流浪漢記：05月24至28日 05月24日 <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">休整兩天，體力狀態(tài)恢復(fù)非常好，提升體質(zhì)能量相當(dāng)好。</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">吃好早餐了，將告別G107，因此一段路就換成別的路走，開始往湖北省的路走。</span></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">這些天走G107，給我感受不少，謝謝！</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">107國道，再見！</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">在十字路路口我彎右將開始往側(cè)西走。</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">到葉縣，若充分時(shí)間的話就繼續(xù)往前走?？辞闆r而定。</span></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">下午不到七點(diǎn)，終于到方誠縣中醫(yī)醫(yī)院。外面刮風(fēng)了，只能呆在院內(nèi)一晚，還好有個(gè)長椅能躺著。</span></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">院內(nèi)洗臉?biāo)⒀罆r(shí)發(fā)現(xiàn)西門還有進(jìn)出的人。去外面時(shí)發(fā)現(xiàn)有地方能才搭帳篷。</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">都弄好了，早點(diǎn)睡覺，明天繼續(xù)出發(fā)，后天就跨湖北省。</span></p> 05月25日 <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">在加油站差不多歇夠才出發(fā)，距離新野還三十九公里。</span></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">天氣預(yù)報(bào)晚上有雨，這家醫(yī)院沒有地方能避雨。先把車放停車場(chǎng)，再去觀察。終于找到能避雨的地方才能搭帳篷。</span></p> 05月26日跨湖北省 再見河南省 <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">吃完飯后下微雨，到這不下了。天氣預(yù)報(bào)顯示中午十二點(diǎn)前隨時(shí)下雨，十二點(diǎn)后不再下雨，覺得天氣預(yù)報(bào)不確定。無論咋樣，堅(jiān)持頂惡劣天氣戰(zhàn)斗。距離湖北省還有六十多公里，估計(jì)中午前后跨湖北界。</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">?一路上發(fā)現(xiàn)來回不少各種各樣的車輛車牌“鄂”，覺得不可能這么快跨湖北界，多觀察才知道早到湖北省了。因此沒有指路牌子沒辦法拍照做個(gè)紀(jì)念。先去襄陽市，下一步開始往西走，將走近的是山路。</span></p> 慢慢感受湖北省 鳳雛大橋 <p class="ql-block ql-indent-1"><b style="font-size:20px;">鳳雛大橋（Fengchu Bridge），是中國湖北省襄陽市境內(nèi)過江通道，位于漢江水道之上，是漢江首座三塔式懸索橋、湖北省繼鸚鵡洲長江大橋后的第二座三塔式懸索橋。</b></p><p class="ql-block ql-indent-1"><b style="font-size:20px;">鳳雛大橋于2015年10月28日動(dòng)工興建；于2019年11月20日完成合龍工程，大橋全線貫通；于2020年6月24日通車運(yùn)營，并舉行通車儀式。</b></p><p class="ql-block ql-indent-1"><b style="font-size:20px;">鳳雛大橋南起龐公路，上跨漢江水道，北至大慶東路；線路全長2603.863米，橋梁總長2023.038米；橋面為雙向六車道城市主干道，設(shè)計(jì)速度60千米/小時(shí)。</b></p> 襄陽城墻 <p class="ql-block ql-indent-1"><b style="font-size:20px;">西漢高帝六年（公元前201年），朝廷號(hào)召全國各縣建城，建城史從此拉開了序幕，故襄陽縣在當(dāng)時(shí)便有了初具雛形的城墻。</b></p><p class="ql-block ql-indent-1"><b style="font-size:20px;">東晉太元三年間（376年），筑城之記，見于《朱序傳》，襄陽城在城內(nèi)西北隅建有新城，也就是現(xiàn)在襄陽人通稱的夫人城。</b></p><p class="ql-block ql-indent-1"><b style="font-size:20px;">明萬歷四年（1576年），知府萬振孫為六門首提別稱：東門“陽春”、南門“文昌”、西門“西成”、小北門“臨漢”、大北門“拱宸”、東長門“震華”。</b></p><p class="ql-block ql-indent-1"><b style="font-size:20px;">1973年，原昭明臺(tái)及城樓毀于戰(zhàn)火，現(xiàn)仿古建筑為在原址所重建。</b></p><p class="ql-block ql-indent-1"><b style="font-size:20px;">1982年，在襄陽古城臺(tái)上建亭重塑韓夫人像。</b></p><p class="ql-block ql-indent-1"><b style="font-size:20px;">1993年，在襄陽古城墻原址城臺(tái)上重建仲宣樓，為兩層重檐歇山頂閣樓仿古建筑。</b></p> 鐵樁碼頭 <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:22px; color:rgb(237, 35, 8);"><u>襄陽碼頭為湖北省文物保護(hù)單位</u></b></p><p class="ql-block ql-indent-1"><b style="font-size:20px;">歷史上的襄陽碼頭分布于襄城、樊城的漢水兩岸，共有31座。其中襄城碼頭位于漢江南岸，分別為檀溪、羅家、夫人城、臨漢門、官亭、鐵樁、拱宸、長門、閘口;而樊城碼頭分布于漢江北岸，分別為火星觀、米公祠、大碼頭、龍口、公館門、林家巷、左家巷、邵家巷、望峴亭、余家巷、莫家巷、官碼頭、占吉廟、五顯廟、回龍寺、漢陽書院、基峨巷、蘇家巷、湖南館、馬道口、梯子口、迎旭門。</b></p><p class="ql-block ql-indent-1"><b style="font-size:20px;">在漕運(yùn)興盛的年代，襄陽城內(nèi)有21條小街巷可直通河岸碼頭，大小船行20多家。民國年間，襄陽因船運(yùn)業(yè)發(fā)達(dá)，水路運(yùn)輸達(dá)到一個(gè)頂峰。據(jù)《襄樊交通志》記載：民國二十四年(1935年)前后，根據(jù)把頭勢(shì)力劃分，漢江5公里多的江邊共分布有11個(gè)半碼頭，其中襄城3個(gè)，樊城8個(gè)半。襄城上自小北門，下至長門，依次有小北門、大北門、長門。樊城上自大碼頭，下至梯子口，依次有大碼頭、公館門、晏公廟、官碼頭、占吉廟、回龍寺、基峨巷、馬道口、梯子口(半個(gè))，兩岸碼頭工人約有千人。</b></p><p class="ql-block ql-indent-1"><b style="font-size:20px;">襄陽的這些碼頭鱗次櫛比、形態(tài)各異、功能有別，有專門的人渡碼頭，有專供官員渡江的官碼頭，有主要用來運(yùn)貨的商用碼頭，還有主要用于軍事防御的軍事碼頭和便于架設(shè)浮橋的鐵樁碼頭等。商用碼頭也有比較固定的用途，有的專屬于某個(gè)大商號(hào)，有的則專門裝運(yùn)某一類貨物。樊城的兩千余家商號(hào)每年出入的商品豐富，囊括山雜貨、食鹽、芝麻、煤炭、木材、油和糧食等，價(jià)值在600萬銀元以上，相當(dāng)于今天超過十億元的物資。</b></p><p class="ql-block ql-indent-1"><b style="font-size:20px;">背靠碼頭的中山前街和中山后街就是當(dāng)年城市最繁華的商業(yè)區(qū)。上世紀(jì)40年代的前街，一水兒青石板鋪成，制皂廠、醬園、綢緞莊、銀樓、藥店、鹽行鱗次櫛比，貨物琳瑯滿目，讓人目不暇接。這些貨物，大都通過漢江運(yùn)輸而來。茶館、飯莊及各類攤點(diǎn)遍布兩岸，人聲鼎沸，仿若街市?！叭沼星藫胃?，夜有萬盞燈火?！笨梢赃b想：滿河船桅，纖夫盈堤，沿江纖夫起航的號(hào)子聲動(dòng)十里，小船劃向大船，大船靠向碼頭。</b></p><p class="ql-block ql-indent-1"><b style="font-size:20px;">據(jù)《襄陽府志》載，襄陽碼頭最早為陡坡式土碼頭，現(xiàn)存碼頭為清道光八年(1828年)，在襄陽知府鄭敦允的主持下，將原陡坡式土碼頭改為條石階梯式碼頭，有些還在碼頭上建牌樓。由于歷史的原因，碼頭上的建筑設(shè)施被先后拆除，唯碼頭尚存。</b></p><p class="ql-block ql-indent-1"><b style="font-size:20px;">2008年，襄陽碼頭被省政府公布為省級(jí)文物保護(hù)單位。</b></p> 臨漢門 <p class="ql-block ql-indent-1"><b style="font-size:20px;">襄陽古城墻始建于漢，自唐至清多次修整，略呈方形，周長7331米，城墻最高處10.84米，厚11~14米。城墻整體構(gòu)造包括梯形截面的墻體和拱形結(jié)構(gòu)的城門，除城臺(tái)外，大部分為素土夯筑，單面貼砌城磚形式。墻體為雙層磚砌體，內(nèi)層為破碎城磚堆砌，外層為貼砌城磚，層間無接榫咬合；內(nèi)部為素土夯筑墻芯，多處缺失。墻高5~7米，城墻頂面平均寬度4.5米，底面平均寬度7米。襄陽古城墻四面建有六座城門，每座城門設(shè)有甕城或子城，城四隅設(shè)有角臺(tái)，明萬歷四年（1576年），知府萬振孫為六門首提別稱：東門“陽春”、南門“文昌”、西門“西成”、小北門“臨漢”、大北門“拱宸”、東長門“震華”。由于歷代兵燹，城門與城樓屢毀屢建，現(xiàn)除城墻外，尚存東長門甕城、大北門甕城、小北門城樓、夫人城城臺(tái)、城東南角角臺(tái)和重建的仲宣樓。襄陽古城墻沿線分設(shè)敵臺(tái)和烽火臺(tái)，城垣上設(shè)置垛堞4000多個(gè)。城周有護(hù)城河環(huán)繞，最寬處達(dá)250米，平均寬度180米。襄陽城城門</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);"><u>臨漢門</u></b></p><p class="ql-block ql-indent-1"><b style="font-size:20px;">臨漢門，是襄陽城六大城門之一，又稱小北門。位于今天的湖北襄陽古城?！皾h沔津梁”“北門鎖鑰”是對(duì)它作為戰(zhàn)略要津的又一贊譽(yù)。小北門城樓建筑在拱券式城門洞上，城樓四柱三間，重檐歇山頂，七檁抬梁構(gòu)架，磚木結(jié)構(gòu)，為清代建筑。小北門城樓具有北方建筑的穩(wěn)重、渾厚之風(fēng)，又兼南方工藝的靈動(dòng)、飛揚(yáng)之氣，而脊吻、飾件則多采用襄陽地方傳統(tǒng)工藝。城臺(tái)長13.75米、寬22.6米，外有垛墻，內(nèi)有女兒墻，臺(tái)西側(cè)有蹬城馬道。</b></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">到南漳縣人民醫(yī)院，有點(diǎn)兒適合地方搭帳篷，但無德的保安員。只好去另一家南漳縣中醫(yī)醫(yī)院，同樣有適合地方。但晚上有雨，沒有能避雨地方。上高德地圖找到最低價(jià)的賓館，卻正好躺著床讓我把體質(zhì)能量多充電。因此南漳縣往西方滿地都是山路，明天將面對(duì)極限挑戰(zhàn)開始，所以提前多充電。</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">到南漳縣前一路上連續(xù)上下坡，在我腦海里浮現(xiàn)出現(xiàn)不知不覺想的什么，差點(diǎn)讓我低落。這些天有時(shí)候想找人談一談心事，但不想影響他人，只能控制住自己，必須去完成我的夢(mèng)想，更必須去完成我的使命。</span></p> 05月27日 <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">離開南漳縣了，已進(jìn)山區(qū)。</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">極限挑戰(zhàn)開始了，這次頭一回艱難又艱苦。沒有一個(gè)無山區(qū)，卻滿滿都是山，戰(zhàn)斗的時(shí)候了，還能訓(xùn)練我一切。</span></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">堅(jiān)持多踩，跟打興奮劑似的，終于抵達(dá)?？悼h站（剛好六點(diǎn)了），面對(duì)艱難困苦的坡度讓我一口氣戰(zhàn)斗到底了。</span></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:22px;"><u>?？悼h站</u></b></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">?？悼h站（Baokangxian Railway Station），位于中國湖北省襄陽市境內(nèi)，是中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司管轄的鐵路車站，也是鄭渝高速鐵路的中間站。</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">?？悼h站工程名為?？嫡?，于2020年9月24日開工；于2022年1月定名“?？悼h站”；于2022年6月20日投入使用。</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">截至2022年5月，保康縣站站房建筑面積8000平方米。截至2022年6月，?？悼h站站臺(tái)規(guī)模2臺(tái)4線。</span></p> 05月28日 <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">連續(xù)彎道，同樣連續(xù)上坡，部分強(qiáng)度較大的坡，越爬越高，騎不動(dòng)就推車行走。</span></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><b style="font-size:20px;">位于襄陽市?？悼h后坪鎮(zhèn)的橫沖景區(qū)是“森林康養(yǎng)基地建設(shè)試點(diǎn)單位”，其特色資源可概括評(píng)價(jià)為:“古、樸、奇、特”四個(gè)字。古，即望福山的歷史可上溯到春秋時(shí)代,野生牡丹王的故事也廣為流傳，各類文化在這里彼此交融，橫沖是一處歷史亙古的文化圣地; 樸,即當(dāng)?shù)孛袼孜幕瘶銓?shí)無華，民風(fēng)傳承有序，淳樸自然;奇,即橫沖有近10萬畝高山森林、草場(chǎng)、草甸、箭竹、奇峰、奇石等自然奇觀；特，即橫沖片區(qū)地形氣候獨(dú)特。</b></p> 答應(yīng)某人說一句話 <p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);"><i><u>什么風(fēng)吹來了。</u></i></b></p><p class="ql-block ql-indent-1"><b style="font-size:20px;">某人與我打視頻的時(shí)候，一聽這么說讓我難過又流淚才答應(yīng)。因此騎行長途五年以來沒有一人跟我提到</b><b style="font-size:22px; color:rgb(237, 35, 8);"><u>“無論哪里，不能出任何事情，要好好的，保證平平安安回來”</u></b><b style="font-size:20px;">，卻答應(yīng)某人了。</b></p><p class="ql-block ql-indent-1"><b style="font-size:20px;">另外我兩年前八月份的時(shí)候暫時(shí)決定做個(gè)冒險(xiǎn)計(jì)劃被某人給挨罵；去年秋季問我有什么打算，我同樣按照原計(jì)劃，某人對(duì)我肯定很有強(qiáng)烈反對(duì)。知道某人更不愿意讓我去冒險(xiǎn)的地方，更擔(dān)心我出任何意外。我不能不說，不能憋在心里，不能隱瞞，只好把我的真實(shí)背景，情緒遭到打擊等耐心把事事實(shí)實(shí)說一說，講一講，因我有我的苦衷。某人慢慢理解我了，我還說著“別擔(dān)心，我保證平平安安回來！”所以知道這些天某人提心吊膽才需要我答應(yīng)某人說的話，還希望我每天發(fā)朋友圈，快手號(hào)，這樣好讓放下心來。</b></p><p class="ql-block ql-indent-1" style="text-indent:36px;"><b style="text-indent:2em; font-size:20px; color:rgb(57, 181, 74);"><i>這些天還沒找到答案，沒辦法解壓和解決某事，還得需要凈化心靈。這是我最后最大的使命。</i></b></p><p class="ql-block ql-indent-1" style="text-indent:36px;"><b style="text-indent:2em; font-size:20px;">我手上有個(gè)非常重要的東西，我都保證平平安安回來，別擔(dān)心。</b></p> 做個(gè)騎行紀(jì)念日 做個(gè)紀(jì)念線界標(biāo)志 <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">下午七點(diǎn)多才到。</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">終于堅(jiān)持下去了。</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">謝天謝地剛好路標(biāo)牌顯示人民醫(yī)院才來這。已有了適合地方搭帳篷。</span></p>