<h3><font color="#ff8a00"> 2019年7月25日，我們一行11位車友踏上了西去的列車奔赴新疆的奎屯市，準(zhǔn)備騎行獨(dú)山子～庫車～庫爾勒～吐魯番，全程1400公里左右此次出行的車友年齡最大的61歲，最小的43歲，平均年齡52歲，獨(dú)庫公路全年只開放3個(gè)月左右根據(jù)當(dāng)?shù)禺?dāng)時(shí)的天氣情況隨時(shí)有可能封閉，這兩年炒作的特別的火，大多數(shù)的游客都是自駕為主，自行車騎行者也不少。獨(dú)庫公路是連接南北疆的重要公路，1974年至1984年一共修了十年，為修此路犧牲了168位英雄，最小的19歲最大的35歲。獨(dú)庫公路的美景，路況，天氣，大雪封山等惡劣條件給世人帶來了無限的遐想。挑戰(zhàn)中欣賞著美景，悠哉悠哉！</font></h3> <h3>鐵鎖吊橋，步步驚心</h3> <h3>出發(fā)之前先到獨(dú)山子大峽谷嗨皮一下，各種嘚瑟。</h3> <h3>獨(dú)山子大峽谷，旅游設(shè)施還在完善中</h3> <h3>十一位勇士出征前的游玩</h3> <h3><font color="#167efb">獨(dú)山子的起點(diǎn)</font></h3> <h3>山上風(fēng)光無限好</h3> <h3>老虎口</h3> <h3>630驛站出發(fā)前和楊老板集體合影。</h3> <h3>車輪下的獨(dú)庫公路</h3> <h3><font color="#ed2308"> 獨(dú)庫公路最危險(xiǎn)的一段，630（公路牌，驛站）到喬爾瑪，全長(zhǎng)30公里的上坡海拔爬升1400米，這里的地質(zhì)條件及易發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害。也是獨(dú)庫線封山的地段之一。</font></h3> <h3>雪達(dá)板山下的碧水湖泊</h3> <h3>車輪下的雪達(dá)板</h3> <h3>翻過雪達(dá)板風(fēng)景又是另一番景致</h3> <h3>翻達(dá)板的路上路遇家鄉(xiāng)”親人”永昌人，現(xiàn)在在廣東工作這次是來新疆參加同學(xué)會(huì)的，看到我們行為為我們加油點(diǎn)贊，并賞賜了兩罐紅牛。</h3> <h3>東方瑞士，比青海祁連美的太多了。</h3> <h3>草原上的蒙古族，從小就要培養(yǎng)在馬背上的感覺</h3> <h3>天是那么藍(lán)，生活在草原上是一種愜意</h3> <h3>夜宿巴音布魯克大草原，我們也為當(dāng)?shù)氐奈米犹峁┮淮呜S盛的晚餐。（蚊子多的有點(diǎn)嚇人，本人當(dāng)時(shí)被咬不下50個(gè)包）??</h3> <h3>穿梭在獨(dú)庫公路上的摩旅人。</h3> <h3>888必須合影留念</h3> <h3>放牧人</h3> <h3>最后的達(dá)板，鐵力買提隧道</h3> <h3>出了隧道一路下坡，甚是震撼</h3> <h3>大龍池</h3> <h3>小龍池</h3> <h3>999繼續(xù)合影</h3> <h3>過了庫如力一路上都是這種地質(zhì)結(jié)構(gòu)很震撼非常漂亮，有如火焰山一般紅</h3> <h3>天山南麓群山環(huán)抱中的天山神秘大峽谷，集人間峽谷之妙，兼天山奇景之長(zhǎng)，蘊(yùn)萬古之靈氣，融神、奇、險(xiǎn)、雄、古、幽為一體。景異物奇，令人神往。自1999年發(fā)現(xiàn)后，采取邊開發(fā)，邊接待游客同步走的方針，游人日益俱增。2002年元月榮升為國(guó)家ＡＡ級(jí)旅游名勝風(fēng)景區(qū)。為古絲綢之路黃金旅游線上新增了一顆璀璨的明珠。</h3><h3> 大峽谷近似呈南北弧形走向，開口處稍彎向東南，末端微向東北彎曲，由主谷和七條支谷組成，全長(zhǎng)5000多米，谷端至谷口處自然落差200米以上，谷底最寬53米，最窄處0.4米，僅容一人低頭彎軀側(cè)身通過。谷側(cè)奇峰嶙峋，爭(zhēng)相崛起；峰巒疊嶂，劈地摩天，崖奇石峭，磅礴神奇；神洞秘窟，各蘊(yùn)其意。谷內(nèi)蜿蜒曲折，峰回路轉(zhuǎn)；步步有景，舉目成趣；泉水叮咚，鳥叫蟬鳴，寒暑不浸，游人稱絕。整個(gè)峽谷猶如一條尾震天山頭，口飲庫河流(開口于庫車河)，曲身九十九的巨龍劈山而臥，呼風(fēng)喚雨，神秘莫測(cè)。更令人稱奇的是，距谷口1400米深處，高約35米的崖壁上，有一始建于盛唐時(shí)期，壁畫丹青的千佛洞遺址，就文字記載和繪畫藝術(shù)而言，在古西域地區(qū)至今已發(fā)現(xiàn)的300多座佛教石窟中絕無僅有，實(shí)屬罕見。</h3><h3></h3> <h3>無山不成谷，峰奇谷更幽。峽谷區(qū)域平均海拔1600米，最高山峰2048米。組成峽谷的奇峰群山由赭色的泥質(zhì)沙巖構(gòu)成，當(dāng)?shù)鼐S吾爾語“克孜利亞”，即紅色的山崖。神秘大峽谷正處在當(dāng)今我國(guó)九大影視基地之一的克孜利亞勝景中。</h3> <h3><br></h3><h3> 龐大的紅色山體群形成于距今1.4億年前的中生代的白堊紀(jì)，經(jīng)億萬年的風(fēng)剝雨蝕，洪流沖刷，形成縱橫交錯(cuò)，層疊有序的垅脊與溝槽，遠(yuǎn)看如詩如畫，狀若“布達(dá)拉宮”，仙天瓊閣；近瞧若人似物，如夢(mèng)似幻，惟妙惟肖，神韻萬端。令人有鬼斧神工，奇景天成之慨嘆。尤以谷口處的三座山體(乃頭山、麗人山、佛面山)最為壯觀</h3> <h3>鹽水溝"，當(dāng)?shù)鼐S吾爾人稱其為克孜爾亞（紅崖）山。這里的地形像一座地質(zhì)博物館，破碎的巖石呈現(xiàn)奇特的造型。路邊的山坡顯示出被強(qiáng)烈擠壓后明顯的褶皺，原本水平分布的一層層地質(zhì)沉積陡然豎立起來，豎立的巖石像一把把鋒利的尖刀直插天空 。</h3> <h3>受到強(qiáng)烈積壓豎立起來的層層沉積，破碎的巖石露出猙獰的面貌，非常骨感。鹽水溝是一條穿越確爾塔格山的干涸河床，因山溝的水流含鹽量高而得名。鹽水溝也是古絲綢之路的故道，是龜茲古國(guó)通向姑墨國(guó)的咽喉地帶，沿途可見建于漢唐的關(guān)類遺址數(shù)座，是昔日客商、軍旅、佛教徒們穿梭于絲綢之路的歷史見證。早在4億年前，這里還是印度洋的一部分，由于喜馬拉雅山的崛起，阻斷了塔里木與印度洋的聯(lián)系，海水慢慢蒸發(fā)而去，留下大量的鹽堿，成為塔里木對(duì)海的相思。它們大多成晶體，有六面形如水晶的，有長(zhǎng)方體如冰柱的，有的狀如老者，有的形似動(dòng)物，有的奇如白花，有的潔比美玉…</h3><h3>鹽水溝兩側(cè)龐大的紅色、褐色和灰色山體群，歷經(jīng)億萬年的風(fēng)剝雨蝕，洪流沖刷，形成縱橫交錯(cuò)，層疊有序的垅脊與溝槽。雅丹地貌造就了千奇百怪的地形，這里有惟妙惟肖的“布達(dá)拉宮”，有如夢(mèng)似幻、神韻萬端的仙山瓊閣。造型生動(dòng)，形態(tài)逼真，令人有鬼斧神工，奇景天成之慨嘆。特別在夕陽斜射，朝霞映山之時(shí)，極目遠(yuǎn)眺，大有不是火焰山，勝似火焰山之奇</h3><h3>大約距今7000萬年到300萬年間，庫車到阿克蘇是一個(gè)東西向的大湖，面積達(dá)50000平方千米，其中約在4000萬年前的漸新世時(shí)期，還與西部窄長(zhǎng)的“特提斯?！毕嗤?，經(jīng)過2000多萬年的漫長(zhǎng)沉積，積聚了厚達(dá)幾百米的巖鹽、石膏和泥巖層形成了古近系的含鹽建造，從而蘊(yùn)藏了巨大的巖鹽礦產(chǎn)。</h3><h3>到距今2500－300萬年的新近系時(shí)，地殼緩慢抬升，庫車盆地與海隔絕，變成內(nèi)陸湖泊，由于水體不深，保持氧化沉積環(huán)境，2000多萬年間沉積了厚達(dá)3000多米的紅色泥巖、粉砂巖和砂巖。</h3><h3>當(dāng)進(jìn)入第四紀(jì)初期，距今約200萬年時(shí)，南疆產(chǎn)生強(qiáng)烈的造山運(yùn)動(dòng)，天山急劇上升，庫車盆地結(jié)束了湖泊演變歷史，古近系與新近系的紅色和黃褐色巖層，被地殼運(yùn)動(dòng)擠壓、褶皺成山。形成許多束狀的背斜和向斜，局部受斷裂切割，形成單斜，產(chǎn)狀變化不定，傾角從中等到近于直立，從而形成近代地貌雛形。</h3> <h3> 后記</h3><h3> 騎行是快樂的，在路上，永無止境，是堅(jiān)持，也是對(duì)身體，信念，的考驗(yàn)。獨(dú)庫公路多年以前就想走一下，一直擔(dān)憂安全問題，現(xiàn)在友友們大可放心，新疆的大地上到處是持械的警察，所有公共場(chǎng)所都有保安而且必須過安檢。騎行～我們還在繼續(xù)。</h3><h3>保持一顆年輕的心?我們會(huì)走的更遠(yuǎn)！</h3>