<p class="ql-block">【文字撰寫】和光同塵</p><p class="ql-block">【圖片來源】自拍</p><p class="ql-block">【背景音樂】如水年華</p> <p class="ql-block"> 那輛陪伴了我16年的小轎車終于離開我了，我心里有一絲惆悵，不時會想起它。</p><p class="ql-block"> 這是一輛一汽馬自達M6家用轎車，2.0升排量，5座，灰色，帶天窗，優(yōu)雅的流線型外觀很是漂亮。我是在2009年2月初買下的，當(dāng)時花了20萬出頭。</p><p class="ql-block"> 這輛車我總共開了16年11萬多公里，直到今年前一個月才把它用“以舊換新”的形式拿出去，換了一輛長安CS75Plus最新款，這輛車才徹底離開了我和我家。</p><p class="ql-block"> 還清晰的記得，當(dāng)年去提車時我心里很是緊張，特意找好友李貴兵坐在副駕上給我保駕護航，直到我提心吊膽的把它開回小區(qū)車庫時，才徹底放下心來。那時才感覺到，我是真真實實的擁有一輛屬于自己的車了。擁有一輛屬于自己的車，是我多年來的愿望。這愿望從小時候坐父親單位的順風(fēng)車時就有，看到好萊塢大片里面那些轎車風(fēng)馳電掣的鏡頭時就有，看到香港警匪片里面那些飛車的鏡頭時就有，看到自己的鄰居和朋友擁有車輛時就有。而今我終于也擁有了屬于自己的轎車，那感覺就像是在做夢一樣。</p> <p class="ql-block"> 這輛M6小車，我也是等了好多年才買的。我拿到駕照之后一直沒舍得買，跟我同一年拿到駕照的同事們都買了新車一年多之后我才買下這輛車。那時我們幾個同事組團買了長安福特的蒙迪歐轎車，但是好友阿文和貴兵買的是馬自達M6，在他們的慫恿下，加上蘭蘭也覺得這車的外形很美觀，所以我也就買下了這輛車。</p><p class="ql-block"> 這車買回來最初兩三年，我很是興奮，覺得開車特別拉風(fēng)。除了開車上下班外，周末和假日也喜歡開車出去玩。第一年的時候我開了有1萬多公里，第二年的時候超過了1.5萬公里，那也是我開車?yán)锍套铋L最多的一年了。后面幾年每年都超不過1萬公里，最少的一年連6000公里也沒到。</p><p class="ql-block"> 有了車子之后，全家人的生活都變得更加方便舒適了。就我個人來說，我上下班不用再去擠公交車了，上下班對我來說變得輕松愜意。我家到辦公室的距離單邊大約9公里，以前坐公交車去上班大概需要坐7站路30多分鐘，還得背著沉重的電腦包跟人搶座位?，F(xiàn)在自己開車上下班，把電腦包往座椅上一扔，20分鐘不到就可以到達了。車上還可以輕松的聽聽廣播和音樂，舒服多了。住我同一個小區(qū)的同事有好幾個，程宇和王虎自己都有車。有時候我和他們之間也互相坐對方的車上下班。有一段時間油價比較高，一個人開車確實不劃算，我們便有好幾個月拼車上下班。特別是程宇，她拿到駕照之后不敢開車，她上下班都是坐她愛人的車，但他愛人會經(jīng)常出差，一出差她就會坐我的車上下班。她是一奧廣場的會員，這個會員有一個特權(quán)，就是每周三那天可以停車免費。所以我星期三的時候就常常找她付停車費，她也非常樂意。到后來我都不怎么開車上下班了，不僅因為是停車費的問題，也是因為這幾年城市輕軌發(fā)展迅速，坐10號線再轉(zhuǎn)3號線，只需要5站20分鐘就可以到了，比開車上下班反而更方便。同時也可以每天節(jié)約15元的停車費。</p><p class="ql-block"> 但受益最大的是沛沛，那時他剛上小學(xué)。我家住在渝北區(qū)魯能星城小區(qū)，他的小學(xué)校在渝中區(qū)巴蜀小學(xué)，每天上學(xué)大概有6，7公里路程，最大的問題是需要經(jīng)過黃花園大橋，那座大橋是重慶最擁堵的大橋之一。為了趕時間他每天早上6點40分左右就要起床吃飯， 7點鐘就要出發(fā)，這樣才能保證他準(zhǔn)時上學(xué)不遲到。孩子在車上瞇著眼睛睡覺休息，我開著車在馬路上車輛的洪流中穿梭，就這樣年復(fù)一年的接送孩子，直到他上完小學(xué)。在小學(xué)4年級的時候，沛沛參加了一個小學(xué)奧數(shù)培訓(xùn)班，每個周6都要去解放碑的大帝學(xué)校參加培訓(xùn)，我便每周都開車送他去。好在他的奧數(shù)成績不錯，被巴蜀初中錄取了，也不枉我和我這輛車的辛苦付出了。初中的時候，因為他就在小區(qū)附近的初中就學(xué)，所以就不用開車送他了，自己走路上下學(xué)即可。讀高中的時候，他住校，自然不用接送，但是每周5晚上他放學(xué)的時候我就去把他接回家，然后周日下午再把他送回學(xué)校，就這樣又送了3年。后來沛沛考上了廣東工業(yè)大學(xué)，我也就不用再接送他上下學(xué)了。</p><p class="ql-block"> 買下這輛車的時候，蘭蘭剛31歲，那時她還要輪換著上夜班。她上夜班時一般要在醫(yī)院住上一晚，第二天白天再回家。有了這輛車之后，我常常晚上開車去接她回來睡覺，讓她有更好的時間恢復(fù)身體。我們兩個人在車上吹牛聊天，感情也在接送中不斷增進。對蘭蘭和我來說，那些日子雖然累，但也很甜蜜。后來她要考研，報名參加了一些培訓(xùn)班，這樣我周末的時候還需要去接她。記得有一次她在沙坪壩那邊上課，天降大雨，我開車去接她回來。馬路上積水很深，有的車停著不敢動，我雖然也怕車輛熄火，但是想到蘭蘭現(xiàn)在在學(xué)校回不來，眼巴巴的等著我去接她，所以也冒著極大的風(fēng)險慢速開車涉水而過。當(dāng)我開車到了地方的時候，蘭蘭看到我來了，撐開傘從屋檐下走下幾步臺階向車子走來，結(jié)果竟然摔了一跤。我嚇壞了，趕緊冒雨把她扶了起來?，F(xiàn)在想來，那一次冒雨接人，其實還真的挺危險。</p> <p class="ql-block"> 這輛車也讓我們的日常生活豐富多彩了起來，我們的世界因為它的到來而變得寬廣無邊。周末的時候一有空，我們一家人常常開著車到周邊風(fēng)景秀美的地方游玩。到北碚縉云山爬獅子峰，靜觀鎮(zhèn)賞花；到長壽湖景區(qū)玩水吃魚；到渝北鐵山坪景區(qū)聽松濤吃花椒雞，到統(tǒng)景風(fēng)景區(qū)泡溫泉賞峽谷風(fēng)光；到南山植物園觀賞植物，一棵樹觀景臺觀夜景；到南泉和東泉泡澡；到璧山秀湖公園散步；到大足石刻和龍水湖景區(qū)觀光和坐船；到巴南圣燈山爬山賞野……以前到這些地方玩可不容易。比如到統(tǒng)景溫泉或者東溫泉去玩，需要坐公交，還得轉(zhuǎn)車，起碼花費一個半小時以上?，F(xiàn)在自己開車過去，也就是3、40分鐘的事情，不僅方便，而且車上可以帶很多零食和必需品，游玩的時候會更加舒適。其實我們周末去玩的地方，還是以周邊不太遠(yuǎn)的地方為主，比如中央公園、園博園、九曲河公園、彩云湖公園這種開車只需要20來分鐘的地方。</p><p class="ql-block"> 每年春節(jié)，我開著車帶著家人回合川和涪陵老家去團圓、訪友、祭祖。開始幾年這車可給我漲面子了，親戚朋友見到這車總會夸獎幾句，說這車漂亮，我也常順路捎帶他們一程。那時有私家車的人并不多，一輛挺不錯的車對他們來說就是富有的象征了。雖說我不是那么好面子的人，但是別人對這車的表揚，我聽著也感覺舒服。后來隨著私家車的普及以及這車的老去，再也沒有人關(guān)注過它了。</p><p class="ql-block"> 自駕游我們家并不熱衷，尤其是國內(nèi)自駕游的時間大多集中在幾個法定假日，那時景區(qū)人多車多，非常容易發(fā)生堵車的情況，一堵幾個小時的情況也有，體驗感并不好。自駕游累不說，還特別費錢。但是有這車之后我們一家也自駕過幾次，在高速路上也被堵過好幾次車。我們自駕游去得最多的地方是成都和成都周邊的幾個風(fēng)景區(qū)：成都市區(qū)、峨眉山、青城山、都江堰以及眉山和樂山。我們?nèi)サ米钸h(yuǎn)的地方是一家三口自駕游貴州，到遵義、貴陽、紅楓湖、黃果樹瀑布景區(qū)一帶游玩。我這么多年遇到的最嚴(yán)重的一次雨天行車，就是在那次去貴州旅游中碰到的：那天下午本來晴朗的天氣突然變了，天黑得突兀，雨也一下從天而降，仿佛天上出現(xiàn)了一個大窟窿，雨水如瀑布般傾瀉而下。車子的輪胎刮著地上的雨水發(fā)出嘩嘩的聲音，濺起的水花向兩邊噴射而去。我立刻把雨刮器打到最高檔，把閃光燈、尾燈、示寬燈、除霧燈等一股腦全部打開。在這無人少車的高速路上萬一車子熄火，自己一家人困在路上，那可就危險了。我心里緊張，但仍堅持著繼續(xù)往前開車。然而讓我驚訝的是，這雨水來的快去得更快，不到一刻鐘就停了。我們趕緊把車開到最近的一個服務(wù)區(qū)，加好油，買來熱食一邊吃一邊休整。這場旅游也讓我們認(rèn)識到各地不同的風(fēng)景和氣候，貴州真的是：地?zé)o三尺平，天無三日晴啊。</p> <p class="ql-block"> 新車給了我和家人很多方便，同時也帶來了不少煩惱。除了堵車外，停車難是最大的煩惱。有的地方車位緊張，你不得不在很遠(yuǎn)的地方停車，然后走路過去；有的地方標(biāo)明了不能停車，可是你不停在那里又不知道停哪里，只好懷著僥幸心理在那里停車；但最后跑不掉被罰款的命運；還有的地方允許停車，但是要分時間段。我有一次沒有注意到標(biāo)識說明，喝了酒又不能開車，車就停在那里沒動。第二天早上我去取車時，車頭上已經(jīng)貼上了警察開出的罰單了。這10多年來，因為停車問題被罰款的總數(shù)我沒統(tǒng)計過，但每年都有至少那么一兩次的，算來被罰的錢不會少于四五千了吧。再次是開車聚會的時候，通常都要喝酒，但喝酒了就不能開車，這也是件煩惱的事。有一次在南濱路聚餐時，我迫不得已喝了一杯啤酒，然后硬著頭皮把車開回家了。當(dāng)時那種提心吊膽的感覺真不好受，就像小偷害怕遇見警察一樣。那已經(jīng)是10多年前的事情了，也是我唯一一次喝酒開車的事例。那以后我如果聚餐喝了酒，就請代駕，我的銀行卡有6次免費代駕的權(quán)益。不過全年6次也還不夠，那只有自掏腰包叫代駕了。</p> <p class="ql-block"> 剛提回新車時，我是興奮的也是非常愛惜的，尤其是提回新車的頭三年。只要車子出現(xiàn)一點小損傷，我會及時開去4S店維修。雖然我很愛惜這車，但由于自己是新手開車并不熟練，這車可沒被自己少傷害。最初的時候自己的倒車水平很差，有時要前前后后折騰幾次才能把車停好。有一次在北城天街附近的一個壩子上，沒把握好距離，車子后屁股不小心撞了一下墻壁，把我心疼壞了；有幾次車頭停車也沒測算好離墻距離，車頭碰到了墻壁上；至于在車庫或有障礙物的地方轉(zhuǎn)彎時，車皮與側(cè)方墻壁發(fā)生了親密接觸，這種事至少發(fā)生過4，5次吧。</p><p class="ql-block"> 這車在使用過程中也發(fā)生過幾次與其他車碰撞的事故。有一次在機場路的一個匯入口，我減速慢行，卻突然莫名其妙的感覺到車子出現(xiàn)了震動，接著聽到了一聲砰的響聲。我感覺不妙，趕連忙將車停到路邊下車查看，這才發(fā)現(xiàn)車子被后面一輛車撞了。雖然破壞不大，但總歸發(fā)生了碰撞，這事得處理。雖然是對方的全責(zé)，但那時我不想去走保險理賠，總覺得麻煩，拖的時間久，不如私下解決了事。跟后車司機一番討價還價，最后那司機賠了我100元錢了事。還有一次，我開車從鐵山坪游玩回來，在海爾路上與前面一輛車發(fā)生了碰撞。那次是因為自己對車距的判斷感覺不好，所以在超過前面一輛車的時候，兩輛車的后視鏡發(fā)生了碰撞，幸好車子本身并沒有發(fā)生碰撞，所以對車對人造成的傷害不大，但是自己心里卻還是很害怕的。</p><p class="ql-block"> 說到最尷尬的一次碰撞事故，是在公司的地下車庫發(fā)生的，這事說起來簡直匪夷所思。我在地下車庫找到了一個車位準(zhǔn)備停車，但后面的一輛車總是緊緊跟著，讓我不敢倒車。我打上閃光燈告知后車不要跟得那么近，然后再往前開，但那輛車的司機好像根本不懂車燈的意思，還是緊緊跟隨，讓我頗感無奈。我終于覺得離開后車有點距離了，隨后往后倒車，但那輛車居然又跟了上來，結(jié)果兩輛車毫無懸念的碰撞到一起了。那次我們兩輛車倒是沒怎么受傷，畢竟車速低，雙方又在同一家公司共事，所以留下姓名聯(lián)系方式后大家就各自離開了。我對這次碰撞渾不在意，很快就忘記了這件事。過了幾天，那個女司機聯(lián)系我，給我發(fā)來了維修費用清單，總共是900多元，要我付其中的2/3，這其中最主要的是，她說維修工說她車的前大燈出現(xiàn)了損傷需要更換，所以這費用有點高。她說這燈是我的車撞壞的要我出錢，如果只有一二百塊錢，她就不找我了，女司機說。我沒有跟她計較，就付給了她600元錢，畢竟這次碰撞我要負(fù)主要責(zé)任。我以為事情就這樣結(jié)束了，但是事情的反轉(zhuǎn)卻讓我始料未及。又過了幾天，一個姓李的男同事找到了我，非要給我600元錢，把我搞糊涂了。隨后他給我解釋，說那個跟我發(fā)生碰撞的女司機是他愛人，那天事情發(fā)生之后，開始他還不知道是我，后來他愛人給他講了這件事情后，他才明白是怎么回事。他感覺這事很不好意思，不僅把錢退給我，還替他愛人給我道歉。他不好意思，而我更不好意思。這事確實太夢幻了。</p><p class="ql-block"> 隨著這類小擦掛小碰撞事故的增多，我后來也難得去管了。特別是有一年交車子保險費的時候，我發(fā)現(xiàn)優(yōu)惠很少，總費用比去年還增加了，心里很奇怪，一問才知道，原來是因為當(dāng)年我的車子報了兩次險，所以保險公司不給我優(yōu)惠了。這事發(fā)生后，對車子發(fā)生的小碰撞，我更是不去理睬了，反正只是看著不舒服，使用起來并沒有什么問題。于是這車身上看起來就到處是傷痕，雖然不能說是觸目驚心，但車身上到處都是小傷痕卻是事實。</p> <p class="ql-block"> 我還清楚的記得幾次危險事故。其中最危險的一次差點就去見馬克思了，現(xiàn)在回想起來都是一陣后怕。那次的事情是這樣的：我將車子停在一個斜坡上面，然后并沒有熄火，只是把它轉(zhuǎn)到了通電狀態(tài)，然后掛P檔拉手剎，瞇上眼睛聽車上播放的歌曲。當(dāng)時我有點累了，所以想聽會歌曲再繼續(xù)開車。待我覺得身體已經(jīng)恢復(fù)過來后，我就掛擋松開手剎往斜坡下而去。車速越來越快，我踩剎車減速，可是那個剎車踩不下去，我頓時就緊張起來了。眼看車速越來越快，再不采取措施就會面臨很大的危險。我一邊繼續(xù)踩剎車，一邊慌忙拉上手剎，但是那時的車速已經(jīng)起來了，手剎不起作用了，車速依然降不下來。如果再這么繼續(xù)下去，事情就嚴(yán)重了：斜坡下方是一個正在施工的工地，工地是個很深的坑，坑里有工人正在綁扎鋼筋，如果車子繼續(xù)往前停不住，肯定會掉進坑里，我也會非死即傷，甚至那些正在干活的工人也會受到生命危險。我正想是不是要打方向盤往旁邊的山壁上撞去，通過碰撞山壁讓車子停下來。雖然那樣做可能會對車子造成很大的損壞，人也可能受傷，但是這么做比車子掉進下面的深坑好得多了，至少人是不會死的。正在這時我發(fā)現(xiàn)車子的左邊有一條路拐出斜坡去，于是我毫不猶豫的選擇了左打方向盤，車子拐上了左邊一條路后繼續(xù)往前面沖去，但那前面不遠(yuǎn)正好是個3、4米高的斜坡，車子沖上斜坡不遠(yuǎn)停了下來，然而立刻又向后退去。這時后面不遠(yuǎn)的平地上開來了一輛黑色凱迪拉克車，那輛車速度倒是不快，一看我這車往后面退，立刻使勁的按喇叭，可是我卻是毫無辦法，眼睜睜的看著我的車和后面一輛車碰到了一起，車子終于停了下來。恐懼的心終于靜下來，我走下車，擦著滿頭冷汗，向后面的司機道歉，在他埋怨的聲音中，掏出了2000元給他做補償。說實話，這兩千元應(yīng)該算是我自食其果，怪不得別人。事后我仔細(xì)回憶了一下，這才發(fā)現(xiàn)自己根本就沒有點燃發(fā)動機，車輛只是在通電狀態(tài)而已。剎車沒有動力輔助，根本就踩不下去。我心有余悸，接連好幾天都沒敢再開車。自那以后，開車的時候我總是特別注意這些細(xì)節(jié)，注意儀表盤上的狀態(tài)顯示。</p><p class="ql-block"> 有一天早上，我開車送沛沛去巴蜀小學(xué)上學(xué)，我靠邊停車，沛沛開門下車，一切都很自然，然而不知道是怎么回事，我以為沛沛已經(jīng)走了，沒往右側(cè)后視鏡看就松開了剎車，車子向前滑動了一下，沛沛一下就摔倒在了路邊。我趕緊停車下來查看，這才發(fā)現(xiàn)沛沛的一只腳被刮傷了，所幸的是只是一點皮外傷，要是傷及骨頭，我這輩子可要后悔死了。那以后，我停車后總要在看看后視鏡，確認(rèn)了下車人員的安全后才開車起步。</p> <p class="ql-block"> 根據(jù)我個人經(jīng)驗，開車時要特別注意馬路上的摩托車，與摩托車同行是一件很危險很頭疼的事情。一個周末，我開車送沛沛去兩路口重慶棋院上國際象棋課?？斓降胤降臅r候有一個左轉(zhuǎn)彎，當(dāng)時的車速已經(jīng)很慢了，然而我車頭剛向左邊拐，前面一輛摩托車一下撞到了我的車頭上，這次碰撞本可避免，摩托車和車手也沒出什么事情，這次碰撞也不是我的責(zé)任，但是這車也受到一點傷。我下車去查看了下劃痕，非常細(xì)微，加上車手也道歉了，這件事也就這么過去了，雙方都沒追究對方的責(zé)任。還有一次，我從渝魯大道右拐進小區(qū)，沒有打右轉(zhuǎn)燈，因為感覺很安全，我正準(zhǔn)備打方向盤的時候，一輛摩托車刷的一下從右邊車身沖了過去，差點就和車撞了，而我當(dāng)時根本沒有一點反應(yīng)。要是這次摩托車跟我這輛小車撞上了的話，我估計摩托車司機至少會被重傷。這事過后我開車都非常小心，只要拐彎必打轉(zhuǎn)彎燈，尤其是見到附近有摩托車的時候。</p><p class="ql-block"> 這輛馬自達M6轎車的質(zhì)量是不錯的，這么多年下來，雖然車子外觀已經(jīng)是傷痕累累，但是車子大件如發(fā)動機變速箱這些從來沒有更換過。車子的蓄電池更換過兩次，四個車子輪胎也全部更換過一遍了，點火器以及點煙器也更換過，車鑰匙的電池也更換過兩次。有幾次我被對面來車的大燈射得眼睛睜不開，便動過想要更換前大燈的念頭，然而直到這車報廢了也沒有去更換。倒是這車的座椅使用年頭久了，顏色有些陳舊，我們便給這座椅做了一套完整的座椅套。這套座椅套是灰白色的，上面繡著幾朵淡雅的蘭花，質(zhì)樸素雅，頗有古風(fēng)韻味，我非常喜歡。但因為這套座椅套與我們新車座椅的尺寸不匹配，我也就只好忍痛割愛的讓它隨舊車一起作廢了。</p> <p class="ql-block"> 這車陪伴我的最后兩年時光里，老化現(xiàn)象已經(jīng)非常明顯了：啟動車要打火兩三次，有時我都懷疑還能不能打得燃火；出差時間久了回來，我都懷疑電池還能不能用；加油踏板踩下去反應(yīng)很慢，加減速不行，被人超車成為了常態(tài)；上坡坡度大了，這車就像老牛拉車一樣費勁得很；右后車門關(guān)閉不大嚴(yán)實了，雨刮器噪音很大，空調(diào)制冷效果不行了……總之小毛病紛紛出來了。最近一兩年坐過這輛車的朋友都對它不大恭敬了，說它老了舊了，看不起它，催促我趕緊換車。我感受到了這車的老去，這輛車也由10多年前我的驕傲變成了我現(xiàn)在的累贅了。我開這車感覺自己丟了面子了，開不出去了。我終于生出了要更換新車的念頭了，這念頭一天比一天強烈。</p><p class="ql-block"> 我跟蘭蘭商量過更換新車的事情，她也覺得應(yīng)該換新車了，她擔(dān)心的是車子太老舊，安全上會出問題。她給我買新車的限額是20萬，不能超過當(dāng)年我們買這輛舊車的價格。雖然現(xiàn)在的電動汽車勢頭很猛，新功能層出不窮，但是蘭蘭覺得新電動車電池不夠成熟，容易起火，而且啟動加減速給人很不舒服的感覺，所以她堅決要求仍然買燃油車。我去過幾次4S店，敲定了一輛長安汽車集團新出的CS75P燃油車，車型很漂亮，空間也大，功能強大不輸電動汽，而且很便宜，符合我們的需求。恰逢國家“以舊換新”政策出臺，購車可以補貼1.5萬元，于是我們便在國慶節(jié)把新車定了下來。而這輛老車此時體現(xiàn)出了他的最后的價值了：不僅為我贏得國家補貼的1.5萬元，它自身按重量賣，還能值個4000元錢。真是榨干了這老車的所有價值了。</p><p class="ql-block"> 這輛老車陪伴了我16年。陪我走過了萬水千山，見過了世間的瑰麗風(fēng)景，渡過了平淡無奇的幾千個日子，也陪伴我從一個年輕人步入到中年。我跟它之間有說不完的故事。然而世事滄桑，人老了，車也老了，我們也到了分手的時候了。</p><p class="ql-block"> 提新車的日子定在今年11月2日。那天，我開著這輛陪伴我走過生命中黃金歲月的老車去了4S店，將它留在了那里。我知道這次我們確實是徹底的分開了，而那段人車之間的點點滴滴的記憶，不管是美好的還是煩惱的，只能塵封在我的腦海中了。</p>