夜幕下的淮安里運(yùn)河

張玉書

夜幕低垂，淮安里運(yùn)河仿若一條沉睡的彩色巨龍，自西向東，靜謐地蜿蜒穿過(guò)這座古老的城市。它安臥于這片承載著厚重歷史的大地之上，于夜色中散發(fā)著迷人的氣息。那是一種古老與現(xiàn)代交織的獨(dú)特韻味。 　　1月16日晚，寒冷的天氣使氣溫降至零下5度，我迎著凜冽的寒風(fēng)，騎著電動(dòng)車從鳳凰新村出發(fā)，走清河路穿過(guò)漕運(yùn)西路，沿著里運(yùn)河畔北岸小道向東緩緩巡游，細(xì)細(xì)感受這條巨龍的壯觀與美麗。每一處景色都像是它身上獨(dú)特的鱗片，在寒冷的夜晚閃爍著別樣的光芒，讓人沉醉。 　　看河面在夜色中閃爍著點(diǎn)點(diǎn)星光，像是無(wú)數(shù)細(xì)碎的鉆石灑落在黑色的綢緞上。兩岸的燈光倒映在水中，隨著水波輕輕搖曳，仿佛是流動(dòng)的畫卷。美不勝收。令人流連忘返。 北門橋 　　第一站北門橋，北門橋始建于1670年清朝時(shí)期，最初是一座隨時(shí)開啟的浮橋，這座大橋見證了古運(yùn)河的悠久歷史和戰(zhàn)爭(zhēng)的殘酷。在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)期間，日軍在這座大橋上殺害了400多名無(wú)辜貧民。新中國(guó)成立后，黨和政府為了紀(jì)念這段歷史，分別于1958年，1963年和2016年三次對(duì)大橋重建和擴(kuò)建，最終這座大橋建成了寬25米，雙向四車道的現(xiàn)代化大橋，如今，北門大橋不僅見證了淮安的巨大變化，也成為了一座連接過(guò)去與現(xiàn)在的歷史見證。 長(zhǎng)征橋 第二站長(zhǎng)征橋，長(zhǎng)征橋位于北門橋和水門橋之間，是一座跨越里運(yùn)河的人行橋，全長(zhǎng)70米。這座橋主要為了方便淮安市實(shí)小學(xué)生上學(xué)修建的。它靜靜的橫跨在里遠(yuǎn)河之上，見證著孩子們的成長(zhǎng)與歡笑。 水門橋 第三站水門橋，我站在長(zhǎng)征橋上凝望，橋上的燈光勾勒出優(yōu)美的孤線，與河中的倒影相互映襯，宛如一道道彩虹連接著兩岸。美輪美奐，仿佛置身于仙境之地。橋面上車水馬龍，人來(lái)人往，一片繁華景象。 常盈橋 第四站常盈橋，常盈橋是一座仿古三跨連拱石拱橋，位于大運(yùn)河文化廣場(chǎng)南側(cè)，里運(yùn)河上，2005年建造，2008年建成通行，全長(zhǎng)66.6米，寬8米。這座橋宛如一位優(yōu)雅的古典佳人，靜靜的橫臥在里運(yùn)河人，為夜色增漆添了一抹古韻。 南船北馬牌 第五站南船北馬立碑處，南船北碼立牌之處為石碼頭，過(guò)往客商緣何在此舍舟登陸？古代運(yùn)河以淮安為界，北方運(yùn)河水量不足。且過(guò)閘艱難，加上黃河行舟較險(xiǎn)，漕運(yùn)管理規(guī)定北方運(yùn)河只允許漕運(yùn)船只通過(guò)，一船客商要在石碼頭舍舟登陸，換乘馬車北上，這就是"南船北馬"的含義。我站在南船北碼牌旁，想象古代商旅繁忙景象，心中充滿對(duì)了對(duì)歷史的敬意。仿佛穿越時(shí)空，回到了那個(gè)繁華年代。 清江閘 第六站清江閘，清江閘建于明朝永樂(lè)十三年，即1415年，是運(yùn)河上現(xiàn)存古老的石閘。明清時(shí)期，這里是漕運(yùn)的重要樞紐，無(wú)數(shù)船只在此穿梭，見證著淮安繁榮昌盛。它如同一位忠誠(chéng)的守護(hù)者，默默的守護(hù)著里運(yùn)河，承載著歷史的記憶，訴說(shuō)著往昔的輝煌。 第七站國(guó)師塔，國(guó)師塔是為了紀(jì)念順治皇帝的老師玉琳國(guó)師所建。玉琳國(guó)師是江蘇江陰人，曾被順治皇帝賜號(hào)"大覺(jué)禪師"，后晉封"大覺(jué)普濟(jì)能仁國(guó)師"，聲譽(yù)日隆時(shí)急流勇退，辭歸山林，一生經(jīng)歷相當(dāng)有傳奇色彩。 文廟 第八站文廟，文廟是一座有著500年歷史的古老建筑，起初是清江書院，后改建為清江學(xué)宮，最終成為清江文廟，文廟在中國(guó)古代具有重要意義，是封建王朝時(shí)期科舉教育的發(fā)展見證。雖然現(xiàn)代已經(jīng)廢除科舉制，但文廟仍為孩子們送去祝福，履行著新的使命。

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