2023的記憶（一）行走在新藏路上樂家灣 <p class="ql-block"> 2023年是令人欣喜之年，三年疫情基本結(jié)束，疾病防治和封控羈絆全面放開。這一年，國人出游意愿空前火爆，我也不自覺地被裹挾其中，年底粗略一算，竟然創(chuàng)下多年來外出記錄的新高。</p><p class="ql-block"> 2023年的游歷豐富多彩，一篇難以容納，所以有這“記憶（一）、（二）、（三）------”</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> 開自己的車走西藏，是藏在心底多年的愿望。由于各種原因，這個(gè)愿望一直難以實(shí)現(xiàn)。進(jìn)西藏有多條路，青藏，川藏，滇藏……而我認(rèn)為全程高海拔的新藏線是進(jìn)藏路線中難度最高、風(fēng)險(xiǎn)最大、氣候和路況都十分惡劣的路線，所以從沒敢想像有一天能走上新藏路。一個(gè)偶然機(jī)緣，讓我結(jié)識了一位新朋友。雖然之前從未謀面，但我們之間有共同朋友，彼此一聊就很快熟絡(luò)。非常幸運(yùn)的是，他將要再走新藏線，并且愿意與我同行。共走這事在我是天賜，對朋友而言，則增加了他的責(zé)任和負(fù)擔(dān)。九月初，我們約定了時(shí)間，他與另外兩人從云南出發(fā)，走219國道進(jìn)藏；我則直飛拉薩，我們在日喀則會合。</p><p class="ql-block"> 行前的準(zhǔn)備工作很多，從克服高反和保證行車安全入手，購買氧氣和藥品，購買簡單但省力的換胎打氣等電動修車工具。我把車子做了全面檢修，更換了四個(gè)輪胎和其他小件，找了托車公司，把車從北京托運(yùn)到拉薩------</p><p class="ql-block"> 這次新藏之旅，從9月5日拉薩貢嘎機(jī)場下飛機(jī)起，至9月24日在新疆喀什結(jié)束旅程，用時(shí)20天，行5500多公里路。最后車托運(yùn)，我乘機(jī)，雙雙抵京。</p><p class="ql-block"> 西藏新疆自然和人文景色迥異內(nèi)地，神圣大美，我走到和看到的僅是百不足一。從西藏到新疆，內(nèi)容多，看似一條線，歸納起來卻有些啰嗦，不如以日記形式簡略作一記錄，給自己留一份資料和念想。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> **** **** **** </p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><h1><br></h1><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><h1><br></h1> <h1> <b>9月5日</b></h1><p class="ql-block"> 落地貢嘎機(jī)場，沿拉薩河行車60多公里抵達(dá)預(yù)定的酒店。原計(jì)劃為適應(yīng)高原反應(yīng)，到拉薩的這半天就是休息，但是落地后有些事讓人停不下腳。先是取了提前快遞到酒店的氧氣罐、制氧機(jī)和一堆修車工具，計(jì)數(shù)，裝車，后又因預(yù)定的酒店缺少停車位，臨時(shí)更換酒店。還不錯(cuò)，這么折騰了一通，沒出現(xiàn)高反。</p> <h1> <b> 9月6日</b>，</h1><p class="ql-block"> 上午沿拉薩河行60多公里前往甘丹寺，從甘丹寺下山后找了一個(gè)洗車房把車洗了。我在西藏洗過兩次車，相對低廉的價(jià)格，加上員工們一絲不茍的態(tài)度和比較先進(jìn)的設(shè)備，絕對物超所值。洗車后到西藏博物館參觀。為懷舊，晚上去了大昭寺和布達(dá)拉宮廣場。</p><p class="ql-block"> 全天行車128公里。</p> <div> <b>甘丹寺</b>在拉薩東南方向，道路與雅魯藏布江支流拉薩河相并行。</div> 甘丹寺是藏傳佛教中格魯派（也稱作黃教）的祖庭，在黃教六大寺院中等級最高，規(guī)模宏大。黃教老祖宗宗喀巴大師創(chuàng)建此寺并長期在寺內(nèi)修行。他去世后肉身葬在甘丹寺。<div> 第一批全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位。</div> 前次來拉薩，去了哲蚌、色拉兩寺，甘丹寺正在修整被錯(cuò)過。甘丹寺是黃教六大寺院之一，到了甘丹寺，加上之后的扎什倫布寺，我此次在西藏圓了走遍黃教六大寺心愿。 <b>西藏博物館，</b>館藏不算豐富，但布展和介紹很詳盡，是了解西藏歷史的一個(gè)窗口。 <b>大昭寺，</b>全國第一批重點(diǎn)文物保護(hù)單位。再游大昭寺是為懷舊，但也有新發(fā)現(xiàn)。門口有一塊唐蕃會盟碑，以漢藏兩種文字記載了唐代漢藏結(jié)盟、漢藏友好的史實(shí)，屹立千年不倒。 <b>布達(dá)拉宮</b>夜景。多年前一位喇嘛帶我參觀過布達(dá)拉宮，這次再來，只為回憶。 <h1></h1><h1> <b> 9月7日</b>，</h1><h3> 晨起驅(qū)車山南，其間依次去了扎塘寺、敏竹林寺和桑耶寺，這幾座寺院分布在雅魯藏布江兩岸。雅江孕育了西藏最早文明。</h3><h3> 山南古稱“衛(wèi)藏”，是西藏古文明發(fā)祥地。在這塊土地上誕生了第一個(gè)贊普，第一個(gè)土蕃政權(quán)，第一座寺院，第一座宮殿-----，自松贊干布之后的歷代藏王墓在山南，西藏的第一塊農(nóng)田在山南，我在路上甚至還看到西藏民主改革第一村，它也在山南。</h3><div> 全天行車211公里。</div> <b> 扎塘寺</b>，第四批全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位。 扎塘寺壁畫堪稱一絕，這些11世紀(jì)的作品，按有關(guān)說法，是同時(shí)期漢藏文化融合在壁畫里的孤例。 <b>敏竹林寺</b>，寧瑪教（紅教）四大寺院之一，以注重研習(xí)佛教經(jīng)典、天文歷法、書法修辭及藏醫(yī)、藏藥等聞名全藏，歷年的《藏歷年表》即出自于此。敏竹林寺的藏香制作很有名氣，我特地買了兩盒帶回家。<div> 第六批全國文物保護(hù)單位。</div> <b> 桑耶寺</b>，西藏歷史上第一座佛、法、僧俱全的寺院，首批藏傳佛教七位僧人出于該寺。<div> 第四批全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位</div> 桑耶寺是按佛經(jīng)里描述的“世界”結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)建造的，中心是三層烏策大殿，四角有紅綠黑白四塔，四面環(huán)繞四大部洲等配殿，整體布局類似一座壇城。 <h1> <b> 9月8日</b>，</h1><h3> 繼續(xù)山南。<br> 早晨先去了西藏第一座佛殿昌珠寺，之后是第一座宮殿雍布拉康，在藏王墓結(jié)束一天旅程，期間途經(jīng)西藏民主改革第一村-克松村，它對百萬農(nóng)奴翻身解放所起到的意義非同小可。最后沿雅魯藏布江折返到貢嘎縣住宿。</h3><h3> 全天行車178公里。</h3> <b>昌珠寺</b>據(jù)傳為文成公主所建，建筑形制與大昭寺相似，按時(shí)間順序，它應(yīng)該是大昭寺的前輩。<div> 第一批全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位。</div> 昌珠寺有一件鎮(zhèn)寺之寶，要沿著木梯爬到最高層佛殿才能看到。這件流傳了800多年的珍珠觀音憩息唐卡，僅珍珠就用去近30000顆。這一世界奇珍本不準(zhǔn)拍照，但昌珠寺香火太盛，喇嘛們數(shù)錢到手軟，顧不上其他，我何樂不拍呢。 <b>雍布拉康</b>，西藏史上第一座王宮，也是西藏第一座建筑，始建于公元前2世紀(jì)。松贊干布改其為寺廟，并把它當(dāng)作與文成公主的夏宮。原建筑屢經(jīng)毀建，但老格局基本保留。<div> 雍布拉康建在扎西次日山上，山下有西藏第一塊農(nóng)田。</div> <b>藏王陵</b>，包括松贊干布在內(nèi)的唐朝（7世紀(jì)—9世紀(jì)）吐蕃第二十九代至四十代（末代）贊普、大臣及王妃的墓葬群。<div> 第一批全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位。</div> <h1> <b>9月9日</b></h1><h3><b> </b> 全天順時(shí)針環(huán)游羊卓雍湖。先到日托寺觀景臺賞羊湖勝景，接著向南向西抵達(dá)打隆宗堡，稍作停留后，繼續(xù)前行至卡若拉冰川、江孜縣城，當(dāng)晚住宿江孜。</h3><div> 由于行前準(zhǔn)備不充分，出發(fā)時(shí)遇堵車，心情焦急，在貢嘎縣城忘記加油，羊湖環(huán)游時(shí)，一路都沒有加油站，提心吊膽行60多公里后，在倫布雪鄉(xiāng)找到唯一一個(gè)加油站加了油。說是加油站，其實(shí)只有一部裝在集裝箱里的加油機(jī)。因?yàn)橥ｋ?，等了近一個(gè)小時(shí)才加上油。這個(gè)失誤，讓原計(jì)劃去普莫雍措的計(jì)劃泡了湯。</div><div> 全天行車328公里。</div><div> </div> <h1></h1><h3><b> 羊卓雍措 </b><br></h3><h3> 羊卓雍措是西藏三大圣湖之一，它被許多半島、小島隔成八爪魚。 繞湖行車，羊卓雍總以它不同角度不同顏色跟隨在身邊。我選擇了與一般游客相反的路，從羊湖東邊順時(shí)針轉(zhuǎn)湖，在日托寺小島上，看到了羊湖嫵媚婀娜的另一面。 </h3> <h3> <b>日托寺</b>，大概是西藏最孤獨(dú)的寺院，早先只有一位僧人，即便現(xiàn)在增加到五人，就一個(gè)寺院來說，也不能算很多。<br> 羊湖湖面海拔4400多米，日托寺在湖邊一個(gè)半島上，目測高度50米左右，為預(yù)防高反，騎馬上山。此行但凡遇到登高，有車坐車，有馬騎馬，保護(hù)好自己永遠(yuǎn)排在第一！</h3> <b>倫布雪鄉(xiāng)</b>加油站的加油機(jī)，藏在一個(gè)集裝箱里，要等到有電才能加油。 <b>打隆宗堡</b>。在打隆鎮(zhèn)的一座孤山上，始建于六世達(dá)賴時(shí)期，距今已有300多年歷史，可惜七十年代遭到破壞。<div> “宗”曾經(jīng)指一種建筑形式，即建在孤山上的城堡，后世演變?yōu)樾姓挝?。西藏乃東地區(qū)曾有過十三宗，著名的江孜宗山古堡也是其中之一。</div> <b>卡若拉冰川</b>，是西藏三大大陸型冰川之一，為年楚河?xùn)|部源頭。冰川離公路很近，只有300米距離，站在路邊就能很好地觀賞。我趕到冰川時(shí)，天色已晚，湊合看了看，冰川那晶瑩剔透的效果就不要考慮了。 <h1> <b> 9月10日</b></h1><div><b><br></b></div><h3><b> </b>在江孜縣城參觀了宗山古堡和白居寺后，前去夏魯寺，最后來到日喀則，宿日喀則。</h3><div> 全天行車106公里。</div> <b>宗山古堡，</b>建在縣城中心的喀山頂上。宗堡是西藏政教合一的一種機(jī)構(gòu)形式，民主改革前這種宗堡有十余座。上世紀(jì)初，江孜人民在宗山古堡進(jìn)行了一場可歌可泣抗擊英軍侵略者戰(zhàn)斗，抗英軍民全部犧牲。古堡下面的廣場建有抗英紀(jì)念碑。<div> 第一批全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位。</div> 古堡在山上，停車場在山下。一位當(dāng)?shù)厝酥敢?，我開車穿小鎮(zhèn)從后山盤桓到半山，省了腿勁。 <b>白居寺</b>在宗山下兩公里處，是一座包容各教派的寺院，它最獨(dú)特之處是塔寺結(jié)合。白居塔號稱十萬佛塔，由近百間佛堂依次重疊建起，一個(gè)佛堂一扇門，因而又稱多門塔，在中國建筑史上是獨(dú)一無二的珍品。<div> 第四批全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位。</div> 白居寺以壁畫、雕塑和建筑而著名，在塔上的每座佛堂和旁邊的措欽大殿都鋪滿壁畫以及雕塑，以紅綠顏色為主調(diào)的壁畫，是我國繪畫史上不可多得的珍品。 <b>夏魯寺</b>是夏魯派的祖庭。1329年經(jīng)歷一場地震后的重建得到元代皇帝的大力支持，漢地建筑技術(shù)、建筑材料和工匠給這座寺院賦予許多漢族元素，漢藏結(jié)合的外觀使它在藏區(qū)寺院中成為一個(gè)另類。<div> 第三批全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位。</div> 夏魯寺的壁畫是元代藏傳佛教壁畫藝術(shù)的典范之作，除宗教題材外，各種壇城繪畫也是該寺的一個(gè)特點(diǎn)。 <h1> <b>9月11日</b></h1><h3><b> </b>全天在日喀則。上午洗車，下午同三位朋友會合后，在一位僧人陪同下參觀了扎什倫布寺。</h3> <b>扎什倫布寺</b>由宗喀巴大師弟子、一世達(dá)賴始創(chuàng)于明正統(tǒng)年間，經(jīng)歷數(shù)百年不斷修繕增建，形成一組規(guī)模宏大、莊嚴(yán)肅穆的宮殿群。 扎什倫布寺是后藏最大的黃教寺院，與甘丹寺、哲蚌寺、色拉寺共稱為西藏黃教四大寺院，是歷代班禪的駐錫地，是地位崇高的黃教寺院。<div> 第一批全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位。</div> 扎什倫布寺的措欽大殿、強(qiáng)巴佛殿、四世班禪靈塔殿、五世-九世班禪靈塔殿、十世班禪靈塔殿等，都是突出于其他殿堂的高大建筑，這些大殿門前有狹窄的誦經(jīng)道，近觀只能仰視而不容易窺其全貌。其中強(qiáng)巴佛殿供奉的強(qiáng)巴佛是世界最大銅佛，大佛面部和全身鑲滿珍珠寶石，僅鑲嵌佛眉間白毫就用去直徑3厘米的特大鉆石1顆，直經(jīng)1厘米的鉆石32顆，大珍珠300余顆，琥珀、珊瑚、松耳石等1400余顆。佛像高達(dá)26.7米，其臉部寬4.2米，耳長2.8米，手寬1.6米，長3.6米，腳長4.2米，肩寬11.5米，鼻孔可容納1人。<div> 扎什倫布寺每座殿堂的外表樸實(shí)無華，里面卻高貴、神圣、崇高、震撼，處身殿內(nèi)，有一種令人難以言說的感動。</div> <h1> <b> 9月12日</b></h1><div><b> </b> 這個(gè)日子有點(diǎn)特殊，班禪來到他的住錫地-扎什倫布寺了！我們一早就等在扎寺大門外，兩個(gè)小時(shí)的等待讓我們在最好位置目睹了歡迎儀式全過程。</div><div> 儀式結(jié)束后，我開車沿318國道行150多公里去往薩迦寺。 晚7點(diǎn)左右返回日喀則，再次前往扎什倫布寺，非常幸運(yùn)地與院內(nèi)散步的班禪大師相遇，并得到祝福。</div><div> 全天行車300公里，其間經(jīng)過318國道5000公里紀(jì)念碑。</div> 班禪大師向歡迎信眾揮手祝福。 幸遇班禪大師，得到他的祝福。 <b>薩迦寺</b>是薩迦派的母寺，寺院方正，圍墻四周和中間都以墻堡壓陣。薩迦寺用象征文殊菩薩的紅色、象征觀音菩薩的白色和象征金剛手菩薩的青色來涂抹寺墻，所以薩迦派又俗稱為“花教”。<div> 第一批全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位。</div> 薩迦寺藏珍寶無數(shù)，宋元明清歷代文物均有收藏，有多部手寫《貝葉經(jīng)》、各種鍍金佛像、瓷器、法器以及元代壇城與壁畫，可謂珍寶之庫。<div> 這片近50多米的經(jīng)書墻令人震撼。</div> 傳說為八斯巴用過的馬鞍，還有一塊留下的他掌印的石塊。 <h1> <b>9月13日</b></h1><div><b> </b>離開日喀則，在拉孜縣離開318，走上219國道。219國道拉孜到葉城這一線也被叫作葉孜線，從拉孜開始，走上新藏線。</div><div> 這一天走得比較辛苦，翻了近十座高山埡口。原計(jì)劃住宿薩嘎縣，朋友見天色還早，提議再向前行使160多公里趕到高原仲巴縣。</div><div> 當(dāng)晚住仲巴，海拔4772米。全天行車616公里。</div> <b>318國道5000公里紀(jì)念碑</b>在拉孜縣熱莎鄉(xiāng)強(qiáng)公村<b> </b>。<div> 318國道的里程標(biāo)識在這一段有點(diǎn)亂，出日喀則后，石質(zhì)里程碑與藍(lán)色鐵片里程牌同時(shí)出現(xiàn)，兩者里程相差幾十公里。這座紀(jì)念碑是建在鐵片里程牌5000公里處，離開這個(gè)點(diǎn)后，藍(lán)色牌子不見了，里程回歸石質(zhì)里程碑，</div><div> 很可惜，當(dāng)時(shí)沒給那種簡易里程牌拍個(gè)照。</div> 幾十公里后，與<b>318國道5000公里</b>石質(zhì)里程碑相遇。<div><br></div> <b> 拉孜縣</b>，國道318和219在這里交織。 沿國道219前行，途經(jīng)<b>浪措</b>，那一抹高原藍(lán)讓人心醉。 離開浪措，海拔在逐漸抬升，連續(xù)翻越了近十座4500米以上山口：昂拉山口，海拔4517米，幫拉山口，海拔4710，嘎拉山口，海拔4783，切拉山，海拔4880，索白拉山，海拔4840，愧拉山，海拔5089，薩嘎縣之后，查藏拉，海拔4797，突擊拉山，海拔4920米。 <b>薩嘎縣</b>，原計(jì)劃當(dāng)天的住宿地，看時(shí)間還早，朋友遠(yuǎn)程遙控，我繼續(xù)前行160多公里，摸黑趕到仲巴。 <b>雅魯藏布江</b>納百川，流到薩嘎縣已經(jīng)初具規(guī)模。薩嘎和仲巴都稱自己為雅江源頭。 <b>仲巴縣</b>，喜馬拉雅山在它南邊，岡底斯山橫貫全境，地勢高，氣候寒，境內(nèi)河叉濕地遍布，馬泉河是西藏最大河流雅魯藏布江源頭，<div> 仲巴縣城海拔4772米，當(dāng)晚睡著后停電了，天亮發(fā)現(xiàn)制氧機(jī)早已停止工作，我卻沒什么感覺。看來我過了高原反應(yīng)這一關(guān)。</div> <b>馬泉河</b>濕地。 雪山河流濕地遍布的仲巴，景色誘人。 <h1> <b>9月14日</b></h1><h3> 清晨離開仲巴，經(jīng)過帕羊鎮(zhèn)，進(jìn)入阿里地區(qū)。這一天去了西藏三大圣湖之一瑪旁雍措和鬼湖拉昂措。當(dāng)晚，從高海拔地區(qū)下到3900米的普蘭休整。</h3><h3> 全天行車404公里。</h3> 清晨，仲巴濕地在雪山映襯下發(fā)著光，喜馬拉雅山伴著我們開啟新的一天。 帕羊鎮(zhèn)，海拔4700米，歷史上曾經(jīng)做過驛站。十一世班禪為帕羊鎮(zhèn)提字：神山驛站。 進(jìn)入<b>阿里地區(qū)</b>，過檢查站后，迎來5211米的馬攸山 <p class="ql-block"> 翻過馬攸木拉山即是<b>219國道4000公里，</b>有紀(jì)念意義的路標(biāo)一定要打卡。</p> 219國道旁不知名的湖，非常漂亮。 <b>瑪旁雍措</b><div><b> </b>三大圣湖之一的瑪旁雍措被喜馬拉雅山和岡底斯山包圍，干凈美麗，磅礴大氣。湖南側(cè)緊臨海拔7694的納木納尼峰，北邊是著名的神山-岡仁波齊。在朋友的帶領(lǐng)下，我們走了一條避開常人的道路，湖邊幾近無人，不時(shí)能看到環(huán)湖磕長頭的信徒。</div><div> 瑪旁雍措是中國蓄水量第二大的天然淡水湖、湖水透明度非常高，獅泉河、象泉河、馬泉河以及孔雀河均發(fā)源于此。</div><div> 瑪旁雍措湖面海拔4588米。</div> 在佛教經(jīng)典中唯一被稱為“世界江河母親”的湖泊，即是圣湖瑪旁雍措。 <p class="ql-block"><b>拉昂措（鬼湖）</b></p><p class="ql-block"><b> </b>緊臨瑪旁雍措的拉昂措，與瑪旁雍措有較大的不同。如它的綽號”鬼湖“一般，湖水咸澀，沒有生命，湖中一片死寂。遠(yuǎn)處是岡仁波齊山。</p> <p class="ql-block"> 當(dāng)晚住宿<b>普蘭。</b>普蘭處在喜馬拉雅山和岡底斯山包圍的孔雀河谷中，是中印尼三國交界縣，縣城距尼泊爾僅十余公里，擁有西藏一類邊境口岸。</p> <h1> <b> 9月15日</b></h1><div> 離開普蘭，前往岡仁波齊景區(qū)，出景區(qū)翻越5166米的嘎拉達(dá)坂，抵達(dá)札達(dá)土林、古格王國遺址，晚宿扎達(dá)縣。</div><div> 路上海拔高，兩頭海拔低，普蘭和扎達(dá)縣城海拔都沒超過4000米。</div><div> 全天行車362公里。</div> <div> <b>岡仁波齊</b>是世界公認(rèn)的神山，被譽(yù)為神山之王，同時(shí)它被印度教、藏傳佛教、西藏原生雍仲本教以及古耆那教認(rèn)定為世界的中心。</div> 我們來到岡仁波齊，山被籠罩在一片云霧中，若隱若現(xiàn)。景區(qū)街道兩邊的攤販?zhǔn)圪u徒步登山裝備和各種氧氣瓶，龍達(dá)和經(jīng)幡也隨處可見。景區(qū)滿是準(zhǔn)備轉(zhuǎn)山的信徒，不僅有藏族，也有漢族甚至外國人?，F(xiàn)在山上建有幾個(gè)物資補(bǔ)給站，轉(zhuǎn)山難度降低，讓來到這里的人們躍躍欲試。 <b>札達(dá)土林</b>地貌在地質(zhì)學(xué)上叫河湖相，成因于百萬年的地質(zhì)變遷。進(jìn)入這一地區(qū)，綿延數(shù)千平方公里的土林撲面而來，高低錯(cuò)落，千姿百態(tài)。 <b>古格王朝遺址。</b>把宮殿修在山上，御敵相對容易。王國的前身可以上溯到象雄國，大概從9世紀(jì)始建，前后世襲了16個(gè)國王，300年前戛然而止。<div> 第一批全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位。</div> 穿過扎達(dá)縣的朗欽藏布-象泉河，是阿里地區(qū)重要河流之一，它流經(jīng)的地區(qū)，產(chǎn)生過象雄文明和古格文明。這條河流輾轉(zhuǎn)最后的歸宿地，是印度河。 <h1> <b> 9月16日</b></h1><div><b> </b> 從札達(dá)縣出發(fā)，越海拔4785米獅泉河達(dá)坂，經(jīng)阿里地區(qū)首府獅泉河鎮(zhèn)，過海拔5191米的拉梅拉達(dá)坂，穿日土縣，在班公湖畔逗留片刻，繼續(xù)前行至多瑪鄉(xiāng)入住。</div><div> 多瑪鄉(xiāng)海拔4437米，全天行車441公里。</div> 獅泉河支流<b>嘎爾藏布</b>。 阿里地區(qū)首府<b>獅泉河鎮(zhèn)</b>。 獅泉河鎮(zhèn)與日土縣之間的拉梅拉達(dá)坂，5191米。 <div> <b>日土縣</b>為邊境縣，與印控克什米爾接壤。日土建縣時(shí)歸屬新疆管轄，后又劃歸西藏阿里地區(qū)。日土縣與新疆和田地區(qū)交界。</div> <b> 班公湖</b><div><b> </b>過日土縣城不遠(yuǎn)即是班公湖<b>，</b>這是我國與印度（印控克什米爾）共同控制的湖，其中大部分在中國控制內(nèi)區(qū)，這部分的湖水為淡水，另有三分之一位于印度控制區(qū)，為咸水湖。</div><div><br></div> 班公湖湖水清澈，顏色多變，有深藍(lán)、淺綠和綠色，非常漂亮。 班公湖位處我國堅(jiān)決捍衛(wèi)、一點(diǎn)不能退讓的阿克賽欽地區(qū)，在這一地區(qū)，我們同印度沒少有過摩擦。中國人民解放軍灑熱血，保國土寸土不讓，向他們致敬！ <h1> <b>9月17日</b></h1><div><b> </b>多瑪鄉(xiāng)是進(jìn)新疆之前最后一個(gè)補(bǔ)給站，在這里要備好食物、加滿油。這一段路程比較艱苦，途中經(jīng)過羌塘無人區(qū)，干旱高寒寸草不生，數(shù)百里路沒有人煙。從多瑪?shù)饺~城，我們兩車不再拉開距離。無人區(qū)條件惡劣，兩車隨行安全系數(shù)更高。</div><div> 離開多瑪，連續(xù)四個(gè)5000米以上的達(dá)坂給我們一個(gè)個(gè)下馬威：紅土達(dá)坂5380米，松西達(dá)坂5248米，界山達(dá)坂5347米，奇臺達(dá)坂5170米。</div><div> 進(jìn)入新疆，在大紅柳灘吃了午飯，在219國道3000公里處留影，到康西瓦烈士陵園祭奠了對印自衛(wèi)反擊戰(zhàn)犧牲烈士。</div><div> 當(dāng)晚住宿賽圖拉小鎮(zhèn)，一個(gè)耳熟能詳，住宿條件卻今非昔比的三十里營房。</div><div> 全天行車478公里，跑了近十個(gè)小時(shí)。</div><div> </div> 海拔5347米的<b>界山達(dá)坂</b>，處于西藏新疆交界處，達(dá)坂上的牌子說，界山達(dá)坂位于昆侖山和喀喇昆侖山之間，是“沿昆侖山南縁橫穿羌塘無人區(qū)的起點(diǎn)“，“方圓百公里都是無人區(qū)”。 <b> 龍木措，</b>高原咸湖。進(jìn)入阿里地區(qū)，見到的湖泊多為鹽湖，不少湖泊幾近干涸，水面縮至很小，周圍是大片白色鹽堿地。<div> 龍木措在界山達(dá)坂東北處。</div> <b> 泉水湖，</b>海拔5118米，這個(gè)地方曾被叫作死人谷，工作環(huán)境極為惡劣。在這里工作的人是實(shí)實(shí)在在為祖國奉獻(xiàn)的一線人員。泉水湖檢查站位于西藏新疆交界處。 <div> <b> 219國道3000公里</b>處。</div> 進(jìn)入新疆，揚(yáng)沙頓時(shí)出現(xiàn)，從此看不到西藏高原那種清澈透亮、干凈無塵、一目千里的景色。 康西瓦烈士陵園位于昆侖山上，海拔4280米，距離最近的縣城有400多公里，是中國海拔最高的烈士陵園。<div> 這里埋葬著對印自衛(wèi)反擊戰(zhàn)中犧牲的112名烈士。朋友專門帶了燒酒等祭品，我們在此向烈士致敬默哀。</div> <h1> <b> 9月18日</b></h1><div><b> </b>全天行駛在沒有餐飲、住宿和其他任何服務(wù)的無人區(qū)。早起先到附近賽圖拉哨所遺址參觀，離開后，開始翻越柯克阿特（黑卡子4909米）達(dá)坂，遇修路，幾次停車等待。在賽力亞克（麻扎4969米）達(dá)坂遇雪，翻過新藏線最后一個(gè)達(dá)坂-阿卡孜（庫地3150米）達(dá)坂后，一路向下，晚10點(diǎn)多抵達(dá)葉城。</div><div> 全天行車348公里，用時(shí)13小時(shí)。</div> <b>賽圖拉哨卡遺址</b>位置在一個(gè)三叉路口，清兵、國民黨兵都曾在此設(shè)卡。上世紀(jì)五十年代初解放軍接管此哨卡時(shí)，國民黨政府居然忘記了這里的駐軍。大部分國軍已經(jīng)逃走，只剩差點(diǎn)餓死的8個(gè)兵還不知政權(quán)已經(jīng)更迭。<div> 第八批全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位。</div> <b>柯克阿特（黑卡子）達(dá)坂</b>，海拔4909米。新疆的幾個(gè)達(dá)坂，雖然海拔都不足5000米，但它們相對高度高，坡陡，彎多，路況差，行駛起來難度較大。 到達(dá)賽力亞克（麻扎）達(dá)坂遇雪又遇工程封路，我們在山頂停留了1個(gè)多小時(shí)。 到了山下河谷，又遇修路堵車，在這里堵了2小時(shí)多。 <b>阿卡孜（庫地）達(dá)坂</b>，新藏線上最后一個(gè)達(dá)坂，海拔只有3150米，但山路陡峭，一邊懸崖，一邊峭壁，被形容為猴子都爬不上去的雪山。 到達(dá)葉城后即走完新藏線全程。從拉薩到葉城，車行4000公里，用時(shí)14天。如果從拉孜算起，車行2500公里，用時(shí)6天。 9月19日<div> 晨起，在新藏公路0公里處與伴行新藏線的朋友告別，他們向東南去了和田，我則奔西北，去往烏恰。這一天去了祖國最西端-烏恰縣中國西極，然后返回到天山、昆侖山兩山交匯處，途中經(jīng)過兩個(gè)埡口，海拔都在2000多公里，與新藏線相比，簡直弱爆。</div><div> 當(dāng)晚宿烏恰，全天行車632公里。</div><div> </div> <b>新藏線0公里</b>處。 <b>中國西極</b>，這次是彌補(bǔ)前年因新冠防控而未能到達(dá)的遺憾。 天山與昆侖山交匯處。來到這里，也彌補(bǔ)了上次的缺失。 <h1> <b>9月20日</b></h1><h3> 從烏恰出發(fā)，到阿圖什天門，之后來到喀什，酒店在喀什古城東門，十分鐘就能走進(jìn)古城。<br> 全天行車213公里。</h3><div> </div> <b>阿圖什天門</b>，巨大的空洞，與它相比，平臺上的人們都成為螻蟻。 <h1> <b> 9月21日</b></h1><h3> 從喀什出發(fā)，經(jīng)白沙湖到木吉火山口。</h3><div> 游覽過火山返回至疏附縣吃過晚餐后返回喀什，全天行車446公里。 </div> 前年去塔什庫爾干，曾兩次途經(jīng)白沙湖，但因?yàn)橐咔橛绊懀?lt;b>木吉火山口</b>道路封閉沒能前行。<div> 木吉火山口靜靜躺在帕米爾高原已經(jīng)有1500多年了，這些大小不一的火山口多為圓形，被稱為帕米爾的眼睛?；鹕皆谝粋€(gè)河谷，遠(yuǎn)處是一排雪山，號稱十八羅漢。</div> <h1> <b>9月22日</b></h1><div><b> </b>早起沿烏紅線前往奧依塔克冰川，在景區(qū)騎馬爬了兩公里的上坡路。回喀什路上，去了位于疏附縣的喀什商貿(mào)市場買干果、吃飯。晚上逛古城夜市。</div> <b>奧依塔克冰川</b>，一片烏云障目，不見真顏。 <h1></h1><h1> <b>9月23日</b></h1><h3> 早飯后開車去高臺民居。上次來時(shí)還在整修，整修后的民居成為景區(qū)，隨處可見售賣食品、小商品的攤販，原住民看不到了。<br> 從高臺出來把車送到托車公司，坐公交車到艾提尕爾廣場，最后一次逛汗巴扎古城和喀什古城。</h3> 新建的<b>高臺民居</b>入口，旁邊有旅客中心和檢票閘機(jī)，沒人收票。 保留下來沒有改造過的高臺民居老房子。 喀什古城。 汗巴扎一景。 <h1> <b> 9月24日</b></h1><h3> 乘機(jī)回京，結(jié)束新藏旅行。</h3><div> </div> <p class="ql-block"> 新藏路如愿走完了，總的來說，沒有我想象中艱難，除去三十里營房之后的那段路，其余沿途住宿補(bǔ)給舒適便捷。走前準(zhǔn)備的電動千斤頂、電動鈑手、電動充氣泵和拖車?yán)K、防滑鏈以及兩個(gè)備胎等，都沒有派上用場。雖然新藏線老路的修補(bǔ)工程和正在建設(shè)的高速公路導(dǎo)致路況不是太好，但加了小心，開起來沒有難度。此外，行前最令人擔(dān)心的高原反應(yīng)居然沒有出現(xiàn)，準(zhǔn)備了二十多罐氧氣也沒用上，我在高原地區(qū)走得順風(fēng)順?biāo)?lt;/p><p class="ql-block"> 今后，隨著新藏高速的建成，也許要跟那些黑卡子、麻扎、庫地大坂們說再見了，讓我更加珍惜這趟新藏之旅！</p><p class="ql-block"> 感謝伴我一路同行的朋友！</p>