<p class="ql-block"> 新疆太大了，每個景點之間的距離都很遙遠(yuǎn)。所以，十五天的新疆之行，每天都在路上，以至于導(dǎo)游馬古力調(diào)侃的說：你們不應(yīng)該叫旅游團，準(zhǔn)確的應(yīng)該叫“新疆公路考察團”。??????</p> <p class="ql-block"> “考察團們”印象最深的路程應(yīng)該是穿越天山。</p> <p class="ql-block"> 天山是世界七大山系之一，位于地球上最大的一塊陸地歐亞大陸腹地，天山東西橫跨中國、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦和烏茲別克斯坦四國，全長2500公里。</p> <p class="ql-block"> 天山呈東西走向，綿延中國境內(nèi)1700千米，占地57萬多平方公里，占新疆全區(qū)面積約三分之一。因此，如果到新疆南部旅游，幾乎每天都是圍著天山行走。</p> <p class="ql-block"> 6月4日早晨七點半我們從吐魯番出發(fā)，前往塔里木盆地，這也是我們第一次正式穿越天山干溝。</p> <p class="ql-block"> “<span style="font-size: 18px;">干溝”是</span>一條堪與獨庫公路比美的南北疆交通要道，也是翻越天山的打卡地。</p> <p class="ql-block"> “干溝”顧名思義是無水的溝谷，由于這里干旱炎熱、沒有植被而被命名。行駛在這條路上幾乎看不見綠色，偶爾才會看到生命力極其頑強的沙生植物一蓬蓬地出現(xiàn)在道路兩邊的沙地上，剩下的全是形形色色的山巖和沙石。</p> <p class="ql-block"> 這段近百公里的干溝，不是景點勝似景點。這里山勢奇特，山體壯觀，因沒有植被的覆蓋，山體呈現(xiàn)出它自身最原始的的本色。由于彎道很多，車輛行駛限速40，所以通過車窗拍拍照也很是賞心悅目。</p> <p class="ql-block"> 車輛緩慢艱難行駛在G3012上，欣賞著兩側(cè)的天山群峰，綿延雄偉，甚是感慨。</p> <p class="ql-block"> 6月5日早晨七點，我們從“梨城”庫爾勒出發(fā)，前往巴音布魯克大草原，再次穿越天山，這段是在鞏乃斯的G217和G218交叉口。</p> <p class="ql-block"> 沿途不時就能看到各省的公路建設(shè)者們，正在熱火朝天地為新疆公路服務(wù)。</p> <p class="ql-block"> 翻越達拉爾墩大坂，拐彎后繼續(xù)沿獨庫公路行駛，此時道路為平緩的下坡路，兩邊的景色比起干溝有看頭了????</p> <p class="ql-block"> 6月6日早晨六點，我們從土爾扈特蒙古包出發(fā)前往那拉提大草原，又一次穿越天山 。</p> <p class="ql-block"> 這段是獨山子大峽谷，車子要翻過兩個平均海拔3000多米的達阪路（盤山公路），雖已是6月份，路旁最厚的積雪仍有兩米厚。氣溫明顯下降，裹上厚厚的衣服，還會覺得冷嗖嗖的。</p> <p class="ql-block"> 這里還經(jīng)常因為道路搶修而經(jīng)常限流，所以，天山達阪路會給很多走過的人留下最最深刻印象的。</p> <p class="ql-block"> 遇到“疆”來的美好時刻：2023年 6月4日——6月6日。</p>