得知袁隆平院士去世的消息，我感到非常震驚和痛惜，連忙找出2013年11月7日登門采訪他老人家后寫的文章，在美篇上發(fā)表，以懷念這位大地的兒子、雜交水稻之父、中國工程院院士和情系家國的科學(xué)家。 <h3 style="text-align: center"><b>袁隆平院士和我的合影</b></h3> 11月7日中午，本刊記者王小庚和湖南嘉杰奇瑞4S店的唐健翔總經(jīng)理一起，到享譽全球的雜交水稻之父——中國工程院院士袁隆平家中，對他進行了簡短的采訪。 <h3 style="text-align: center"><b>袁隆平院士高興地翻閱我?guī)サ暮鲜∑囆袠I(yè)協(xié)會、商會內(nèi)刊</b><b style="color: inherit;">《湖南汽車》雜志</b></h3> 袁隆平院士1930年9月出生于北京，漢族，江西德安縣人，無黨派人士，現(xiàn)居長沙。中國雜交水稻育種專家，被稱為我國的雜交水稻之父，中國工程院院士?，F(xiàn)任政協(xié)十二屆全國委員會常務(wù)委員，湖南省政協(xié)副主席，湖南省科協(xié)副主席。中國國家雜交水稻工程技術(shù)中心主任暨湖南雜交水稻研究中心主任、西南大學(xué)農(nóng)學(xué)與生物科技學(xué)院名譽院長、湖南農(nóng)業(yè)大學(xué)教授、中國農(nóng)業(yè)大學(xué)客座教授、懷化職業(yè)技術(shù)學(xué)院名譽院長、湖南生物機電職業(yè)技術(shù)學(xué)院名譽院長、聯(lián)合國糧農(nóng)組織首席顧問、世界華人健康飲食協(xié)會榮譽主席、2006年4月當(dāng)選美國科學(xué)院外籍院士，2010年榮獲澳門科技大學(xué)榮譽博士學(xué)位，2011年獲馬哈蒂爾科學(xué)獎。 <h3 style="text-align: center"> <b>袁隆平院士和湖南嘉杰奇瑞4S店總經(jīng)理唐健翔合影</b></h3> 雖然有著如此之多的榮譽光環(huán)，但這位已經(jīng)83歲的科學(xué)家卻十分低調(diào)和樸實，令我對他肅然起敬。<br> 前不久，袁隆平院士成為了奇瑞“艾瑞澤7”汽車首批用戶，給中國自主汽車品牌帶來了巨大的激勵，所以就成了我采訪的對象。當(dāng)我問起袁老對國產(chǎn)自主品牌汽車的印象時，他微笑著回答：“奇瑞汽車好，全部是國產(chǎn)的，坐著舒適，又省油。我們?nèi)叶枷矚g奇瑞汽車。我有駕照，自己也常常開，愛人也開，但都是在院子（農(nóng)科院）里開，開到試驗田邊上去?！彼d致勃勃地對我說：“你寫我大兒子、二兒子都喜歡開這臺車。”原來，袁老的大兒子袁定安開的是“寶馬”汽車，身為隆平高科公司副總經(jīng)理的二兒子袁定江開的是3.6L的“奧迪”，當(dāng)他們看到袁老的“艾瑞澤7”后，十分喜歡，稱贊這款車外形大氣，開著舒服，特別是省油，所以都喜歡開他的這臺車。<br> <h3 style="text-align: center"><b>湖南嘉杰奇瑞4S店的工作人員在為袁隆平院士的愛車上牌照</b></h3> “現(xiàn)在自主品牌汽車性能都不錯！”袁隆平院士以嚴謹?shù)膽B(tài)度對自主品牌汽車的長足進步給予了肯定。同時對中國汽車工業(yè)飛速發(fā)展也表示驚嘆。<div>他笑著告訴我，自己是1953年畢業(yè)來到湖南的，記不清在一本什么經(jīng)濟類雜志上，介紹說湖南全省有工商汽車265輛。他所在的黔陽地區(qū)總共才3部吉普車，地委1部，專區(qū)1部，軍分區(qū)1部。記得有一次地委工作組下鄉(xiāng)，當(dāng)時只有組長老趙有部汽車，地委干部陳洪新騎馬，縣級干部只能走路！“現(xiàn)在汽車這么多，我們單位只有一百三四十人，汽車就有七、八十臺?！碑?dāng)他在《湖南汽車》上看到9月份全國汽車產(chǎn)量為195萬輛時，禁不住說道：“現(xiàn)在汽車成災(zāi)，長沙遲早會要單雙號限行的，車太多了！”<br> 湖南嘉杰奇瑞4S店對袁隆平院士能夠成為他們的客戶感到非常高興，為袁老提供了貼心周到的服務(wù)?？紤]到他年事已高，工作繁忙，唐健翔總經(jīng)理在奇瑞“艾瑞澤7”新車剛剛交付到袁老手中后，就著手為袁老辦理上牌照手續(xù)，先后4次到袁老家中，今天是送牌照來，并帶了一位師傅給袁老的愛車安裝車牌。<br></div> 車牌裝好后，我們請袁老合影，平易近人的袁老欣然同意，分別和我們一行三人合影留念，沒有半點架子，是真正的大家風(fēng)范。合影后，為了不打擾袁老午休，我們向袁老告辭，帶著喜悅的心情返回。我相信，自主品牌汽車有了象袁老這樣的支持者，一定能夠在荊棘叢生的征途上披荊斬棘，最終走上康莊大道。<b>（此文發(fā)表于2013年11期《湖南汽車》）</b>