西來橋人把杞柳的個(gè)性發(fā)揮到極致，光明、新升、勝利等八個(gè)大隊(duì)辦起了柳器廠，從此有了了工業(yè)化、城市化、現(xiàn)代生活的創(chuàng)新基因。 水有激情流動(dòng)就能阻隔交通。1860年，清軍和太平軍激戰(zhàn)，武進(jìn)縣衙為了安全，免遭戰(zhàn)火破壞，遷至四面環(huán)水、易守難攻的西來橋。果然，武進(jìn)縣衙最終幸免于難，西來橋成了名副其實(shí)的“安全島”?？谷諔?zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，陳毅建立“紅色跳板”、“立足揚(yáng)中無限好”。時(shí)任蘇南地區(qū)區(qū)委書記陳丕顯曾贊譽(yù)西來橋是“蘇南小莫斯科”。 江平潮涌，改革開放的浪潮流入夾江，浸透了西來橋。西夾江上1992年建起了“幸福大橋”。2004年揚(yáng)中二橋通車，八橋與之連為一體，西來橋成了“江中走廊” 、“水上跳板”、“江中碧玉”。江水用生命給西來橋劃出了一條一條優(yōu)良岸線，“孤島”成了港口、碼頭、造船、物流業(yè)的最愛?！扒襞d業(yè)”“萬戶增艷”像春風(fēng)十里吹遍西來橋。星級(jí)大酒店，高六層的“西來橋文化體育活動(dòng)中心”記載這一變遷。幸?；ㄔ分械哪强霉鸹淝逑憬褚殉扇ぃ迕窦芯幼^(qū)在這里散發(fā)出濃濃的鄉(xiāng)情、友情。從農(nóng)民到市民，那桂花濃香變成了亮點(diǎn)，明亮起來，迸發(fā)出陽光、泥土和植物的氣味。隔著一片稻田，一排排的別墅帶著農(nóng)民的汗水，工人身上的油味飄在暗香浮動(dòng)的河水上。江水的清透，青樹的澀香，別墅的色彩在我腦海中跳躍，在心尖上跑，在肺葉間奔，喚醒我的魂，這是農(nóng)村還是城市，是田園還是公園，讓我驚訝，使我迷惑，只聽到長(zhǎng)江水的濤聲，大江的風(fēng)聲從我心尖上走過。有詩云：水流清音通四海，風(fēng)遞幽香入西來。一道長(zhǎng)虹穿東西，孤島走進(jìn)新時(shí)代。在水之上，西來橋的一草一木，一石一土，一村一鎮(zhèn)，因水連接成了城市與村莊。勤勞、創(chuàng)造劃著諾亞方舟，載著希望而來，向著東方而去。 汽車把我從238 省道上喚醒。我看到了坐船擺渡遠(yuǎn)去的身影，咂巴咂巴地嘗著坐船擺渡的韻味。遠(yuǎn)遠(yuǎn)看著9.85米高的水泥護(hù)坡江堤，我真想體驗(yàn)一下風(fēng)從東方來，水由西來過的詩情畫意和擺渡過江的情景。記得上次在鎮(zhèn)揚(yáng)汽渡上的一幕：10歲的男孩為了過足擺渡過江的“癮”，已經(jīng)過了江，他還想再來一次。爸爸為了滿足他的要求，又原地返還再擺渡一次。渡船過江是風(fēng)景，坐車穿過是旅行。我的腳步太輕，西來橋在江中的呼吸、心跳我還未能真正摸準(zhǔn)脈搏。在水中寫詩，在地里生活，在歲月里灑脫的西來橋，我也想像那個(gè)小男孩一樣，留戀著你，期盼下次。</p><p class="ql-block">（作者謝立新）</p> <p class="ql-block">揚(yáng)中西來橋鎮(zhèn)</p><p class="ql-block">幸福大橋建造始末</p><p class="ql-block"> 西來橋鎮(zhèn)境域之土地于清乾隆年間坍而復(fù)漲于江中，故始名中心沙，又名復(fù)興洲。嘉慶25年（1820）前后，大片沙灘相繼圍圩成田，眾多無田少地的貧苦農(nóng)民陸續(xù)來此墾荒種植。由于四面環(huán)江，交通不便，近二百年間長(zhǎng)期制約著邑地生產(chǎn)的發(fā)展，特別對(duì)人民生命財(cái)產(chǎn)常常構(gòu)成很大的威脅。清末前，西來在武進(jìn)、丹陽、泰興及太平洲交界雖有固定碼頭和船只擺渡過江，但航船是辰開申息，并無定時(shí)。如遇大風(fēng)大雨、下霧下雪、打雷起暴等災(zāi)害性天氣，往往成幾天都不開航。這時(shí)如有難產(chǎn)的婦女和急病患者只得聽天由命，偶爾有急事需過江也只得望江興嘆。據(jù)了解，歷史上邑地曾有80多名難產(chǎn)婦女和急病患者因得不到及時(shí)搶救而冤死。飽受孤島之苦的西來人民，多少年來，世世代代都希望在本島的西面與武進(jìn)交界處建座大橋，以徹底擺脫孤島面貌，實(shí)現(xiàn)腳踏實(shí)地，一步出江，直接溝通經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的蘇、錫、常。清道光十七年（1837），西來老街川心港上新造一木橋［光緒二十二年（1896）］改造成石橋，地方有識(shí)之士根據(jù)廣大群眾的期盼，為該橋取名為“西來橋”。新建的街也逐步被群眾冠名為西來橋街。從而這個(gè)小島又多了一名，流傳至今仍稱該島的主名為西來橋鎮(zhèn)。</p><p class="ql-block">解放后，在我市（縣）歷屆黨代、人代大會(huì)上以及1957年的“大鳴大放”中，西來的黨員、干部都充分反映廣大人民的意愿，要求上級(jí)政府幫助解決西來的交通難問題，既有利發(fā)展生產(chǎn)，更可防御因發(fā)生大的洪水或坍江而給人民生命財(cái)產(chǎn)帶來的重大災(zāi)難。此類提案皆因國(guó)家、集體經(jīng)濟(jì)都有難度而作罷。黨的11屆三中全會(huì)后，黨和政府的工作重點(diǎn)由以糧為綱轉(zhuǎn)變?yōu)楦母镩_放，大搞商品生產(chǎn)、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，廣大西來人民更感到欲發(fā)展生產(chǎn)、增加收入、改善生活必須“走出去”?！耙d旺必過江”、“要致富必先筑橋修路”幾乎成了西來鎮(zhèn)所有男女老幼的迫切呼聲。</p><p class="ql-block">其時(shí)正逢從我縣機(jī)關(guān)退休的余懷周（即張威）和從武進(jìn)教師崗位上退休的原武進(jìn)縣人大代表、政協(xié)委員應(yīng)利民（印德南）回鄉(xiāng)定居，二位也非常熱心家鄉(xiāng)建橋事業(yè)，他倆主動(dòng)發(fā)起了建造幸福大橋的倡議活動(dòng)。他們回憶自己及祖輩們深受孤懸江中之難的歷史，更感食無味，睡難眠，坐不安，決心為建橋盡自己一點(diǎn)微薄之力。他們認(rèn)真商量后首先于1988年3月8日以西來1.8萬人民的名義，以《襄昔革命根據(jù)地，如今依然窮孤島，請(qǐng)盡快幫揚(yáng)中西來橋（抗日時(shí)的蘇南莫斯科）解決交通難》為題，致函江蘇省、鎮(zhèn)江市及揚(yáng)中縣黨委和省市縣人民政府，同時(shí)將相關(guān)內(nèi)容抄投有關(guān)媒體并報(bào)送全國(guó)人大原副委員長(zhǎng)陳丕顯，請(qǐng)媒體幫西來發(fā)出呼吁，請(qǐng)陳副委員長(zhǎng)支持革命老區(qū)建設(shè)，向江蘇領(lǐng)導(dǎo)介紹西來橋。張威又經(jīng)朱維中老首長(zhǎng)介紹，致函時(shí)任新華社香港分社社長(zhǎng)的許家屯，印德南致函廣州東方公司工作的陳華中。張威、蔣模華登門拜訪省人大代表、常州市政協(xié)常委、民建黨主委余加堤和常州市人大代表、政協(xié)委員、工商聯(lián)主委原洪生，請(qǐng)他們共同做香港染廠查濟(jì)民、劉碧如夫婦的工作，請(qǐng)他們對(duì)西來造橋給予捐款或借貸。他們還多次請(qǐng)示鎮(zhèn)黨政領(lǐng)導(dǎo)同意，廣泛致函給西來籍在外地和外地曾在西來工作的同志，請(qǐng)他們?yōu)槲鱽斫蚩犊饽揖柚Ｔ诓糠掷贤緸榻驈V泛發(fā)出吁請(qǐng)時(shí)，西來鎮(zhèn)黨政領(lǐng)導(dǎo)也都立即行動(dòng)，紛紛投奔省市縣領(lǐng)導(dǎo)，請(qǐng)上級(jí)想西來人民所想，急西來人民所急，解西來人民之所困，盡快批準(zhǔn)在西來建橋。</p><p class="ql-block">揚(yáng)中縣人民政府收到老干部們的信后，便很快做出反映，于1988年4月19日，正式向鎮(zhèn)江市呈報(bào)關(guān)于我縣西來橋要求建橋的請(qǐng)示。中共武進(jìn)縣委、縣政府一經(jīng)了解，擔(dān)心萬一上級(jí)因經(jīng)濟(jì)困難不能批準(zhǔn)西來建橋時(shí)，西來人恐有土法上馬以壩代橋的設(shè)想，如果真在支江筑壩對(duì)武進(jìn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)實(shí)在不利。于是武進(jìn)縣人民政府、縣水利局、交通局、小河鎮(zhèn)隨即主動(dòng)聯(lián)合揚(yáng)中縣人民政府、水利局、交通局和西來橋鎮(zhèn)政府為建橋事宜向省政府聯(lián)合提出申請(qǐng)。鎮(zhèn)江市政府于1988年12月30日對(duì)西來要求建橋?qū)ｉT召開辦公會(huì)議進(jìn)行專題研究，認(rèn)為無論從交通、防汛、群眾生活、經(jīng)濟(jì)發(fā)展都有必要，要求全市各部門積極支持。鎮(zhèn)黨委書記趙根林、退休干部張威、副鎮(zhèn)長(zhǎng)蔣模華于1989年2月11日再次上書江蘇省黨政領(lǐng)導(dǎo)。4月18日退休干部馮友文、張威、印德南得知陳煥友同志新當(dāng)選江蘇省長(zhǎng)的消息后，立即寫信向他祝賀，同時(shí)請(qǐng)他深體民情，幫助西來革命老區(qū)解決交通難問題。陳省長(zhǎng)很快要省交通廳信訪辦作出答復(fù)：對(duì)西來要求造橋深表同情，但屬鄉(xiāng)鎮(zhèn)級(jí)公路，同意作民辦公助處理，交通廳給予數(shù)些補(bǔ)助。</p><p class="ql-block">就在要求上級(jí)撥款希望不大，要求香港資本家捐款借貸無望，要求慈善單位救助也不可能，眾人皆感困難重重時(shí)，1990年春節(jié)期間，時(shí)任中共武進(jìn)縣委書記的薛鋒向張威提供了一個(gè)可靠的信息：中央黨史辦要陳丕顯同志撰寫如何堅(jiān)持蘇南抗日斗爭(zhēng)、創(chuàng)建抗日根據(jù)地的材料，陳老首長(zhǎng)建議從江蘇調(diào)一同志去幫忙。江蘇省決定從省黨史辦調(diào)施光前的兒子施正東去。張立即將此訊息向鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)作了匯報(bào)，遂于三月二十五日重新寫了一封給陳丕顯首長(zhǎng)的信寄給施光前，請(qǐng)他將此信轉(zhuǎn)寄給他的相公并囑正東一定要面呈陳丕顯，代西來人民婉轉(zhuǎn)陳詞，以冀玉成。自從該信寄出后，大家心中總算有了踏實(shí)感，認(rèn)為陳老首長(zhǎng)肯定能收到我們的信了。大家都耐下性子，靜等陳老首長(zhǎng)的復(fù)示。一分耕耘一份收獲，全鎮(zhèn)人民盼望已久的喜訊于當(dāng)年農(nóng)歷十月初六終于傳來了，西來人造橋的請(qǐng)求被批準(zhǔn)了！時(shí)日下午三時(shí)許，江蘇交通廳副廳長(zhǎng)孫厚祉在鎮(zhèn)江市委副書記王贏海和揚(yáng)中縣長(zhǎng)陸朝銀的陪同下親赴蔭沙江邊，孫副廳長(zhǎng)轉(zhuǎn)告揚(yáng)中縣政府、西來鎮(zhèn)政府，根據(jù)中央首長(zhǎng)的建議、江蘇省領(lǐng)導(dǎo)的批示，批準(zhǔn)揚(yáng)中西來鎮(zhèn)在與武進(jìn)交界的長(zhǎng)江支流上建造水泥預(yù)制公路橋。隨即于現(xiàn)場(chǎng)就幸福大橋進(jìn)行選址，對(duì)水口土質(zhì)進(jìn)行了認(rèn)真調(diào)查研究，對(duì)有關(guān)技術(shù)問題的可行性論證和規(guī)劃設(shè)計(jì)作了指示。對(duì)建橋經(jīng)費(fèi)的問題通過磋商，當(dāng)即宣布分級(jí)負(fù)擔(dān)，其中省負(fù)擔(dān)50％，市、縣、鎮(zhèn)負(fù)擔(dān)50％。</p><p class="ql-block">中央首長(zhǎng)的講話、省政府批準(zhǔn)西來建橋的喜訊，很快傳遍了西來鎮(zhèn)每家每戶以及武揚(yáng)兩縣的接壤地區(qū)，歷史上多少代西來人夢(mèng)寐以求的夙愿終于能實(shí)現(xiàn)了。通過武漢、鎮(zhèn)江水利工程設(shè)計(jì)院的聯(lián)合設(shè)計(jì)，橋長(zhǎng)145米，寬8.5米，造價(jià)245萬元。經(jīng)鎮(zhèn)政府招投標(biāo)，決定該工程由鎮(zhèn)江市路橋公司承包。1991年2月1日，揚(yáng)中縣人民政府在大橋建造現(xiàn)場(chǎng)召開了聲勢(shì)浩大的開工典禮，常州市常務(wù)副市長(zhǎng)朱維中、武進(jìn)陸惠良副縣長(zhǎng)都從百忙中蒞臨大會(huì)祝賀并與揚(yáng)中縣領(lǐng)導(dǎo)一起為大橋奠基。正在省委參加擴(kuò)大會(huì)議的揚(yáng)中縣委書記康正平、武進(jìn)縣委書記薛鋒、鎮(zhèn)江京口區(qū)委書記張克敏專為會(huì)議發(fā)來賀電。</p><p class="ql-block">橫跨武揚(yáng)兩縣雄偉壯麗的幸福大橋經(jīng)一年零四個(gè)月的精心施工，于1992年5月23日勝利安裝合攏。同年9月15日通過省市專家鑒定，一致認(rèn)為橋的建造質(zhì)量堪屬優(yōu)良。遂于9月16日（農(nóng)歷八月二十）舉行竣工通車典禮。省交通廳黨組成員、省公路管理局黨委書記錢梅珍、鎮(zhèn)江市、武進(jìn)、揚(yáng)中縣的領(lǐng)導(dǎo)親臨大會(huì)祝賀并為通車剪彩。武揚(yáng)兩縣數(shù)萬群眾與會(huì)觀光，人山人海，熱淚盈眶，歡呼跳躍，鼓樂齊鳴，爆竹宣天。其聲勢(shì)之浩大是西來鎮(zhèn)歷史上前所未有。</p><p class="ql-block">幸福大橋通車后出現(xiàn)了一個(gè)新的問題，即過了大橋至連接常鎮(zhèn)公路相隔的3.85公里接線路的改造，這段路原系武進(jìn)縣利用江港堤加鋪少量砂石做的拖拉機(jī)路。一是路面狹窄，最寬處不足4米，狹者僅2米多點(diǎn)，行車無法交會(huì)，通車后連續(xù)多次出現(xiàn)翻車事故;二是路基不實(shí)，經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)營(yíng)，路面很快遭到嚴(yán)重破壞，一遇下雨，路面即形成一個(gè)個(gè)的水汪塘，車子被陷，就得請(qǐng)附近的群眾推。突現(xiàn)公路與橋不相配套，大橋的優(yōu)越性遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能發(fā)揮。為了西來造橋，武進(jìn)縣政府除負(fù)擔(dān)西來頭堡土方工程外，對(duì)造橋的鋼筋、水泥、木材，都實(shí)行國(guó)撥價(jià)優(yōu)惠供應(yīng)，計(jì)已讓利57萬元給西來人民。這時(shí)若要武進(jìn)再拓寬這段公路，鎮(zhèn)江市和揚(yáng)中縣的領(lǐng)導(dǎo)根本無法啟齒。為了解決這一實(shí)際問題，退休干部又不斷跑南京，將翻車、下雨路面積水及車子陷在水汪里用人推的照片送給省廳領(lǐng)導(dǎo)看，奔常州，向常州領(lǐng)導(dǎo)懇求，請(qǐng)武進(jìn)縣政府念昔日舊情（1947年前西來曾長(zhǎng)期隸屬武進(jìn)縣）。功夫不負(fù)有心人，終于在丁子綱廳長(zhǎng)，常州朱維中老市長(zhǎng)和薛鋒常務(wù)副市長(zhǎng)的親切關(guān)懷下順利做通武進(jìn)縣的工作，花了300多萬元，小河群眾伐掉39萬多棵樹，小河鎮(zhèn)政府還搬遷了2個(gè)工廠，于1995年8月中旬將公路拓寬到7.5米，澆成了柏油路，無償交西來使用。</p><p class="ql-block">關(guān)鍵性、要害性的問題得以解決后，接著又順利地解決了兩個(gè)問題。①揚(yáng)中本島太平洲的主干公路全屬省道，老干部們及西來橋鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)一致建議，請(qǐng)省交通廳本著解決矛盾將西來接常澄公路段也列入省道。此要求，及時(shí)得到省的批準(zhǔn)。②退休老干部提出四條理由一一縮短運(yùn)距，理順運(yùn)輸關(guān)系，過江汽渡費(fèi)全歸揚(yáng)中，帶動(dòng)西來經(jīng)濟(jì)的發(fā)展……；建議揚(yáng)中將開蘇、錫、常的車子全從西來經(jīng)過（原從思議港過江繞道丹陽黑木橋和武進(jìn)黃山灣），也很快得到揚(yáng)中縣人大常委會(huì)的贊許。</p><p class="ql-block">幸福大橋建成以后，給西來人民帶來很多實(shí)實(shí)在在的好處，明顯看得見摸得著的有如下幾點(diǎn)：①便于群眾外出，促進(jìn)了農(nóng)副產(chǎn)品的交流；②西來采購(gòu)的商品特別是群眾需要的建材物資，不需要再經(jīng)水運(yùn)中途裝卸，大大節(jié)約了群眾開支；③如遇疾病或遭火災(zāi)、洪災(zāi)等，皆能及時(shí)搶救，生命財(cái)產(chǎn)有了保障；④真正實(shí)現(xiàn)了腳踏實(shí)地一步過江，西來共有三四千剩余勞力可以在附近市鎮(zhèn)打工，每月的勞務(wù)收入不下有四五百萬元，常年有五六千萬元，大大增加了群眾收入，無疑對(duì)西來人民改善生活、實(shí)現(xiàn)小康和建設(shè)新農(nóng)村都是有力的促進(jìn)。</p><p class="ql-block">幸福大橋所以能比揚(yáng)中一橋提前三年，比二橋提前13年建成，除了黨和政府的英明領(lǐng)導(dǎo)及無微不至的關(guān)懷外，首先應(yīng)歸功于陳丕顯副委員長(zhǎng)，他始終不忘親手開辟和親身鹿戰(zhàn)的地方。其次，省丁子綱孫厚祉廳長(zhǎng)、常州朱維中老首長(zhǎng)、薛鋒市長(zhǎng)及武進(jìn)縣、鄉(xiāng)政府和人民的鼎力支持應(yīng)永銘不忘。再次，時(shí)在西來工作的黨政領(lǐng)導(dǎo)趙根林、王桐年、陳廷龍、蔣模華等為建造大橋做了很多卓有成效的工作。還有退休老干部們退而不休，積極動(dòng)腦筋、找關(guān)系，既寫信（600多封）又奔波（萬余里），千方百計(jì)造福家鄉(xiāng)人民的精神，在西來人民的心中立下了永不磨滅的豐碑。特別在建橋經(jīng)費(fèi)發(fā)生困難時(shí)，很多領(lǐng)導(dǎo)及兄弟單位以及本鎮(zhèn)廣大干群都慷慨解囊，捐款相助，離休在上海的武揚(yáng)少年抗日英雄朱文涵得悉家鄉(xiāng)建造大橋的喜訊，他第一個(gè)為大橋捐款。億利彩印廠老總張幫進(jìn)捐款1萬元，縣燃料公司經(jīng)理郭金海個(gè)人捐1千元，單位捐1萬元，在上海自行車三廠工作的吳志明捐款4千元。家住外地曾經(jīng)在揚(yáng)中工作過的老同志聽說西來建大橋，他們都積極捐款，有陳寒、洪天誠(chéng)、陳忠廉、朱維中、李明遠(yuǎn)、周成明、王家駿、孫國(guó)柱、沙榮盛、周秀德（調(diào)任省供銷社主任后因貪污受賄腐敗墮落被依法嚴(yán)懲）等10位縣委書記和施光前、王言、劉國(guó)生、王通業(yè)、張立政、朱鵬飛、朱新富、陸朝銀等8位縣長(zhǎng)以及上世紀(jì)四十年代初先后任揚(yáng)中新六區(qū)區(qū)長(zhǎng)的吳中、于文俊、酈琴都為建造幸福大橋捐了款。很多的兄弟單位也都高抬貴手鼎力相助，家住本鎮(zhèn)的張炎同志所在的鎮(zhèn)江市城建綜合開發(fā)領(lǐng)導(dǎo)小組為大橋捐款一萬元，縣保險(xiǎn)公司捐款6千元，縣稅局捐8500元，永勝電纜廠捐6千元，縣塑型材料廠捐5千元……。本鎮(zhèn)的機(jī)關(guān)、工廠、單位、廣大干群一致提出“大橋?yàn)殒?zhèn)添光彩，我為大橋作貢獻(xiàn)”，更加踴躍捐款，鑄造閥門廠供銷員戴小林捐款3000元，注件廠白紀(jì)寶、農(nóng)具廠羅長(zhǎng)生、原工業(yè)瓷廠戴友德、工商戶王紀(jì)明、孟明貴、徐炳政等捐款都超千元。外地同志及兄弟單位計(jì)捐16.5384萬元，本鎮(zhèn)共捐26.5640萬元。保證了幸福大橋的建造得以如期保質(zhì)地完成。西來人驕傲而自豪地說：西來幸福大橋是揚(yáng)中第一座過江大橋，是眾志橋，是人民橋，是干群魚水橋，是幸福橋。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block">西來地方志編寫組 張威 供稿</p><p class="ql-block"> 市國(guó)土局方志編寫組 嚴(yán)榮國(guó) 整理</p><p class="ql-block"> 二〇〇七年六月六日</p> <p class="ql-block">西來橋</p> <p class="ql-block">1992年，全長(zhǎng)145米、寬7米的幸福大橋建成通車，實(shí)現(xiàn)了西來橋鎮(zhèn)直接與蘇南相連，吹響了揚(yáng)中自力更生建大橋的前奏。</p> <p class="ql-block">施光前與陳西光同志步行在幸福大橋上?！督t勝火》內(nèi)圖。</p> <p class="ql-block">疫情期間封閉幸福大橋</p> <p class="ql-block">幸福大橋、揚(yáng)中二橋、幸福二橋的陸續(xù)建成，讓整個(gè)交通大格局發(fā)生改變，徹底扭轉(zhuǎn)了西來橋發(fā)展的命運(yùn)，全面改變了西來橋落后的面貌。西來橋已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全面小康。</p> <p class="ql-block">揚(yáng)中長(zhǎng)江二橋位于江蘇省揚(yáng)中市境內(nèi)。將揚(yáng)中本島與西來橋鎮(zhèn)連為一體。揚(yáng)中長(zhǎng)江二橋于2002年11月開建，于2004年10月28日投用。</p><p class="ql-block">揚(yáng)中長(zhǎng)江二橋總長(zhǎng)為 6.5公里，其中橋長(zhǎng)1761米，橋?qū)?7米，最大跨度為120米，通航凈高18米，結(jié)構(gòu)形式為普通的梁橋。</p> <p class="ql-block">揚(yáng)中二橋橋位選擇</p> <p class="ql-block">2018年揚(yáng)中南大橋 （幸福二橋）建成通車</p> <p class="ql-block">金秋十月，丹桂飄香，江洲上下，群情激昂，歌唱改革，碩果輝煌，不忘初心，國(guó)富民強(qiáng)。</p><p class="ql-block">隨著改革開放的不斷深入，我們都在這洶涌澎湃的改革浪朝中，搏擊了四十來個(gè)春秋?；厥走@春華秋實(shí)的年華，也許他在這歷史的長(zhǎng)河中只是短暫的瞬間，但在西來的版圖上卻發(fā)生了翻天覆地的變化。他從閉關(guān)自守走向了改革開放。他從人心躊躇走向了萬眾一心，他從貧窮落后走向了富強(qiáng)小康。</p><p class="ql-block">誰都知道，西來是揚(yáng)中最偏僻的江中小島，過去農(nóng)民辛勤勞動(dòng)的農(nóng)副產(chǎn)品由于交通不便運(yùn)不出去，發(fā)達(dá)城市的工業(yè)產(chǎn)品由于交通不便運(yùn)不進(jìn)來，領(lǐng)導(dǎo)干部大多不愿到西來上任，分配的大學(xué)生不肯到西來工作。幾百年來，四面環(huán)江，交通閉塞，與外界沒有一條直達(dá)通道，唯一的交通工具就是靠人力撐篙搖櫓的擺渡船。偶遇臺(tái)風(fēng)暴雨或大霧等惡劣天氣，則一葉小舟就只能熄火打烊、擱篙停航，等于是與世隔絕。記得有一次我去鎮(zhèn)江教育學(xué)院進(jìn)修學(xué)習(xí)，回來時(shí)從鎮(zhèn)江乘車到欄桿橋過輪渡再到三茅乘汽車到八橋，下車后步行十多里，周折了七、八個(gè)小時(shí)。到了江邊巧遇臺(tái)風(fēng)無法擺渡，只好坐在江邊干著急，真是望江興嘆，那時(shí)歸心似箭的心情可謂是無比的焦急和煩躁。想到這隔江千里遠(yuǎn)的苦處實(shí)在是不堪回首。</p><p class="ql-block">為了改變西來與外界可望而不可及的狀況，西來人民發(fā)揚(yáng)“上善若水、自強(qiáng)不息”的揚(yáng)中精神，自力更生，于1993年自籌資金破天荒地建起了揚(yáng)中與外界構(gòu)通的第一座西江大橋，即幸福大橋，使西來人民從此有了腳踏實(shí)路的新感覺?；叵肽窃鞓虻臍v程，如今仍歷歷在目，為了提高引橋路基，當(dāng)時(shí)沒有推土機(jī)，要挑的土方攤到各家各戶，就這樣搶時(shí)間、爭(zhēng)速度，提前完成了土方任務(wù)。時(shí)光到了2002年，上級(jí)決定建造揚(yáng)中二橋。當(dāng)這一振奮人心的消息一公布，整個(gè)西來沸騰了，大家奔走相告，徹夜難眠。大橋于2004年10月28日順利建成通車。當(dāng)時(shí)我特地搭乘了剪彩后的第一趟班車。當(dāng)客車行駛到橋中心時(shí)，個(gè)個(gè)激動(dòng)無比，爭(zhēng)先恐后地打開車窗向江中拋硬幣，以此留下永恒的記念，更祈禱大橋平安長(zhǎng)久。</p><p class="ql-block">“經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，交通必先行”，這雖然是句老話，但在我們西來人民心中卻有了新意。與外界的大動(dòng)脈溝通了，那本島的交通又如何發(fā)展？當(dāng)時(shí)我鎮(zhèn)11個(gè)行政村，但沒有一條完整像樣的路。面對(duì)當(dāng)時(shí)“晴天一身灰，雨天一身泥”、拖拉機(jī)把土路壓成“火車道”、“路中水塘好養(yǎng)魚”的路況，鎮(zhèn)村領(lǐng)導(dǎo)提出了“要想富，先修路”的響亮口號(hào)，召開群英會(huì)，請(qǐng)大家進(jìn)言獻(xiàn)策。設(shè)計(jì)方案拿出后，資金缺口又很大，于是我們西來18000人就集資修路，做到有人出人，有力出力，有錢出錢，象我這樣的在職教師主動(dòng)捐出了一個(gè)月的工資修路。我老婆她雖是一個(gè)普通工人，也捐出了320元。我家隔壁的馬阿姨她雖然八十二歲了，聽說修路，她激動(dòng)萬分，她每天晚上趁著月光磨刀，清晨踏著星光上路，挑馬蘭、賣馬蘭，就這樣一棵一棵挑，一籃一籃賣。把賣馬蘭集攢的一百八十四元錢全都捐給鎮(zhèn)里修路。當(dāng)鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)雙手接過這一包零散錢時(shí)，更是熱淚盈眶，覺得肩上的擔(dān)子重了，他們心里明白這哪里是普通的一百八十多元錢啊，這分明是西來人民一萬八千顆滾燙的心?。‰S即帶領(lǐng)一班人當(dāng)眾宣誓，就是上刀山下火海滾釘板也要改變西來的交通格局。就這樣經(jīng)過幾年奮斗，各個(gè)村都分期分批地修建了鎮(zhèn)村公路，還把平坦寬敞的水泥路修通到了各家各戶，這樣走路、會(huì)車便當(dāng)了、穩(wěn)當(dāng)了、順暢了！</p><p class="ql-block">路通了，人和了，村富了。人家是筑巢引鳳，西來是鋪路招商，不少外資紛至沓來，象蘇洋船廠、大津重工等骨干企業(yè)都落戶西來。特別值得一提的是和潤(rùn)糧油，它預(yù)算投資190多個(gè)億，是整個(gè)鎮(zhèn)江市至今最大的外企。為了讓貨運(yùn)暢通無阻，西來首先改造了附近的江堤通道，接著又新建了港區(qū)大道，后來又?jǐn)U建了園區(qū)大道，使所有的企業(yè)既能安營(yíng)扎寨，又能比翼騰飛。</p><p class="ql-block">為了美化交通環(huán)境，前幾年，西來又投資1000多萬，把貫通西來東西的大動(dòng)脈（川心港）深化改造，前后折遷了二十幾戶，把原來的單車道改成了雙車道，并在港的兩岸路旁栽種了優(yōu)美怡人的綠化帶?，F(xiàn)在一年四季，只要散步在這壯觀的大道上，都會(huì)心情舒暢、心曠神怡。真可謂：“春有綠，夏有蔭，秋有花，冬有果”。站在這雄偉壯觀的新西來橋上，更是一片美景盡收眼底：川流不息的車輛承載著幸福平安往來；歡聲笑語的人流倘佯著喜悅娓娓道來；干凈整潔的街道、琳瑯滿目的商鋪裝點(diǎn)著西來的繁華、映襯著西來的和諧安康、更憧憬著西來的美好向往！</p><p class="ql-block">隨著改革步伐的加快，前年西來又拓寬了連接蘇南蘇北的大通道238省道，這條省道雖然只有5.3公里，但它承載著整個(gè)西來與泰州和常州等各大城市的聯(lián)網(wǎng)。改革開放前西來去常州至少要花一天時(shí)間，記得八六年正月初三我到浦河姐姐家拜年，清晨六點(diǎn)就過江，中午遇雨又泡湯，走到黃昏餓得慌，見到親戚淚汪汪。現(xiàn)在西來去常州機(jī)場(chǎng)只要半小時(shí)車程，到南京和上海也只要一兩個(gè)小時(shí)，真正是快捷便當(dāng)。這在改革開放前是連想也不敢想的，以前的夢(mèng)想如今變成了現(xiàn)實(shí)。現(xiàn)在238省道的西側(cè)還新建了客運(yùn)交通樞紐，這在全市也是獨(dú)一無二的甲等車站，寬敞舒適的大廳可同時(shí)容納200多人候車，偌大的停車場(chǎng)可同時(shí)停放100多掛各種車輛。</p><p class="ql-block">縱觀現(xiàn)在的西來橋南有幸福二橋與常州相連，西有幸福大橋和小河構(gòu)接，北有揚(yáng)中二橋與八橋相通。這三座大橋讓我們走出了揚(yáng)中的小天地，融入了大都市的商會(huì)圈。這三座大橋讓西來人民走向了全國(guó)，走向了世界，走向了輝煌！作為西來人，西來人民親手建造了今非昔比的新西來，親眼目睹了日新月異的新西來，親身享受了四通八達(dá)的新西來。我們將永不滿足，不懈努力，真正把西來建設(shè)成人人向往的更新更美的 “南大門”。</p>