<p class="ql-block"> 《 遠東鐵路的始末》</p><p class="ql-block"> 127年前，也就是1897年的8月，一項重大的工程在遠東地區(qū)正式開工，那就是著名的中東鐵路。這條鐵路的修建不僅標志著兩個大國間的合作與博弈，更深刻地影響了中國東北乃至整個遠東遠東地區(qū)的命運。</p><p class="ql-block"> 中東鐵路，這一名稱背后蘊含著豐富的歷史背景和復雜的國際關系。十九世紀末，沙皇俄國為了加強在遠東的影響，拼攫取中國遠東的豐富資源，開始籌劃這條鐵路。中東鐵路工程浩大，全線長達2489公里，其中主干線從滿州里至綏芬河，支線則從哈爾濱至旅順口。如此龐大的工程，在當時的技術條件下無凝是一項巨大的挑戰(zhàn)。盡管如此，中東鐵路最終在1903年7月正式通行運營。中東鐵路的建成，極大地促進了中國東北地區(qū)的經(jīng)濟和商貿(mào)發(fā)展。有30多個國家紛紛在綏芬河設立領事館和銀行。正因中東鐵路的建成，以鐵路為依托，以商貿(mào)為中介，像滿州里、富拉爾基、扎蘭屯、哈爾濱、長春、沈陽、大連等城市由此迅速發(fā)展起來，促進了整個東北經(jīng)濟的繁榮發(fā)展。</p> <p class="ql-block">百年口岸</p> <p class="ql-block">國門影區(qū)，百年口岸。</p> <p class="ql-block">百年鐵路</p> <p class="ql-block">俄式建筑</p> <p class="ql-block">大量的俄啇品批發(fā)市場</p> <p class="ql-block">綏芬河人民很友善</p> <p class="ql-block">編輯：大飛</p><p class="ql-block">攝影：大飛。</p>