<h3>沙漠公路北起314國道輪臺縣，經(jīng)輪南、塔里木河、塔中，南至民豐縣和315國道相連，南北貫穿塔里木盆地，全長522公里。</h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3>2018年5月31日早7時，從民豐縣進入沙漠公路。</h3> <h3>民豐路段的植被養(yǎng)護很好。</h3> <h3>越走越荒涼。</h3> <h3>公路兩側(cè)一望無際的塔克拉瑪干大沙漠。</h3> <h3>浩瀚無垠的沙漠！</h3> <h3>沒有防護的公路很脆弱。</h3> <h3>公路全線采用滴水灌溉技術(shù)。利用沙漠地下水，在公路兩側(cè)種植紅柳、沙棗、駱駝草等耐旱植物來固沙護路。</h3> <h3>這是世界上在流動沙漠中修建的最長公路，也是世界第一條沙漠綠色走廊！</h3> <h3>公路兩側(cè)要營造六條綠色帶。</h3> <h3>看到照片右側(cè)小紅房子了嗎，這是水井站！沙漠公路每隔4公里有這樣一幢小紅房子，共設(shè)108處，每處住著一對夫婦。</h3> <h3>這對夫婦主要負(fù)責(zé)管好所在的水井站，徒步走遍所轄公路，確保滴灌管線完好，照料好脆弱的沙漠植被。</h3> <h3>他是陜西富平人，62歲，已經(jīng)干了10年護路工作，他說爭取再干5、6年。</h3> <h3>夫妻倆月收入僅4千元，每年干8個月。看到我們很親切，很熱情！</h3> <h3>偉大的勞動者成就偉大的工程！向他們致敬！</h3> <h3>在沙漠公路210Km處遇到的唯一騎行者，竟然是個法國女孩。</h3> <h3><font color="#010101">你很棒！你讓我太吃驚了！</font></h3> <h3>輪南預(yù)報四五級風(fēng)，何止?。?lt;/h3> <h3>路面見流沙。</h3> <h3>能見度很差，行車都打起雙閃。</h3> <h3><font color="#010101">像宋版古畫。</font></h3> <h3><font color="#010101">下車體驗一下，睜不開眼，沙子打的臉疼，像機也不敢用了。</font></h3> <h3>沙塵過后。</h3> <h3>不倒的胡楊。</h3> <h3>又一處零公里！</h3> <h3>碑文寫明了。</h3> <h3>塔里木河。</h3> <h3><font color="#010101">塔里木河大橋尚在維修，不讓停車拍照。</font></h3> <h3>快到塔里木胡楊林公園了。</h3> <h3><font color="#010101">世界上最古老、最原始、面積最大、保存最完整的胡楊林保護區(qū)。</font></h3> <h3>胡楊林公園內(nèi)有近20公里自駕路線，已開放11公里。</h3> <h3>千年不死。</h3> <h3>千年不倒。</h3> <h3>千年不朽。</h3> <h3>胡楊最美在秋季。</h3> <h3>沙漠公路北端終點：輪臺南！522Km用時11小時。</h3> <h3>博斯騰湖休整。</h3> <h3>好清澈的博斯騰湖，正好洗塵回京！</h3> <h3>南疆自駕路線：</h3><h3>北京→烏魯木齊一托克遜一→庫爾勒一輪臺一→輪南一庫車一→阿克蘇一→喀什一→塔什庫爾干一紅其拉甫一→塔什庫爾干一喀什一→葉城一和田一→民豐一輪臺一→庫爾勒一博斯騰湖一→烏魯木齊。全程4800公里。</h3>